Злосчастный мост

Четвертый мост, какое бы название он не получил в будущем, уже заслужил такую недобрую славу во время строительства, что впору именовать его злосчастным. С самого начала этот мост вызвал массу ожесточенных споров в обществе, но мало кто тогда обратил внимание, что мост через Обь опирается не на ее берега, а на политику. Казалось, что эта опора будет понадежнее, но жизнь рассудила иначе.

Не будем возвращаться к дискуссии о том, почему решили строить именно в этом месте, почему решили делать платным, почему по ходу дела меняли одни решения на другие, провоцируя многочисленные скандалы. Это уже история, как и знаменитая попытка надуть на ровном месте Новосибирскую область на четыре с лишним десятка ярдов. На арапа не вышло, но на этом история вовсе не закончилась.

И, надо сказать, никто не возьмется сегодня назвать дату, когда она закончится, поскольку даже публичное заявление главного в стране чиновника по стройке никакого эффекта на ситуацию вокруг четвертого моста не возымело. Это значит, что тягаются серьезные противники, которые имеют мощный тыл, а потому готовы нести временные потери, чтобы потом отыграться по полной программе.

Действительно, вокруг стройки снова политическое обострение, и совершенно верно, что «масло в пожар льют со встречных сторон». Все это уже привело к тому, что словосочетание Группа ВИС в Новосибирской области является ругательным, а само понятие концессия чем-то крайне глупым и безнадежным. В некотором смысле четвертый мост стал гладиаторской ареной, которая видна всему городу: если никто не вышел поработать, то это сразу становится известно всем!

Пожалуй, главный оппонент Группы ВИС в регионе депутат-коммунист Александр Бурмистров, никак не желает оставить тех, кто организовал эту концессию в покое. Еще три года назад на дебатах он заявил: «Когда создаются риски серьёзной финансовой пробоины в областном бюджете, это сказывается на налогоплательщиках. Ситуация, в которой концессионер получает всего за несколько миллиардов серьёзную финансовую гарантию на несколько десятков лет вперёд — это ненормальная ситуация».

Все это время споры идут про что угодно, но вопрос о сдаче старательно уводится в тень. Александр Бурмистров на сессии горсовета заявил, что даже в 2025 году мост не будет сдан в эксплуатацию. А это означает, что за год до больших выборов в Новосибирской области, когда в единый день голосования будут выбирать депутатов заксобрания и горсовета, риск турбулентности системы значительно увеличивается. Четвертый мост не может пока соединить не только берега Оби, но также и интересы серьезных политических игроков, что вряд ли может понравиться федеральному центру.

В Дагестане проведут ревизию личных дел всех, кто занимает руководящие должности, о чем сообщил глава республики Сергей Меликов.

На фоне набирающей обороты токсичности клана Красноштановых в Иркутске возрастают федеральные политические перспективы депутата ЗС Приангарья Евгения Сарсенбаева. Последний может сменить в 2026 году в Госдуме Антона Красноштанова, избранного от 94-го одномандатного округа.

Однако победа Сарсенбаева на выборах в нижнюю палату российского парламента в качестве одномандатника возможна лишь при одном условии. Речь идет о полном разрыве с КПРФ. Напомним, сейчас он состоит во фракции компартии в Законодательном собрании Иркутской области. Правда, членом КПРФ Сарсенбаев не является.

Важно отметить, что 94-й одномандатный округ в электоральном плане является единороссовским. Неслучайно, что здесь на выборах в Госдуму регулярно побеждают кандидаты от партии власти.

Электоральное ядро Сарсенбаева сосредоточено в Ангарске. Город нефтехимиков входит в состав 94-го округа. Именно его избиратели вкупе с электоратом Ленинского района Иркутска определяют здесь исход голосования.

При таком раскладе Сарсенбаеву нужно выдвигаться от «Единой России», чтобы победить в Ангарском одномандатном округе на госдумовских выборах. С КПРФ на них максимум, что его ждёт – второе место. Так что время подумать у Сарсенбаева ещё есть.

СТО для СВО: сервисы Забайкалья помогают фронту

Мы часто видим новости об автомобилях, отправляющихся в зону боевых действий, однако откуда берутся комплектующие и масла для них? Кто позаботится о такой машине в случае поломки?

В Забайкалье такого вопроса даже не стоит - его на себя взяли местные станции технического обслуживания. Разумеется, на добровольной основе.

«У нас группа, да, СТОшников. Друг другу помогаем. Кому-то надо масла. Вот мы маслами занимаемся, ребята в группу пишут, надо на такую-то машину, такой-то объем масла. Всё сразу же выделяем, привозим, ремонтируем. Запчасти какие-то надо, тоже принимаем участие. Ну и так помогаем. Радиостанции, электростанции. По мере возможности берем, отправляем», - говорит руководитель такой станции Владимир Смирнов.

Так Забайкалье показывает пример, как жители страны включатся в поддержку армии - и на «гражданке» вносят свой вклад в эту борьбу.

#победызабайкалья

Плавучий университет, вышедший из Архангельска, взял курс на арктические острова.

Судно «Профессор Молчанов» будет работать на Земле Франца-Иосифа, Новой Земле, Оранских островах и острове Колгуев.

Ученые и моряки отмечают, что ледовая обстановка на маршруте — одна из самых сложных за 20 лет и может внести изменения в программу исследований.

Но все же, специалисты надеются, что удастся в полном объеме выполнить задачи по изучению прибрежных экосистем европейского сектора высокоширотной Арктики.

Дания останавливает программу обучения украинских пилотов F-16. Министр обороны Троельс Лунд Поульсен сказал на пресс-конференции - "Мы переходим на F-35 и поэтому не сможем продолжить обучение украинских пилотов дольше декабря 2024 года".

Если эталоном социальной справедливости, согласно социологическому опросу, россияне считают хрущевскую оттепель и брежневский застой, то это означает, что заявления о курсе на построение нового социализма имеют под собой серьезные основания. На днях о подходящей для России модели патриотического социализма высказался министр правительства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунов, а вслед за ним с подобной же идеей взялись выступать и некоторые экономисты, например, Михаил Хазин, предрекающий усиление разворота к внедрению элементов плановой экономики. Государство и впрямь усиливает свое присутствие не только в экономической отрасли, но и во многих других сферах, однако до сих пор это происходило по решению верхних эшелонов власти и исходя из сложившихся обстоятельств, а сейчас выясняется, что и вся страна в целом не прочь вернуться в социализм, но желательно с человеческим лицом и в такой, где было бы побольше справедливости, чем сейчас, потому что нынешнюю ситуацию участники опроса характеризует не очень лестным образом, отмечая перекосы в сторону несправедливого неравенства. С другой стороны, тот факт, что граждане с теплотой вспоминают времена Брежнева и особенно Хрущева, а вовсе не Сталина, свидетельствует о запросе на внутреннюю разрядку и прочный мир, который в представлении населения неизбежно должен наступить после всякого Карибского кризиса. https://yangx.top/bbbreaking/184706

Как СМП может изменить мировую логистику?

Мы неоднократно подчёркивали, что Северный морской путь (СМП) является перспективным и экономически выгодным маршрутом, представляя собой реальную альтернативу Суэцкому каналу. Данные и исследования неизменно подтверждают это. Тем не менее, чтобы СМП полностью реализовал свой потенциал и стал полноценной заменой Суэцкому каналу, предстоит решить ещё множество задач.

На круглом столе в Совете Федерации замглавы департамента экономического сотрудничества МИД РФ Евгений Варганов вновь обратил внимание на важность продвижения СМП на международной арене. Использование этого маршрута сокращает время доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и открывает новые пути для поставок российских энергоресурсов. Варганов подчеркнул необходимость своевременного информирования зарубежных партнёров о перспективах и условиях использования СМП, особенно таких стран, как Китай, Индия и страны ОСЕАН.

Понятно, что необходимо продолжать развить инфраструктуру, обеспечить стабильное и безопасное судоходство, а также наладить эффективную систему управления и координации. По мнению ряда экспертов, для реализации этих задач потребуется не только значительные инвестиции, но и согласованная политика на международном уровне. Развитие портовой инфраструктуры, обеспечение ледокольного сопровождения и внедрение современных навигационных систем — всё это критически важно для успеха проекта.

Таким образом, перед Россией стоит амбициозная, но вполне достижимая цель — превратить Северный морской путь в одну из ключевых артерий мировой торговли, обеспечивая эффективные и безопасные условия для перевозки грузов.

С морским приветом @sevmorput

Первая тройка кандидатов от ЕР на выборы в Госсобрание Республики Алтай - Андрей Турчак, Артур Кохоев и Алена Казанцева.

ДОГАЗИФИЦИРОВАНЫ 3,3 ТЫСЯЧИ ДОМОВ

С 2021 года в Саратовской области было принято свыше 7 тысяч заявок по программе социальной догазификации, инициированной президентом РФ Владимиром Путиным. По этому показателю регион занимает 14 место в РФ.

Сети построены до границ почти 5,7 тысячи земельных участков, подключение выполнено к 3,3 тысячи домовладений. С этого года программа стала распространяться на садовые товарищества, расположенные в границах газифицированных населенных пунктов. На данный момент подано свыше 150 заявок на подключение газа в СНТ.

​Снегуров проВИС: олигарху не дали разгуляться на 4 миллиарда

Группа ВИС большого любителя наращивать аппетит во время исполнения госконтрактов олигарха Игоря Снегурова получила щелчок по носу.

Во второй инстанции исполнитель скандального госконтракта на строительство перинатального центра в Сургуте не смог выжать из заказчика - департамента здравоохранения ХМАО дополнительные 4,3 млрд рублей. Ранее за этот проект исполнитель уже не раз был оштрафован и привлекался к административной ответственности.

Напомним, как оскандалился ВИС на мусорном рынке - это яркий пример как не нужно себя вести на рынке госконтрактов.

Мусорный оператор из дивизиона ВИС - ООО «Экология-Новосибирск» лишился статуса, накопил миллиарды долгов, обанкротился, а руководители стали фигурантами уголовного дела. Бумеранг долетел и до Снегурова - были арестованы его активы почти на 900 млн рублей.

Вероятно, иск на 4,3 млрд рублей по сургутскому проекту - это один из способов поправить своё материальное положение?

Хотя с учётом своего лобби, ВИС имеет все шансы ещё долго быть на плаву. Ведь не зря же бенефициарам приписывают тёплые отношения с главой Газпрома Алексеем Миллером, мэром Москвы Сергеем Собяниным, олигархом Аркадием Ротенбергом и целой группой губернаторов, пока ещё при кресле.

#ИгорьСнегуров

Статья от FinExpertiza освещает гендерное равенство среди руководителей в России, показывая почти паритетное соотношение мужчин и женщин на руководящих должностях. Основной акцент сделан на значительные различия на высших уровнях управления, где количество женщин-руководителей почти в два раза меньше, чем мужчин.

Региональный анализ выявляет неравномерное распределение гендерного равенства. В двух третях регионов, включая Республику Алтай и Тыву, женщины-руководители преобладают. Однако в индустриально развитых и суровых климатических регионах, таких как Ямало-Ненецкий АО, преобладают мужчины. Эти данные указывают на влияние региональных особенностей и экономической структуры на гендерное распределение в управлении.

Финансовый аспект гендерного неравенства также значителен: женщины-руководители зарабатывают в среднем на 33% меньше мужчин. Наибольший разрыв в доходах наблюдается в Ненецком АО (45%), а наименьший — в Ингушетии (8.7%). Это подчёркивает системные проблемы гендерного дисбаланса в оплате труда на управленческом уровне.

Глава Дагестана Сергей Меликов поручил проверить личные дела всех, кто занимает руководящие должности в республике. Об этом он заявил на заседании Народного собрания Дагестана 25 июня.
«То, что произошло у нас в воскресенье [23 июня], не вяжется ни с какими другими делами, поэтому уж извините, если кто-то будет считать это нарушением некой депутатской этики. Я всю ответственность за это нарушение беру на себя. Но тем не менее проверить эту ситуацию я хочу», — заявил Меликов.

РБК

Следствие сообщило о шести погибших во Фрязино

Сегодня утром стало известно об обнаружении четырех тел на месте пожара. Главное следственное управление СК России по Московской области подтвердило гибель шести человек в результате пожара во Фрязино.

При этом, в ведомстве подчеркнули, что точное число еще устанавливается.

Уже установлено, что возгорание произошло в помещении, находящемся на пятом этаже, после чего огонь распространился на большую площадь внутри здания, затем обрушились перекрытия.

Следствие говорит, что все помещения сданы в аренду различным организациям - всего около 50-ти. В местах проживания директоров управляющей зданием организации, а также организаций, арендующих помещения, произведены обыски. Проводятся допросы.

Арктика и Дальний Восток: ключевые итоги 2023 года

Итоги работы в 2023 году и планы на текущий период обсудили на коллегии Минвостокразвития. Дальний Восток и Арктика по целому ряду показателей уверенно опережают российские темпы развития. Однако есть и проблемы, требующие поисков оптимального решения.

✔️ Рост инвестиций в основной капитал, рост объема строительных работ превышают среднероссийские в два раза, выручка организаций, ввод жилья — более чем в 3 раза.

✔️ Макрорегион в прошлом году ввел в эксплуатацию 157 новых предприятий. Появилось 20 тысяч рабочих мест, подписаны 49 инвестиционных контрактов на общую сумму 1,2 трлн рублей.

✔️ Объем осуществленных инвестиций составил 4,3 трлн рублей, всего к реализации заявлено 9,6 трлн рублей.

✔️ Запущена программа льготного кредитования «Дальневосточная и арктическая ипотека». Более 110 тысяч семей купили квартиры или построили жилье, объем выданных кредитов составил 512,1 млрд рублей. Еще 12 тысяч семей получили бесплатный гектар земли.

✔️ Вырос коэффициент рождаемости — теперь он на 11% превышает среднероссийский показатель. Три региона показали рост численности населения — Чукотка, Камчатка и Якутия.

✔️ Перевозки по СМП установили исторический рекорд — 36,2 млн тонн.

✔️ Вступил в силу закон о северном завозе, затрагивающий жителей 25 регионов. Новый инструмент позволит удешевить товары для северян.

✔️ Подготовка мастер-планов дальневосточных и арктических городов близится к завершению. На Дальнем Востоке в программе участвуют 22 агломераций, еще 16 мастер-планов разработают для опорных пунктов Арктики

Несмотря на локальные успехи, ключевой проблемой макрорегиона остается демография. По оценке специалистов, без миграционного прироста население Дальнего Востока и Арктики к 2030 году сократится на 216 тысяч человек. Растущим регионам обещан новый механизм бюджетной поддержки.

При этом для сохранения показателя хотя бы на прежнем уровне потребуется увеличение миграции. Снижение смертности и рост числа рождений могут сократить отток только на 84 тысячи человек. Таким образом, регионам предстоит запустить эффективные инструменты для привлечения трудовых ресурсов.

Еще одной важной задачей остается поиск новых механизмов по стимулированию экономики. В настоящее время государство создало преференциальные условия для реализации проектов, работающих в высокомаржинальных отраслях. В основном они связаны с добычей и переработкой ресурсов. Однако их количество конечно.

В этой ситуации регионам и федеральному центру предстоит внедрять новые системные меры, переходить к отраслевому анализу возможностей увеличения притока инвестиций. Это позволит максимизировать активность инвесторов «второй волны» на арктических и дальневосточных территориях.

С морским приветом, @sevmorput

🤔Тем временем, Госдума в первом чтении ужесточила миграционное законодательство в России. Звучит красиво и актуально, а вот по факту больше напоминает очередной залп из пушки по воробьям.

И тут сразу оговоримся, все части нашей редакции безусловно поддерживают конституционную многонациональность России и ни в коей мере ничего не имеют против действующей миграционной политики государства, при условии, если она не угрожает интересам, свободам и безопасности россиян.

А еще оговоримся, что речь в данном случае не об участившихся террористических атаках, в том числе, с участием иностранных граждан. Это, конечно, тоже вполне очевидный тревожный сигнал, но терроризм, как известно, не имеет национальности. А вот тенденции последних лет, вполне себе бытовые, национальность имеют. Обратили внимание петербургской частью редакции, как меняется национальный состав, скажем, на детской площадке во дворе. Еще год назад тут были одна-две мамочки в национальных нарядах, да пара смуглых деточек. Сегодня они стали на детской площадке национальным большинством. Аналогично, кстати, в женской консультации на районе.

И это уже закономерность, причем, с нашего согласия, одобрения и при всесторонней поддержке. Просто на пальцах показываем одну из легальных схем. Приезжает в Россию трудолюбивый иностранный специалист, получает патент, регистрацию, проходит все формальные процедуры, работает. Потом привозит в Россию жену, брата, свата, друга – тоже, конечно, с соблюдением всех формальностей на правах трудовых мигрантов. Через год-другой жена мигранта рожает в России, а ребеночек автоматически получает российское гражданство. После чего уже вся семья ускоренно и по упрощенной схеме в скором времени становятся полноценными гражданами России. Элементарно, Ватсон.

Это даже если в идеальном и исключительно законном формате. А суровая реальность нашептывает, что на каждом шагу по всей цепочке легализации мигрантов в России имеют место коррупционные схемы, с которыми воюем усердно, но без особого успеха.

Кто-то скажет, ну и что – демография, рост населения России. Но есть нюанс. К сожалению, далеко не всегда мигранты и новые граждане России успешно и сознательно интегрируются в нашу «экосистему», принимая и уважая наши традиции и даже язык. Чаще сбиваются в микро- и макси-диаспоры и создают собственные анклавы и вилайеты на нашей территории.

А дальше стоит задать один простой вопрос: а оно-то нам зачем? Нужны трудовые мигранты – пусть трудятся, а по истечении контрактов возвращаются домой. Хотят стать гражданами России? – ну тогда будьте любезны соблюдать и исполнять, а не вот это все.

Потому любые корректировки миграционного законодательства должны начинаться с работы над уже допущенными ошибками, вплоть до тщательнейших проверок по всем «новым гражданам» и легализованным мигрантам чуть ли не за последние 10 лет. А иначе мы имеем все шансы пойти по пути Европы, уж простите за тавтологию, не такой уж и европейской сегодня Европы.

Внимательно наблюдаем👀

Госдума приняла закон, исключающий полис ОСАГО из перечня обязательных документов при регистрации автомобиля.

Поправки также разрешают снимать с регистрации похищенный или угнанный транспорт по заявлению владельца.

А при продаже машины владелец сможет сразу снимать ее с учета в Госавтоинспекции, а не через 10 дней после обращения в ведомство.

@moskovskiyPul