Ведущий портовый оператор Марокко Marsa Maroc создает дочерние компании в Джибути и Бенине
В Восточной Африке Marsa Djibouti приобретёт долю в Damerjog Oil Jetty FZE, которая занимается развитием и управлением нефтяным терминалом в свободной экономической зоне Джибути.
Стратегическое расположение позволяет контролировать значительные логистические потоки, связанные с хранением и перевалкой нефтепродуктов, в частности, на рынках Эфиопии и Джибути.
Тем временем Marsa Benin будет управлять терминалами 1 и 5 в порту Котону в соответствии с соглашением об управлении с Benin Manutentions SA.
Также Marsa Maroc планирует выйти на ключевые рынки Западной Африки, включая Нигерию, Нигер и Буркина-Фасо.
В настоящее время компания управляет 25 терминалами в 11 портах Марокко, включая стратегически важные терминалы Tanger Med 1 и Касабланки.
Ранее компания также заявляла о выходе на рынок Либерии.
#марокко #джибути #бенин
Индекс Африки
В Восточной Африке Marsa Djibouti приобретёт долю в Damerjog Oil Jetty FZE, которая занимается развитием и управлением нефтяным терминалом в свободной экономической зоне Джибути.
Стратегическое расположение позволяет контролировать значительные логистические потоки, связанные с хранением и перевалкой нефтепродуктов, в частности, на рынках Эфиопии и Джибути.
Тем временем Marsa Benin будет управлять терминалами 1 и 5 в порту Котону в соответствии с соглашением об управлении с Benin Manutentions SA.
Также Marsa Maroc планирует выйти на ключевые рынки Западной Африки, включая Нигерию, Нигер и Буркина-Фасо.
В настоящее время компания управляет 25 терминалами в 11 портах Марокко, включая стратегически важные терминалы Tanger Med 1 и Касабланки.
Ранее компания также заявляла о выходе на рынок Либерии.
#марокко #джибути #бенин
Индекс Африки
Марокко планирует инвестировать почти 3 млрд долларов в национальную электросеть к 2030 году
Впервые при необходимости будут разрешены инвестиции частного сектора в электросети, сообщили в министерстве по вопросам энергетического перехода и устойчивого развития.
Нынешнее правительство уже одобрило проектов по строительству дополнительных 2000 МВт, предполагающих инвестиции в размере 1,9 млрд долларов.
Возобновляемые источники энергии дают 5,4 ГВт мощности и обеспечивают почти 20% спроса Марокко на электроэнергию. К 2027 году Марокко планирует увеличить мощность возобновляемых источников энергии более чем на 9 ГВт. Правительство стремится ускорить инвестиции в этот сектор и увеличить ежегодные инвестиции в возобновляемые источники энергии в четыре раза, чтобы достичь поставленных целей.
Власти упрощают процедуры для инвесторов и переводят процессы в цифровой формат. Большинство заявок на проекты в области возобновляемых источников энергии обрабатываются в течение 30 дней.
#марокко
Индекс Африки
Впервые при необходимости будут разрешены инвестиции частного сектора в электросети, сообщили в министерстве по вопросам энергетического перехода и устойчивого развития.
Нынешнее правительство уже одобрило проектов по строительству дополнительных 2000 МВт, предполагающих инвестиции в размере 1,9 млрд долларов.
Возобновляемые источники энергии дают 5,4 ГВт мощности и обеспечивают почти 20% спроса Марокко на электроэнергию. К 2027 году Марокко планирует увеличить мощность возобновляемых источников энергии более чем на 9 ГВт. Правительство стремится ускорить инвестиции в этот сектор и увеличить ежегодные инвестиции в возобновляемые источники энергии в четыре раза, чтобы достичь поставленных целей.
Власти упрощают процедуры для инвесторов и переводят процессы в цифровой формат. Большинство заявок на проекты в области возобновляемых источников энергии обрабатываются в течение 30 дней.
#марокко
Индекс Африки
Экономика Марокко будет расти в ближайшие два года
Согласно ООН, ВВП Марокко вырастет на 3,2% в 2025 году и на 3,4% в 2026 году.
В целом в Африке, по прогнозам ООН, в Африке экономический рост незначительно увеличится с 3,4% в 2024 году до 3,7% в 2025 году благодаря восстановлению экономики крупных стран.
Однако рост расходов на обслуживание долга, ограниченные возможности трудоустройства и растущие последствия изменения климата, как ожидается, ухудшат перспективы континента.
Во многих развивающихся странах инфляция, вероятно, останется выше среднего исторического уровня, и в 2025 году в каждой пятой стране прогнозируется двузначный уровень инфляции.
#марокко
Индекс Африки
Согласно ООН, ВВП Марокко вырастет на 3,2% в 2025 году и на 3,4% в 2026 году.
В целом в Африке, по прогнозам ООН, в Африке экономический рост незначительно увеличится с 3,4% в 2024 году до 3,7% в 2025 году благодаря восстановлению экономики крупных стран.
Однако рост расходов на обслуживание долга, ограниченные возможности трудоустройства и растущие последствия изменения климата, как ожидается, ухудшат перспективы континента.
Во многих развивающихся странах инфляция, вероятно, останется выше среднего исторического уровня, и в 2025 году в каждой пятой стране прогнозируется двузначный уровень инфляции.
#марокко
Индекс Африки
В Марокко открыли скоростную автомагистраль Тизнит-Дахла
Завершено строительство последнего участка протяжённостью 114 километров, который соединяет Маадер близ Тизнита с Гельмимом, через Сиди-Ифни.
На реализацию проекта ушло почти десять лет. 1055-километровая скоростная автомагистраль теперь полностью функционирует.
Новая дорога состоит из трёх основных частей. Первый участок - Лаайюн-Дахла длиной 500 километров. Второй участок соединяет Лаайюн с Гельмимом и имеет протяжённость 436 километров. Он обошёлся в 500 миллионов долларов, при строительстве пришлось применять сложные инженерные решения из-за рельефа и препятствий. В частности, построено множество мостов через реки.
Недавно открытый участок от Тизнита до Гельмима завершает строительство скоростной автомагистрали. Эта 114-километровая дорога необходима для соединения северных и южных провинций, чтобы упростить передвижение и торговлю.
Общая стоимость проекта – 1 млрд долларов.
#марокко
Индекс Африки
Завершено строительство последнего участка протяжённостью 114 километров, который соединяет Маадер близ Тизнита с Гельмимом, через Сиди-Ифни.
На реализацию проекта ушло почти десять лет. 1055-километровая скоростная автомагистраль теперь полностью функционирует.
Новая дорога состоит из трёх основных частей. Первый участок - Лаайюн-Дахла длиной 500 километров. Второй участок соединяет Лаайюн с Гельмимом и имеет протяжённость 436 километров. Он обошёлся в 500 миллионов долларов, при строительстве пришлось применять сложные инженерные решения из-за рельефа и препятствий. В частности, построено множество мостов через реки.
Недавно открытый участок от Тизнита до Гельмима завершает строительство скоростной автомагистрали. Эта 114-километровая дорога необходима для соединения северных и южных провинций, чтобы упростить передвижение и торговлю.
Общая стоимость проекта – 1 млрд долларов.
#марокко
Индекс Африки