«Крупнейшая американская инвестиция всех времен в африканские железные дороги» (о том, как Ангола развернулась к Штатам)

Джо Байден по истечении срока своего мандата решил совершить визит в Анголу с 13 по 15 октября. Сообщает администрация Белого Дома. Он посетит место строительства железной дороги, соединяющей ангольский порт Лобиту с Конго (Киншасса), а также Замбию. По железнодорожной ветке в скором времени 1300 км будут транспортироваться важнейшие ресурсы для мировой экономики, — в частности, медь и кобальт. Джо Байден принимая своего ангольского коллегу Жоау Лоуренсу в Белом доме в декабре прошлого года назвал этот проект «крупнейшей американской инвестицией всех времен в африканские железные дороги».
Проект будет служить во благо американской экономики прежде всего. Таким образом Штаты стремятся в том числе разрушить существующую в мировой экономику монополию на добычу, поставки и переработку редкоземельных металлов Китаем.

«Для Вашингтона Ангола является примером африканской страны, которая стала менее идеологизированной и активно диверсифицирует свои отношения, чтобы меньше подвергаться воздействию Китая и, в меньшей степени, России», — объясняет Алекс Вайнс из британского аналитического центра «Chatham House».

📎 Ангола до самого последнего времени оставалась оплотом российского влияния в Черной Африке. В отличие от других африканских стран отношения с Луандой у Москвы никогда не прерывались, и, к примеру, российская АЛРОСА работает в Анголе с 1992 года. В проекте Sociedade Mineira de Catoca российской группе принадлежит 41% акций, ангольской «Эндиаме» — еще 41%, оставшиеся 18% акций держит международный холдинг LL International Holding B.V. Катока — крупнейшая в Анголе кимберлитовая трубка и четвертое в мире месторождение по объему залежей. Ежегодно в Катоке добывается около 6,8 млн карат алмазов.

Однако, после объявления «преемника» многолетним лидером Жозе Эдуарду душ Сантуш, и последующим уходом из власти, Ангола совершила резкий геополитический разворот. Фактически, в короткие сроки с 2017 года превратившись в оплот американского влияния в субрегионе. При этом, стоит вспомнить, что у власти по-прежнему находится «Народное движение за освобождение Анголы - Партия труда» (порт. Movimento Popular de Libertação de Angola — Partido do Trabalho, MPLA), которое вышло победителем после опустошительной гражданской войны длиною в 27 лет, где противоборствующую сторону УНИТА поддерживали Штаты.

Для нас во всей это истории имеются два показательных момента.
🔸 Во-первых, смена власти в Африке, даже в рамках операции «преемник» зачастую ведет к геополитическому развороту страны. Соответственно, если крупные российские компании желают сохранять присутствие и вести успешный бизнес, им необходимо сохранять контакт с широкими слоями элит и простого населения. И даже больше, непосредственно влиять на ключевые моменты, связанные с перераспределением власти. А это требует значительных компетенций.
🔸 Во-вторых, Штаты при большом желании могут добиться успеха в любой африканской локации в достаточно короткие сроки. И «подвинуть» любого конкурента, — будь то Китай, или Россиия.

#ангола #сша #аналитика #chineafrique

Первая, она же и последняя поездка Джо Байдена в Африку

Уникально, но администрация Байдена все-таки не просто «домучивает» свой срок в Белом доме, но и реализует ранее широко анонсированный, и действительно значимый визит американского президента в Африку.
Сегодня начинается двухдневный визит Байдена в Анголу.
И это символично сразу по нескольким причинам.
🔸 На примере Анголы мы видим некоторую преемственность демократов и республиканцев в отношении Африки, несмотря на всех их различие. «Коридор Лобито», я убежден, — проект, который изначально был инициирован именно республиканцами.
«Коридор Лобиту» (см. карту) — это железнодорожный проект, простирающийся от ангольского порта Лобиту на атлантическом побережье Африки до города Колвези в Демократической Республике Конго, где находится одно из крупнейших месторождений полезных ископаемых в мире.
🔸 Символично это еще и потому, что до недавнего времени Луанда считалась ближайшим союзником Пекина и Москвы, однако в последние годы совершила геополитический разворот, и это можно считать безусловным успехом Штатов на Черном континенте.

«Выбор Байденом Анголы в качестве единственной африканской страны для посещения, а не традиционно более близких союзников, таких как Кения, подчеркивает изменение приоритетов Вашингтона. США выделили более 3 млрд долларов на развитие коридора Лобиту, железной дороги, связывающей регионы добычи меди в Демократической Республике Конго с портом на атлантическом побережье Анголы». Сообщает Financial Times.
❗️ Питер Фам, который является ключевым советником Трампа по Африке заявил FT следующее: «Давайте будем откровенны. Речь идет о конкуренции с Китаем, но не только об этом». Он также добавил, что доминирование Китая в цепочке поставок важнейших минералов, таких как медь, не отвечает интересам США.

#ангола #сша

Джо Байден отхрамывает в Анголе.
50 дней до окончания срока полномочий. Администрация Белого дома, несмотря на поражение демократов, и не думает сбавлять оборотов.

Как минимум, если мы говорим об Африке, Штаты ещё постараются удержать у власти ставленника Акуфо-Адды на предстоящих 7-го декабря выборах в Гане.

#ангола #сша

Коридор Лобито = коридор Трампа?

Рупор республиканской партии «The Wall Street Journal», подводя итоги поездки Байдена в Анголу, между делом, называет его «хромой уткой» и уверяет, что даже африканцы это прекрасно понимают, и большее внимание в ангольских медиа в ходе визита «сонного Джо» было уделено именно Трампу 😅

Некоторые ангольские чиновники шутили с американскими бизнесменами, что они могли бы переименовать коридор Лобиту в «коридор Трампа», чтобы гарантировать его поддержку. Сообщает издание.

Подтверждается, мое мнение, что «коридор Лобито» в общем-то проект республиканский. Во-первых, он идеально ложится в стратегию Трампа противостояния Китаю. Во-вторых, если мы говорим о правительстве Жуана Лоренсу в Анголе, то оно получило благорасположение и поддержку в 2019 году именно при республиканской администрации Белого Дома.

«Если вы хотите поговорить о жизни в эпоху глобальной конкуренции, особенно с Китаем, то коридор Лобито — это ее сердце», — сказал высокопоставленный чиновник администрации, когда его спросили о будущем предприятия при Трампе.
Делится инсайдами ведущее американское издание.

❗️ Что касается наших перспектив в Африке, то при Трампе мы можем закрыть все спорные вопросы в Сахеле, например, и окончательно попрощаться с французским присутствием в регионе. Вижу одни только плюсы. С республиканцами вполне реально дружить против Парижа (и еще много против кого в Африке 🤙🏽), как бы это невероятно ни звучало.

#сша #ангола

Доходчивое документальное кино от «The Wall Street Journal» о «коридоре Лобито».
«Железная дорога стоимостью 1,7 миллиарда долларов, которая может бросить вызов влиянию Китая в Африке», так видео анонсировано на сайте издания.
Напомню, что правительство США уже выделило 803 миллиона долларов на проект железной дороги «коридор Лобито» через Корпорацию финансирования международного развития США в виде кредитов для Атлантической железной дороги Лобито и Африканской финансовой корпорации. Проект правда находится в подвешенном состоянии из-за указа президента США Дональда Трампа, который заморозил всю американскую помощь и инвестиции Африке. Но думаю, в случае с этим проектом все будет хорошо.

Между тем, эта железная дорога по африканским меркам имеет богатейшую историю.
Изначально железную дорогу для вывоза медной руды с месторождений Африки построили Бельгия и Португалия в период с 1902 по 1929 год. Маршрут проходил от порта Лобиту через современную Замбию и далее до глубинных районов Демократической Республики Конго (ДРК). Однако в 1970–1990 годы железная дорога простаивала из-за гражданской войны в Анголе и пришла в негодность.
В 2004 году китайские компании вложили не менее $2 миллиардов в реконструкцию коридора Лобито. Восстановленная железная дорога была официально открыта в феврале 2015 года.
А уже в 2022 году власти Анголы передали совместному предприятию Trafigura, Mota-Engil и Vecturis концессию на управление железнодорожным «коридором Лобито» сроком на 30 лет.

#сша #ангола #др_конго #замбия

Африканист Андрей Маслов фиксирует список из 14 стран в отношении которых Штаты теперь будет применять повышенные тарифы. При этом удивляется, что "самый высокий тариф достался Лесото". Аж целых 50%.

Вместе с тем логика введенных новой администрацией США тарифов весьма проста. Трамп заявил, что размер вводимых США тарифов будет вполовину меньше действующих пошлин в отношении Штатов в странах, которые затронет мера.

Кроме того, вводится базовая ставка в 10%. Эти тарифы станут дополнением к уже существующим пошлинам и сборам. Например, тариф для Китая составит 54%, поскольку до этого Трамп ввел в отношении Пекина 10-процентные пошлины, затем увеличив их вдвое. Есть исключения, но в целом логика очень простая и прозрачная.
Автор пишет «также наказали Анголу, которая делала ставку на Демпартию». В случае с Анголой логика абсолютно та же самая. Ангола взимает с американского импорта 63% сборов, и в ответ получает сегодня тариф в размере 32%. Ну и кроме того, Ангола все-таки ориентируется в целом на США, и переориентация Жуана Лоренсу с Китая и России на США, началась в первый срок Трампа, как и сама идея «коридора Лобиту» принадлежит республиканцам.

Ниже привожу африканские страны с указанием размеров тарифов и размеров тарифов, взимаемых ими с США (в скобках):
Южная Африка – 30% (взимается сбор c США 60%)
Мадагаскар – 47% (взимается сбор c США 93%)
Тунис – 28% (взимается сбор c США 55%)
Египет – 10% (взимается сбор c США 10%)
Кот-д'Ивуар - 21% (взимается сбор c США 41%)
Ботсвана – 37% (взимается сбор c США 74%)
Марокко – 10% (взимается сбор c США 10%)
Алжир – 30% (взимается сбор c США 59%)
Нигерия – 14% (взимается сбор c США 27%)
Намибия – 21% (взимается сбор c США 42%)
Эфиопия – 10% (взимается сбор c США 10%)
Гана – 10% (взимается сбор c США 17%)
Ангола – 32% (взимается сбор c США 63%)
Демократическая Республика Конго – 11% (взимается сбор c США 22%)
Мозамбик – 16% (взимается сбор c США 31%)
Замбия – 17% (взимается сбор c США 33%)
Танзания – 10% (взимается сбор c США 10%)
Сенегал – 10% (взимается сбор c США 10%)
Камерун – 11% (взимается сбор c США 22%)
Уганда – 10% (взимается сбор c США 20%)
Габон – 10% (взимается сбор c США 10%)
Того – 10% (взимается сбор c США 10%)
Малави – 17% (взимается сбор c США 34%)
Либерия – 10% (взимается сбор c США 10%)
Зимбабве – 18% (взимается сбор c США 35%)
Бенин – 10% (взимается сбор c США 10%)
Республика Конго – 10% (взимается сбор c США 10%)
Джибути – 10% (взимается сбор c США 10%)
Руанда – 10% (взимается сбор c США 10%)
Сьерра-Леоне – 10% (взимается сбор c США 10%)
Судан – 10% (взимается сбор c США 10%)
Нигер – 10% (взимается сбор c США 10%)
Экваториальная Гвинея – 13% (взимается сбор c США 25%)
Ливия – 31% (взимается сбор c США 61%)
Гвинея – 10% (взимается сбор c США 10%)
Чад – 13% (взимается сбор c США 26%)
Мали – 10% (взимается сбор c США 10%)
Мавритания – 10% (взимается сбор c США 10%)
Бурунди – 10% (взимается сбор c США 10%)
Центральноафриканская Республика – 10% (взимается сбор c США 10%)
Лесото – 50% (взимается сбор c США 99%)
Эритрея – 10% (взимается сбор c США 10%)
Южный Судан – 10% (взимается сбор c США 10%)
Коморские острова – 10% (взимается сбор c США 10%)
Сан-Томе и Принсипи — 10% (взимается сбор c США 10%)
Гвинея-Бисау – 10% (взимается сбор c США 10%)
Маврикий – 40% (взимается сбор c США 80%)
Эсватини – 10% (взимается сбор c США 10%)
Кабо-Верде – 10% (взимается сбор c США 10%)
Кения – 10% (взимается сбор c США 10%)

#сша #ангола #факты