🗣"Технологические ключи должны находиться в руках государства": интервью главы Группы "ФТК" Ивана Поминова газете "Известия"
Напомним, Группа "ФТК" (новый член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") с 2006 года обеспечивает комплексную безопасность критически важных элементов инфраструктуры в государственном секторе — в том числе, от противоправного применения беспилотников.
Главные тезисы:
🔹"Большое количество лет оборудование, которое применялось для защиты различных российских объектов, было либо иностранным, либо созданным по иностранным технологиям. Но в этом году наша страна оказалась под беспрецедентным санкционным давлением, отдельные виды оборудования и комплектующих оказались просто недоступны. Потребность в замене таких технологий стала сегодня очевидна".
🔹"Максимум, на что способны сотрудники охраны, — это в период патрулирования территории осуществлять визуальный контроль воздушного пространства, прилегающего к объекту. В случае выявления факта использования БВС в зоне безопасности объекта или непосредственной близости к нему, сотрудники охраны могут только информировать собственника объекта, не имея возможности принять какие-то меры по противодействию или ликвидации угрозы. И очевидно, этот вопрос требует дополнительной проработки".
🔹"Мы должны понимать, что БВС, оказавшееся в зоне безопасности объекта, вполне может быть безобидным заблудившимся дроном. Возможно, даже используемым нашими силовыми структурами для решения каких-то задач в данном районе. Поэтому одно из основных требований применения БВС с точки зрения безопасности гражданских объектов — это возможность удаленной идентификации по принципу «свой-чужой». И сегодня такая возможность есть".
🔹"Защита передаваемой информации от подменной передачи ложных данных — это многогранный вопрос. И единого подхода сегодня не существует. Но важно понять одно — обеспечивать безопасность полетов должны системы суверенной безопасности. В противном случае мы будем получать огромное количество неконтролируемых дронов".
🔹"Отдельная проблема — наличие нескольких центров инициатив развития БАС, региональные и федеральные органы власти, институты развития, общественные и профессиональные объединения. И каждый в рамках своих задач и компетенции действует по-разному... Большая часть такого плана должна содержать разработку нормативной базы по противодействию дронам с целью обеспечения суверенной безопасности промышленным и инфраструктурным объектам".
👉🏼Полную версию интервью читайте здесь.
#Члены_Ассоциации #СМИ
Напомним, Группа "ФТК" (новый член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") с 2006 года обеспечивает комплексную безопасность критически важных элементов инфраструктуры в государственном секторе — в том числе, от противоправного применения беспилотников.
Главные тезисы:
🔹"Большое количество лет оборудование, которое применялось для защиты различных российских объектов, было либо иностранным, либо созданным по иностранным технологиям. Но в этом году наша страна оказалась под беспрецедентным санкционным давлением, отдельные виды оборудования и комплектующих оказались просто недоступны. Потребность в замене таких технологий стала сегодня очевидна".
🔹"Максимум, на что способны сотрудники охраны, — это в период патрулирования территории осуществлять визуальный контроль воздушного пространства, прилегающего к объекту. В случае выявления факта использования БВС в зоне безопасности объекта или непосредственной близости к нему, сотрудники охраны могут только информировать собственника объекта, не имея возможности принять какие-то меры по противодействию или ликвидации угрозы. И очевидно, этот вопрос требует дополнительной проработки".
🔹"Мы должны понимать, что БВС, оказавшееся в зоне безопасности объекта, вполне может быть безобидным заблудившимся дроном. Возможно, даже используемым нашими силовыми структурами для решения каких-то задач в данном районе. Поэтому одно из основных требований применения БВС с точки зрения безопасности гражданских объектов — это возможность удаленной идентификации по принципу «свой-чужой». И сегодня такая возможность есть".
🔹"Защита передаваемой информации от подменной передачи ложных данных — это многогранный вопрос. И единого подхода сегодня не существует. Но важно понять одно — обеспечивать безопасность полетов должны системы суверенной безопасности. В противном случае мы будем получать огромное количество неконтролируемых дронов".
🔹"Отдельная проблема — наличие нескольких центров инициатив развития БАС, региональные и федеральные органы власти, институты развития, общественные и профессиональные объединения. И каждый в рамках своих задач и компетенции действует по-разному... Большая часть такого плана должна содержать разработку нормативной базы по противодействию дронам с целью обеспечения суверенной безопасности промышленным и инфраструктурным объектам".
👉🏼Полную версию интервью читайте здесь.
#Члены_Ассоциации #СМИ
Международный форум "Интеллект машин и механизмов" пройдет в Москве в ноябре
Мероприятие посвящено существующим и перспективным технологическим решениям в сфере интеллектуальных и роботизированных систем на основе российских разработок.
❓Формат: очный (22 ноября) и онлайн (17-18 ноября).
📍Место: выставочный комплекс "Крокус Экспо", г. Москве.
В очном формате 22 ноября пройдут:
🔹 2 пленарных заседания по темам "Электроника в контексте глобальной трансформации: технологии, меняющие реальность" и "Электронная промышленность России в новых условиях: вызовы и меры поддержки",где будут рассмотрены актуальные вопросы государственной промышленной политики в отношении потребителей, разработчиков и производителей систем на основе ИИ, интеллектуальных, автоматизированных и роботизированных систем;
🔹6 сессий по ключевым темам в сфере робототехники, ИИ, беспилотников, решений для медицины, программно-аппаратных комплексов для систем управления промышленностью и городской средой и пр.
23 ноября в рамках форума пройдет совместное мероприятие Минобороны РФ и Минпромторга РФ по инвентаризации отечественных решений на основе технологий ИИ.
💻В онлайн-формате 17-18 ноября пройдут диалоги разработчиков и потребителей, заседание инвестиционного комитета и презентация стендовых докладов по тематике решений и технологий для интеллектуальных и автоматизированных систем управления, робототехники, цифровых сервисов на их основе, ИИ.
Форум проводится Минпромторгом России во исполнение поручения правительства РФ совместно с заинтересованными органами исполнительной власти и организациями. Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является информационным партнером форума. Оператором 2022 года выступит АКРП – Консорциум дизайн-центров.
✅Регистрация открыта до 15 ноября 2022 года. Количество участников ограничено.
#Мероприятия
Мероприятие посвящено существующим и перспективным технологическим решениям в сфере интеллектуальных и роботизированных систем на основе российских разработок.
❓Формат: очный (22 ноября) и онлайн (17-18 ноября).
📍Место: выставочный комплекс "Крокус Экспо", г. Москве.
В очном формате 22 ноября пройдут:
🔹 2 пленарных заседания по темам "Электроника в контексте глобальной трансформации: технологии, меняющие реальность" и "Электронная промышленность России в новых условиях: вызовы и меры поддержки",где будут рассмотрены актуальные вопросы государственной промышленной политики в отношении потребителей, разработчиков и производителей систем на основе ИИ, интеллектуальных, автоматизированных и роботизированных систем;
🔹6 сессий по ключевым темам в сфере робототехники, ИИ, беспилотников, решений для медицины, программно-аппаратных комплексов для систем управления промышленностью и городской средой и пр.
23 ноября в рамках форума пройдет совместное мероприятие Минобороны РФ и Минпромторга РФ по инвентаризации отечественных решений на основе технологий ИИ.
💻В онлайн-формате 17-18 ноября пройдут диалоги разработчиков и потребителей, заседание инвестиционного комитета и презентация стендовых докладов по тематике решений и технологий для интеллектуальных и автоматизированных систем управления, робототехники, цифровых сервисов на их основе, ИИ.
Форум проводится Минпромторгом России во исполнение поручения правительства РФ совместно с заинтересованными органами исполнительной власти и организациями. Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является информационным партнером форума. Оператором 2022 года выступит АКРП – Консорциум дизайн-центров.
✅Регистрация открыта до 15 ноября 2022 года. Количество участников ограничено.
#Мероприятия
🇷🇺С Днём народного единства!
Россия — наш большой и общий дом. И тем крепче он будет стоять, чем дружнее и сплоченнее будут его жители.
Желаем всем нашим согражданам россиянам процветания, мира в нашем общем доме и веры в собственные силы! Любви, здоровья и успехов!
С праздником!
#АЭРОНЕКСТ_поздравляет
Россия — наш большой и общий дом. И тем крепче он будет стоять, чем дружнее и сплоченнее будут его жители.
Желаем всем нашим согражданам россиянам процветания, мира в нашем общем доме и веры в собственные силы! Любви, здоровья и успехов!
С праздником!
#АЭРОНЕКСТ_поздравляет
Беспилотники помогают увидеть полную версию незавершенных или уже полуразрушенных зданий. Выглядит это весьма впечатляюще.
Недавно в сети появилось фото храма Саграда Фамилия, "достроенного" с помощью светящихся беспилотников. Напомним, здание возводят на пожертвования прихожан аж с 1882 года.
Проект выполнил датский коллектив DRIFT. Он же ранее помог увидеть Колизей во всей его изначальной красе и представить, как в Чикаго смотрелся бы еще один небоскреб.
В 2021 году российская компания "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") с помощью беспилотников "воздвигла" колокольню Растрелли. Она должна была увенчать Смольный собор, но в XVIII веке так и не была достроена.
По аналогичной схеме компания Cyber Drone показала изначальную версию аббатства Уитби в Великобритании, римского амфитеатра в Пловдиве (Болгария) и центральной колоннады города Солы (Турция).
Фото объектов в подборке расположили в том порядке, в каком они перечислены в тексте. Приятного просмотра 🌌
#В_мире
Недавно в сети появилось фото храма Саграда Фамилия, "достроенного" с помощью светящихся беспилотников. Напомним, здание возводят на пожертвования прихожан аж с 1882 года.
Проект выполнил датский коллектив DRIFT. Он же ранее помог увидеть Колизей во всей его изначальной красе и представить, как в Чикаго смотрелся бы еще один небоскреб.
В 2021 году российская компания "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") с помощью беспилотников "воздвигла" колокольню Растрелли. Она должна была увенчать Смольный собор, но в XVIII веке так и не была достроена.
По аналогичной схеме компания Cyber Drone показала изначальную версию аббатства Уитби в Великобритании, римского амфитеатра в Пловдиве (Болгария) и центральной колоннады города Солы (Турция).
Фото объектов в подборке расположили в том порядке, в каком они перечислены в тексте. Приятного просмотра 🌌
#В_мире
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Первый в России полигон для испытаний беспилотников начал свою работу!
"Полигон БАС" находится на территории аэродрома "Орловка" в Тверской области. Его летная площадка оснащена инструментами измерений траектории полета, метеооборудованием и системами планирования и управления экспериментами.
🌐Неотъемлемая часть полигона — цифровая платформа, которая позволяет оперативно оценивать соответствие БВС нормам летной годности, а также испытывать еще разрабатываемые аппараты, системы управления и оборудование.
На полигоне также работает "летающая лаборатория" — аппарат, который сопровождает тестируемый беспилотник во время полета, визуально отслеживает его состояние и фиксирует текущие метеоусловия в точке его нахождения.
Для разработчиков оборудованы специальные зоны с рабочими местами и помещениями для совещаний и анализа результатов.
🗣Как рассказала руководитель проекта Елена Чернявская, на полигоне уже организованы первые полеты и интерес со стороны разработчиков и владельцев БАС крайне велик. По ее словам, поступают также обращения от представителей различных регионов России, которые хотят открыть подобные полигоны у себя при поддержке авторов проекта.
"Полигон БАС" — проект "Концерна МАНС" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"), реализованный в рамках Национальной технологической инициативы.
#Члены_Ассоциации
"Полигон БАС" находится на территории аэродрома "Орловка" в Тверской области. Его летная площадка оснащена инструментами измерений траектории полета, метеооборудованием и системами планирования и управления экспериментами.
🌐Неотъемлемая часть полигона — цифровая платформа, которая позволяет оперативно оценивать соответствие БВС нормам летной годности, а также испытывать еще разрабатываемые аппараты, системы управления и оборудование.
На полигоне также работает "летающая лаборатория" — аппарат, который сопровождает тестируемый беспилотник во время полета, визуально отслеживает его состояние и фиксирует текущие метеоусловия в точке его нахождения.
Для разработчиков оборудованы специальные зоны с рабочими местами и помещениями для совещаний и анализа результатов.
🗣Как рассказала руководитель проекта Елена Чернявская, на полигоне уже организованы первые полеты и интерес со стороны разработчиков и владельцев БАС крайне велик. По ее словам, поступают также обращения от представителей различных регионов России, которые хотят открыть подобные полигоны у себя при поддержке авторов проекта.
"Полигон БАС" — проект "Концерна МАНС" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"), реализованный в рамках Национальной технологической инициативы.
#Члены_Ассоциации
⚡️Запреты на применение БВС в субъектах РФ деструктивны и грозят индустрии убытками до 10 млрд. руб в год
Уже три региона РФ запретили полеты БВС, ссылаясь на указ президента №757: Саратовская, Нижегородская и Тульская области. В ближайшее время к ним может присоединиться Московская область. Налицо риск "веерных запретов" по всей России.
В "АЭРОНЕКСТ" потери индустрии от распространения таких мер по стране оценивают в 10 млрд руб. в год. По мнению Ассоциации, подобные запреты неэффективны, поскольку они бьют по добросовестным участникам рынка. Нелегалы будут летать, как прежде, разве что с большей опаской, а преступников это и вовсе не остановит.
В ближайшее время Ассоциация планирует направить обращения в Администрацию президента РФ, Минтранс Московской области и губернаторам Саратовской, Нижегородской и Тульской областей с обоснованием губительности подобных запретов для индустрии гражданских БАС и просьбой их отменить.
В деле защиты от противоправного применения БВС много эффективнее будет пересмотреть наконец подход к обеспечению безопасности, а не прибегать к мало результативным запретам.
👉🏼Подробнее о потерях, которыми запреты грозят индустрии гражданских БАС, а также о новом подходе к системе противодействия беспилотникам читайте здесь.
#Регулирование #СМИ
Уже три региона РФ запретили полеты БВС, ссылаясь на указ президента №757: Саратовская, Нижегородская и Тульская области. В ближайшее время к ним может присоединиться Московская область. Налицо риск "веерных запретов" по всей России.
В "АЭРОНЕКСТ" потери индустрии от распространения таких мер по стране оценивают в 10 млрд руб. в год. По мнению Ассоциации, подобные запреты неэффективны, поскольку они бьют по добросовестным участникам рынка. Нелегалы будут летать, как прежде, разве что с большей опаской, а преступников это и вовсе не остановит.
В ближайшее время Ассоциация планирует направить обращения в Администрацию президента РФ, Минтранс Московской области и губернаторам Саратовской, Нижегородской и Тульской областей с обоснованием губительности подобных запретов для индустрии гражданских БАС и просьбой их отменить.
В деле защиты от противоправного применения БВС много эффективнее будет пересмотреть наконец подход к обеспечению безопасности, а не прибегать к мало результативным запретам.
👉🏼Подробнее о потерях, которыми запреты грозят индустрии гражданских БАС, а также о новом подходе к системе противодействия беспилотникам читайте здесь.
#Регулирование #СМИ
Коммерсантъ
Беспилотникам сбивают режим
Участники рынка опасаются полного запрета полетов
❌Запреты БВС в рамках режима базовой готовности не имеют правовых оснований
Подобные меры в рамках режима базовой готовности нарушают конституционные права на свободу экономической деятельности, свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной, не запрещенной законом экономической деятельности, показал анализ "АЭРОНЕКСТ".
Напомним, ранее в Саратовской и Нижегородской областях на фоне введения в этих регионах режима базовой готовности запретили использовать беспилотные воздушные суда (БВС) — все, кроме принадлежащих органам государственной власти, их подведомственным организациям и используемых для реализации государственных функций.
Запреты введены во исполнение указов Президента РФ от 19.10.2022 №756 и №757. Но на деле обозначенные документы не содержат правовых оснований для данных запретов.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#Регулирование #Аналитика
Подобные меры в рамках режима базовой готовности нарушают конституционные права на свободу экономической деятельности, свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной, не запрещенной законом экономической деятельности, показал анализ "АЭРОНЕКСТ".
Напомним, ранее в Саратовской и Нижегородской областях на фоне введения в этих регионах режима базовой готовности запретили использовать беспилотные воздушные суда (БВС) — все, кроме принадлежащих органам государственной власти, их подведомственным организациям и используемых для реализации государственных функций.
Запреты введены во исполнение указов Президента РФ от 19.10.2022 №756 и №757. Но на деле обозначенные документы не содержат правовых оснований для данных запретов.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#Регулирование #Аналитика
АЭРОНЕКСТ
Запреты БВС в режиме базовой готовности не имеют правовых оснований
Подобные меры в рамках режима базовой готовности нарушают конституционные права на свободу экономической деятельности, свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной, не запрещенной законом экономической деятельности…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦅Женева отказалась от идеи использовать орлов для перехвата БВС
Помните, мы ранее писали про нидерландскую полицию, которая закрыла проект по использованию орлов для перехвата беспилотников? Оказалось, что тренировать птиц для таких целей много затратнее, чем предполагалось в начале.
В Женеве в рамках аналогичной инициативы тоже пришли к неутешительному выводу: БВС совершенствуются с каждым днем, поэтому орлам бороться с ними становится смертельно опасно.
Власти города планировали использовать пернатых хищников, в том числе, для охраны высокопоставленных лиц. Птицы должны были научиться перехватывать беспилотники в воздухе и не давать им упасть на землю. Проект по подготовке орлов длился пять лет, пишет газета Le Matin Dimanche.
По словам Умберто Нассизи — главы Женевской ассоциации Falco, которая обучала двух пернатых для участия в программе — из-за закрытия проекта впустую оказались потрачены 100 тысяч франков инвестиций организации и сотни часов ее работы.
Женевская полиция теперь сосредоточится на таких методах противодействия БВС, как глушение сигнала, системы обнаружения и специальные ружья против беспилотников.
#В_мире
Помните, мы ранее писали про нидерландскую полицию, которая закрыла проект по использованию орлов для перехвата беспилотников? Оказалось, что тренировать птиц для таких целей много затратнее, чем предполагалось в начале.
В Женеве в рамках аналогичной инициативы тоже пришли к неутешительному выводу: БВС совершенствуются с каждым днем, поэтому орлам бороться с ними становится смертельно опасно.
Власти города планировали использовать пернатых хищников, в том числе, для охраны высокопоставленных лиц. Птицы должны были научиться перехватывать беспилотники в воздухе и не давать им упасть на землю. Проект по подготовке орлов длился пять лет, пишет газета Le Matin Dimanche.
По словам Умберто Нассизи — главы Женевской ассоциации Falco, которая обучала двух пернатых для участия в программе — из-за закрытия проекта впустую оказались потрачены 100 тысяч франков инвестиций организации и сотни часов ее работы.
Женевская полиция теперь сосредоточится на таких методах противодействия БВС, как глушение сигнала, системы обнаружения и специальные ружья против беспилотников.
#В_мире
⚡️Стратсессия "Аэрологистика: операторы и технологии" пройдет в Москве 24 ноября
Тема: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роли новых логистических операторов в этом процессе.
🔹В первой части сессии свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и НТИ) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части состоится открытое установочное заседание отраслевого Научно-технического совета (НТС) БАС. Участники обсудят направления деятельности НТС и определят системные технологические задачи, требующие общеотраслевого решения, унификации и стандартизации подходов к разработке и применению. В рамках заседания будут представлены возможные технологические решения, посредством которых участники Технологического конкурса НТИ Up great "Аэрологистика" планируют преодолеть заложенные в него технологические барьеры.
👉🏼Подробнее об НТС читайте здесь.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий, а также представители уполномоченных органов власти. С проектом программы можно ознакомиться здесь.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Тема: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роли новых логистических операторов в этом процессе.
🔹В первой части сессии свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и НТИ) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части состоится открытое установочное заседание отраслевого Научно-технического совета (НТС) БАС. Участники обсудят направления деятельности НТС и определят системные технологические задачи, требующие общеотраслевого решения, унификации и стандартизации подходов к разработке и применению. В рамках заседания будут представлены возможные технологические решения, посредством которых участники Технологического конкурса НТИ Up great "Аэрологистика" планируют преодолеть заложенные в него технологические барьеры.
👉🏼Подробнее об НТС читайте здесь.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий, а также представители уполномоченных органов власти. С проектом программы можно ознакомиться здесь.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
❗️Третьи консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика" пройдут 24 ноября
Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".
В повестку дня войдут следующие вопросы:
🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).
📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".
👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.
Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.
#Аэрологистика #Мероприятия
Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".
В повестку дня войдут следующие вопросы:
🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).
📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".
👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.
Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.
#Аэрологистика #Мероприятия
⚡️Изменение программы Стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии" 24 ноября
Заявленное ранее открытое установочное заседание Научно-отраслевого совета на базе Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" пройдет отдельно в другой день. Подробности сообщим позднее, следите за нашими обновлениями.
Тема стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии" остается неизменной: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роль новых логистических операторов в этом процессе.
Мероприятие будет состоять из двух частей:
🔹В первой части свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и НТИ) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части потенциальные участники Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" представят инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса и иные барьеры, препятствующие началу доставки грузов на БВС в России.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Заявленное ранее открытое установочное заседание Научно-отраслевого совета на базе Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" пройдет отдельно в другой день. Подробности сообщим позднее, следите за нашими обновлениями.
Тема стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии" остается неизменной: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роль новых логистических операторов в этом процессе.
Мероприятие будет состоять из двух частей:
🔹В первой части свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и НТИ) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части потенциальные участники Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" представят инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса и иные барьеры, препятствующие началу доставки грузов на БВС в России.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Forwarded from Флай Дрон
ПАО "НПО "Алмаз" (входит в Концерн ВКО "Алмаз – Антей") проведёт в рамках выставки "Транспорт России 2022" круглый стол на тему "Мониторинг использования воздушного пространства над мегаполисами как инструмент реализации Концепции интеграции беспилотных воздушных судов (БВС) в единое воздушное пространство и развития городской аэромобильности". В мероприятии, которое состоится 16 ноября 2022 года, примет участие компания "Флай дрон", планирующая представить возможности работы системы, созданной совместно с ПАО "НПО Алмаз.
Теперь документ должны одобрить АНО "Цифровая экономика" и Минтранс России, чтобы проект был направлен на рассмотрение в Правительство РФ.
Экспериментальный правовой режима (ЭПР) "Аэрологистика" будет введен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика", в рамках которого пройдут испытания по доставке грузов.
ЭПР направлен на развитие рынка аэрологистических услуг и станет механизмом будущей реализации одного из высокотехнологичных "проектов-маяков", которые курирует первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
За счет приобретения практического опыта применения БВС участники проекта могут решать логистические задачи, испытывать новые технические решения, а также создавать условия для дальнейшего коммерческого использования протестированных технологий.
🗣"В некоторых странах от этапа экспериментов уже перешли к внедрению опытно-регулярной доставки грузов на БВС. Мы не имеем права ждать, пока решения придут с запада. Технологические барьеры, сдерживающие перевозку грузов на БВС, системны как для гражданских, так и специальных задач. Их преодоление поможет запустить беспилотную логистику и десятикратно увеличить объем рынка в других применениях БАС. Конкурс "Аэрологистика", для которого и разработан этот ЭПР, ставит целью создание и испытание отечественных, максимально суверенных технических решений, формирование и апробацию требований, которые по итогам испытаний должны лечь в общее законодательство", — заявил лидер конкурса "Аэрологистика" и генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
👉🏼Подробнее о технологиях, которые предполагаются к отработке в рамках ЭПР "Аэрологистика", читайте здесь.
#Аэрологистика #Регулирование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
aero.upgreat.one
АЭРОЛОГИСТИКА - Технологический конкурс UP GREAT :: Главная
Технологический конкурс Up Great по аэрологистике, участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения беспилотного воздушного судна (БВС) в перевозке грузов.
Forwarded from АО «Навигатор»
Гражданские воздушные суда получат российские курсо-навигационные антенны
Компания «Навигатор» получила Свидетельство о годности комплектующего изделия (СГКИ), подтверждающее возможность эксплуатации серии отечественных курсо-навигационных антенн АКН-012 на воздушных судах гражданского назначения. Проект по созданию линейки антенн был реализован в целях импортозамещения иностранного бортового оборудования.
АКН-012 в пяти вариантах исполнения обеспечивают работу каналов ILS/VOR в метровом диапазоне волн бортовой навигационной аппаратуры. Антенны полностью замещают иностранные устройства и могут быть установлены на все вертолеты и большинство самолетов гражданского назначения, в том числе #SSJ-100, #МС-21, Ил-114-300, ТВРС-44 «Ладога».
В рамках перспективных работ компания занимается разработкой спутниковых двухдиапазонных «L1/L2» антенн и антенн с повышенной помехозащищенностью.
Компания «Навигатор» получила Свидетельство о годности комплектующего изделия (СГКИ), подтверждающее возможность эксплуатации серии отечественных курсо-навигационных антенн АКН-012 на воздушных судах гражданского назначения. Проект по созданию линейки антенн был реализован в целях импортозамещения иностранного бортового оборудования.
АКН-012 в пяти вариантах исполнения обеспечивают работу каналов ILS/VOR в метровом диапазоне волн бортовой навигационной аппаратуры. Антенны полностью замещают иностранные устройства и могут быть установлены на все вертолеты и большинство самолетов гражданского назначения, в том числе #SSJ-100, #МС-21, Ил-114-300, ТВРС-44 «Ладога».
В рамках перспективных работ компания занимается разработкой спутниковых двухдиапазонных «L1/L2» антенн и антенн с повышенной помехозащищенностью.