EXXON НАРАЩИВАЕТ ПРИСУТСТВИЕ В НХК КИТАЯ
Американская ExxonMobil введет в 2025 г. в эксплуатацию в Китае нефтехимический комплекс в промышленном парке Dayawan, который сможет производить 2,5 млн т/г. полиэтилена (ПЭ) и полипропилена (ПП), сообщила финансовый директор компании Кэтрин Майкеллс.
Он станет первым нефтехимическим комплексом со 100% иностранным участием, построенным в КНР. По мнению экспертов Аналитического центра ТЭК, увеличение мощностей производства крупнотоннажных полимеров органично встраивается в тенденцию растущего внутреннего спроса в Китае.
АЦ ТЭК прогнозирует, что спрос на ПЭ и ПП в КНР вырастет к 2025 г. на 4,9 млн т (+11,3%) и 5,4 млн т (+14,4%) по сравнению с уровнем 2022 г.
ExxonMobil сейчас владеет долей в 25% только в одном нефтехимическом комплексе в китайской провинции Фуцзянь мощностью 0,2 млн т ПЭ и 0,2 млн т ПП, и пока это единственный актив компании по производству пластиков в этой стране. Введение в эксплуатацию нового комплекса позволит ExxonMobil нарастить присутствие на рынке полимеров Китая и занять долю в 4,7% и 2,0% от общих мощностей по производству ПЭ и ПП соответственно.
В целом новый нефтехимический проект ExxonMobil в КНР отражает растущую лояльность Китая к прямым иностранным инвестициям и его заинтересованность в развитии технологий, отмечают эксперты АЦ ТЭК.
#китай #нефтехимия #производство #exxon
Американская ExxonMobil введет в 2025 г. в эксплуатацию в Китае нефтехимический комплекс в промышленном парке Dayawan, который сможет производить 2,5 млн т/г. полиэтилена (ПЭ) и полипропилена (ПП), сообщила финансовый директор компании Кэтрин Майкеллс.
Он станет первым нефтехимическим комплексом со 100% иностранным участием, построенным в КНР. По мнению экспертов Аналитического центра ТЭК, увеличение мощностей производства крупнотоннажных полимеров органично встраивается в тенденцию растущего внутреннего спроса в Китае.
АЦ ТЭК прогнозирует, что спрос на ПЭ и ПП в КНР вырастет к 2025 г. на 4,9 млн т (+11,3%) и 5,4 млн т (+14,4%) по сравнению с уровнем 2022 г.
ExxonMobil сейчас владеет долей в 25% только в одном нефтехимическом комплексе в китайской провинции Фуцзянь мощностью 0,2 млн т ПЭ и 0,2 млн т ПП, и пока это единственный актив компании по производству пластиков в этой стране. Введение в эксплуатацию нового комплекса позволит ExxonMobil нарастить присутствие на рынке полимеров Китая и занять долю в 4,7% и 2,0% от общих мощностей по производству ПЭ и ПП соответственно.
В целом новый нефтехимический проект ExxonMobil в КНР отражает растущую лояльность Китая к прямым иностранным инвестициям и его заинтересованность в развитии технологий, отмечают эксперты АЦ ТЭК.
#китай #нефтехимия #производство #exxon
ЦЕНЫ НА ЭЛЕКТРОЛИЗЕРЫ НА КРУПНОМ ТЕНДЕРЕ В КНР ОКАЗАЛИСЬ НИЖЕ ОЖИДАНИЙ
Государственная China Energy Engineering Group (также известная как Energy China) опубликовала итоги торгов на поставку электролизного оборудования для производства водорода по ряду проектов внутри Китая. Победителями объявлены 14 китайских компаний, Cummins Enze (СП американской Cummins и китайской Sinopec) и бельгийская Cockerill Jingli, а цены оказались значительно ниже ожидавшихся уровней.
Примечательно, что организатор опубликовал ценовые предложения компаний на поставку оборудования. Одиннадцать производителей выиграли тендеры на щелочные электролизеры мощностью 5 МВт по средней цене около ¥7,50 млн юаней ($1,05 млн) каждый или $210 тыс./Мвт, еще пять производителей были выбраны для поставки PEM-установок мощностью 1 МВт по цене в среднем ¥5,67 млн юаней ($0,63 млн) каждый. В заявлении компании говорится о закупке 125 комплектов оборудования (25 ед. PEM-электролизеров и 100 ед. щелочных.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что приведенные цены существенно ниже ранее заявленных ценовых ориентиров, определенных независимыми консультантами и МЭА в 2023 г. По данным МЭА, средний CAPEX на электролизеры составил $0,5-1,4 млн/МВт для щелочных ($0,21 млн/МВт по итогам торгов) и $1,1-1,8 млн/МВт для PEM ($0,63 млн/МВт по итогам торгов).
Отчасти это может быть обусловлено различными подходами к комплектности оборудования. Например, неясно, включена ли в цену конкурса стоимость вспомогательного оборудования для дальнейшей работы с водородом, однако оценки МЭА также не конкретизируют состав оборудования.
Итоги конкурса наглядно показали преимущество в стоимости китайского электролизного оборудования над ведущими мировыми производителями, а опубликованные ценовые данные окажут влияние на оценку многих планируемых проектов "зеленого" водорода не только внутри Китая, но и в других странах.
Ранее мы рассказывали о начале аукционов для производителей водорода в ЕС. #китай #электролизеры #тендер #цена
Государственная China Energy Engineering Group (также известная как Energy China) опубликовала итоги торгов на поставку электролизного оборудования для производства водорода по ряду проектов внутри Китая. Победителями объявлены 14 китайских компаний, Cummins Enze (СП американской Cummins и китайской Sinopec) и бельгийская Cockerill Jingli, а цены оказались значительно ниже ожидавшихся уровней.
Примечательно, что организатор опубликовал ценовые предложения компаний на поставку оборудования. Одиннадцать производителей выиграли тендеры на щелочные электролизеры мощностью 5 МВт по средней цене около ¥7,50 млн юаней ($1,05 млн) каждый или $210 тыс./Мвт, еще пять производителей были выбраны для поставки PEM-установок мощностью 1 МВт по цене в среднем ¥5,67 млн юаней ($0,63 млн) каждый. В заявлении компании говорится о закупке 125 комплектов оборудования (25 ед. PEM-электролизеров и 100 ед. щелочных.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что приведенные цены существенно ниже ранее заявленных ценовых ориентиров, определенных независимыми консультантами и МЭА в 2023 г. По данным МЭА, средний CAPEX на электролизеры составил $0,5-1,4 млн/МВт для щелочных ($0,21 млн/МВт по итогам торгов) и $1,1-1,8 млн/МВт для PEM ($0,63 млн/МВт по итогам торгов).
Отчасти это может быть обусловлено различными подходами к комплектности оборудования. Например, неясно, включена ли в цену конкурса стоимость вспомогательного оборудования для дальнейшей работы с водородом, однако оценки МЭА также не конкретизируют состав оборудования.
Итоги конкурса наглядно показали преимущество в стоимости китайского электролизного оборудования над ведущими мировыми производителями, а опубликованные ценовые данные окажут влияние на оценку многих планируемых проектов "зеленого" водорода не только внутри Китая, но и в других странах.
Ранее мы рассказывали о начале аукционов для производителей водорода в ЕС. #китай #электролизеры #тендер #цена
КИТАЙ: ДОБРОВОЛЬНЫЙ УГЛЕРОДНЫЙ РЫНОК ВСТУПАЕТ В БОРЬБУ С ВЫБРОСАМИ
Китай объявил о запуске добровольного углеродного рынка, что является еще одним шагом в работе над сокращением выбросов и постепенным переходом на экологически чистые источники энергии. Это особенно важно с учетом того факта, что КНР занимает первое место в мире по выбросам углерода.
Уже сейчас, по данным международной системы сертификации Verra, на долю Китая приходится порядка 24% от общего числа углеродных проектов.
Особое внимание стоит обратить на типы проектов, результаты которых торгуются на бирже. Акцент сделан на лесоклиматических проектах (NBC) и проектах в области ВИЭ. Получать кредиты можно за проекты в области лесонасаждения, выращивания мангровых зарослей, солнечной и офшорной ветроэнергетики. Для сравнения: в российском реестре фокус проектов направлен в сторону энерго- и ресурсоэффективности.
В день открытия добровольного рынка объем торговли единицами программы сертифицированного сокращения выбросов (CCER) составил 375 315 т CO2-экв., а средняя цена - 63,51 юаня/т CO2-экв. (порядка $9/т). Эта цена выглядит достаточно адекватной с учетом мировых тенденций ценообразования на добровольных рынках.
Начальник департамента устойчивого развития Аналитического центра ТЭК Андрей #Комендант отмечает, что в России достаточно пристально следят за всеми мировыми тенденциями в области систем торговли углеродными единицами, но Китай занимает особое место в этой аналитике. "Структура и политика в области сокращения выбросов парниковых газов и реализации климатических проектов нашей страны достаточно схожа с китайской. При этом есть еще один аспект: это участие наших стран в БРИКС, а мы смотрим в сторону взаимного признания наших систем и/или разработки общих подходов в рамках БРИКС к реализации климатических проектов", - отметил Комендант.
#китай #единицы #рынок
Китай объявил о запуске добровольного углеродного рынка, что является еще одним шагом в работе над сокращением выбросов и постепенным переходом на экологически чистые источники энергии. Это особенно важно с учетом того факта, что КНР занимает первое место в мире по выбросам углерода.
Уже сейчас, по данным международной системы сертификации Verra, на долю Китая приходится порядка 24% от общего числа углеродных проектов.
Особое внимание стоит обратить на типы проектов, результаты которых торгуются на бирже. Акцент сделан на лесоклиматических проектах (NBC) и проектах в области ВИЭ. Получать кредиты можно за проекты в области лесонасаждения, выращивания мангровых зарослей, солнечной и офшорной ветроэнергетики. Для сравнения: в российском реестре фокус проектов направлен в сторону энерго- и ресурсоэффективности.
В день открытия добровольного рынка объем торговли единицами программы сертифицированного сокращения выбросов (CCER) составил 375 315 т CO2-экв., а средняя цена - 63,51 юаня/т CO2-экв. (порядка $9/т). Эта цена выглядит достаточно адекватной с учетом мировых тенденций ценообразования на добровольных рынках.
Начальник департамента устойчивого развития Аналитического центра ТЭК Андрей #Комендант отмечает, что в России достаточно пристально следят за всеми мировыми тенденциями в области систем торговли углеродными единицами, но Китай занимает особое место в этой аналитике. "Структура и политика в области сокращения выбросов парниковых газов и реализации климатических проектов нашей страны достаточно схожа с китайской. При этом есть еще один аспект: это участие наших стран в БРИКС, а мы смотрим в сторону взаимного признания наших систем и/или разработки общих подходов в рамках БРИКС к реализации климатических проектов", - отметил Комендант.
#китай #единицы #рынок
КНР ЛИДИРУЕТ В РАЗВИТИИ ВОДОРОДНОГО ТРАНСПОРТА НА ФОНЕ СПАДА ПРОДАЖ В ДРУГИХ СТРАНАХ
В 2023 г. Китай стал лидером по количеству новых регистраций водородных транспортных средств (FCEV), обогнав рынки США, Японии и Южной Кореи, по данным из открытых источников. Продажи FCEV в 2023 г. упали практически на всех значимых рынках, исключение составили КНР, США и Франция (см.таблицу).
Британская компания Interact Analysis отмечает, что в дополнение к общегосударственным планам по эксплуатации 50 тыс. ед. FCEV на дорогах страны к 2025 г. 29 провинций Китая включили в свои региональные планы эксплуатацию более 1200 водородных заправочных станций (ВЗС) к концу 2025 г. При условии выполнения данных планов число ВЗС в Китае в ближайшие два года может превысить общее число действующих на сегодня ВЗС в мире (оценивается МЭА на уровне 1100 ед., из них 350 ед. - в КНР).
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР остается одной из немногих стран, в которых развитие водородного транспорта и инфраструктуры продолжает динамично развиваться. В отличие от всех остальных стран, Пекин изначально сделал ставку на развитие коммерческого грузового и автобусного водородного транспорта (однако, по данным на 2023 г., продажи легковых FCEV в КНР не превышают 1%) и продолжает год за годом наращивать производственные мощности. В 2024 г. автодилеры в КНР ожидают удвоения числа FCEV в связи с началом действия дополнительных программ поддержки.
С учетом этих данных планы КНР по эксплуатации 50 тыс. FCEV на дорогах страны в 2025 г. уже не кажутся слишком завышенными, в то время как, например, Япония была вынуждена признать невозможность выполнения поставленных планов по развитию FCEV и пересмотреть свою водородную стратегию летом 2023 г.
Тем не менее доля водородного транспорта по-прежнему остается слишком малой на фоне бурного развития электротранспорта. Для сравнения: в 2023 г. в КНР было продано более 6,7 млн ед. электромобилей.
Ранее мы писали, что в Китае запущен первый в мире коммерческий логистический проект на топливных элементах.
#китай #водород #транспорт
В 2023 г. Китай стал лидером по количеству новых регистраций водородных транспортных средств (FCEV), обогнав рынки США, Японии и Южной Кореи, по данным из открытых источников. Продажи FCEV в 2023 г. упали практически на всех значимых рынках, исключение составили КНР, США и Франция (см.таблицу).
Британская компания Interact Analysis отмечает, что в дополнение к общегосударственным планам по эксплуатации 50 тыс. ед. FCEV на дорогах страны к 2025 г. 29 провинций Китая включили в свои региональные планы эксплуатацию более 1200 водородных заправочных станций (ВЗС) к концу 2025 г. При условии выполнения данных планов число ВЗС в Китае в ближайшие два года может превысить общее число действующих на сегодня ВЗС в мире (оценивается МЭА на уровне 1100 ед., из них 350 ед. - в КНР).
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР остается одной из немногих стран, в которых развитие водородного транспорта и инфраструктуры продолжает динамично развиваться. В отличие от всех остальных стран, Пекин изначально сделал ставку на развитие коммерческого грузового и автобусного водородного транспорта (однако, по данным на 2023 г., продажи легковых FCEV в КНР не превышают 1%) и продолжает год за годом наращивать производственные мощности. В 2024 г. автодилеры в КНР ожидают удвоения числа FCEV в связи с началом действия дополнительных программ поддержки.
С учетом этих данных планы КНР по эксплуатации 50 тыс. FCEV на дорогах страны в 2025 г. уже не кажутся слишком завышенными, в то время как, например, Япония была вынуждена признать невозможность выполнения поставленных планов по развитию FCEV и пересмотреть свою водородную стратегию летом 2023 г.
Тем не менее доля водородного транспорта по-прежнему остается слишком малой на фоне бурного развития электротранспорта. Для сравнения: в 2023 г. в КНР было продано более 6,7 млн ед. электромобилей.
Ранее мы писали, что в Китае запущен первый в мире коммерческий логистический проект на топливных элементах.
#китай #водород #транспорт
КНР ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВОДОРОДНЫЙ ТРУБОПРОВОД
Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.
Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.
В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.
Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.
Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты
Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.
Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.
В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.
Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.
Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты
PETROCHINA В ОЖИДАНИИ ВЕНЕСУЭЛЬСКОЙ НЕФТИ
Китайская нефтегазовая компания PetroChina в ближайшие дни впервые получит напрямую партию нефти из Венесуэлы: она должна поступить на новый НПЗ Jieyang ("Цзеян") в провинции Гуандун.
По данным Reuters, порядка 2 млн барр. нефти сорта Merey должны прибыть в порт Цзеян на борту супертанкера Elysia 24 марта.
Еще в ноябре 2023 г. стало известно, что венесуэльская PdVSA и PetroChina вели переговоры о сделке по поставкам нефти. Это стало возможным благодаря ослаблению санкций против венесуэльской нефтянки со стороны Вашингтона.
Однако ожидавшихся администрацией США изменений во внутренней политике Венесуэлы, в частности допуска до выборов популярного оппозиционного кандидата, так и не произошло, а значит, уже в апреле этого года санкции могут быть возвращены в полном объеме. Это будет означать, что торговля напрямую с иностранными партнерами для венесуэльских продавцов вряд ли будет возможна, и снова будут использоваться скидки и посредники.
В начале марта мы писали, как иностранные покупатели спешат воспользоваться открывшимся "окном возможностей" после ослабления санкций США и торопятся забрать партии венесуэльской нефти.
#китай #венесуэла #нефть #санкции
Китайская нефтегазовая компания PetroChina в ближайшие дни впервые получит напрямую партию нефти из Венесуэлы: она должна поступить на новый НПЗ Jieyang ("Цзеян") в провинции Гуандун.
По данным Reuters, порядка 2 млн барр. нефти сорта Merey должны прибыть в порт Цзеян на борту супертанкера Elysia 24 марта.
Еще в ноябре 2023 г. стало известно, что венесуэльская PdVSA и PetroChina вели переговоры о сделке по поставкам нефти. Это стало возможным благодаря ослаблению санкций против венесуэльской нефтянки со стороны Вашингтона.
Однако ожидавшихся администрацией США изменений во внутренней политике Венесуэлы, в частности допуска до выборов популярного оппозиционного кандидата, так и не произошло, а значит, уже в апреле этого года санкции могут быть возвращены в полном объеме. Это будет означать, что торговля напрямую с иностранными партнерами для венесуэльских продавцов вряд ли будет возможна, и снова будут использоваться скидки и посредники.
В начале марта мы писали, как иностранные покупатели спешат воспользоваться открывшимся "окном возможностей" после ослабления санкций США и торопятся забрать партии венесуэльской нефти.
#китай #венесуэла #нефть #санкции