VOLKSWAGEN ПРИВЕЗЕТ В РОССИЮ СРАЗУ ДВА НОВЫХ КРОССОВЕРА
Компания Volkswagen готовит к выходу на российский рынок сразу две новинки в жанре кроссоверов. Одна из них окажется весьма современной, но при этом компактной и отнюдь не дешевой, а вторая – куда более доступной и, как ни странно, довольно крупной.
Представленный на днях с большой помпой Volkswagen T-Cross, как выясняется, все же доберется до нашего рынка. Правда, в компании предпочитают пока этот вопрос не комментировать, однако, изданию "Авторевю" все же удалось раздобыть подтверждение намерений производителя.
Volkswagen T-Cross
По словам главного операционного директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, точные сроки начала продаж пока неизвестны, но случится это однозначно только после старта кроссовера на европейском рынке. Он, в свою очередь, запланирован на весну следующего года. При этом выпускать T-Cross на территории России Volkswagen не планирует, так что ввезенные в нашу страну из Испании машины точно не будут дешевыми: по предварительным планам, цены на VW T-Cross будут стартовать от миллиона рублей.
Volkswagen Tharu
Очень редкий и необычный Volkswagen выставят на продажу за 10 млн рублей...
Вторая же новинка должна оказаться более доступной, так как планы по ее локализации уже имеются. На заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде концерн собирается наладить производство кроссовера Tarek: под этим именем на наш рынок должен выйти вседорожник Tharu, спроектированный для рынка Китая на базе Skoda Karoq. Правда, китайский Tharu сравним по габаритам, к примеру, с "Тигуаном", так как построен на основе удлиненной модификации "Карока". В нашей же стране концерн собирается продавать более "короткую" версию со стандартной длиной колесной базы.
Volkswagen Tharu
Для Китая VW Tharu комплектуется двумя турбомоторами. Первый при объеме 1,4 л развивает 150 л.с. и 250 Нм, которому предстоит работать с семиступенчатым роботом с сухими сцеплениями – такой "Тару" может быть только переднеприводным. Полный привод положен версии с более мощным двухлитровым мотором (186 л.с. и 320 Нм), как и коробка с "мокрыми" сцеплениями. С какими силовыми агрегатами доберется до России его близнец VW Tarek, пока неизвестно. И вряд ли эта информация появится в ближайшем будущем: выпуск кроссовера в России начнется не ранее 2020 года. А
Компания Volkswagen готовит к выходу на российский рынок сразу две новинки в жанре кроссоверов. Одна из них окажется весьма современной, но при этом компактной и отнюдь не дешевой, а вторая – куда более доступной и, как ни странно, довольно крупной.
Представленный на днях с большой помпой Volkswagen T-Cross, как выясняется, все же доберется до нашего рынка. Правда, в компании предпочитают пока этот вопрос не комментировать, однако, изданию "Авторевю" все же удалось раздобыть подтверждение намерений производителя.
Volkswagen T-Cross
По словам главного операционного директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, точные сроки начала продаж пока неизвестны, но случится это однозначно только после старта кроссовера на европейском рынке. Он, в свою очередь, запланирован на весну следующего года. При этом выпускать T-Cross на территории России Volkswagen не планирует, так что ввезенные в нашу страну из Испании машины точно не будут дешевыми: по предварительным планам, цены на VW T-Cross будут стартовать от миллиона рублей.
Volkswagen Tharu
Очень редкий и необычный Volkswagen выставят на продажу за 10 млн рублей...
Вторая же новинка должна оказаться более доступной, так как планы по ее локализации уже имеются. На заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде концерн собирается наладить производство кроссовера Tarek: под этим именем на наш рынок должен выйти вседорожник Tharu, спроектированный для рынка Китая на базе Skoda Karoq. Правда, китайский Tharu сравним по габаритам, к примеру, с "Тигуаном", так как построен на основе удлиненной модификации "Карока". В нашей же стране концерн собирается продавать более "короткую" версию со стандартной длиной колесной базы.
Volkswagen Tharu
Для Китая VW Tharu комплектуется двумя турбомоторами. Первый при объеме 1,4 л развивает 150 л.с. и 250 Нм, которому предстоит работать с семиступенчатым роботом с сухими сцеплениями – такой "Тару" может быть только переднеприводным. Полный привод положен версии с более мощным двухлитровым мотором (186 л.с. и 320 Нм), как и коробка с "мокрыми" сцеплениями. С какими силовыми агрегатами доберется до России его близнец VW Tarek, пока неизвестно. И вряд ли эта информация появится в ближайшем будущем: выпуск кроссовера в России начнется не ранее 2020 года. А
Раскрыт дизайн кабриолета BMW 8 серии
В Сети появились фотографии кабриолета BMW 8 серии. На них новинка представлена в топовой версии M850i xDrive с 4,4-литровым V8 мощностью 530 лошадиных сил. По предварительной информации, публичный дебют открытой «восьмерки» состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе, который пройдет с 30 ноября по 9 декабря текущего года.
По данным Autotijd.be, топовый кабриолет M850i xDrive также получит восьмидиапазонный «автомат» Steptronic, активный дифференциал и тормозную систему M Sport. Динамические характеристики модели пока неизвестны, но купе с таким же индексом разгоняется до ста километров в час за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
В конце августа производитель опубликовал снимки прототипов кабриолета 8 серии. Машины сфотографированы во время испытаний в Лас-Вегасе и калифорнийской «Долине смерти», где инженеры проверяли работу бортовых систем и основных узлов в условиях экстремально высоких температур.
В Сети появились фотографии кабриолета BMW 8 серии. На них новинка представлена в топовой версии M850i xDrive с 4,4-литровым V8 мощностью 530 лошадиных сил. По предварительной информации, публичный дебют открытой «восьмерки» состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе, который пройдет с 30 ноября по 9 декабря текущего года.
По данным Autotijd.be, топовый кабриолет M850i xDrive также получит восьмидиапазонный «автомат» Steptronic, активный дифференциал и тормозную систему M Sport. Динамические характеристики модели пока неизвестны, но купе с таким же индексом разгоняется до ста километров в час за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
В конце августа производитель опубликовал снимки прототипов кабриолета 8 серии. Машины сфотографированы во время испытаний в Лас-Вегасе и калифорнийской «Долине смерти», где инженеры проверяли работу бортовых систем и основных узлов в условиях экстремально высоких температур.
В Лас-Вегасе на тюнинг-шоу SEMA был презентован седан ES 350 F Sport 2019 модельного года. Автомобиль отличается несколько агрессивным внешним видом, однако его главная особенность - это мини-бар в багажнике. В целом данный седан ориентирован на любителей вина.
Багажник получил дубовый кол и стилизованную под винные бочки заднюю стенку. Также здесь есть холодильник для вина и держатели для бокалов.
Интерьер седана несколько обновили - появились замшевые акценты на дверных картах и передних сидениях, а кроме того - на подголовники помещена стилизованная вышивка, изображающая столовые приборы и бокалы.
По части технических характеристик известно, что авто укомплектовано 3.5-литровым атмосферным двигателем V6 мощностью 300 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Работает двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Багажник получил дубовый кол и стилизованную под винные бочки заднюю стенку. Также здесь есть холодильник для вина и держатели для бокалов.
Интерьер седана несколько обновили - появились замшевые акценты на дверных картах и передних сидениях, а кроме того - на подголовники помещена стилизованная вышивка, изображающая столовые приборы и бокалы.
По части технических характеристик известно, что авто укомплектовано 3.5-литровым атмосферным двигателем V6 мощностью 300 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Работает двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
РОССИЙСКИЕ "АУРУСЫ" РАСКУПЛЕНЫ НА ДВА ГОДА ВПЕРЕД
Купить седан не получится в ближайшие два года – на Aurus Senat, по слухам, уже выстроилась гигантская очередь. Правда, участники проекта "Кортеж" не уточняют, связаны ли ограничения с популярностью бренда или с крайне скромными возможностями по сборке автомобилей.
Впрочем, заполненным листом заказов на 2019 и 2020 год руководство проекта "Кортеж" по-своему даже гордится.
"Могу вам с гордостью сказать, что ни на 2019 год, ни на 2020 год уже возможности купить автомобиль Aurus нет, потому что мы переподписаны на два года вперед. Это говорит о том, что интерес к этому вызову - производству в России современных автомобилей люксового класса - высок"
При этом не уточняется, что именно имеется в виду под "переподпиской".
Путин прокатил президента Египта на Aurus Senat по гоночной трассе...
В настоящий момент сборка седанов Aurus Senat осуществляется на мощностях НАМИ, которые позволяют выпускать максимум 300 машин в год. Соответственно, нет ничего удивительного в том, что "Кортежу" удалось собрать достаточное количество заявок. При этом было обещано, что уже в следующем году автомобили люксового бренда появятся в свободной продаже по цене от 10 млн рублей.
На сегодня еще не решено, где именно "Аурусы" будут выпускаться в промышленных масштабах – ранее в качестве одного из возможных мест массового производства "Сенатов" и "Комендантов" называлась площадка Sollers в особой экономической зоне "Алабуга", но, как заявляли в правительстве, окончательного выбора между несколькими вариантами пока не сделано.
Перенос сборки автомобилей бренда Aurus на новую площадку назначен лишь на 2021 год. Таким образом, вполне можно ожидать, что очереди за "Аурусами" будут выстраиваться еще два-три года.
Купить седан не получится в ближайшие два года – на Aurus Senat, по слухам, уже выстроилась гигантская очередь. Правда, участники проекта "Кортеж" не уточняют, связаны ли ограничения с популярностью бренда или с крайне скромными возможностями по сборке автомобилей.
Впрочем, заполненным листом заказов на 2019 и 2020 год руководство проекта "Кортеж" по-своему даже гордится.
"Могу вам с гордостью сказать, что ни на 2019 год, ни на 2020 год уже возможности купить автомобиль Aurus нет, потому что мы переподписаны на два года вперед. Это говорит о том, что интерес к этому вызову - производству в России современных автомобилей люксового класса - высок"
При этом не уточняется, что именно имеется в виду под "переподпиской".
Путин прокатил президента Египта на Aurus Senat по гоночной трассе...
В настоящий момент сборка седанов Aurus Senat осуществляется на мощностях НАМИ, которые позволяют выпускать максимум 300 машин в год. Соответственно, нет ничего удивительного в том, что "Кортежу" удалось собрать достаточное количество заявок. При этом было обещано, что уже в следующем году автомобили люксового бренда появятся в свободной продаже по цене от 10 млн рублей.
На сегодня еще не решено, где именно "Аурусы" будут выпускаться в промышленных масштабах – ранее в качестве одного из возможных мест массового производства "Сенатов" и "Комендантов" называлась площадка Sollers в особой экономической зоне "Алабуга", но, как заявляли в правительстве, окончательного выбора между несколькими вариантами пока не сделано.
Перенос сборки автомобилей бренда Aurus на новую площадку назначен лишь на 2021 год. Таким образом, вполне можно ожидать, что очереди за "Аурусами" будут выстраиваться еще два-три года.