#НашаВеликаяИстория. Константин Эдуардович Циолковский – человек Вселенной
В далеком теперь от нас 1959 году станция Луна-3 облетела вокруг Луны, и впервые люди увидели ее оборотную сторону. Луна в своем орбитальном движении вокруг Земли всегда повернута к ней одной стороной, а обратную сторону до того никто никогда не видел. Кем только не населяли фантасты обратную сторону! На то время такой полет был величайшим достижением науки и техники. Но там оказалось, в общем, так же, как и на этой стороне. При этом был открыт красивейший кратер с центральной горкой. Он был назван именем Циолковского. Кто он такой, за что он удостоился оставить свое имя на Луне?
Родился в 1857 году в селе Ижевское Рязанской губернии. В детстве был непоседа, лазил по крышам и деревьям, прыгал с большой высоты. Был мечтательным, любил грезить вслух. В 11 лет после перенесенной скарлатины почти полностью оглох. После 3 лет обучения в гимназии более нигде не учился и стал самоучкой. Отец дал ему денег и отправил в Москву поступать в Высшее техническое училище, но вместо поступления в училище он записался в единственную бесплатную библиотеку и углубился в самостоятельное изучение наук. Каждые 3 дня он ходил в булочную, покупал на 9 копеек хлеба, а остальные деньги тратил на опыты и книги. Ходил в отрепьях.
Отец вызвал его обратно, и Константин стал давать частные уроки, а тем временем самостоятельно изучал физико-математические науки по циклу высшей школы. Первые его научные труды «Теория газов», «Продолжительность лучеиспускания Солнца» были встречены доброжелательно, и ему предложили вступить в Русское физико-химическое общество, но ему нечем было платить членские взносы.
Затем его заинтересовали звезды. В 1887 году он написал небольшую повесть «На Луне», где он описывает ощущения человека, попавшего на Луну. Все его предположения впоследствии оказались верными.
В 1903 году он написал статью «Исследование мировых пространств реактивными приборами», которая впоследствии стала фундаментом космонавтики. В статье было обосновано, что аппаратом для покорения космоса могла стать ракета и определены ее главные конструктивные элементы. Была выведена формула, названная его именем, значение которой актуально до сих пор, по ней рассчитывается скорость ракеты. Циолковский выдвинул идеи о создании орбитальных станций и условий проживания в них. Его идея о создании искусственной тяжести путем вращения станции будет реализована в обозримом будущем.
Кроме того, Циолковский много работал по воздухоплаванию (металлический дирижабль), авиации. Самостоятельно построил аэродинамическую трубу для испытаний летательных аппаратов.
Циолковский – педагог, ученый, популяризатор науки, философ, а главное – неисправимый мечтатель – смог не только пронести через всю свою трудную жизнь любовь к космосу, знаниям, к науке, но и поделиться этой любовью со своими учениками.
В 1932 году он неизлечимо заболел, но продолжал работать. Он говорил, что, чтобы закончить начатое, ему надо 15 лет. Но жизнь не дала ему этого. Он скончался в 1935 году в возрасте 78 лет в Калуге, где он прожил большую часть жизни.
«Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство». К.Э. Циолковский
АВТОР Григорий Херсонский
#История #Россия #Циолковский #Ученый #Космос #ГвардияЗахараПрилепина
В далеком теперь от нас 1959 году станция Луна-3 облетела вокруг Луны, и впервые люди увидели ее оборотную сторону. Луна в своем орбитальном движении вокруг Земли всегда повернута к ней одной стороной, а обратную сторону до того никто никогда не видел. Кем только не населяли фантасты обратную сторону! На то время такой полет был величайшим достижением науки и техники. Но там оказалось, в общем, так же, как и на этой стороне. При этом был открыт красивейший кратер с центральной горкой. Он был назван именем Циолковского. Кто он такой, за что он удостоился оставить свое имя на Луне?
Родился в 1857 году в селе Ижевское Рязанской губернии. В детстве был непоседа, лазил по крышам и деревьям, прыгал с большой высоты. Был мечтательным, любил грезить вслух. В 11 лет после перенесенной скарлатины почти полностью оглох. После 3 лет обучения в гимназии более нигде не учился и стал самоучкой. Отец дал ему денег и отправил в Москву поступать в Высшее техническое училище, но вместо поступления в училище он записался в единственную бесплатную библиотеку и углубился в самостоятельное изучение наук. Каждые 3 дня он ходил в булочную, покупал на 9 копеек хлеба, а остальные деньги тратил на опыты и книги. Ходил в отрепьях.
Отец вызвал его обратно, и Константин стал давать частные уроки, а тем временем самостоятельно изучал физико-математические науки по циклу высшей школы. Первые его научные труды «Теория газов», «Продолжительность лучеиспускания Солнца» были встречены доброжелательно, и ему предложили вступить в Русское физико-химическое общество, но ему нечем было платить членские взносы.
Затем его заинтересовали звезды. В 1887 году он написал небольшую повесть «На Луне», где он описывает ощущения человека, попавшего на Луну. Все его предположения впоследствии оказались верными.
В 1903 году он написал статью «Исследование мировых пространств реактивными приборами», которая впоследствии стала фундаментом космонавтики. В статье было обосновано, что аппаратом для покорения космоса могла стать ракета и определены ее главные конструктивные элементы. Была выведена формула, названная его именем, значение которой актуально до сих пор, по ней рассчитывается скорость ракеты. Циолковский выдвинул идеи о создании орбитальных станций и условий проживания в них. Его идея о создании искусственной тяжести путем вращения станции будет реализована в обозримом будущем.
Кроме того, Циолковский много работал по воздухоплаванию (металлический дирижабль), авиации. Самостоятельно построил аэродинамическую трубу для испытаний летательных аппаратов.
Циолковский – педагог, ученый, популяризатор науки, философ, а главное – неисправимый мечтатель – смог не только пронести через всю свою трудную жизнь любовь к космосу, знаниям, к науке, но и поделиться этой любовью со своими учениками.
В 1932 году он неизлечимо заболел, но продолжал работать. Он говорил, что, чтобы закончить начатое, ему надо 15 лет. Но жизнь не дала ему этого. Он скончался в 1935 году в возрасте 78 лет в Калуге, где он прожил большую часть жизни.
«Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство». К.Э. Циолковский
АВТОР Григорий Херсонский
#История #Россия #Циолковский #Ученый #Космос #ГвардияЗахараПрилепина
Захар Прилепин. Уроки русского. Урок №136. Гагарин: "Привет, потомки! Как вы там?"
108 минут полета в космос, или Как Юрий Гагарин стал послом двухсотмиллионного народа вверх, в небо, в будущее. Только вообразите себе: сначала стать главной силой, сломившей фашизм, а спустя 16 лет - рвануть в космос! Спустя десятилетия образ Гагарина, в отличие от многих советских супербрэндов и самого СССР, не слишком подвержен коррозии и практически не видоизменяется. Русские могли бы работать с этим брэндом, с этим символом бескорыстной мечты о звездах и познании мира. Но, увы, сейчас Илон Маск - символ продвижения капитализма в космос. Юра, мы всё потеряли, да. Пусть не совсем всё, но слишком многое...
#Прилепин #ЗахарПрилепин #УрокиРусского #Гагарин #Космос #СССР #История https://www.youtube.com/watch?v=qOTS8IEc6eU&list=PLSgy-gJ-dkS9QmKvn-FoHK9EwSNTIBofF&index=1&t=89s
108 минут полета в космос, или Как Юрий Гагарин стал послом двухсотмиллионного народа вверх, в небо, в будущее. Только вообразите себе: сначала стать главной силой, сломившей фашизм, а спустя 16 лет - рвануть в космос! Спустя десятилетия образ Гагарина, в отличие от многих советских супербрэндов и самого СССР, не слишком подвержен коррозии и практически не видоизменяется. Русские могли бы работать с этим брэндом, с этим символом бескорыстной мечты о звездах и познании мира. Но, увы, сейчас Илон Маск - символ продвижения капитализма в космос. Юра, мы всё потеряли, да. Пусть не совсем всё, но слишком многое...
#Прилепин #ЗахарПрилепин #УрокиРусского #Гагарин #Космос #СССР #История https://www.youtube.com/watch?v=qOTS8IEc6eU&list=PLSgy-gJ-dkS9QmKvn-FoHK9EwSNTIBofF&index=1&t=89s
YouTube
Урок №136. Гагарин: "Привет, потомки! Как вы там?" "Захар Прилепин. Уроки русского"
108 минут полета в космос, или Как Юрий Гагарин стал послом двухсотмиллионного народа вверх, в небо, в будущее. Только вообразите себе: сначала стать главной...
#НашаВеликаяИстория. С топором на танк
Иван Середа родился 1 июля 1919 года в селе Александровка, ныне в составе города Краматорск в крестьянской семье. Украинец. Окончил Донецкий пищевой техникум.
В 1939 году был призван в ряды РККА, служил поваром в танковом полку На фронте с начала войны.
В августе 1941 года в районе города Даугавпилс (Латвия) он готовил обед для красноармейцев. В это время он увидел немецкий танк, двигавшийся в сторону полевой кухни. Будучи вооружён только винтовкой и топором, Иван Середа укрылся за кухней, а танк, подъехав к кухне, остановился, и экипаж стал вылезать из него. В этот момент Середа выскочил из-за кухни и бросился к танку. Экипаж немедленно укрылся в танке, а Иван запрыгнул на броню. Когда танкисты открыли огонь из танкового пулемёта, Середа ударами топора согнул его ствол, а затем куском брезента закрыл смотровые щели танка. Далее он начал стучать обухом топора по броне, при этом выкрикивая приказы красноармейцам (которых на самом деле рядом не было) забрасывать танк гранатами. Экипаж танка сдался, а Иван Середа под прицелом винтовки заставил их связать друг другу руки. Когда подоспели бойцы стрелкового подразделения, они увидели танк и связанных четырёх немецких танкистов.
В дальнейшем красноармеец И. П. Середа отличился в разведке в тылу противника, когда немецкие солдаты обнаружили советских наблюдателей и пытались захватить их, он подполз к немецкому танку и связкой гранат подорвал его. Потом он заменил убитого пулемётчика и метким огнём уничтожил двадцать немецких мотоциклистов.
Разведгруппа отбилась от наседавших немецких солдат и вернулась в своё подразделение с трофеями и тремя пленными.
В июле и августе 1941 года был ранен (второй раз — тяжело).
31 августа 1941 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. По воспоминаниям однополчанина Середы, его топор хранился в части как боевая реликвия.
Затем И. П. Середа командовал взводом в обороне Ленинграда и в битве за Москву командовал ротой.
В феврале 1942 года был тяжело ранен. В 1942 году И. П. Середа окончил курсы усовершенствования командного состава, а в 1944 году Новочеркасское кавалерийское училище, затем служил помощником начальника продфуражного и хозяйственного довольствия кавалерийского полка.
21 мая 1945 года И. П. Середа Был награжден орденом Отечественной войны II степени.
В 1945 году в звании старшего лейтенанта был уволен в запас. Работал председателем сельского совета в селе Александровка Донецкой области.
Умер 18 ноября 1950 года.
АВТОР Григорий Херсонский
#ГвардияЗахараПрилепин #История #СССР #Россия #ВеликаяОтечественная #ВОВ #Герой #Середа
Иван Середа родился 1 июля 1919 года в селе Александровка, ныне в составе города Краматорск в крестьянской семье. Украинец. Окончил Донецкий пищевой техникум.
В 1939 году был призван в ряды РККА, служил поваром в танковом полку На фронте с начала войны.
В августе 1941 года в районе города Даугавпилс (Латвия) он готовил обед для красноармейцев. В это время он увидел немецкий танк, двигавшийся в сторону полевой кухни. Будучи вооружён только винтовкой и топором, Иван Середа укрылся за кухней, а танк, подъехав к кухне, остановился, и экипаж стал вылезать из него. В этот момент Середа выскочил из-за кухни и бросился к танку. Экипаж немедленно укрылся в танке, а Иван запрыгнул на броню. Когда танкисты открыли огонь из танкового пулемёта, Середа ударами топора согнул его ствол, а затем куском брезента закрыл смотровые щели танка. Далее он начал стучать обухом топора по броне, при этом выкрикивая приказы красноармейцам (которых на самом деле рядом не было) забрасывать танк гранатами. Экипаж танка сдался, а Иван Середа под прицелом винтовки заставил их связать друг другу руки. Когда подоспели бойцы стрелкового подразделения, они увидели танк и связанных четырёх немецких танкистов.
В дальнейшем красноармеец И. П. Середа отличился в разведке в тылу противника, когда немецкие солдаты обнаружили советских наблюдателей и пытались захватить их, он подполз к немецкому танку и связкой гранат подорвал его. Потом он заменил убитого пулемётчика и метким огнём уничтожил двадцать немецких мотоциклистов.
Разведгруппа отбилась от наседавших немецких солдат и вернулась в своё подразделение с трофеями и тремя пленными.
В июле и августе 1941 года был ранен (второй раз — тяжело).
31 августа 1941 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. По воспоминаниям однополчанина Середы, его топор хранился в части как боевая реликвия.
Затем И. П. Середа командовал взводом в обороне Ленинграда и в битве за Москву командовал ротой.
В феврале 1942 года был тяжело ранен. В 1942 году И. П. Середа окончил курсы усовершенствования командного состава, а в 1944 году Новочеркасское кавалерийское училище, затем служил помощником начальника продфуражного и хозяйственного довольствия кавалерийского полка.
21 мая 1945 года И. П. Середа Был награжден орденом Отечественной войны II степени.
В 1945 году в звании старшего лейтенанта был уволен в запас. Работал председателем сельского совета в селе Александровка Донецкой области.
Умер 18 ноября 1950 года.
АВТОР Григорий Херсонский
#ГвардияЗахараПрилепин #История #СССР #Россия #ВеликаяОтечественная #ВОВ #Герой #Середа
Захар Прилепин. Уроки русского. Урок №137. Ермак - не оккупант
Порой даже взрослые, кажущиеся образованными люди иной раз возьмут и скажут: да что там ваш Ермак - он просто бандит был. Кому выгодно называть русского первопроходца, знатного воина и военачальника Ермака - оккупантом и колонизатором? Почему именно сейчас иные говорящие головы начинают рассусоливать все эти благоглупости про то, что Ермак, как они любят это называть, "фигура неоднозначная"? Как так произошло, что нельзя установить в Тобольске поклонный крест Ермаку, а его имя выпало из списка голосования для названия местного аэропорта?
https://youtu.be/CTJ7WvI_MX4
#УрокиРусского #Прилепин #ЗахарПрилепин #Ермак #Россия #История #политика #общество
Порой даже взрослые, кажущиеся образованными люди иной раз возьмут и скажут: да что там ваш Ермак - он просто бандит был. Кому выгодно называть русского первопроходца, знатного воина и военачальника Ермака - оккупантом и колонизатором? Почему именно сейчас иные говорящие головы начинают рассусоливать все эти благоглупости про то, что Ермак, как они любят это называть, "фигура неоднозначная"? Как так произошло, что нельзя установить в Тобольске поклонный крест Ермаку, а его имя выпало из списка голосования для названия местного аэропорта?
https://youtu.be/CTJ7WvI_MX4
#УрокиРусского #Прилепин #ЗахарПрилепин #Ермак #Россия #История #политика #общество
#НашаВеликаяИстория. Огненный таран Гастелло
Родился Николай Францевич в Москве 23 апреля 1907 года. По национальности отец был белорусом и трудился простым рабочим в литейных мастерских. Мать русская. Известно, что его настоящая фамилия была Гастылло. После переезда в Москву ее стали произносить на московский манер- Гастелло. До 1921 года Николай учился в третьем Сокольническом городском мужском училище имени Пушкина. Работать начал рано. В 1923 году он становиться учеником слесаря.
С 1924 года его семья переезжает жить в город Муром, где он с отцом устраивается работать на паровозостроительный завод, а также параллельно оканчивает школу. В 1930 возвращается в Москву, где работает на механическом заводе до призыва в армию в 1932 году.
В армии с 1932 года. Был отправлен в Луганск для прохождения обучения в летной школе, где обучался до декабря 1933 года. После чего начинается служба в различных частях и соединениях. Начал летать вторым пилотом в экипаже тяжелого бомбардировщика ТБ-3.
По ходу продвижения по службе становиться старшим летчиком и командиром экипажа. К маю 1939 года стал командиром звена. Участвовал в локальном конфликте на реке Халхин-Гол в Монголии, затем в зимней советско-финской войне и в Румынии и Бессарабии летом 1940-ого. Весной сорок первого года Гастелло проходит переподготовку на новый тип дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф. В мае его назначают командиром эскадрильи.
Принимает участие в боевых действиях с самого начала Великой Отечественной войны. Свой первый вылет совершил 22 июня в 5.00. Боевые потери, которые понес полк капитана Гастелло, были огромными. Оставшиеся самолеты оказались сведены всего в две эскадрильи. Командиром одной из них был назначен Гастелло. До двадцать шестого июня он совершил три боевых вылета. 24-ого июня во время бомбежки аэродрома экипаж самолета Гастелло сбил один из немецкого самолета Ju.88 с земли из пулеметной установки.
Погиб Николай Францевич через два дня 26-ого июня. В тот день он в составе звена из двух ДБ-3Ф был отправлен на боевой вылет в район дороги Радошковичи — Молодечно.
Экипаж ведомого самолета возглавлял старший лейтенант Ф. Воробьев. Самолет Гастелло был подбит огнем немецкой зенитной артиллерии. Попадание снаряда в топливный бак вызвало пожар на борту. Понимая, что обречен, пилот направил горящую машину в скопление бронетехники. Вместе с командиром корабля Н.Ф.Гастелло погибли члены экипажа: лейтенант А.А.Бурденюк, лейтенант Г.Н.Скоробогатый, старший сержант А.А.Калинин. За свой подвиг капитан Гастелло был удостоен звания Героя Советского Союза посмертно. Члены экипажа Гастелло долгое время оставались в тени подвига своего командира. Только в 1958 году они были награждены орденами Отечественной войны 1-оый степени посмертно.
Экипаж Гастелло был интернациональным: Бурденюк — украинец, Калинин — ненец, Скоробогатый — русский, сам Гастелло — белорус
Подвиг Гастелло получил широкую огласку в советских средствах массовой информации. Он стал примером для подражания советским людям, как во время войны, так и после нее. Именем Гастелло называли улицы, парки, скверы. В разных городах ему ставили памятники.
Всего за период Великой Отечественной войны было совершено 595 «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта), 506 таранов самолётом наземной цели, 16 морских таранов (в это число могут входить и тараны морскими лётчиками надводных и береговых целей противника) и 160 танковых таранов. Ряд советских пилотов таранили врага не один раз: 34 лётчика применяли воздушный таран дважды, четверо — Л. И. Борисов, В. И. Матвеев, Н. И. Терёхин, А. С. Хлобыстов — трижды, а Б. И. Ковзан — четырежды.
Таран был актом отчаяния в первые тяжелейшие дни войны, когда противник неудержимо наступал, и, казалось, нет силы, чтобы его остановить. По мере выравнивания положения на фронтах количество таранов уменьшилось.
АВТОР Григорий Херсонский
#Герой #Подвиг #Летчик #Самолет #Гастелло #ВОВ #ВеликаяОтечественная #СССР #Россия #История
Родился Николай Францевич в Москве 23 апреля 1907 года. По национальности отец был белорусом и трудился простым рабочим в литейных мастерских. Мать русская. Известно, что его настоящая фамилия была Гастылло. После переезда в Москву ее стали произносить на московский манер- Гастелло. До 1921 года Николай учился в третьем Сокольническом городском мужском училище имени Пушкина. Работать начал рано. В 1923 году он становиться учеником слесаря.
С 1924 года его семья переезжает жить в город Муром, где он с отцом устраивается работать на паровозостроительный завод, а также параллельно оканчивает школу. В 1930 возвращается в Москву, где работает на механическом заводе до призыва в армию в 1932 году.
В армии с 1932 года. Был отправлен в Луганск для прохождения обучения в летной школе, где обучался до декабря 1933 года. После чего начинается служба в различных частях и соединениях. Начал летать вторым пилотом в экипаже тяжелого бомбардировщика ТБ-3.
По ходу продвижения по службе становиться старшим летчиком и командиром экипажа. К маю 1939 года стал командиром звена. Участвовал в локальном конфликте на реке Халхин-Гол в Монголии, затем в зимней советско-финской войне и в Румынии и Бессарабии летом 1940-ого. Весной сорок первого года Гастелло проходит переподготовку на новый тип дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф. В мае его назначают командиром эскадрильи.
Принимает участие в боевых действиях с самого начала Великой Отечественной войны. Свой первый вылет совершил 22 июня в 5.00. Боевые потери, которые понес полк капитана Гастелло, были огромными. Оставшиеся самолеты оказались сведены всего в две эскадрильи. Командиром одной из них был назначен Гастелло. До двадцать шестого июня он совершил три боевых вылета. 24-ого июня во время бомбежки аэродрома экипаж самолета Гастелло сбил один из немецкого самолета Ju.88 с земли из пулеметной установки.
Погиб Николай Францевич через два дня 26-ого июня. В тот день он в составе звена из двух ДБ-3Ф был отправлен на боевой вылет в район дороги Радошковичи — Молодечно.
Экипаж ведомого самолета возглавлял старший лейтенант Ф. Воробьев. Самолет Гастелло был подбит огнем немецкой зенитной артиллерии. Попадание снаряда в топливный бак вызвало пожар на борту. Понимая, что обречен, пилот направил горящую машину в скопление бронетехники. Вместе с командиром корабля Н.Ф.Гастелло погибли члены экипажа: лейтенант А.А.Бурденюк, лейтенант Г.Н.Скоробогатый, старший сержант А.А.Калинин. За свой подвиг капитан Гастелло был удостоен звания Героя Советского Союза посмертно. Члены экипажа Гастелло долгое время оставались в тени подвига своего командира. Только в 1958 году они были награждены орденами Отечественной войны 1-оый степени посмертно.
Экипаж Гастелло был интернациональным: Бурденюк — украинец, Калинин — ненец, Скоробогатый — русский, сам Гастелло — белорус
Подвиг Гастелло получил широкую огласку в советских средствах массовой информации. Он стал примером для подражания советским людям, как во время войны, так и после нее. Именем Гастелло называли улицы, парки, скверы. В разных городах ему ставили памятники.
Всего за период Великой Отечественной войны было совершено 595 «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта), 506 таранов самолётом наземной цели, 16 морских таранов (в это число могут входить и тараны морскими лётчиками надводных и береговых целей противника) и 160 танковых таранов. Ряд советских пилотов таранили врага не один раз: 34 лётчика применяли воздушный таран дважды, четверо — Л. И. Борисов, В. И. Матвеев, Н. И. Терёхин, А. С. Хлобыстов — трижды, а Б. И. Ковзан — четырежды.
Таран был актом отчаяния в первые тяжелейшие дни войны, когда противник неудержимо наступал, и, казалось, нет силы, чтобы его остановить. По мере выравнивания положения на фронтах количество таранов уменьшилось.
АВТОР Григорий Херсонский
#Герой #Подвиг #Летчик #Самолет #Гастелло #ВОВ #ВеликаяОтечественная #СССР #Россия #История
В преддверии великого Праздника — Дня Победы, размещаем серии совместного проекта нашего лидера — Захара Прилепина, и Минобороны, посвященного Великой Отечественной.
#9мая #ДеньПобеды #ГвардияЗахараПрилепина #Прилепин #ЗахарПрилепин https://youtu.be/FYoBXIcLsaU
#9мая #ДеньПобеды #ГвардияЗахараПрилепина #Прилепин #ЗахарПрилепин https://youtu.be/FYoBXIcLsaU
YouTube
Вечная Отечественная / 2 / «Каннибальский план обустройства Востока»
Документальный сериал «Вечная Отечественная». Серия #2 «Каннибальский план обустройства Востока»
#ВечнаяОтечественная #Победа75 #История #ВОВ #Документальныефильмы #ДорогаПамяти
#ВечнаяОтечественная #Победа75 #История #ВОВ #Документальныефильмы #ДорогаПамяти
В преддверии великого Праздника — Дня Победы, размещаем серии совместного проекта нашего лидера — Захара Прилепина, и Минобороны, посвященного Великой Отечественной.
#9мая #ДеньПобеды #ГвардияЗахараПрилепина #Прилепин #ЗахарПрилепин https://youtu.be/HBgtzOF_pHQ
#9мая #ДеньПобеды #ГвардияЗахараПрилепина #Прилепин #ЗахарПрилепин https://youtu.be/HBgtzOF_pHQ
YouTube
Вечная Отечественная / 3 / «Эвакуация как сверхпроект»
Документальный сериал «Вечная Отечественная». Серия #3 «Эвакуация как сверхпроект»
#ВечнаяОтечественная #Победа75 #История #ВОВ #Документальныефильмы #ДорогаПамяти
#ВечнаяОтечественная #Победа75 #История #ВОВ #Документальныефильмы #ДорогаПамяти
Forwarded from Николай Стариков
Символ стойкости и мужества: 20 июля 1941 года на стенах Брестской Крепости была оставлена фраза "Я умираю, но не сдаюсь! Прощай, Родина". Автором надписи считается военнослужащий 132-го отдельного батальона конвойных войск НКВД СССР Федор Рябов.
#СССР #История #БрестскаяКрепость
#СССР #История #БрестскаяКрепость
Forwarded from Николай Стариков
22 июля 1944 войсками 1-го Украинского фронта под Бродами разгромлена украинская дивизия СС «Галичина». Той самой, которая создавалась украинскими националистами с заверениями о скорой победе над Россией.
Это было практически единственное сражение, в котором участвовали галицкие вояки. После разгрома под Бродами немцы использовали их исключительно для грязной работы карателей - подавления восстаний в Польше, Словакии, Югославии.
#история #ВеликаяОтечественнаяВойна #Галичина #CC
Это было практически единственное сражение, в котором участвовали галицкие вояки. После разгрома под Бродами немцы использовали их исключительно для грязной работы карателей - подавления восстаний в Польше, Словакии, Югославии.
#история #ВеликаяОтечественнаяВойна #Галичина #CC