Forwarded from ВЧК-ОГПУ
ВЧК-ОГПУ стало известно о возбуждении уголовного дела в отношении руководства ГБУ «Московские ярмарки». На очередном проекте столичной мэрии её сотрудники похитили не менее 10 миллионов рублей.
По данным источника, 29 марта в СК было возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «Мошенничество». Из собранных материалов следует, что заместитель директора ГБУ «Московские ярмарки» Новикова Н.В., а также иные сотрудники в период с 19.12.2018 по 01.07.2021 фиктивно трудоустраивали граждан РФ и вносили в документы заведомо ложные сведения об осуществлении не менее 15 лицами трудовой деятельности, которую они фактически не осуществляли. Общая сумма ущерба составляет минимум 10 миллионов рублей. «Мертвые души» ежемесячно получали зарплату и передавали деньги за минусом их доли: 5 тысяч рублей.
По данным источника, 29 марта в СК было возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «Мошенничество». Из собранных материалов следует, что заместитель директора ГБУ «Московские ярмарки» Новикова Н.В., а также иные сотрудники в период с 19.12.2018 по 01.07.2021 фиктивно трудоустраивали граждан РФ и вносили в документы заведомо ложные сведения об осуществлении не менее 15 лицами трудовой деятельности, которую они фактически не осуществляли. Общая сумма ущерба составляет минимум 10 миллионов рублей. «Мертвые души» ежемесячно получали зарплату и передавали деньги за минусом их доли: 5 тысяч рублей.
Александр Лысоченко убежден, что на Братиславской, 31к1-2-3, детская площадка в гораздо более позорном состоянии, чем на Люблинской.
А соседка Людмила добавила, что и на Мячковском, 27, аттракционы не менялись уже лет 20.
К слову, управа ответила, что на Люблинской сделают ремонт уже в этом году.
А соседка Людмила добавила, что и на Мячковском, 27, аттракционы не менялись уже лет 20.
К слову, управа ответила, что на Люблинской сделают ремонт уже в этом году.
Forwarded from За Филевскую Пойму! М77
Сегодняшнее резонансное ДТП на повороте.
Причины три:
1. Неопытность водителя - увы, нередкое явление для каршеринга.
2. Захватка проезжей части - работаем над тем, чтобы её убрали в кратчайшие сроки.
3. Скорость. Тут будет 40 км/ч.
Причины три:
1. Неопытность водителя - увы, нередкое явление для каршеринга.
2. Захватка проезжей части - работаем над тем, чтобы её убрали в кратчайшие сроки.
3. Скорость. Тут будет 40 км/ч.
Снег растаял, а реагенты остались.
В Хамовниках вредные для растительности реагенты рассыпаны буквально горстями 😱
В Хамовниках вредные для растительности реагенты рассыпаны буквально горстями 😱
Возрожденная компания "Москвич" подтвердил планы по производству двух новых моделей бренда в 2023 году - кроссовера и седана. Марка пообещала в ближайшее время показать, как будут выглядеть автомобили.
По предварительной информации, модели назовут "Москвич 5" и "Москвич 6". Сейчас, напомним, купить можно как бензиновый "Москвич 3" с механической коробкой передач и вариатором, так и электромобиль "Москвич 3е".
Стартовая цена модели - 1 970 000 рублей. Электрическая версия обойдется в 3 500 000 рублей.
По предварительной информации, модели назовут "Москвич 5" и "Москвич 6". Сейчас, напомним, купить можно как бензиновый "Москвич 3" с механической коробкой передач и вариатором, так и электромобиль "Москвич 3е".
Стартовая цена модели - 1 970 000 рублей. Электрическая версия обойдется в 3 500 000 рублей.
Собянинско-китайский "Москвич-3" он же JAC JS4 получил разгромную рецензию от экспертов. Вот пара цитат: "подвеска упругая, но пробивается неожиданно рано и с послерезонансами по всему кузову", "очень шумно, очень. Виной всему тонюсенькие стекла, через которые внешний шум проникает как будто сразу в мозг", "«Москвич 3» выглядит как недоразумение, как соломенная имитация самолета из известного карго-культа. Хотя стоит столько же, даже больше". Вот тут есть видео с разбором.
В принципе, ожидаемый результат. Как мы говорили еще на старте, сборка китайских "Москвичей" на брошенных мощностях "Рено" - это просто очередной проект по распилу больших денег. Сам завод по сути превратился в склад, куда из Китая поступают готовые авто низкого качества, на них клеят отечественные шильдики и продают как российский продукт. Завод в этом технологическом процессе не нужен. Только как оправдание для миллиардных инвестиций ни во что.
А теперь Китай собирается таким же образом производить авто на бывшем заводе Iveco в Челябинской области. Ранее там собирали грузовики Trakker, а будут какие-нибудь Hongyan или Shacman. В прошлом году Китай уже начал экспансию на российский рынок грузовиков, тесня "Камаз", теперь планирует стать, например, монополистом.
В принципе, ожидаемый результат. Как мы говорили еще на старте, сборка китайских "Москвичей" на брошенных мощностях "Рено" - это просто очередной проект по распилу больших денег. Сам завод по сути превратился в склад, куда из Китая поступают готовые авто низкого качества, на них клеят отечественные шильдики и продают как российский продукт. Завод в этом технологическом процессе не нужен. Только как оправдание для миллиардных инвестиций ни во что.
А теперь Китай собирается таким же образом производить авто на бывшем заводе Iveco в Челябинской области. Ранее там собирали грузовики Trakker, а будут какие-нибудь Hongyan или Shacman. В прошлом году Китай уже начал экспансию на российский рынок грузовиков, тесня "Камаз", теперь планирует стать, например, монополистом.
Московский метрополитен застрял в «Центрлифте»
Метрополитен пытался отсудить у лифтеров 239 млн рублей, ссылаясь на некачественно выполненные работы по контракту, выяснил Руспрес. Сумма контракта, кстати, составляла 410 млн, так что претензий — целый вагон.
Метрополитен не устроило качество работ. В частности, эскалаторы были смонтированы с многочисленными недочетами, в том числе связанными с системой аварийного торможения. Претензии были и к лифтам: при выключении питания не работала аварийная связь (что тоже весьма опасно, ведь позвать помощь не выйдет), небезопасно сделано заземление.
В общем, лифтами в метро лучше не пользоваться. Да и эскалаторами тоже.
Но вот что интересно. Метрополитен все акты подписывал, работы принимал, в графе «качество» ставил 100%. Причем, несколько лет, история тянется с 2018-2019 годов. А теперь решил предъявить претензии, когда понял, что лифты попросту опасны.
Суд сослался на это обстоятельство и в иске отказал, потому что смотреть надо было своевременно, да еще и срок исковой давности вышел.
Интрига в том, что будет метрополитен делать дальше. Оставит все как есть и будет эксплуатировать небезопасные лифты до первого серьезного инцидента или исправит все за свой счет, потратив пару сотен миллионов.
Метрополитен пытался отсудить у лифтеров 239 млн рублей, ссылаясь на некачественно выполненные работы по контракту, выяснил Руспрес. Сумма контракта, кстати, составляла 410 млн, так что претензий — целый вагон.
Метрополитен не устроило качество работ. В частности, эскалаторы были смонтированы с многочисленными недочетами, в том числе связанными с системой аварийного торможения. Претензии были и к лифтам: при выключении питания не работала аварийная связь (что тоже весьма опасно, ведь позвать помощь не выйдет), небезопасно сделано заземление.
В общем, лифтами в метро лучше не пользоваться. Да и эскалаторами тоже.
Но вот что интересно. Метрополитен все акты подписывал, работы принимал, в графе «качество» ставил 100%. Причем, несколько лет, история тянется с 2018-2019 годов. А теперь решил предъявить претензии, когда понял, что лифты попросту опасны.
Суд сослался на это обстоятельство и в иске отказал, потому что смотреть надо было своевременно, да еще и срок исковой давности вышел.
Интрига в том, что будет метрополитен делать дальше. Оставит все как есть и будет эксплуатировать небезопасные лифты до первого серьезного инцидента или исправит все за свой счет, потратив пару сотен миллионов.
Forwarded from Монолит
Монолит говорит: Хотели помочь стройотрасли, но, как обычно, за счёт дольщиков
Если ранее квартиру можно было не принять при любых недостатках, то теперь недостатки разделили на существенные и несущественные согласно Постановлению Правительства РФ N 442. Не подписывать акт приемки теперь можно только при существенных недостатках. Новые правила уже действуют больше года. Канал «Монолит» совместно с генеральным директором Mr. Nadzor Зиборовым Артемом, разобрался, к чему это привело.
Зиборов Артем отметил, что нововведения должны была помочь строительной отрасли в непростые времена, однако это, как обычно, происходит это за счет дольщиков. Вся загвоздка состоит в том, что в Постановлении N 442 и других нормативно-правовых актах нет пояснений, какие все же недостатки признают существенными.
«Застройщики пришли к негласному согласию, что к существенным замечаниям относятся те замечания, которые не дают эксплуатировать помещение и проживать в нем. К ним относится: отсутствие вентиляции, воды, электричества, плесень, трещины в стенах», — дополняет эксперт.
Однако, к сожалению, не все застройщики пришли к такому согласию, и теперь дольщику еще надо доказать, что выявленный недостаток относится к существенному. Сделать это можно с помощью привлечения эксперта. Шаг не самый сложный, но надо понимать, что приемка жилья растягивается по времени, требуются дополнительные финансы на экспертизу. Ну и, как минимум, нервы трепят все участники процесса.
«Будьте внимательны, застройщики могут идти на разные ухищрения, чтобы дольщик подписал АПП без привлечения эксперта. Пока власти не дадут определения существенного замечания, проблема и дальше будет существовать», — завершает Зиборов.
@monolitniy
Если ранее квартиру можно было не принять при любых недостатках, то теперь недостатки разделили на существенные и несущественные согласно Постановлению Правительства РФ N 442. Не подписывать акт приемки теперь можно только при существенных недостатках. Новые правила уже действуют больше года. Канал «Монолит» совместно с генеральным директором Mr. Nadzor Зиборовым Артемом, разобрался, к чему это привело.
Зиборов Артем отметил, что нововведения должны была помочь строительной отрасли в непростые времена, однако это, как обычно, происходит это за счет дольщиков. Вся загвоздка состоит в том, что в Постановлении N 442 и других нормативно-правовых актах нет пояснений, какие все же недостатки признают существенными.
«Застройщики пришли к негласному согласию, что к существенным замечаниям относятся те замечания, которые не дают эксплуатировать помещение и проживать в нем. К ним относится: отсутствие вентиляции, воды, электричества, плесень, трещины в стенах», — дополняет эксперт.
Однако, к сожалению, не все застройщики пришли к такому согласию, и теперь дольщику еще надо доказать, что выявленный недостаток относится к существенному. Сделать это можно с помощью привлечения эксперта. Шаг не самый сложный, но надо понимать, что приемка жилья растягивается по времени, требуются дополнительные финансы на экспертизу. Ну и, как минимум, нервы трепят все участники процесса.
«Будьте внимательны, застройщики могут идти на разные ухищрения, чтобы дольщик подписал АПП без привлечения эксперта. Пока власти не дадут определения существенного замечания, проблема и дальше будет существовать», — завершает Зиборов.
@monolitniy
Forwarded from Московский Телеграф
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️🤦♂️ Жители Вешняков: "Москва превратилась в гигантскую помойку"
Жители #Вешняки в соцсети делятся фотографиями своих дворов, "переживших" зиму.
"Улица Вешняковская, дом 6. Вот такая дворовая территория, обслуживаемая ГБУ "Жилищник". Даже не знаю, какие комментарии должны быть к этим фото, которые сделала", - написала местная жительница.
"Москва превратилась в гигантскую помойку. Везде грязь, горы мусора и слой гранитной крошки. Улица Красный Казанец д.3 к.1, 2, 3 - большая территория между домами, вся загажена мусором. В Новогиреево от бывшего "Макдональдса" до метро, вдоль тротуара сплошная помойка. Толстый слой гранитной крошки вдоль тротуара по Вешняковской, даже, если сметут, тот же толстый слой упокоится на газонах", - прокомментировала публикацию один из пользователей.
"Пейзаж жутковатый, реалии сурового района Вешняки", - отметила участница дискуссии.
Добавим, на плохую уборку снега жители давно жалуются.
Жители #Вешняки в соцсети делятся фотографиями своих дворов, "переживших" зиму.
"Улица Вешняковская, дом 6. Вот такая дворовая территория, обслуживаемая ГБУ "Жилищник". Даже не знаю, какие комментарии должны быть к этим фото, которые сделала", - написала местная жительница.
"Москва превратилась в гигантскую помойку. Везде грязь, горы мусора и слой гранитной крошки. Улица Красный Казанец д.3 к.1, 2, 3 - большая территория между домами, вся загажена мусором. В Новогиреево от бывшего "Макдональдса" до метро, вдоль тротуара сплошная помойка. Толстый слой гранитной крошки вдоль тротуара по Вешняковской, даже, если сметут, тот же толстый слой упокоится на газонах", - прокомментировала публикацию один из пользователей.
"Пейзаж жутковатый, реалии сурового района Вешняки", - отметила участница дискуссии.
Добавим, на плохую уборку снега жители давно жалуются.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Сливают воду прямо на тропинку, целая река»
Жители Вешняков больше месяца пытаются бороться с рабочими, но проигрывают схватку. Во дворах на ул. Вешняки недавно снесли гаражи, а теперь прокладывают новые коммуникации. Но местные этому не рады, рабочие водоканала и мосгаза вырубают деревья и сливают воду из старых труб прямо во дворах.
«Стали вырубать деревья просто везде, даже там где не прокладывают эти трубы. Мы уже больше месяца живем в полнейшей грязи, как на свалке. Распиленные деревья вывозят медленно, ходить по улице не возможно»- рассказывает местная жительница Екатерина.
Жители Вешняков больше месяца пытаются бороться с рабочими, но проигрывают схватку. Во дворах на ул. Вешняки недавно снесли гаражи, а теперь прокладывают новые коммуникации. Но местные этому не рады, рабочие водоканала и мосгаза вырубают деревья и сливают воду из старых труб прямо во дворах.
«Стали вырубать деревья просто везде, даже там где не прокладывают эти трубы. Мы уже больше месяца живем в полнейшей грязи, как на свалке. Распиленные деревья вывозят медленно, ходить по улице не возможно»- рассказывает местная жительница Екатерина.