Forwarded from DOFA
Сказка и быль Сергея Семеновича
Накануне мэр Москвы Сергей Собянин рассказывал Президенту Владимиру Путину об успехах в развитии столицы, достигнутых в его крайнюю, заканчивающуюся осенью каденцию градоначальника. И, действительно, определенные успехи есть. Но достигнуты они путем такого масштабного распила госсредств, что Москву впору назвать коррупционной столицей мира.
Не хватит и книги, чтобы перечислить все скандалы при строительстве более сотни станций метро, закупке для них вагонов у ликсутовско-махмудовского «Трансмашхолдинга», про то, как колоссально на московском бюджете нажились люди из команды бывшего зама Собянина Марата Хуснуллина. Воистину при Собянине Москва стала кормушкой для всех мздоимцев космического масштаба.
Сегодня же бывший заместитель Ликсутова в Дептрансе, Дмитрий Пронин, возглавил автозавод «Москвич», на котором будут пилить столичные бюджеты. О заводе Собянин Путину сказал, а о коррупционере Пронине, который лоббировал интересы стройфирмы «Аквилон» - не обмолвился ни слова.
Точно также не было сказано ни слова о скандалах и проблемах столичной реновации - только хорошее. А ведь людей выселяли буквально варварскими методами, заселяли мигрантов, контракты получали близкие к мэрии организации вроде «Кроста» Алексея Добышева. Можно не сомневаться, что в случае избрания Собянина на новый срок осенью эта вакханалия продолжится с еще большим размахом.
#СергейСобянин #МаратХуснуллин #МаксимЛиксутов #ЭдуардЛысенко
Накануне мэр Москвы Сергей Собянин рассказывал Президенту Владимиру Путину об успехах в развитии столицы, достигнутых в его крайнюю, заканчивающуюся осенью каденцию градоначальника. И, действительно, определенные успехи есть. Но достигнуты они путем такого масштабного распила госсредств, что Москву впору назвать коррупционной столицей мира.
Не хватит и книги, чтобы перечислить все скандалы при строительстве более сотни станций метро, закупке для них вагонов у ликсутовско-махмудовского «Трансмашхолдинга», про то, как колоссально на московском бюджете нажились люди из команды бывшего зама Собянина Марата Хуснуллина. Воистину при Собянине Москва стала кормушкой для всех мздоимцев космического масштаба.
Сегодня же бывший заместитель Ликсутова в Дептрансе, Дмитрий Пронин, возглавил автозавод «Москвич», на котором будут пилить столичные бюджеты. О заводе Собянин Путину сказал, а о коррупционере Пронине, который лоббировал интересы стройфирмы «Аквилон» - не обмолвился ни слова.
Точно также не было сказано ни слова о скандалах и проблемах столичной реновации - только хорошее. А ведь людей выселяли буквально варварскими методами, заселяли мигрантов, контракты получали близкие к мэрии организации вроде «Кроста» Алексея Добышева. Можно не сомневаться, что в случае избрания Собянина на новый срок осенью эта вакханалия продолжится с еще большим размахом.
#СергейСобянин #МаратХуснуллин #МаксимЛиксутов #ЭдуардЛысенко
Forwarded from DOFA
Откуда растет «Швабе»: дело Кизлыка не ограничилось ФТС
Вначале марта за решетку попал экс-начальник управления таможенных расследований и дознания Федеральной таможенной службы Александр Кизлык - он помогал людям, которые выводят валюту из страны, уходить от ответственности. А его сынок Михаил Кизлык все также сидит на хлебном месте - во главе Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД), деятельность которого курирует Максим Ликсутов. Да еще и раздает контракты на миллиарды структурам, близким к «Ростеху».
При этом значительную часть времени из трех лет, которые шло следствие по Кизлыку-старшему, последний провел вовсе не в СИЗО. Оказалось, он преспокойно выезжал то к себе домой, то на дачу, то в дорогие отели, где развлекался с женщинами с пониженной социальной ответственностью. А выезжать «за забор» папе помогал как раз Михаил Кизлык, для чего использовался штабной автомобиль ЦОДД, останавливать который не имеют права даже сотрудники ФСБ и ФСО.
При этом ЦОДД остается одной из самых скандальных структур московского правительства. Главные развлечения - понатыкать везде платных парковок и собирать дань с автомобилистов под угрозой эвакуации транспортного средства. Но даже эти миллиардные доходы - мелочи по сравнению с тем объемом госконтрактов, которые распределяет ЦОДД под руководством Кизлыка-младшего и Максима Ликсутова.
Одним из крупнейших получателей госсредств является корпорация «Швабе», входящая в «Ростех», руководимый Сергеем Чемезовым. Он, как известно, своих не бросает: отсидевший всего-ничего за коррупцию замгендиректора «Швабе» Александр Стасюк едва успел выйти по УДО в 2017 году, как сразу же вернулся на свою прежнюю должность.
Крупнейшим получателем контрактов от ЦОДД является ООО «Швабе-Москва» - оно получило свыше 54 млрд рублей. Но не отстают и другие топ-поставщики, и все они тоже оказались связаны со «Швабе» и «Ростехом». Это компании ООО «Строй Инвест Проект» (15,3 млрд), ООО «Спецдорпроект» (10,5 млрд) и ООО «Спецтехсервис» (8,8 млрд). Прямо филиал коррупционного спрута Сергея Чемезова в московском правительстве.
Впрочем, если этим, наконец, займутся правоохранители, всегда можно будет найти козла отпущения, коим с вероятностью в 99% станет как раз Михаил Кизлык.
#СергейЧемезов #МаксимЛиксутов #АлександрКизлык #МихаилКизлык
Вначале марта за решетку попал экс-начальник управления таможенных расследований и дознания Федеральной таможенной службы Александр Кизлык - он помогал людям, которые выводят валюту из страны, уходить от ответственности. А его сынок Михаил Кизлык все также сидит на хлебном месте - во главе Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД), деятельность которого курирует Максим Ликсутов. Да еще и раздает контракты на миллиарды структурам, близким к «Ростеху».
При этом значительную часть времени из трех лет, которые шло следствие по Кизлыку-старшему, последний провел вовсе не в СИЗО. Оказалось, он преспокойно выезжал то к себе домой, то на дачу, то в дорогие отели, где развлекался с женщинами с пониженной социальной ответственностью. А выезжать «за забор» папе помогал как раз Михаил Кизлык, для чего использовался штабной автомобиль ЦОДД, останавливать который не имеют права даже сотрудники ФСБ и ФСО.
При этом ЦОДД остается одной из самых скандальных структур московского правительства. Главные развлечения - понатыкать везде платных парковок и собирать дань с автомобилистов под угрозой эвакуации транспортного средства. Но даже эти миллиардные доходы - мелочи по сравнению с тем объемом госконтрактов, которые распределяет ЦОДД под руководством Кизлыка-младшего и Максима Ликсутова.
Одним из крупнейших получателей госсредств является корпорация «Швабе», входящая в «Ростех», руководимый Сергеем Чемезовым. Он, как известно, своих не бросает: отсидевший всего-ничего за коррупцию замгендиректора «Швабе» Александр Стасюк едва успел выйти по УДО в 2017 году, как сразу же вернулся на свою прежнюю должность.
Крупнейшим получателем контрактов от ЦОДД является ООО «Швабе-Москва» - оно получило свыше 54 млрд рублей. Но не отстают и другие топ-поставщики, и все они тоже оказались связаны со «Швабе» и «Ростехом». Это компании ООО «Строй Инвест Проект» (15,3 млрд), ООО «Спецдорпроект» (10,5 млрд) и ООО «Спецтехсервис» (8,8 млрд). Прямо филиал коррупционного спрута Сергея Чемезова в московском правительстве.
Впрочем, если этим, наконец, займутся правоохранители, всегда можно будет найти козла отпущения, коим с вероятностью в 99% станет как раз Михаил Кизлык.
#СергейЧемезов #МаксимЛиксутов #АлександрКизлык #МихаилКизлык
Forwarded from DOFA
Подряд из Турции и Марат Хуснуллин
Недавнее ЧП в московском метрополитене - обрушение между «Новаторской» и «Аминьевской» спровоцировано компанией ANTTEQ, которую привёл Марат Хуснуллин. Эта контора работала работала на не менее скандального девелопера «Донстрой», принадлежащего главе ВТБ Андрею Костину.
ANTTEQ - это структура Ant Yapi - турецкого девелопера, строившего башню «Око» в «Москва Сити» для любимчика столичной мэрии Павла Тё и кучу других проектов. «Донстрой» взял её ещё для достройки третьей очереди ЖК «Остров». С Хуснуллиным они даже обсуждали планы строительства метро. А также суммы откатов за строительные проекты.
Кстати, метро в Москве делают структуры «Мосинжпроекта», которые тоже контролируются вице-премьером. Поэтому, куда ни глянь - его вотчина. И от неё столичная мэрия постоянно получает миллиардные отчисления, часть из которых идут в карманы Собянину и его транспортному заму Максиму Ликсутову. Так что этим двоим выгоднее всё свалить на «Донстрой». А то - не дай бог, ещё вскроется, что виноват Хуснуллин - потом не отмоешься.
#СергейСобянин #АндрейКостин #МаратХуснуллин #МаксимЛиксутов
Недавнее ЧП в московском метрополитене - обрушение между «Новаторской» и «Аминьевской» спровоцировано компанией ANTTEQ, которую привёл Марат Хуснуллин. Эта контора работала работала на не менее скандального девелопера «Донстрой», принадлежащего главе ВТБ Андрею Костину.
ANTTEQ - это структура Ant Yapi - турецкого девелопера, строившего башню «Око» в «Москва Сити» для любимчика столичной мэрии Павла Тё и кучу других проектов. «Донстрой» взял её ещё для достройки третьей очереди ЖК «Остров». С Хуснуллиным они даже обсуждали планы строительства метро. А также суммы откатов за строительные проекты.
Кстати, метро в Москве делают структуры «Мосинжпроекта», которые тоже контролируются вице-премьером. Поэтому, куда ни глянь - его вотчина. И от неё столичная мэрия постоянно получает миллиардные отчисления, часть из которых идут в карманы Собянину и его транспортному заму Максиму Ликсутову. Так что этим двоим выгоднее всё свалить на «Донстрой». А то - не дай бог, ещё вскроется, что виноват Хуснуллин - потом не отмоешься.
#СергейСобянин #АндрейКостин #МаратХуснуллин #МаксимЛиксутов
