Правоохранительные органы и страховые компании бьют тревогу: в России начали чаще угонять автомобили. Силовики утверждают, что злоумышленники всё чаще и чаще похищают машины под заказ: этот тренд набирает обороты в условиях сложившегося на российском рынке дефицита машин. Другое распространённое направление – угон транспортных средств для разбора на запчасти. Защититься от таких неприятностей крайне сложно, а в ряде случаев – невозможно.
Согласно статистике компании «АльфаСтрахование», количество угонов к концу 2022 года стало заметно возрастать. Аналитики отметили, что по сравнению с предыдущими месяцами рост числа заявляемых убытков ежемесячно составляет 25 процентов.
Наиболее угоняемыми остаются машины среднего ценового сегмента. Исключением, пожалуй, стала лишь Северная столица: в Санкт-Петербурге в конце 2022 года значительно увеличилось количество краж автомобилей высокого ценового сегмента.
По данным страховщиков, абсолютное первенство в топ-10 самых угоняемых автомобилей в России по итогам минувшего года принадлежит марке Hyundai. Речь идёт о моделях Santa Fe (14 процентов), Creta (5 процентов), Palisade (5 процентов), Sonata (4 процента), Tucson (4 процента) и Solaris (3 процента). Также в первой десятке значатся Kia Sorento (5 процентов) и Kia Sportage (4 процента).
Источники «Октагона» в силовых структурах сразу двух регионов Поволжья и Центральной России сообщили, что сегодня особую популярность вновь обретает хищение автомобилей под заказ.
– Имеются в виду ситуации, когда человек осознанно обращается к тем или иным организованным преступным группам с просьбой пригнать ему конкретный автомобиль в конкретной комплектации. Особенность нынешнего периода заключается в том, что если раньше машины угонялись под заказ исключительно для дальнейшей эксплуатации, то сейчас такие экземпляры зачастую разбираются на запасные части, – рассказал один из собеседников издания.
По его словам, это происходит, как правило, в тех случаях, когда собственник дорогостоящего авто не может найти важные узлы и агрегаты для своей машины. В нынешней санкционной реальности, когда поставки автомобилей большинства брендов, а также запасных частей к ним оказались заблокированы, такая тенденция получает всё большее распространение.
Машины под заказ сейчас угоняют именно на запчасти, подтвердила в разговоре с корреспондентом «Октагона» автомобильный эксперт Юлия Каблинова. Когда с рынка «посыпались» привычные автопроизводители, это было ожидаемым следствием.
– Поэтому покупатели таких краденых авто, как правило, берут их не для того, чтобы ездить, а именно для того, чтобы продать на запчасти либо использовать в ремонте аналогичных автомобилей, – пояснила она.
Координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов уверен, что рост числа угонов бьёт и по самим страховщикам. Как он говорит, сейчас страховые компании практически перестали ремонтировать автомобили по причине недоступности легальных запасных частей.
– Таких запчастей в достаточном количестве на рынке просто нет, поэтому доля ремонта в ОСАГО уменьшилась практически до нуля. Государство пока ничего не хочет менять в плане – требования к ремонту автомобилей остаются прежними. При этом легальный ремонт стал практически невозможен. Не потому, что страховые компании такие плохие, а потому, что они зарегулированы и не могут использовать детали, имеющие непонятное происхождение, – отметил эксперт.
В то же время львиная доля запчастей, которые продаются сегодня на «разборках» и через сайты объявлений, имеют криминальное происхождение, добавил он:
– Допустим, оригинальное лобовое стекло на Audi сегодня можно ждать полгода. Про его стоимость даже не спрашивайте – она абсолютно безумная! Соответственно, дефицит запчастей привёл к резкому спросу на б/у детали с «разборок». Некоторые недобросовестные «разборщики» начали пользоваться услугами криминальных поставщиков.
Пётр Шкуматов также полагает, что установить происхождение таких запчастей практически невозможно. В начале криминальных схем всегда стоит спрос на запчасти, бывшие в употреблении, потому что новых деталей просто-напросто нет.

В одной из квартир ЖК «Реут» от ГК «Гранель» прорвало трубу. Потекла горячая вода, которую буквально за день до проишествия дали впервые. Проблема постоянных протечек заключается в том, что все трубы соединяются болтами и резиновыми прокладками, хотя должны быть сварены. На более чем 1000 квартир в ЖК нет сантехника, а жильцам приходится ждать огромное количество времени, чтобы диспетчер принял заявку и перекрыл стояк.

Только что услышала по радио «Бизнес FM»: генпрокурор Краснов сообщил, что 9000 незаконно мобилизованных возвращены домой.
ДЕВЯТЬ ТЫСЯЧ, Карл! Незаконно!
3% от всех призванных (если ориентируемся на цифру 300тыс.)..

Внимание, вопрос: будет ли домобилизация 9000 граждан? Ну, чтобы до 300тыс. таки довести.
Вопрос о том, понесёт ли кто-то из отв.лиц, незаконно мобилизовавших людей, задавать не буду - ответ известен.

Наша чудесная ротонда в Свиблово ❤

---
Подпишись @best_svao

Дежурный админ @top_admin_msk
(прислать новость, фото, видео -
нам интересно всё, размещаем анонимно)

В каких районах Москвы сильнее всего подорожали новостройки?

1️⃣ Ярославский район. Средний лот здесь подорожал на 21,1%, до 16,5 млн руб.,

2️⃣ Район Крюково с ростом на 21%, до 7,03 млн руб.

3️⃣ Район Измайлово, где средняя стоимость лота выросла на 20,2%, до 19 млн руб.

4️⃣ Район Кунцево (рост до 17,7 млн руб) .

5️⃣ Район Москворечье-Сабурово (+12,2%, до 21,6 млн руб.).

Средняя стоимость лота в новостройках массового сегмента Старой Москвы в январе этого года составила 11,61 млн руб. Это на 6,2% меньше, чем в январе 2022 года (12,4 млн руб.).

@mos_stroi

Собянинская преступница Евгения Семутникова отправила новый ответ по поводу скрытия данных со станции автоматического мониторинга качества воздуха в Некрасовке, вблизи мусоросжигательного завода МСЗ-4, Люберецких очистных сооружений и погрузочно-разгрузочного мусорного кластера «Некрасовка»

Ничего нового, просто опять ссылается на старые письма, прикрывающие скрытие информации на протяжении уже более, чем года.

Долгих Вам лет жизни, Евгения Геннадьевна!

🥲Уровень терпения, к которому я стремлюсь

Доброе утро, Москва! Админ желает вам отличной среды🙌🏻

#новостистолицы

Московский Телеграф | Предложить новость

В выходные Москву ожидает сильное похолодание, об этом сообщили в Гидрометцентре России.

К воскресенью на улицах столицы температура опустится до -8, а к середине следующей недели — уже до -10 градусов. Снега не ожидается.

Подписаться на РЕН ТВ

Как вы представляете себе гараж? Сейчас уже редко кто держит там машину, чаще — хранят старый хлам или соленья. Но знали ли вы, что в центре Москвы можно купить гаражи, в которых их нынешние собственники предлагают жить?

Гаражи выглядят как добротные апартаменты: в них есть санузлы, диваны, телевизор, отопление.

Сколько стоит такая роскошь и насколько легально жить в гараже? Отвечаем.

💨 Очевидцы сообщают о задымлении в вагоне поезда на юге серой ветки метро.

Первый заместитель Сергея Левкина — главы департамента градполитики стройкомплекса Москвы Олег Рындин освобожден от занимаемой должности с формулировкой «по собственной инициативе». Он отвечал в департаменте за развитие BIM-технологий на стройках города. Видимо, сейчас уже не до технологий.

Для комфортного обслуживания ипотеки семье, живущей в Москве, понадобится ежемесячный доход в размере 153,4 тыс. руб., в Подмосковье — 118,9 тыс. руб., в Санкт-Петербурге — 101,6 тыс. руб., в Ханты-Мансийском округе — Югра — 90,7 тыс. руб., а в Приморском крае — 88,3 тыс. руб., подсчитали в Национальном бюро кредитных историй. По мнению экспертов, комфортное обслуживание ипотеки означает, что ежемесячные расходы на обслуживание кредита не превышает трети семейного дохода.

Почти 5 га на ул. Рогова, вл. 22-24 в московском районе Щукино мэрия намерена застроить жильем в рамках программы реновации. Речь идет о 47 тыс. кв. м. Кроме квартир для переселенцев из хрущевок и школы в этом проекте больше ничего не предусмотрено. Однако город планирует упаковать проект в КРТ и найти инвестора на аукционе с обязательством застройщика передать построенные объекты мэрии. Какой от этого профит городу — совершенно очевидно. Но вопросики возникают, когда о своей выгоде задумываются застройщики. В этом случае либо надежда на потенциальные преференции по каким-то другим площадкам, либо это способ получить госконтракт.

Еще в 2021 году крупные контракты по реновации на торгах между крупными компаниями распределял Московский фонд реновации без всякого КРТ.