Москва, Мирской 16-1

Коммунальщики чистят крыши домов, скидывая все на крыши машин.

Присылайте ваши фото и видео нам в @moscowtop02_bot

Чиновники Сергея Собянина, много лет крышевавшие скандальную компанию «Медстройинвест» Жомарта Каменова, поставили под удар столичный бюджет. Каменов - бизнесмен, вместо которого федеральные СМИ ранее случайно обругали нынешнего президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева.

На фоне санкций и СВО Каменов решил по-быстрому свернуть бизнес в России - дела стало выгоднее вести в его родном Казахстане. Но перед этим он намерен срубить миллиарды рублей с бюджета Москвы, который и так сверстан с дефицитом больше 370 млрд рублей. Его компания «Медстройинвест» подала иски к правительству Москвы на 16,5 млрд рублей и на 2,8 млрд рублей, потребовав расторгнуть странный договор от 2006 года и выплатить компенсацию. Первый процесс Каменов уже проиграл (и в апелляции, и в кассации), второй иск поступил в суд 10 октября.

Контракт с мэрией Москвы компания Каменова ООО «Медстройинвест» получила в 2006 году еще при Лужкове - считается, что по протекции Петра Бирюкова и Владимира Ресина, которые и сейчас не утратили влияния: Бирюков сидит в кресле заммэра Москвы, а Ресин в Госдуме. Каменов должен был отстроить корпуса двух больниц (№9 имени Сперанского и детской больницы №13 имени Филатова) и детсада, а за это бесплатно получить несколько участков «золотой» столичной земли. На участках «случайно» оказались действующие поликлиники и больницы, которые мешали Каменеву строить элитное жилье. Это ДИБ №12 (м. «Белорусская»), ДИБ №8 (около Новодевичьего монастыря), корпус ДГКБ №13 (м. «Маяковская»), ГКБ №19 –(Красная Пресня), Центр помощи детям с заболеваниями нервной системы и Психиатрическая больница №7. Инвестиции в снос и реконструкцию оценивались примерно в $80 млн, прибыль от построенных квартир и офисов - более чем в $500 млн.

Правда, ООО «Медстройинвест» при выручке в 10-12 млрд рублей стабильно убыточно (в 2021 году - 4,2 млрд), такая же ситуация у «Облстройинвеста». Зато у Каменова с 1995 года действовала компания Jokam Consulting Ag (Швейцария), а более 90% в его головной компании «Облстройинвест» записано на офшор Owens Finance Limited на Британских Виргинских островах. Первый иск на 16,5 млрд рублей был подан от «Медстройинвеста» и кипрского офшора MCI DEVELOPMENT LIMITED, которым руководит некий MAJID ISMAYILZADA. Понятно, куда от бдительного взора российской ФНС утекают деньги.

Сам 68-летний Жомарт Каменев - уроженец Казахстана, как и его сын Арман. В России он был акционером АООТ «Первый Евробанк», который просуществовал с 1994 по 1996 год. В 2003 Каменев зарегистрировал «Облстройинвест» и «Медстройинвест», а нужные знакомства помогли ему стать мультимиллионером. Правда, в 2014 году репутацию Каменева подмочила история в Краснодарском крае, где он с телохранителями избил водителя «скорой» за то, что тот не уступил ему дорогу. Но российские ТВ-каналы вместо фото Жомарта Каменова показали спикера Сената Казахстана Касым-Жомарта Токаева. Сейчас он возглавляет Республику Казахстан - в которую, судя по всему, и намерен выехать из подсанкционной России вспыльчивый Жомарт Каменев.

Пришла беда-зима, откровый ворота. Коммунальщики снова открыли сезон охоты на машины 👿 видео из Армянского переулка

🎅 Дед мороз с сопровождаем на Нагорном шоссе

До Нового года осталось 30 дней)

Прислали через бота

🥶 Декабрь в Москве будет на 3-3,5 градуса холоднее нормы, высока вероятность 20-градусных морозов

Обычно средняя ночная температура для Москвы в декабре –8,6 градусов, а днем –3,5 градусов.

Сейчас, конечно, все дни все обсуждают новую директиву, про расширение платной парковки и борьбу с автомобилистами, которую планируют начать по всей стране. Вчера мне сообщили, что Москва уже, как всегда, вышла в первые ряды - мунсовет Ростокино на днях согласовал новое расширение платной зоны, наверняка будет где-то еще.

Что собственно теперь делать со всем этим людям, которые недовольны, не очень ясно. Мы долго боролись за то, что бы платные парковки согласовывали с мундепами. Но за что боролись, как говорится, на то теперь и напоролись….и удивительного в этом, пожалуй, ничего нет. Если бы не время, в которое все это затеяли. И вот этот вопрос меня сейчас волнует острее всего.

Мы уже давно поняли, что за окнами министерств, ведомств, департаментов и всевозможных «научных аналитических» институтов проистекает какая-то совершенно иная, отличная от нашей приземленной, понятная и упорядоченная жизнь. Где казенная машина с персональным водителем приезжает строго по расписанию, парковку ей оплачивает госбюджет, а мигалка бодро разгоняет пробки, в которых маются простолюдины. Те, что за этот год успели потерять работу, сброситься на «броник» соседу, отнестись с пониманием к тому, что жить стало дороже и тяжелей, отправить на фронт близких, не сойти с ума от новостей, режима повышенной готовности, непонимания того, что будет завтра и того — наступит оно или нет в принципе.

В таких обстоятельствах этим обычным сереньким человечкам больше всего хочется хотя бы элементарного бытового покоя и стабильности. И еще почувствовать, что государство не только бездушная машина, которая заберет на свершение великих дел твоих близких, но и нечто живое и человеческое, состоящее, даже на своих заоблачных вершинах, прежде всего из людей. Которые тоже все происходящее понимают и чувствуют, и пытаются тебя, маленького человечка, поддержать.

Только вот наши транспортные чиновники, к сожалению, то и дело заставляют убеждаться в обратном. Зачем?