До 2030 года на Русском острове во Владивостоке собираются реализовать несколько крупных инвестиционных проектов. Согласно плану комплексного социально-экономического развития агломерации, большинство из них – туристические.

Для возведения всех объектов потребуется около 100 млрд руб. инвестиций.

В числе проектов – многофункциональный семейный центр «Аквапарадайз» на полуострове Сапёрный, который строится при поддержке Туризм.РФ и ВЭБ.РФ

В проекте «Аквапарадайз»
гостиничный комплекс 4* более чем на 300 номеров
аквапарк
спортивно- оздоровительный центр
торгово-
развлекательная зона
ежегодный турпоток – 300 тыс. человек

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2026 год.

ИСТОЧНИК

⚡️Госдума приняла в I чтении проект поправок в УК РФ о конфискации имущества за фейки о российской армии

Украинские СМИ удалили свои публикации о том, что крушение самолета Ил-76 в Белгородской области — "работа ВСУ".

"Украинская правда" со ссылкой на источники в Минобороны первой сообщила, что самолет сбили украинские военные. Как отмечалось, в Генштабе изданию заявили, что самолет якобы перевозил ракеты к комплексам С-300. Однако после того как Минобороны России сообщило, что на борту упавшего Ил-76 находились 65 пленных военнослужащих ВСУ, перевозимых в Белгородскую область для обмена, "Украинская правда" удалила информацию о причастности Вооруженных сил Украины к крушению самолета.

Так же поступило агентство РБК-Украина, из сообщения которого о крушении Ил-76 исчезло упоминание о "работе ВСУ". В то же время агентство продолжает утверждать, что самолет перевозил ракеты.

Между тем официальный представитель Главного управления разведки Минобороны Украины Андрей Юсов уже признал, что на сегодня был запланирован обмен пленными между Украиной и Россией, но констатировал, что "обмен не проводится".

В свою очередь агентство УНИАН пока сохраняет в Telegram-канале ссылку на первоначальное сообщение "Украинской правды".

С Днём студента!)

На сегодняшний день, по сообщениям энергетиков, дома Первомайского района запитаны теплоснабжением и электричеством.

Проблема может сохраняться в отдельно взятых квартирах. В телеграм-канале администрации создан чат-бот @otoplenie_vl_bot.

Если у жителей по-прежнему перебои тепла или возникла проблема с завоздушиванием стояков, можно оставлять заявки с контактами в нем. Также можно обращаться в свою управляющую компанию.

Примамедиа сообщает, в 2024 году должна открыться "многострадальная" парковка на Верхнепортовой

Об этом рассказал первый вице-мэр Сергей Дмитриенко на заседании Думы. В бюджет даже заложены доходы от её использования. Пока неизвестны сроки открытия и стоимость услуги для автомобилистов.

В прошлом году ее обещали открыть до конца 2023 года. Однако (лицо Каневского), никакого открытия так никто, естественно, и не увидел.

Фото: Vl.ru

Вот это хорошая новость, ибо брошенные тачки- это просто бич какой-то. У нас на дороге возле детской поликлиники по адресу Некрасовская 50 такие стоят: остался один кузов. Очень мешают проезду.

Давно пора этот автохлам позорный убрать.

С Днем студента!👩🏻‍🎓

Друзья, в этот праздник хочется пожелать вам всего самого-самого в учебе, профессии и жизни. Достигайте своих целей, открывайте новые горизонты в науке и меняйте мир, ведь студенчество — это огромная сила и море возможностей.

Присоединяйтесь к празднованию Дня студента сегодня в 18:00 — ждем вас на А3 с крутой праздничной программой🔥

Рыбопромышленная компания «Русский краб» расторгла с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом контракты на строительство краболовных судов. Об этом рассказали «Ведомостям» четыре источника на судостроительных предприятиях, в рыболовных компаниях, а также собеседник в промышленности. По их словам, речь идет о трех краболовах, контракты прекратили действие еще в 2023 г. Ранее официально сообщалось о передаче заказчику лишь одного краболова – головного судна «Капитан Александров» с Онежского ССЗ. И, возможно, именно промысловая эксплуатация привела к тому, что заказчик оценил, что в конечном итоге ему построили по его заказу.

Длительный провал в отечественном рыбопромысловом судостроении негативно сказывается на постройке новых промысловых судов, построенных под программу «квот под киль». Продолжительный простой, в течение нескольких десятилетий судостроительной отрасли, отсутствие технологий, опытных специалистов, дает свои негативные результаты. К сожалению, ошибки в постройке судов закладываются уже на расчетной стадии проекта судна. Причем такого важного фактора, как остойчивость, что напрямую связано с безопасностью мореплавания.

Так, в марте 2020 г. при проведении испытаний на заводе «Пелла» произошло опрокидывания судна «Скорпион». Аналогичная ситуация прослеживается на очередном новострое, спущенном на воду в ноябре прошлого года и «успешно» прошедшего все заводские испытания.

Новый краболов, построенный на Онежском судостроительном заводе для компании «Русский краб», показал себя не в лучшем виде. Возможно, что в ближайшее время ему потребуется установка сухого балласта весом более 100 тонн, иначе могут возникнуть серьезные проблемы с эксплуатацией судов. Об этом утверждают наши источники среди судоремонтных предприятий Приморского края.

Напомним, что 14 июня 2023 г. на Онежском заводе тожественно, с освещением в СМИ, с поднятием флага и гимном, в присутствии статс-секретаря замминистра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, генерального директора ГК «Русский краб» Александра Сапожникова и руководителя ФАР Ильи Шестакова, группе компаний «Русский краб» было передано уникальное краболовное судно «Капитан Александров». Это судно является головным из десяти проекта ССа5712LS, которые «Русский краб» обязан построить в рамках инвестиционных обязательств. Позиционирование уникальности проекта, его значимости для рыбаков и для экономики страны в целом была на самом высоком уровне, но вот дальше были испытания на промысле.

Согласно открытым данным, 13 ноября 2023 г. «Капитан Александров» северным морским путем перешел во Владивосток. А 14 ноября 2023 г. вышел в Охотское море в первый свой промысловый рейс. 13 декабря краболов вернулся в порт Зарубино на сдачу 70 тонн живого краба. И уже вскоре в неофициальных разговорах представители крабового бизнеса стали узнавать, в какую сумму и сроки обойдется укладка на новострой более 100 тонн твердого балласта. Не исключается, что как и на «Скорпионе» при расчете и постройке краболова были допущены ошибки в определении остойчивости и сейчас судовладелец в целях обеспечения безопасности мореплавания, исправляя ситуацию, может попасть на дополнительные расходы.

Кроме того, моряки, списавшиеся с судна, рассказывают, что работать на этом судне гораздо сложнее, чем на старых СТР, которым по 30 лет. Это связывают с тем, что судно обладает огромной парусностью: высокий борт судна и сильнейший дрейф при выборе порядка, серьезно затрудняют работу на палубе. А в крабовых районах много порядков разных компаний, и есть опасность поймать чужие крабовые ловушки. Особенно, если учесть, что краболовы компаний «Антей», «Русский краб», «Сигма Марин» ставят порядки друг от друга на расстоянии менее 2 км. А ведь работать приходится ночью и в условиях ограниченной видимости.

Судостроители в момент сдачи судна отметили еще одну характерную особенность этой серии. На судах наборы борта корпуса (шпангоуты) видны еще до спуска на воду. Это возможно из-за «сыромятной» стали, которая сейчас используется в судостроении, либо нарушении технологии постройки, она увы, в разы уступает той, которую используют в мировом судостроении страны лидеры.

Большие вопросы вызывают также обводы корпуса носовой оконечности судна, которые явно не рассчитаны на работу в плотном льду. Так как заложенный конструкторами угол обшивки корпуса вокруг форштевня не способствует разгону льда по ходу движения судна, а больше напоминает ковш экскаватора, который будет сгребать этот лед, тем самым создавая большее сопротивление.
Конечно, есть плюсы. Например, новые каюты для экипажа, хотя, с другой стороны, во главу угла рыбаки всегда ставят производительность на промысле и безопасность мореплавания. Поэтому сейчас отрасль внимательно следит, как этот проект покажет себя.

От души отоварили: за взяточничество осужден бывший начальник управления муниципальной собственности г. Владивостока Дмитрий Пикула.

Наказание: 10 лет строгача, со штрафом в размере 20 млн рублей, с лишением права занимать должности на государственной службе и в органах местного самоуправления, связанные с осуществлением организационно-распорядительных и административно-хозяйственных полномочий на 7 лет.

В судебном заседании установлено, что с марта по декабрь 2020 года осужденный в составе группы лиц по предварительном сговору со своим заместителем, в отношении которого ранее постановлен обвинительный приговор суда, получили взятку в размере 5 млн рублей за беспрепятственное предоставление без проведения торгов в собственность коммерческой организации земельного участка площадью 3 Га на ул. Свердлова во Владивостоке за льготную выкупную стоимость в размере 14 млн рублей.
 
Он же с июня 2020 года по январь 2021 года получил через посредников от лица, действующего в рамках Федерального закона «Об оперативно-розыскной деятельности» взятку в размере 3 млн рублей, которые вымогал у взяткодателя путем создания искусственных препятствий, за предоставление двух земельных участков общей площадью около 0,25 Га в районе ул. Сахарный Ключ во Владивостоке в собственность двух лиц, обладающих правом на их льготное предоставление.
 
Он же с июня по декабрь 2020 года в составе группы лиц по предварительном сговору со своим заместителем, в отношении которого ранее постановлен обвинительный приговор суда, получили через посредника взятку в размере 3 млн рублей за предоставление земельного участка площадью 0,1 Га на ул.  Американской во Владивостоке в собственность лица, имеющего право на его получение в собственность в льготном порядке.
 
Он же в период с ноября 2020 по январь 2021 года дал согласие за взятку в размере 2 млн рублей предоставить в собственность заинтересованного лица земельный участок площадью 0,4 Га на ул. Свердлова во Владивостоке, однако преступление до конца не довел в связи с задержанием.
 

⭕ Горноспасатели МЧС России работают на руднике "Николаевский"

По оперативным данным днём 25 января в центр управления в кризисных ситуациях поступила информация о задымлении на горизонте - 275 м. на руднике «Николаевский» в Дальнегорском городском округе. На поверхность эвакуировано 68 горняков, которые находились на руднике. На месте работают горноспасатели Дальнегорского ВГСВ филиала «ВГСО Дальнего Востока» ФГУП «ВГСЧ».

@mchs_vdk

Ну, к слову сказать, иноагент Оксимирон спокойно провел там концерты и его никто не задерживал. Би-2 (солист Егор Бортник - иноагент) накрыли, но оба концерта они же провели. Че их не отменяли?

Может такое внимание к русским связано с тем, что не так давно наш релокант вообще залез в неадекватном состоянии в офис губернатора Пхукета, разбил там все, а потом еще прям из под тайца угнал байк и рассекал по острову, его задержали всего в крови только под утро.

А накануне полиция накрыла виллу с россиянами, которые устроили там нелегальный покерный кружок, да еще кальянную: в Таиланде запрещены азартные игры и всякие курительные устройства, вейпы, айкосы и т.п. (при легальной марихуане 😵‍💫).

В чатах русских в Таиланде уже давно бурно обсуждается печальная перспектива ужесточения отношения властей к русским релокантам: тайцы даже частенько пишут доносы, если узнали, что россиянина кто-то взял втихушку на работу…

😳Генпрокуратура подала иск на 358,7 млрд рублей к рыбопромышленнику Олегу Кану

В Арбитражный суд Приморского края поступил иск от Генпрокуратуры России о взыскании 358,7 млрд рублей с сахалинского рыбопромышленника Олега Кана. Это следует из записи в картотеке арбитражных судов.

Кан известен как создатель нескольких крупных рыбодобывающих предприятий. В феврале 2020 года Хабаровский краевой суд заочно арестовал бизнесмена по делу об организации убийства в 2010 году предпринимателя Валерия Пхиденко, Кан находится в международном розыске.

Кроме того, в августе 2023 г. Кана обвинили в организации преступного сообщества (ч. 1 ст. 210 УК РФ), контрабанде (ч. 3 ст. 226.1 УК РФ) и уклонении от уплаты налогов и таможенных платежей (ч. 4 ст. 194 УК РФ и п. «б» ч. 2 ст. 199 УК РФ).

По версии следствия, Кан как собственник и руководитель промысловых компаний организовал преступное сообщество, которое с 2014 по 2019 г. незаконно переместило из России более 3300 т живого краба. Поставки производились в Японию, Корею и КНР.

@vedomosti

Когда ты за рулем приуса и проезжаешь любой перекресток во Владивостоке