С Днем студента!👩🏻‍🎓

Друзья, в этот праздник хочется пожелать вам всего самого-самого в учебе, профессии и жизни. Достигайте своих целей, открывайте новые горизонты в науке и меняйте мир, ведь студенчество — это огромная сила и море возможностей.

Присоединяйтесь к празднованию Дня студента сегодня в 18:00 — ждем вас на А3 с крутой праздничной программой🔥

Рыбопромышленная компания «Русский краб» расторгла с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом контракты на строительство краболовных судов. Об этом рассказали «Ведомостям» четыре источника на судостроительных предприятиях, в рыболовных компаниях, а также собеседник в промышленности. По их словам, речь идет о трех краболовах, контракты прекратили действие еще в 2023 г. Ранее официально сообщалось о передаче заказчику лишь одного краболова – головного судна «Капитан Александров» с Онежского ССЗ. И, возможно, именно промысловая эксплуатация привела к тому, что заказчик оценил, что в конечном итоге ему построили по его заказу.

Длительный провал в отечественном рыбопромысловом судостроении негативно сказывается на постройке новых промысловых судов, построенных под программу «квот под киль». Продолжительный простой, в течение нескольких десятилетий судостроительной отрасли, отсутствие технологий, опытных специалистов, дает свои негативные результаты. К сожалению, ошибки в постройке судов закладываются уже на расчетной стадии проекта судна. Причем такого важного фактора, как остойчивость, что напрямую связано с безопасностью мореплавания.

Так, в марте 2020 г. при проведении испытаний на заводе «Пелла» произошло опрокидывания судна «Скорпион». Аналогичная ситуация прослеживается на очередном новострое, спущенном на воду в ноябре прошлого года и «успешно» прошедшего все заводские испытания.

Новый краболов, построенный на Онежском судостроительном заводе для компании «Русский краб», показал себя не в лучшем виде. Возможно, что в ближайшее время ему потребуется установка сухого балласта весом более 100 тонн, иначе могут возникнуть серьезные проблемы с эксплуатацией судов. Об этом утверждают наши источники среди судоремонтных предприятий Приморского края.

Напомним, что 14 июня 2023 г. на Онежском заводе тожественно, с освещением в СМИ, с поднятием флага и гимном, в присутствии статс-секретаря замминистра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, генерального директора ГК «Русский краб» Александра Сапожникова и руководителя ФАР Ильи Шестакова, группе компаний «Русский краб» было передано уникальное краболовное судно «Капитан Александров». Это судно является головным из десяти проекта ССа5712LS, которые «Русский краб» обязан построить в рамках инвестиционных обязательств. Позиционирование уникальности проекта, его значимости для рыбаков и для экономики страны в целом была на самом высоком уровне, но вот дальше были испытания на промысле.

Согласно открытым данным, 13 ноября 2023 г. «Капитан Александров» северным морским путем перешел во Владивосток. А 14 ноября 2023 г. вышел в Охотское море в первый свой промысловый рейс. 13 декабря краболов вернулся в порт Зарубино на сдачу 70 тонн живого краба. И уже вскоре в неофициальных разговорах представители крабового бизнеса стали узнавать, в какую сумму и сроки обойдется укладка на новострой более 100 тонн твердого балласта. Не исключается, что как и на «Скорпионе» при расчете и постройке краболова были допущены ошибки в определении остойчивости и сейчас судовладелец в целях обеспечения безопасности мореплавания, исправляя ситуацию, может попасть на дополнительные расходы.

Кроме того, моряки, списавшиеся с судна, рассказывают, что работать на этом судне гораздо сложнее, чем на старых СТР, которым по 30 лет. Это связывают с тем, что судно обладает огромной парусностью: высокий борт судна и сильнейший дрейф при выборе порядка, серьезно затрудняют работу на палубе. А в крабовых районах много порядков разных компаний, и есть опасность поймать чужие крабовые ловушки. Особенно, если учесть, что краболовы компаний «Антей», «Русский краб», «Сигма Марин» ставят порядки друг от друга на расстоянии менее 2 км. А ведь работать приходится ночью и в условиях ограниченной видимости.

Судостроители в момент сдачи судна отметили еще одну характерную особенность этой серии. На судах наборы борта корпуса (шпангоуты) видны еще до спуска на воду. Это возможно из-за «сыромятной» стали, которая сейчас используется в судостроении, либо нарушении технологии постройки, она увы, в разы уступает той, которую используют в мировом судостроении страны лидеры.

Большие вопросы вызывают также обводы корпуса носовой оконечности судна, которые явно не рассчитаны на работу в плотном льду. Так как заложенный конструкторами угол обшивки корпуса вокруг форштевня не способствует разгону льда по ходу движения судна, а больше напоминает ковш экскаватора, который будет сгребать этот лед, тем самым создавая большее сопротивление.
Конечно, есть плюсы. Например, новые каюты для экипажа, хотя, с другой стороны, во главу угла рыбаки всегда ставят производительность на промысле и безопасность мореплавания. Поэтому сейчас отрасль внимательно следит, как этот проект покажет себя.

От души отоварили: за взяточничество осужден бывший начальник управления муниципальной собственности г. Владивостока Дмитрий Пикула.

Наказание: 10 лет строгача, со штрафом в размере 20 млн рублей, с лишением права занимать должности на государственной службе и в органах местного самоуправления, связанные с осуществлением организационно-распорядительных и административно-хозяйственных полномочий на 7 лет.

В судебном заседании установлено, что с марта по декабрь 2020 года осужденный в составе группы лиц по предварительном сговору со своим заместителем, в отношении которого ранее постановлен обвинительный приговор суда, получили взятку в размере 5 млн рублей за беспрепятственное предоставление без проведения торгов в собственность коммерческой организации земельного участка площадью 3 Га на ул. Свердлова во Владивостоке за льготную выкупную стоимость в размере 14 млн рублей.
 
Он же с июня 2020 года по январь 2021 года получил через посредников от лица, действующего в рамках Федерального закона «Об оперативно-розыскной деятельности» взятку в размере 3 млн рублей, которые вымогал у взяткодателя путем создания искусственных препятствий, за предоставление двух земельных участков общей площадью около 0,25 Га в районе ул. Сахарный Ключ во Владивостоке в собственность двух лиц, обладающих правом на их льготное предоставление.
 
Он же с июня по декабрь 2020 года в составе группы лиц по предварительном сговору со своим заместителем, в отношении которого ранее постановлен обвинительный приговор суда, получили через посредника взятку в размере 3 млн рублей за предоставление земельного участка площадью 0,1 Га на ул.  Американской во Владивостоке в собственность лица, имеющего право на его получение в собственность в льготном порядке.
 
Он же в период с ноября 2020 по январь 2021 года дал согласие за взятку в размере 2 млн рублей предоставить в собственность заинтересованного лица земельный участок площадью 0,4 Га на ул. Свердлова во Владивостоке, однако преступление до конца не довел в связи с задержанием.
 

⭕ Горноспасатели МЧС России работают на руднике "Николаевский"

По оперативным данным днём 25 января в центр управления в кризисных ситуациях поступила информация о задымлении на горизонте - 275 м. на руднике «Николаевский» в Дальнегорском городском округе. На поверхность эвакуировано 68 горняков, которые находились на руднике. На месте работают горноспасатели Дальнегорского ВГСВ филиала «ВГСО Дальнего Востока» ФГУП «ВГСЧ».

@mchs_vdk

😳Генпрокуратура подала иск на 358,7 млрд рублей к рыбопромышленнику Олегу Кану

В Арбитражный суд Приморского края поступил иск от Генпрокуратуры России о взыскании 358,7 млрд рублей с сахалинского рыбопромышленника Олега Кана. Это следует из записи в картотеке арбитражных судов.

Кан известен как создатель нескольких крупных рыбодобывающих предприятий. В феврале 2020 года Хабаровский краевой суд заочно арестовал бизнесмена по делу об организации убийства в 2010 году предпринимателя Валерия Пхиденко, Кан находится в международном розыске.

Кроме того, в августе 2023 г. Кана обвинили в организации преступного сообщества (ч. 1 ст. 210 УК РФ), контрабанде (ч. 3 ст. 226.1 УК РФ) и уклонении от уплаты налогов и таможенных платежей (ч. 4 ст. 194 УК РФ и п. «б» ч. 2 ст. 199 УК РФ).

По версии следствия, Кан как собственник и руководитель промысловых компаний организовал преступное сообщество, которое с 2014 по 2019 г. незаконно переместило из России более 3300 т живого краба. Поставки производились в Японию, Корею и КНР.

@vedomosti

Когда ты за рулем приуса и проезжаешь любой перекресток во Владивостоке

❗❗❗В сети интернет появляются сообщения с предупреждением жителям Первомайского района о том, что сегодня с 16 .00 до 00.00 будут переключать электроэнергию с резервного питания на основное.

Специалисты МУПВ «Владивостокское предприятие электрических сетей» (ВПЭС) сообщают, что информация не действительна.

На сегодняшний день все потребители запитаны от постоянного электроснабжения.

Ничего не зафиксировали, но информационную кампанию уже запустили, да?