Рубль может укрепиться до 85 рублей за доллар уже в первом квартале 2024 года, финансовый аналитик BitRiver Владислав Антонов. К позитивным для рубля новостям аналитик относит макроэкономическую стабильность в стране, потенциал роста цен на нефть до 84 долларов и проблемы с госдолгом США. @bankrollo

А что Титов? А все так же - оправдывает мигрантов, представляет мигрантское лобби наравне с каким-нибудь Хуснуллиным. Бывший бизнес-омбудсмен Борис Титов заявил, что рост этнической преступности в России - это миф, мол, россияне совершают больше преступлений, чем мигранты, поэтому бояться нечего. К тому же рабочих рук все равно не хватает, так что терпите.

Слова Титова - манипуляция, по-простому обман. Если в цифрах больше преступлений приходится на коренное население (за это спасибо в том числе и войне, а также Кремлю с его помилованиями людоедов), то в относительных величинах мигранты совершают преступления чаще, и большей тяжести. И чем больше их приезжает в Россию, чем больше появляется этнических гетто, анклавов и чем сильнее этническая мафия, тем выше уровень преступности. Титова в его особняке это, конечно, не коснется.

Вторая ложь Титова - что у России нет выбора, кроме как приглашать все больше мигрантов, чтобы удовлетворить спрос в экономике на трудовые ресурсы. Выбор есть, хотя и непростой. Можно либо повышать производительность труда, вкладывая деньги в оборудование и технологии (а не в танки и ракеты), либо работать над повышением демографии, возвращением релокантов и демобилизацией, возмещая искусственный дефицит рабочих рук. Конечно, для этого придется прекращать войну, на что Путин не пойдет еще пару лет минимум, но выбор все же есть. Хотя Кремль уже выбрал другой путь.

Кстати, Борис Титов объявил о своей отставке еще в 2022 году, но до сих пор продолжает представляться уполномоченным по защите прав предпринимателей, хотя никакого переназначения не было. Фейковый омбудсмен получается.

В Рязани минувшим вечером горел дом, по неофициальной информации, принадлежащий племяннику Владимира Путина, экс-лидеру партии «Народ против коррупции» Роману Путину. МЧС сообщило, что в 21:15 поступило сообщение о загорании жилого дома по адресу 2-й Мопровский переулок. На месте работали 4 единицы техники и 12 человек личного состава. Пострадавших в результате происшествия нет.

Очень странный подход демонстрирует кандидат в президенты от партии "Новые люди" Владислав Даванков: зачем-то накручивает сразу 40 тысяч ботов в свой телеграм-канал.

Он всерьез считает, что этого никто не заметит в ходе избирательной кампании?
Впрочем, судя по такому подходу, из остальных подписчиков ботов, возможно, подавляющее большинство, а им все равно...
Но все равно, "тщательнее нужно".
Ну, или помощников, ведущих канал, более адекватных подбирать... @Up_Periscope

Все объясняется тем, что "на территории" (особенно в Москве) заниматься коррупцией такого уровня гораздо проще... @Up_Periscope

ТОП10 событий Республики Карелия на неделе 1-7 января 2024 года
🔸В Сегеже в нескольких многоквартирных домах замёрзла система холодного водоснабжения
🔸Глава Карелии Артур Парфенчиков попал сразу в два обзора мэтров политического российского Телеграм с негативными оценками
🔸Карелия отнесена к немногочисленному числу регионов, где отходы только отправляют на мусорные свалки.
🔸Мнение главы Карелии и жителей региона разошлись в оценке работы системы ЖКХ в поселениях.
🔸Глава Карелии Артур Парфенчиков поставил подпись в поддержку В.Путина на пост Президента РФ.
🔸Семь мужчин попали в медицинский вытрезвитель Республиканского наркологического диспансера Петрозаводска в новогоднюю ночь и в первые дни нового года.
🔸Глава Карелии Артур Парфенчиков провел совещание с руководителями министерств, районов и ресурсоснабжающих организаций по оперативной обстановке в сфере ЖКХ.
🔸Карелия допустила спад промпроизводства по итогам 11 месяцев 2023 года.
🔸Фирменный поезд №17 «Карелия» Петрозаводск-Москва три часа простоял в лесу под Тверью.
🔸Роспотребнадзор Карелии посоветовал не играть в бильярд в банях.

"Сегодняшний военно-политический проект преподносится населению как гибрид всесоюзной ударной комсомольской стройки наподобие БАМа и выполнения интернациональной миссии в Афганистане", отмечает ув. Мастер пера

И эта аналогия с советским периодом весьма наглядна.
Однако, необходимо понимать, что "базис" для этой "надстройки", в виде существующей государственной инфраструктуры, кардинально отличается.

Во-первых, она морально и физически устарела, поскольку была построена в СССР в 60-70-е гг., имеет значимый износ и явное несоответствие нынешним реалиям и настоящему времени, несмотря на достаточно масштабные программы модернизации в последние годы и десятилетия.

Это касается коммунальной, энергетической инфраструктуры, с транспортной все несколько лучше, хотя количество транспорта со времен Советского Союза выросло на порядки, следовательно, проблемы тоже есть.
На явный износ наслаивается новая и очень значительная урбанизация, при которой численность населения растет лишь в нескольких столичных агломерациях и на юге страны. Поэтому по сути на советскую еще инфраструктуру там "навешивается" огромное количество домов-"человейников" с численностью населения, превышающую старую во много раз.
Микрорайон, в котором жило 30 тысяч, становится 300-тысячным, а то и больше.
В результате происходят коммунальные коллапсы, энергетические, вроде подмосковных или канализационные, как сегодня в Киеве (где ситуация с инфраструктурой абсолютно аналогична).

Самое неприятное заключается в том, что заменивший социализм капитализм работает по совершенно иным правилам, формируя под себя "управленческие практики".
Так, опыт обсуждения инфраструктурных проблем с региональными управленцами высокого уровня  убедительно свидетельствует об их неготовности вкладывать значительные бюджетные средства в их кардинальную модернизацию.
Дословно: "Ну, закопаем мы этот миллиард в модернизацию водопровода или канализации, избиратели этого не оценят, разве что будут ругаться на перекрытие улицы из-за ремонта. Тогда проще и позитивнее закатать эту улицу асфальтом, они заметят, власти похвалят, пусть она на следующий год и опять потребует ремонта"…

Именно поэтому выводы ув. Мастера пера, о том, что "обстановка явно требует новых оперативных сценариев, причем на сей раз необязательно советских, потому что тот опыт и те ресурсы, которые остались от прежних поколений, уже не работают и заметно обветшали, а других и более эффективных пока так и не изобретено, хотя намеченные цели куда амбициознее тех, что ставились во времена былого экономического могущества", выглядят так убедительно.

И можно лишь дополнить вывод уважаемого коллеги тем, что, похоже, пришло время привести пресловутые "практики управления" в соответствие с нынешними реалиями… @Up_Periscope

Более 50 машин столкнулись на новгородском участке трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург, сообщили в МЧС России. В результате 10 человек пострадали, в том числе двое детей, четверо погибли, среди них — один ребенок. Движение на 526-м км в сторону Москвы перекрыто, предупредили в «Автодоре»

Это уже "рельсовая война" или снова найдут подростков, которых недорого "купила" Служба безопасности Украины?

Впрочем, представляется, что зависимость от того, кто является исполнителем (одураченный подросток/пенсионер или "идейный" противник), не так важна. Более значимо, что этому пока не получается эффективно противодействовать.
Кстати, от Нижнего Тагила только до Белгорода больше 2,2 тысяч километров, а до линии фронта - ещё больше. Два дня поездом ехать. Если "диверсионный фронт" настолько сдвинулся в глубь страны, то ожидать подобного можно где угодно и когда угодно...

@UAnotRU

Карельские отдаленные поселки опять пугают ценами на автотопливо

Читатель @AteoBreaking сообщает, что в Подольске, где нет отопления, греются тепловыми пушками.

Нагрузка на электросистему такая, что начали гореть провода

Недавно федеральные власти решили отказаться от владения одним из крайне важных, но многострадальных промышленных объектов Якутии, Жатайской судоверфи, передав ее обратно республике. Важность верфи связана с тем, что она сейчас модернизируется, чтобы вновь стать ключевым судоремонтным и, главное, судостроительным предприятием Ленского речного бассейна. Сложность судьбы вызвана тем, что эта еще советская верфь испытывала немало трудностей, переживала скандалы, и только сейчас ее перспектива становится более внятной. Федеральные власти не хотят больше владеть этим объектом, а республика далее будет сама решать вопросы его развития.

Правда, правительство РФ должно будет выполнить свои обязательства по завершению в 2024 году первого этапа модернизации судоверфи (как раз пока будет идти передача акций), а потом уже Якутия будет справляться сама – в 2025 году, на втором этапе планируют заложить первое судно. В конце декабря готовность объекта, который посетили помощник президента Максим Орешкин и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, оценивалась на 64,4%. Вопрос о завершении модернизации судоверфи входил в список поручений президента Владимира Путина, появившийся после совещания по развитию дальневосточных городов в сентябре 2023 года.

Судоверфь в поселке Жатай в 15 км от Якутска появилась в 1940-х годах, когда там стали проводить зимовку и сопутствующий ремонт речного флота. Сложившийся в 1950-1960-х годах полноценный Жатайский судоремонтный завод входил в советские годы в структуру Северо-Якутского речного пароходства, а после распада СССР оказался дочерним предприятием ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП). Контрольный пакет ЛОРП принадлежит правительству Якутии, но фактически пароходство контролирует генеральный директор Сергей Ларионов. Долгие годы Ларионов работал в различных аэропортах, закончив на должности генерального директора ФКП «Аэропорты Севера». В 2008 году Росавиация, которая проверяла деятельность ФКП, зафиксировала проблемы в компании и уволила Ларионова, который с тех пор трудится в ЛОРП.

С ЛОРП связано много скандалов, которые отразились на судьбе судоверфи. В результате было принято политическое решение начать жизнь Жатайской судоверфи с чистого листа. В 2016 году было создано АО «Жатайская судоверфь», где 78% акций принадлежат Росимуществу. Со стороны Якутии 19% получила Корпорация развития Якутии, а 3% остались у ЛОРП. Весной 2019 года, уже при нынешнем главе республике Айсене Николаеве началось строительство новой верфи на месте старой, закладку сооружения посетил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, опекающий этот проект.

Как водится, процесс затянулся. Изначально ввод в эксплуатацию планировали на конец 2021 года с выходом на полную мощность в 2025 году. Проект был включен в состав территории опережающего развития, чтобы получить ее льготы. В нем принимают участие судостроительные предприятия Санкт-Петербурга – Балтийский завод и Средненевский судостроительный завод. Нехватка инвестиций привела сначала к переносу срока сдачи объекта с 2021-го на 2023 год, но, как видно, и это не было сделано. Перенос сроков позволил избежать уплаты неустойки, поскольку в 2019-2021 годах на верфь уже потратили 4,1 млрд федеральных средств.

Цель создания новой судоверфи - очень благая и нужная. Речной флот в бассейне Лены полностью устарел. А этот речной бассейн важен не только для Якутии, но и для Иркутской области, имеет стыковку с Северным морским путем и используется также для северного завоза. Иными словами, это стратегический ресурс для государства. Планы состоят в том, что верфь начнет не просто ремонтировать, а реально строить более современные суда в количестве до 10 единиц в год, чтобы к 2036 г. произвести около 130 судов. Республике может быть выгодно взять обновленную судоверфь под свой контроль, но важно, чтобы ее запуск для начала состоялся. А пока федеральный центр, не без труда, но уже почти построив новый объект и вложив в него свои средства, отдает его обратно региону.