Налоговый долг есть, уголовного дела нет: компании клана Азаровых утопили Самару и не заплатили налоги на 200 млн. руб.? 

Фискалы наложили арест на счета очередной фирмы клана Азаровых – ООО «СК ВАТЕР ГРУПП». Взыскивают 93 399 727,70 руб., счета арестованы, техника в залоге у ФНС (рег. номер договора залога 2022-006-956068-749). Компания принадлежит богомольному дропу Дмитрия Азарова - Виталию Зайцеву. СК ВАТЕР ГРУПП является крупнейшим подрядчиком самарского МП «Инженерные системы», которым руководит родственник губернатора Сергей Арзамаскин. В общей сложности компанией заключено 69 госконтрактов на 245 млн.руб. Среди заказчиков – СВГК (В.Аветисян, долька – на старике Акатове), МП «Самараводоканал» и ООО «САМРЭК-ЭКСПЛУАТАЦИЯ» с контрактами на 57 млн.руб. и 80 млн.руб.  

СК ВАТЕР ГРУПП оспаривает решение фискалов (дело № А55-36622/2022, заседание состоится 14 марта 2023 года в 14 час. 10 мин.). Другая компания семьи Зайцевых – ООО «ПСК», отбивается от требований ФНС на 100 млн.руб. Итого – около 200 млн.руб. налогов не заплатили губернаторские компании, бизнес которых состоял в уборке снега и работах по водоотведению.  

Природа исков ФНС проста: Мишустин не болтал как Азаров про информатизацию, а провёл её. В результате обнальные цепочки отслеживаются автоматически. Проигнорировать сигналы системы нельзя, сднако можно замылить в чудесатых самарских судах. По всей видимости это и происходит. В противном случае трудно объяснить, как ООО «ПСК» с кармой  рукожопов и налоговым долгом 100 млн.руб. набрало новые подряды на миллиарды рублей.  

Реально что-то изменится, когда за дело возьмётся лично Александр Бастрыкин. Он смог совершить чудо - оживил труп ЖК «Космолет». Быть может заодно избавит утопающую Самарскую область от бизнеса клана Азаровых на золотых снеге и воде.  

Дайджест самых ярких и интересных событий, произошедших в Самарской области за неделю:

⚡️ Уленшпигель рассказал о том, что самарскому губернатору Дмитрию Азарову и министру Ивану Пивкину подбирают организованную транспортную группу: у региона стабильно лидирующие позиции по убитым дорогам, пробкам и смертности в ДТП при колоссальных дорожных бюджетах. В Самарской области насчитали 157 погибших в ДТП за два месяца (без учёта умерших в больницах).

⚡️ Zлой самаритянин написал о том, что в Самарской области к концу года появится один из крупнейших мусороперерабатывающих комплексов России. Экотехнопарк мощностью 300 тысяч тонн коммунальных отходов в год займет более 7 тысяч квадратных метров и будет оснащен современными автоматическими линиями с оптической сортировкой ТКО.

⚡️Александр Хинштейн сообщил, что вместо того, чтобы отремонтировать в Самаре дорогу с убийственной (в прямом смысле слова) колеей за счет нерадивого подрядчика, чиновники регионального Минтранса решили потратить еще 250 млн из бюджета. Затянули время, пока истечет срок гарантийного ремонта, подписали мировое соглашение и без зазрения совести объявили конкурс на новые работы.

⚡️ Чёткий Регион рассказал о том, что в рамках инвести­ци­онной деятель­ности в 2023 году самарский филиал «Россети Волга» планирует вложить в развитие электро­се­тевого хозяйства Самарской области порядка 2 млрд рублей. Об этом стало известно после встречи губернатора региона Дмитрия Азарова с генеральным дирек­тором компании Александром Гавриловым. 

⚡️ А мы написали о том, что в 2023 году Самарская область может провести онлайн-выборы. Регион уже отправил заявку на проведение дистанционного электронного голосования в ЦИК. В этом году проводить ДЭГ планируют 25 регионов. Заявки на использование такого формата также отправили Воронежская, Московская, Нижегородская, Псковская, Омская области и Хакасия.

Стратегию Самары писали робот картограф, социальный эхолот, кентавры и ректор Богатырев: о грязном снеге и затоплении нет ни слова 
 
 
«При корректировке стратегии применялись две лучшие практики доказательной политики. Одна из них «Робот картограф» награждена дипломом за III место в конкурсе Счетной Палаты РФ. … С помощью технологии «Социальный эхолот» выявлены наиболее обсуждаемые темы в сетевых сообществах», рассказал ректор Самарского университета Владимир Богатырев. 
 
Стратегия - тут, попробуйте найти страничку про уборку от снега и отвод сточных вод. Владимир Богатырев, робот картограф, социальный эхолот (обработал 251 537 сообщений и 2 427 862 комментария) и 3,5 тысячи граждан не сочли важной темой горы грязного снега и ежегодное утопление.  
 
По мнению стратегов у Самары есть жирный плюс в лице азаровских кентавров инженерии. Они превратят город в «международный центр по производству космических товаров и услуг».  
 
Кадры для космического прорыва есть: их сейчас на РКЦ «Прогресс» сокращают.  

Может отдать бессмысленный Климовский мост от Иннокентия Алафинова под аэродром для Jekta Switzeland S.A Сергея Алафинова?

Ключевую роль в афере с Климовским мостом сыграл бывший зам. министра транспорта Иннокентий Алафинов. Он наш, самарский. Брат работает у дырминистра Ивана Пивкина. Отец, Сергей Алафинов, посвятил себя малой авиации. «Мой самолет не для чайников. … Ближайший конкурент - восьмиместная Cessna 208 на поплавках, которая стоит более двух миллионов долларов. Мы продаем за один. При этом я отдаю себе отчет в том, что, организуй я производство Ла-8, например, в Европе, это было бы и дешевле, и эффективнее. Почему я этого не сделал?.. Сам не знаю. Ложное чувство патриотизма», - поведал он в 2012 году «Русскому репортеру».  Прошло 11 лет. Малую авиацию в регионе развивают с 2001 года, однако здравый смысл пасует перед идиотизм и лоббизмом. 

Презентованное на МАКС – 2019 Дмитрием Азаровым алафиновское НПО «Аэроволга» перестала подавать признаки жизни в 2021 году. Сергею Алафинову не помог НОЦ мирового уровня, азаровские грезы о создании авиа-кластера, сын – зам. министра транспорта РФ и лично Азаров, хотя обещал. Поэтому к 2023 году изобретатель преодолел «ложное чувство патриотизма» и перебрался в аэрокосмический кластер швейцарского кантона Vaud. НПО «Аэроволга» магически трансформировалось в Jekta Switzeland S.A. CEO – Георгий Алафинов (сын Иннокентия Алафинова). Парень закончил Institut auf dem Rosenberg и University of London. Теперь презентует профуканные Азаровым самарские разработки шейхам на Abu Dhabi Air Expo.  

Удивительный кейс, не так ли? Сергей Алафинов – талантливый, прорывной, упорный, с административным и финансовым ресурсом. Но и он оставил немолодого нетехнократа наедине с бреднями о создании «международного центра по производству космических товаров и услуг». А ведь всего – то Азарову нужно было поддержать Алафинова. Дать ему возможность создавать на Родине, для нас, для будущего страны. Ведь Алафинов-старший хотел работать для России, десятилетиями бился как рыба об лед, сражался с маразматиками – в итоге создал отличный самолет и дел деру.  

Самое обидное, что космос Самара уже профукала, а вот малая авиация – стране остро нужна. Это вполне посильная задача, регион мог бы крепко подразвиться в этом направлении. Но вместо постановки реалистичных целей и привлечения профи, Азаров сделал ставку на космические бредни в исполнении кентавров с социальными эхолотами. В результате мы лишилась самарского Сикорского.  

Уленшпигель надеется, что Дмитрию Азарову удастся уговорить Сергея Алафинова вернуть самарские разработки в Самару. Кроме шуток – если Самара хочет удержать последние позиции в авиации – возвращение авиа-бизнеса Алафиновых из Swiss Aerospace Cluster - реальный и, возможно, последний шанс. Самое время гнать в шею кентавров инженерии и передать НОЦ в руки человека чистой мечты и реального дела. Благо инвестор у Сергея Алафинова есть – его сын.  Источник денег тоже примерно понятен – бюджет РФ и СО. Заодно пустующий Климовский мост от Иннокентия Алафинова можно будет перепрофилировать под аэродром для Сергея Алафинова. В порядке компенсации ущерба.

Изменения видны каждому!

Экс-зам. министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов переместился подальше от Дмитрия Азарова и поближе к Джорджу Клуни. На озеро Комо 
 
Экс.зам министра транспорта Иннокентий Алафинов курировал проект БКАД и обильно кормил дорожный картель при самарском губернаторе Дмитрии Азарове. Если верить «Версии», самарец Алафинов - соавтор аферы со строительством Климовского моста. Это второй по стоимости и первый по бессмысленности мост в РФ. В результате фальсификации обоснования концессии командой Иннокентия Алафинова более 200 млрд.руб. направлены на улучшение жизни дачников Тольятти, в то время как столица Якутии отрезана от большой земли и с 1985 года выпрашивает себе мост через Лену. Денег на якутов у Минтранса РФ нет и не будет - кубышку жирных времен опустошили поволжские хитрованы.  

Брат Иннокентия Алафинова трудится в самарском Минтрансе у дырминистра Ивана Пивкина - признанного чемпиона по освоению средств БКАД.  С 2012 года Пивкин трудится министром транспорта Самарской области – региона - лидера по количеству жертв в ДТП, колейности, пробкам, потопам, тендерам без конкуренции и убитым дорогам. Отец Иннокентия, Сергей Алафинов, посвятил жизнь малой авиации, его детище – НПО «АэроВолга». Дмитрий Азаров обещал помочь с продажами, но солгал – ничем не помог. Итог предсказуем: производство самарских самолетов LA–8C и Borey UL Алафиновы перевели в аэрокосмический кластер швейцарского кантона Vaud.  

Будущее человека там, где его дети: сын Иннокентия, Георгий Алафинов, получил европейское образование. Сейчас он CEOJekta Switzeland S.A (преемница НПО «АэроВолга») и продает дедовские самолеты арабским шейхам. Иннокентий Алафинов понемногу обживается на озере Комо в Villa Jacaranda. Отсюда Иннокентий будет с некоторой даже теплотой вспоминать малую Родину. Ведь не без его помощи Дмитрий Азаров подписал Самарскую область на выплату 61 млрд.руб. партнёрам Алафинова на содержание бессмысленного Климовского моста за 140 млрд.руб. Это означает, что у Иннокентия будут деньжата на инвестиции в аэрокосмический кластер кантона Vaud и dolce vita по соседству с Джорджем Клуни.

"В течение 5 лет Дмитрий Азаров, при поддержке Единой России, намерен решить следующие задачи: 
 
1. Обеспечить занятость людей трудоспособного возраста. Для решения этой задачи предлагается: возродить систему профориентации; обеспечить поддержку малого и среднего бизнеса; повысить инвестиционную привлекательность города; добиться включения Самары в федеральные и областные программы развития - нужно добиться увеличения этих показателей, как минимум, вдвое. 2. Добиться реального снижения доли расходов на ЖКХ в семейном бюджете наших горожан. Обеспечить сдерживание тарифов ЖКХ на уровне не выше официально установленного индекса инфляции. Для этого необходима понятная, прозрачная для общественного контроля система реформирования тарифов. Мы должны в разы увеличить бюджетные ассигнования на капитальный ремонт и переселение граждан из ветхого и аварийного жилья. 3. Развивать дорожную сеть города. Помимо реконструкции автомагистралей, городу необходимы безопасные и оборудованные пешеходные зоны, общественные паркинги. Развитие системы пешеходного сообщения и внутриквартальных дорог должно стать частью единого плана развития дорожной системы города. 4. Обеспечить реальную доступность жилья. Решение этой задачи требует изменения системы землеотвода, внедрения новых технологий строительства, реализации городской программы строительства жилья для бюджетников, установления системы гарантий для участников долевого строительства и решения проблемы обманутых дольщиков. 5. Решить проблему благоустройства города - от наведения элементарной чистоты и порядка до формирования современной социальной инфраструктуры (учреждений здравоохранения, обеспеченных всем необходимым; детских садов; физкультурно-оздоровительных комплексов и т.д.)." 
 
Блог Дмитрия Азарова, 2010 год.  

Где карта, Билли? 
 
«Губернатор поручил руководителю регионального министерства энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Александру Мордвинову совместно с муниципалитетами разработать цифровую карту с четким раскреплением территории, техники и дворников. Это, по мнению главы области, позволит ориентироваться и оперативно принимать меры во время чрезвычайных метеоусловий».  
  
Март, 2021 год.  
Источник 

Где карта, Билли? Часть – 2 
 
Состояние внутриквартальных дорог в Самаре - вопрос наболевший. На прошлой неделе эта проблема встала особенно остро. Снегопад, который обрушился на областную столицу, едва не привел к транспортному коллапсу. 
 
На заседании комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ Самарской городской думы был рассмотрен вопрос, актуальный для всего областного центра: неудовлетворительное состояние внутриквартальных дорог и тротуаров после недавних снегопадов. Депутаты потребовали от городских властей создать генеральную схему очистки территорий от снега и наледи. В мэрии инициативу поддержали. 
 
2012 год, Источник