Менестрелю Азарова навешали на ПМЭФ, но это не точно.

Без паники. Lada вполне может претендовать на роль массового такси и предложение Азарова в силе. Просто добавляем Силуанова в базовую комплектацию. Все идет по плану.

Успешный успех. Срочно в номер! Пока били или не били политолога Орлова, Дмитрий Игоревич время не терял и таки попал в визуальный губ-топ с фото «Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров что-то рассказывает главе Бурятии Алексею Цыденову». Судя по запечатлённой мизансцене, воевода делится успешным опытом Народной программы. Ничем иным выражение физиономии Цыденова объяснить невозможно.

Давеча Дмитрий Бегун огульно критиковал Дмитрия Богданова за дирижабельные планы. И совершенно зря! Акции вниз, Дмитрий Бегун. Идеолог Александр Дугин на ПМЭФ обозначил тренды: «Русский логос, расселение городов, духовность, справедливость, резкое повышение демографии через деурбанизацию. Нам нужна деурбанизация в футуро-поселения, в такие футуро-деревни космического толка, может быть, в виде дирижаблей». Акции вверх, Дмитрий Богданов, и премиальный кокошник!

Азаров сыграл в страуса
 
Климовского моста на ПМЭФ нет, как и предполагалось, а потенциальные иностранные интересанты на крупнейший самарский капстрой - есть. Мост почти построен и его нужно было продвигать на международном форуме. На руках таскать макет по стендам, показывать, предлагать, спать над ним ночами и думать, как обеспечить трафик. Как не посмотри – идиотизм. Исчез самый крупный, самый важный, самый рискованный проект региона и лично губернатора, за который он ходатайствовал перед президентом. Вместо того, чтобы признать проблему и призвать к поиску решений, Азаров тупо замел вопрос на 200 млрд. под коврик ПМЭФ. Решение проблемы в страус-стайл.

Дальнобои ждут выступления ВВП на ПМЭФ.
Просьба не беспокоить.
Источник зуб дал.

Азаров откопал труп стюардессы
 
Прелесть предложения Азарова о принудительном такси на отечественные авто в том, что АВТОВАЗ анонсировал соглашения с агрегаторами ещё на ПМЭФ-2017. За шесть лет до воеводы. Возникает вопрос – соглашения были подписаны? Нет. Быть может учтен негативный опыт первой попытки, и Азаров озвучил проработанное предложение? Спойлер – нет. Что же тогда произошло? 99% пярщица воеводы судорожно металась в поисках свежего инфоповода и случайно откопала труп стюардессы. Можно сразу и закопать - идея шумная, но дохлая. Произошло тоже самое, что и с азаровской инициативой пересадки чиновников. В 1997 году Немцов с Ельциным издали соответствующее постановление, но потерпели неудачу. Такие как Азаров, кстати, затею тогда и провалили с позицией «Отечественные авто – плебсу, номенклатурной элите – только иномарки».
 
И хотя воевода ежегодно признается в любви к АВТОВАЗу, заводу такая реклама вредна. Ведь Азаров отвергает то, к чему призывает. Сам ездит на Audi A8 Long, жена № 1 на Mercedes-Benz GLS-class, жена № 2 на LEXUS RX450H. Николя Мор, например, был другим: «Каждый день я сижу в «Весте» и вожу «Весту». Поэтому Полине Азаровой предстоит удивить соседей по Balchug Residence Вестой со стразами. Жен, братьев, тещу, тестя, племянника и челядь воеводы – тоже на LADA. Иномарки из гаража – на распродажу! Когда Азаров пройдет этот путь и станет апостолом АВТОВАЗа, то получит моральное право делиться опытом и нагибать рынок под русский автопром. Правда тут ему предстоит решить проблему посерьезней, чем пересадка собственных задниц. Основной объем закупок машин для такси приходится на крупные города. Для них LADA не подходит: отсутствие автоматической коробки передач сильно выматывает водил в пробках. Меньше работают, меньше зарабатывают - экономика летит к черту. А ведь ещё есть вопросы качества сборки, стоимости эксплуатации и безопасности. Среднестатистический москвич, например, в продукт самарского автопрома не сядет и, тем более, не посадит детей. Нужно быть сказочным мудаком, чтобы сэкономить на безопасности ребенка – вменяемый родитель всегда выберет иномарку с нормальными подушками безопасности.
 
Можно, безусловно, пробовать понуждать к патриотизму каршеринг и таксопарки. С ними проще структурировать отношения, чем с агрегаторами. Но всё упрется в необходимость оплачивать им дополнительные расходы и выпадающие доходы ввиду низкого качества машин. Но даже в таком виде нет успешных модельных кейсов в Самаре и Тольятти. То есть Азаров с 2018 года не пересел на LADA и не сделал даже попыток системно интегрировать АВТОВАЗ в доступный для экспериментов самарский рынок пассажирских перевозок.  
 
Посему вангуем, что инициативы Азарова обернутся пшиком за исключением одного: любое фото Азарова рядом с любимой Audi A8 Long теперь сойдет за компромат.
 
 

Всё стало только хуже 
 
Заценил в автосалоне новую Весту NG и скажу вам так, по сравнению с Вестой предыдущего поколения, кроме симпатичной передней оптики, задних фонарей и мягкого торпедо, практически всё стало только хуже. Противотуманок нет, электроскладываемых зеркал нет, автодоводчиков стёкол нет, обогрева руля нет, внутренние дверные ручки как скрипели так и скрипят, управление кондиционером и направления потоков воздуха в салоне это, что-то с чем-то, на дорестайлинговых Вестах нажал на кнопку - ветровое стекло, лицо, ноги и т.д. и электроника сама всё это делает, а теперь всё механическое и при переключении всё гремит внутри как на пустых Грантах. В противосолнечных козырьках нет зеркал и регулировка (фиксация) их положения как и было раньше, ближе к стеклу вообще не фиксируется, просто отпружинивает. Усилителя заднего бампера нет, под краской соринки, крышка багажника при закрытии касается бампера и протирает краску. 
 
Нетипичный АВТОВАЗ  

#нампишут
 
Может, Уленшпигель попробует раскрыть теневые стороны и заинтересованных лиц в масштабной кампании по внедрению, а точнее, - навязыванию всем бюджетникам, пенсионерам и прочим социальным категориям граждан, карт жителя Самарской области (КЖСО), которые преподносят как вселенское благо, а на поверку выходит туфта и эти карты нужно всем указанным категория граждан получить вместо прекрасно работающих социальных транспортных карт.

Кокошники долой - подводим самарские итоги ПМЭФ
 
Кокошники долой - начнем подводить итоги ПМЭФ. Из позитива - рвущих клизмы качков притащили не мы и приз за самый идиотский перфоманс в Самару не уйдет. Однако облажались с китайским шильдиком на руле и механиком Силуановым. Косяки вполне предсказуемы, если бы за выставки отвечала не жена Азарова, а условный Пикейный жилет, то позора можно было избежать. Создали  АВТОВАЗУ антирекламу - дважды выставили посмешищем на весь мир. И молчок, никто не виноват и никто не наказан. Утерлись и дальше пошли.
 
Облажались даже трижды, а не дважды: показательные покатушки Азарова на LADA - проигрышный ход. Заезжен, лжив и никого не убеждает, поскольку воевода фарисей. Закрепил репутацию болтуна, ничего более.
 
В содержательную часть ПМЭФ Азаров принес звенящее ничто. Хотя именно в этом году видно смещение от ритуальных речей в сторону осмысленных. Его даже в клуб губеров не позвали, где мог бы уесть коллег картиной торжествующего великолепия самарских практик. Примечательно, что Матвеев выступил отлично по мигрантам, Хинштейн - по айтишной. Правда Кошелев вынужден носить пакет с говорящей головой профессора Жириновского. Но что поделать, партийная дисциплина, остается лишь посочувствовать. В любом случае Азаров на их фоне выглядит ментальным нулем.  Собственно это та причина, по которой его и в тележке нет - сыкотно. Это ведь не в мутных рейтингах Орлова побеждать, а у всех на виду. Четким словом и реальным делом.
 
В части дважды уникальной экспозиции -  Самарская область не выделяется на фоне остальных. Никого не зацепила и не тронула. Нечто серое, скучное, среднее и без главного экспоната - макета Климовского моста с офферами для китайцев и прочих. Видно, что на ПМЭФ приехали пустыми. Просто чтобы зафиксировать реализующиеся (хорошие, кстати) проекты, подписать рамочные соглашения и отметиться на знаковой тусовке.
 
Пока так вижу - на двоечку выступили. Но вы пишите, вдруг Уленшпигель важное упустил.

«Ладога» откладывается туда, где уже закопали Zetta?
 
Нелепый проект турбовинтовой «Ладоги» серьезно сползает по срокам. Недавно его жестко раскритиковал замначальника Контрольного управления президента РФ Валентин Летуновский за плохо проработанное техническое задание. Дмитрий Азаров в нюансы ТЗ не вдавался и побожился локализовать производство Ладоги на Авиакоре. С тех пор новостей о роли самарцев не больше, чем о грешно жившей и смешно сдохшей звезде былых ПМЭФ электромобиле Zetta. «Главном инновационном продукте региона в сфере машиностроения», как изволил выразиться Дмитрий Азаров на смертном одре распиаренного проекта.  

 
Главе Минпромторга Денису Мантурову как-то приснился кошмар: что он инженер,
устроился на АвтоВАЗ и принимает дела. А вводит его в курс дела типичный такой
производственник, в дорогом костюме, гладко выбритый и с укладкой из
парикмахерской – на главу АвтоВАЗа Максима Соколова похож. Просто Мантуров
других автовазовцев не видал, вот Соколов ему и приснился. Ходят они, значит, по
сборочным цехам, и тут вдруг Мантуров слышит – кто-то вроде по-русски говорит,
а вроде и нет, не по-нашему как-то. «Что же ты, рогомёт, всю матрёну вальнул, а?
Закабанить тебя мало, за такие зихера!» – «Да я по запарке!» – «Начисто заделал,
анчутка! Заскучаешь теперь у меня!» «Это спецконтингент, – поспешил разъяснить
производственник, похожий на Соколова. – Из ФСИН подогнали. То есть на
перевоспитание к нам отправили и на подвиги трудовые. У нас дыра в штате
образовалась, несколько тысяч рабочих рук. Вот, догадались заткнуть. Давайте я
переведу вам. Рогомёт – это по фене рабочий, матрёна – завод, заделал начисто –
сломал, заскучал – остался без денег». «А по запарке – ошибся», – разулыбался
халтурщик, заслышав беседу начальников. «Но как же так?! – изумился Мантуров. –
Они же срок должны отбывать. Это же зэки! А у нас здесь какое-никакое, а
производство, машины, как-никак, выпускаем». «Они, между прочим, тоже
граждане, – веско заметил сопровождающий. – Время нынче такое, непростое.
Никак нам без них, зуб даю, то есть, простите, клянусь!» «Скоро, поди, и в
министерства зэков нанимать будут, – подумалось Мантурову. – Хотя и такое уже
предлагали – кажется, Герман Греф?» «Только не в министерства, а в Сбербанк, –
поправил сопровождающий. – Ну, так что, завтра выходите?» «Век воли не видать, –
отозвался министр. – То есть конечно. В натуре».
 

#нампишут
 
Азаров обещает промышленное производство беспилотников уже в декабре. Инвестиции 20 млрд. Проект то живой, но сроки выглядят совершенно нереально. Если только это не крупноузловая сборка, что Азаров отрицает. Аналогичных заводов по стране много. Так или иначе всё упирается в качество движка и авионику. С первым - что-то родное есть, во втором направлении даже близко нет в силу отсутствия своей микроэлементной базы. Азаров хочет сказать, что обе общероссийские проблемы к декабрю решит? А если не решит, то о чем он вообще?

Самарская пятница на ПМЭФ  прошла без потерь - нас не заметили. Отличный день. Почти без потерь. Если только не считать пропавший со стенда мост за 140 млрд.

«Никто не рассчитывал, что шок будет таким глубоким, масштабным, и мы не были готовы к такой степени глубины технологического суверенитета, — ответил глава АВТОВАЗа Максим Соколов. — Но сегодня мы понимаем, что это наша защита, наша реальность. Если мы не обеспечим тотальной локализации, импортозамещения, достижения соответствующего уровня техсуверенитета, то дальнейшее развитие предприятий, продуктовой линейки будет невозможно». На уточняющий вопрос — почему все же не получилось — он добавил: «Очевидно, что вектор госполитики не был направлен на достижение этих задач в предыдущие годы. Сейчас ситуация изменилась».

Голову профессора Жириновского не предупредили, что её принесли на экономический форум и она выиграла политический забег. Сама у себя.  

Бессмысленное, вредное и Азаров
 
Азарову супротив пересадки чиновников на отечественный автопром озвучили аргументы, которыми подавился Немцов. Бессмысленно и вредно, считает депутат Селезнев и ссылается на провальный опыт Немцова. Выходит воеводу прям вот популистом практически назвали, то бишь безответственным болтуном. Похоже на звонкую оплеуху, нет? Так что сделает Азаров, дабы украденная им нижегородская идея не закончилась пшиком? Как у Немцова, который, к слову, не только Ельцина на старый ЗИЛ смог усадить, но и сам катался на русских машинах. Может и популист был, но романтик, чего никак нельзя сказать о нашем миллиардере.  Готов ли воевода нацепить кокошник музы импортозамещения и вступить в открытую дискуссию с депутатом Селезневым? Готов продать все иномарки из своего гаража? Вот она - публичная политика, вопрос архиважный. Если долго смотреть на импортозамещение, то оно посмотрит на тебя. Давай, Дмитрий Игоревич, покажи класс лоббирования через личный пример.

Он пребывал в Куйбышеве. Он был главным  инженером  химкомбината.  Он
процветал. Я оценил его издали, и костяшки моих шансов с  треском  слетели
со счетом.
    Восемь гостиничных ночей  я  лежал  в  бессоннице,  а  днями  обрывал
автоматы, уясняя его  распорядок.  Из  гостиницы  я  не  звонил,  опасаясь
встречной справки. Утром и вечером я припоминал перед  зеркалом  все,  что
пятнадцать лет назад на  тренировках  вбивал  в  нас  до  костного  хруста
знакомый майор, инструктор рукопашного боя морской пехоты.
    Я пошел на  девятый  день.  Я  знал,  что  он  один.  Я  переждал  на
лестничной площадке, ставя на внезапность, скрепляя  на  фундаменте  своей
боязни недолговечную постройку наглости. Я не звонил - я постучал в дверь,
угрожающе и властно.
    Он  отворил  не  спрашивая  -  в  фирменных  джинсах,   заматеревший,
громоздкий.
    - Ну вот и все, Гена, - сказала ему судьба моим голосом, и я  шагнул,
бледнея, в нереальность расплаты.
    И знаете - тут он струхнул. Он  отступил  с  застрявшим  вздохом,  от
неожиданности каждая часть его лица и тела  обезволилась  по  отдельности,
это был мой момент, и я обрел действительность в сознании,  что  не  упущу
этот момент и выиграю.
    Я ударил его по уху и в челюсть,  без  всякой  правильности,  рефлекс
мальчишеских драк - ошеломить, и знал уже, что он  не  ответит,  и  он  не
ответил, он закрылся, согнувшись, и инструкторский голос рявкнул из  меня,
окрыленного: "На колени!", и я дал ему леща по затылку...
    ...и он опустился как миленький. И сказал: "Не надо..."
 
Интересно, кого из наших отмутузил Веллер? Ведь рассказ «Долги»  автобиографичен. Любопытно.