#нам_пишут
 
Работников самарской «Пробирной палатки» (ФБУ «Самарский ЦСМ», подразделение Росстандарта)запугивают и шантажируют. Матерям грозят отправить их совершеннолетних детей на СВО. При приеме на работу заместитель директора Антон Миронов заставляет учить стихи и может отказать кандидату из-за незнания каких-либо исторических событий. Особым распоряжением запрещено входить в кабинет директора Олега Жадаева, Антона Миронова и приближенных лиц с мобильными и записывающими устройствами.
 
Олег Жадаев – бывший и.о. министра промышленности, перемещенный в ЦСМ из-за слишком частых вылетов на синей ракете из рабочего кабинета. Ранее отирал штаны в «инфраструктуре поддержки бизнеса» и торгово-промышленной палате, затем оказался министром (именно при Жадаеве загнулась злосчастная Zetta, которую лично ему поручил курировать Азаров – прим. У.).
 
Антон Миронов прибыл из Пензы, где носил погоны. Подглядывал, подслушивал, подшивал. В силу отсутствия профильных для Росстандарта компетенций вовсю пользуется непрофильными – с предыдущего места работы, то есть по старой привычке подглядывает, подслушивает и подшивает. О сотрудниках незаконно собираются личныесведения и фабрикуется компромат. Для лучшей контролируемости ситуации у Миронова хранятся досье на топ-менеджеров Центра с их заявлениями об увольнениях без даты.
 
Естественно все это – не про работу. Поэтому задачи ЦСМ толком не выполняются, а средства – тратятся. Например, в реальности (а не по отчетам!) провалена программа «Бережливое производство» (совместно с РЦК). Тем временем в 2019 году Центр купил здание на Аэродромной улице, а к 2024 году (!) не завершены работы по благоустройству и не выполнен переезд производственных подразделений. Согласитесь, не очень бережливо получается вести производство у «гуру» бережливого производства!
 
Резюмируя, центр стал заложником профессиональной деформации и/или психических отклонений бывшего спецслужбиста, приехавшего на горбу зависимого от алкоголя директора. Вокруг собралась компания«соратников» с неадекватно высокими (на фоне пашущих инженеров) зарплатами и премиями. Поскольку никакой деятельности в соответствии с целями ЦСМ эти офисные бездельники не ведут, то все их усилия брошены на буллинг сотрудников и освоение бюджета. Личные дома растут, физиономии шире день ото дня.  
 
По поводу ситуации к Александру Хинштейну в марте обратилась бывшая сотрудница, которую вынудили уволиться после 13 лет работы. Быть может по такому случаю стоит проверить «Пробирную палатку»?

#нам_пишут
 
Не хочется повторяться и цитировать всех высказавшихся на эту тему вчера.
 
Сам попадал в эту пробку несколько раз, когда ещё строили эстакаду, а потом ремонтировали проезд по ГЭС.
Стоял там часа по 3. А иногда и 4.
Представляю, что там творится сейчас.
 
Перекрытие проезда по плотине, а фактически это перекрытие - это месть бенефициаров Климовского моста нашему ВРИО за его принципиальную позицию!
 
Всем понятно, что открывать мост надо. Тем более его уже построили. И назад не уберёшь. Но если действительно есть недоделки и нарушения, а они есть, нужно срочно устранять!
 
Всё происходящее тянет на диверсию. И это так и есть. Это умышленное вредительство.
 
Самое время заводить уголовное дело, что наверное и будет сделать сегодня.
 
Ремонт проезда по плотине ГЭС делали несколько лет назад. Всё ж вроде было хорошо. Ну относительно  хорошо. До последнего времени. Должны быть гарантийные сроки, ответственные. Кто и когда всё это проверял? И вообще была ли хоть одна проверка?
 
Учитывая предстоящий в ближайшие выходные день рождения ВРИО, складывается впечатление, что это ему такой подарок от обиженных нуворишей.
И как-то странно выбрана сама дата окончания ремонта. Чтоб прям до выборов всё растянуть.
 
А пока все проезжающие по этой дороге и одновременно с этим стоящие в дичайшей пробке будут "благодарить" ВРИО" за всё хорошее.
 
ВРИО если в чём  и виноват, то только в том, что не до конца учёл всю пакостность и мелочность местной обиженной "элиты".
И вот здесь нужно ставить вопрос принципиально и называть всех причастных поимённо!...
 
PS от У.
 
Уленшпигель в мае предупреждал, что будет именно так.

#цитата_дня

«Люди (молодые семьи - прим. У.) в очередь встали — мы им не помогли, они по возрасту уже выпадают. Мы можем гарантировать этим людям, чтобы даже по достижении предельного возраста они получили эту услугу? Можем или нет?», — обратился Вячеслав Федорищев к врио первого заместителя министра социально-демографической и семейной политики Олегу Рубежанскому (баблоносец Минсоца - прим. У.). Рубежанский ответил, что не готов ничего сказать по этому вопросу.

«Тогда выйдите. Вы здесь не нужны сейчас. Вы не подготовлены», — сказал Вячеслав Федорищев и дал протокольное поручение в течение месяца разработать документ, который гарантирует всем, кто стоит в очереди, даже при достижении предельного возраста получение положенной выплаты.

Обоз

#листая_старые_тетради
 
Создается принципиально новая система, которую теперь будет администрировать региональный оператор. Это единая структура, отвечающая за полный комплекс вопросов обращения с ТКО на территории Самарской области. Больше не должно быть никаких бесхозных свалок, "левых" рейсов мусоровозов, неразберихи с тарифами. Теперь мы четко знаем, с кого спрашивать, и спрашивать будем по всей строгости".
 
Министр энергетики и ЖКХ Самарской области Сергей Марков, 2018 год.

Неоспоримое преимущество человека действительно решающего задачу, а не зарабатывающего на чужом геморрое - способность на пальцах объяснить свою логику.
 
У Азарова всегда было второе (коммерческое) дно, поэтому и заливал эфир пустым речекряком. Трещал об одном, творил обратное.
 
Федорищеву проще - видит проблему, решает ее и внятно поясняет - что именно и почему делает. Без задних мыслей, полунамеков и мути - просто, понятно, предметно.

Драма с понаехавшим быдлом, ментами, моралью и хэппи-эндом.

Бегуну за несколько дней набежало 1000 подписчиков (от бога) и 666 (от черта). Такими темпами сам себя скоро перегонит.

Самара - сероводородный лидер всея Руси. Победители награждены головной болью и судорогами.

Сегодня врио стал официально не молод и подвел с Русским Сычом недельные итоги «самарской бойни бензопилой».

Ренц не унес «туды», а «понес труды»!
 
Причем во благо!
 
Труд и Ренц.
Во благо!
О как.

Заказчик и «подрядчик по созданию пробки у ГЭС» специально затягивают сроки ремонта?
 
Потеющие в гигантской пробке инфарктники сигнализируют о крайней неспешности подрядчика по организации пробки у ГЭС - ООО «АвтоВолгастрой». Очевидец насчитал аж 7 рабочих!

Солнцем палимы тысячи - ремонтируют менее десяти!  Так быть может дело не в привычном пофигизме/идиотизме дорожников? Больше похоже на расчетливую подлость. Возможно, подрядчику действительно поставлена задача тянуть кота за яйца чтобы перенаправить трафик на Климовский мост? Формально придраться трудно. Маневр пакостный, надежный и практичный.

Примечательный факт - ФКУ «Поволжуправтодор» передвинуло дату начала работ. То есть смогло проявить некоторую гибкость в изменении договорных сроков. Однако заказчик не требует (писем нет) ускорить работы ввиду гигантской пробки. Страдания людские - не мотив для стройбанов.

Подписанты графика работ Павел Олегович Щеглов (от заказчик) и Алексей Сергеевич Петров (дир/учр ООО «АвтоВолгастрой», юр. адрес - Самара, просека 6-Я, д. 140, офис 60).
 
Очень хочется прокурорского и не только возмездия организаторам рукотворного трэша у ГЭС. Поэтому продолжим персонализацию соучастников принудительной монетизации Климовского моста.

Организацию пробки у ГЭС доверили компании в состоянии объективного банкротства

С ООО «АвтоВолгастрой» – исполнителя пыточной пробки у ГЭС – Межрайонная ИФНС России № 2 по Самарской области взыскивает 394 млн.руб. (доначисления налога на прибыль и НДС, дело №А55-5862/2024). Можно уверенно предположить, что средства обналичены и выведены из оборота компании в сторону постоянных заказчиков - ФКУУРАЛУПРАВДОР, ПОВОЛЖУПРАВДОР, УПРДОР «РОССИЯ», УПРДОР «ПРИУРАЛЬЕ» и УПРДОР «НИЖНЕ-ВОЛЖСКОЕ».
 
Помимо долга перед фискалами компания только за 2024 год получила 38 исков на 174 млн.руб. от подрядчиков (АО ОГДК на 44 млн.руб.) и заказчиков (УРАЛУПРАВДОР на 16 млн.руб. и др.)
 
Компания – исполнитель критически важного для области объекта - находится в состоянии объективного банкротства, о чем фактически компания заявила в рамках дела по иску УФНС.
 
Финансовый кризис может быть одной из причин заволокичивания работ по ремонту дороги через ГЭС.
 
Любой крупный кредитор АвтоВолгастроя может уронить компанию в банкротство до завершения работ у ГЭС, что неизбежно продлит пробочные муки и порадует трафиком пропускные пункты Климовского моста.