На «Театральной» Дмитрий Азаров встретил Александра Бастрыкина. Ждем питерский сценарий в Самаре?  
 
Интерес Александра Бастрыкина к бизнесу Дмитрия Азарова и Вячеслава Сонина вполне объясним. У главы СК есть необычная для силовика черта – он живой, теплый человек и с жаром вступается за справедливость. Именно поэтому ситуация с издевательством над жертвами никому не нужной кроме Азарова и Сонина «Театральной» зацепила главного следователя страны. Есть гипотеза, что интерес СК не ограничится халатностью, если только Александр Бастрыкин взглянет на ситуацию чуть шире. В Питере он так и сделал в ответ на уничтожение застройщиками и администрацией объектов культурного наследия. Хотелось бы и к нам такого же внимания.   

Самарская драматургия для него выглядит так: Дмитрий Азаров взял инфраструктурный кредит на продолжение метрополитена. Никакой обязательности в достройке нет. В Омске, например, посчитали экономику и засыпали старые котлованы под метро. При этом всё указывало на бессмысленность затеи. Урбанист Вадим Алексеев, например, намекал немолодому нетехнократу: разваливается рельсовая сеть, у нас убитые трамваи, давай вложим деньги в развитие надземного транспорта! Это дешевле и эффективней! Но Азаров - не про логику общественной пользы, он про сметы строителей. На трамваях много не заработаешь, жир в сметах на подземные работы. Естественно, деньги осваивает группа ВТС Вячеслава Сонина, где подвизается изобретатель корчевателя пней Олег Азаров, брат немолодого нетехнократа.  

Под расселение нарезан произвольный участок золотой земли, который, якобы, потребен метростроителям. С барского стола несчастным жертвам «Театральной» бросают подачку на переезд из центра в условный вонючий Волгарь (и это если повезет, конечно). Нет сомнений, что после расселения золотую землю переоформят под коммерческую застройку. То есть Азаров с Сониным заработают под землей и над землёй тоже заработают. А что получат люди? Сломанную жизнь. Что получит город? Пустое дотационное метро и пылающие на ходу старые трамваи. В них будут гореть налогоплательщики, из карманов которых выплатят дотации убыточному метрополитену и погасят кредит на его строительство.  

Урбанист Вадим Алексеев: «Станция метро "Театральная" городу не нужна»
 
Уленшпигель напоминает основные тезисы из колонки Вадима Алексеева на 63.ру. Дело было в 2021 году. Никакого разумного диалога со сторонниками развития трамвайной сети толком не состоялось. Немолодой нетехнократ проигнорировал альтернативную точку зрения, как и в случае в мертворожденным Обходом Тольятти.  
Итак, тезисы Вадима Алексеева:  
 
• Даже при этом суперпозитивном сценарии Самарский метрополитен останется самым неэффективным в России и не решит никаких проблем города. 
• Строительство «Театральной» планируется в створе улицы Галактионовской — это значит, в стары й город трамвай перестанет ходить как минимум на 3–4 года, и это скажется на всей трамвайной сети. Загоним самарский трамвай в еще более ужасное положение, чем сейчас. А теперь давайте подумаем, что можно сделать за эти деньги и что действительно нужно городу. 
• Обособление (бортовым камнем и разметкой) всех трамвайных путей в городе за 0,439 млрд за 4 года. 
• Капитальный ремонт трамвайных путей на улицах Полевой, Галактионовской, Арцыбушевской, Красноармейской, улиц Фрунзе, Венцека, Пионерской, Чапаевской, Ташкентской, Демократической, Ново-Садовой и проспекта Ленина — всё это за 3,44 млрд за 2 года. 
• Реконструкция трамвайного депо за 0,9 млрд. 
• Реконструкция тяговых подстанций: 9 объектов за 0,81 млрд за 3 года. 
• Модернизация железнодорожной инфраструктуры на участке от ст. Самара до ст. Ягодной для организации городского сообщения с высокой парностью (большое количество поездов в день в обоих направлениях) и перенос платформы Ягодная за 1,51 и 0,2 млрд соответственно, итого 1,71 млрд к 2024 году. 
• Приведение в нормативное состояние всей троллейбусной инфраструктуры — 1,766 млрд за 4 года. 
• Технологическая часть ТПУ (транспортно-пересадочный узел) «Кировская» (подъезды к ТПУ для обеспечения движения и разворота автобусов) — 0,035 млрд. 
 
В итоге всё это обойдется в 9,1 млрд и 3–4 года работы, и еще останется 5,9 млрд, на которые можно купить еще примерно 100 новых трамваев. Из Кошелева за 30 минут на ж/д вокзале; трамвай, который не стоит в пробках, ходит по расписанию, на 1/3 с новым парком техники, и удобные платформы в уровень, удобный для всех пассажиров; троллейбус, который будет быстрее автобуса, — всё это реальность и достижимые цели. 

О жизни мертворожденного детища Дмитрия Азарова 
 
Вадим Афанасьев переживает о судьбе мертворожденного Климовского моста: мутная перспектива азаровского проекта ухудшается конкуренцией со стороны Саратовской области. Соседи перехватили проект контейнерных перевозок в Индию и строительство трассы «Меридиан» в Китай.  

Вадим искренне переживает, что Самарская область прощелкала перспективу по вполне себе идиотской причине: по участку на пути от Кинеля до Бузулука до их пор ходят тепловозы. Однако Вадим разговаривает с пустотой. Никто не думает о создании трафика для Климовского моста. Нет никакой рефлексии о том, как вернутся в самарский бюджет ежегодные выплаты по 11 млрд.руб. на его содержание. А всё дело то в том, что это не логистический, а строительный проект, равно как и большая часть самарских строек вроде детского садика для никого. В областной стратегии развития Климовскому мосту уделено лишь несколько строчек в стиле, что хорошо бы еще мост через Волгу. Не более того.  
        
Удивительно, что вообще отсутствует внятный диалог и о продукции самарских предприятий для Китая. Ведь они должны нарастить объемы производства в результате выхода на новые рынки, платить больше налогов и набирать новых сотрудников. Иначе зачем всё это? В ответ – тишина. Стратегия развития Самарской области ответа на этот вопрос не даёт, она лишь порождает новые вопросы. Возникает ощущение, что никто даже не пытался просчитать выгоды и риски появления бетонного слона в посудной лавке дефицитного самарского бюджета. Помимо колоссальных расходов на содержание моста, есть и проблема наплыва дешевых товаров. Китай то вполне способен подзаработать на Шелковом пути, но хорошо ли это скажется на уездных подвижниках импортозамещения? Оценивался ли этот фактор условным ГУП СО «Семь_раз_отмерь»? Ведь можно не только ничего не отвезти в Китай, так ещё и сгубить те производства, что заполняют рыночный вакуум после ухода западных конкурентов. Нет ответов на простые вопросы. Есть лишь азаровское: «Это мост в будущее». В какое именно будущее - немолодой нетехнократ не уточнил, а оно бывает разным.  

Трансферы Крыльев - интервью Сергея Корниленко
- Пиняев и Глушенков
- агент Андреев
- тема с Сычевым
- Рассказов
https://www.youtube.com/watch?v=DI0id0O1GF0&t=1s

Три вопроса Дмитрию Азарову от страдающих болельщиков «Крыльев Советов» 
 
 
Страдающие болельщики «Крыльев Советов» попросили Уленшпигеля задать Дмитрию Азарову несколько технократичных вопросов:  
 
1. С какой целью «Акрону» продано будущее «Крыльев Советов» - Академия имени Коноплева? Ведь отдан не только имущественный комплекс Коноплевки, но и место КС в ЮФЛ. Зачем нужна кастрированная академия КС, если у неё нет места в ЮФЛ и молодые парни, вроде Ивана Бобра, уезжают? Почему КС не заявляется второй командой от СО в ЮФЛ, если сделана ставка на свои кадры? Даст ли РФС возможность Самарской области заявить две команды в ЮФЛ? Достаточно ли в области молодых парней для второй команды в ЮФЛ? На эти вопросы должны были быть ответы перед продажей академии Коноплева Акрону. Можно ли узнать мнение молодого технократа по данному вопросу? А то похоже, что левой рукой он голосовал за будущее КС, а правой его убил.  

2. Зачем в числе учредителей и в СД ФК «Крылья Советов» находится адвокат Андрей Пашков? Клуб из состояния объективного банкротства выбирается за счёт бюджетных и квазибюджетных денег. Ещё не так давно Пашков рисковал оказаться под субсидиарной ответственностью и его можно было бесплатно вывести из состава учредителей. Но это не было сделано, что создаёт риск вымогательства Пашковым денег за выкуп доли или продажи её профессиональным жуликам-гринмэйлерам. Зачем этот человек нужен в составе учредителей клуба?  
3. Счетная палата в 2019 году указала на грубые нарушения в работе Фонда поддержки и развития футбола – прокладку между бюджетом СО и ФК «Крылья Советов». За прошедшие 4 года ситуация не изменилась: публичных отчетов Фонда нет и смысл его деятельности никому не ясен. Более того, между тратами средств Фонд на аренду Крыльями чертановских игроков Павла Андреева и вложениями средств Фонда в самарских ребят – пропасть. Об этом писала Счетная палата в 2019 году, об этом спрашиваем мы в 2023 году. Зачем тратить деньги на аренду и покупку чужаков, когда можно и нужно вложиться в свой молодняк.    Организация бизнес-процессов в ФК «Крылья Советов» это верх безумия. Происходит ли это в силу некомпетентности или злого умысла – нам неведомо. Но одно мы знаем точно – до тех пор, пока у руководства КС есть возможность молчать или нести безответственную дичь – клуб будет всероссийским посмешищем и пригоден лишь для агентского бизнеса, договорняков и мутных трансферов.   

Калмыкова доля 
 
Пока Уленшпигель делал селфи на фоне Александра Бастрыкина, Цыц! намекнул, что у проекта никому не нужной «Театральной» наметился боковичок на 2,4 млрд.руб. По версии коллег под «Театральную» чутка откусили от землицы Михаила Калмыкова (печально известное среди обманутых дольщиков и градозащитников ООО «Юниверс-Строй» из калмыковской группы «ФОРРА»). Утрату Калмыков оценил в 2 378 416 724 руб. 34 коп. и возалкал получить дензнаки с бюджета (Дело № А55-27983/2022). Первая инстанция отправила Калмыкова решать вопрос в досудебном порядке и отказала, вторая сочла это глупостью и отправила дело на повторное рассмотрение. Калмыков опять поперся в первую, там его снова отфутболили по формальным основаниям. Странная история, возможно просто юристы у него с ментальными нарушениями, тогда это многое объясняет.  

Строится ли этот сюжет по сценарию продажи по завышенной стоимости покойной супругой Калмыкова левой недвиги Дмитрию Драчу? Сие вопросительно, но вероятно. Вполне может оказаться, что это не договорная тема, а попытка Калмыкова выжать деньжат из чужого гешефта в рамках кабинетного трешь-мнешь. Шанс есть, тем более на подхвате у него такой опытный девелопер в сфере долевого и прибрежного строительства как ИП Вехова Надежда Геннадьевна (ИНН 631100647550, с ОКВЭД управление собственной недвигой бывшей чиновницы).  

Короче говоря, редким, да метким коллегам из Цыц! – спасибо за нажористый сюжет из серии «жаба недолюбливает ужа». Дарим Сонину аргумент в пользу «Театральной»: «Если не я, то он!» и возможность показать какой-нибудь очередной хамский проект застройки от Юниверс-Строя. Это многих убедит, что пустое метро от Сонина лучше муравейника от Калмыкова. 

Азаровский НОЦ мирового уровня «Инженерия будущего» стал центром спама и растрат? 
 
Давеча случилось федеральное поветрие – создавать научно-образовательные центры чтобы утереть нос Маску. Вероятно, автор идеи действительно хотел чтобы наши очкарики нежились в комфорте и выдавали на-гора чудеса. Но идея попала в Самару и мгновенно клоунизировалась. К тому времени у нас окончательно протух профильный акселератор АНО «КИЦ СО» и как бы космической столице (на самом деле – нет, космическая столица это Королев) была нужна замена. Руководить новым НОЦ «Инженерия будущего» поставили Ольгу Михееву - хамоватую блондинку с усталыми глазами, дорогими часами и бурным аудиторским прошлым. Чтобы звучало солидно, новому юрлицу присвоили статус «НОЦ мирового уровня» и накатали фантастическую  программу на 235 страниц. Азаров естественно немедля объявил, что самарский НОЦ – всем НОЦам НОЦ!  
Над мифическим центром мирового уровня водрузили управляющую компанию АНО «Институт регионального развития» (ИНН 6316252090). Гендиректор АНО – Ольга Михеева, помогают ей исполнительные директора, коих с момента создания НОЦ в 2019 году сменилось шесть человек. Работа поди слишком сложная или что-то не так в управлении управляющей компанией. В любом случае, такая текучка указывает на критичную проблему или подготовку к уголовным делам, чтобы следаки упарились доказывать кого сажать за растрату.   
Спустя четыре года, деятельность НОЦ свелась к поздравлениям с юбилеями и рассказам о достижениях вузов, с которыми у НОЦ есть полюбовные соглашения.      
         
О результатах собственной деятельности – нет практически ничего, либо это заседательно-образовательная активность с размытыми KPI. Конкуренты Михеевой, к которым она относит Canada Digital Technology Supercluster, Saclay Plateau Research and Innovation Cluster, Aerospace Research & Innovation Center AbuDhabi о НОЦ ничего не узнают, так как английской версии у сайта НОЦ нет. А если бы и была, о чем писать то? С финансовой точки зрения всё ещё хуже – АНО ИРР идёт по стопам предшественника – расхитителя субсидий АНО КИЦ СО (дела А55-10318/202 и А55-7042/2020). Минобр уже взыскал с АНО ИРР растраченную субсидию (№А55-9929/2022). Минэнерго требует вернуть 8,6 млн. руб. (дело А55-39565/2022). Предварительное заседание состоится в 10.00 09.02.2023. Михеева должна рассказать судье куда дела деньги чуть более детально, чем в пышных постах вроде: «Космос – это то, в чем мы развиваемся и опережающими темпами созидаем невообразимые проекты».

Вместо помощи АВТОВАЗУ Азаров грудью Михеевой рвется в потерянный космос  
 
 В продолжение темы фейкового азаровского НОЦ «Инженерия будущего» отметим, что никакого коммерческого космоса в России нет и не предвидится. Это безвозвратно утраченный Россией рынок. Сравните количество плановых запусков спутников Маска и Роскосмоса. Разница в порядок и будет увеличиваться. Космос – там, а у нас лишь твиттер Рогозина, госзаказ для Роскосмоса и обломки былого величия, часть из которого в Самаре. Поэтому ничего кроме выброса желчи азаровский Центр коммерческого космоса не вызывает. Судя по грустным глазам Ольги Михеевой, она смирилась с бессмысленностью своего бытия и смотрит на происходящее глазами аудитора в ожидании визита следователей.  

Осторожно намекнем Дмитрию Игоревичу, что вместо попытки грудью Михеевой прорваться в космос, более технократично было бы вложиться в сотрудничество с АВТОВАЗОМ. Мы отрезаны от технологий двадцать первого века, но еще не потеряли наследие двадцатого. Может им воспользоваться, а не позориться? У АВТОВАЗА колоссальные проблемы в силу разрыва технологических цепочек и ущербности бренда. С другой стороны авторынок временно стал посвободней, открылось окно возможностей. Можно направить научный потенциал региона на замещение утраченных партнёров или употребить весь свой рейтинг влияния на лоббирование приоритета госзакупок наших машин. Болтовни на эту тему много, да вот результата нет. Может помочь допилить продукцию, подсобить с инфраструктурой, да мало ли чего можно придумать, чтобы бренд не ассоциировался с некомплектным корытом.  

Концентрация на поддержке АВТОВАЗА дала бы измеримый и рыночный результат.  Не нужно было бы создавать фейковый НОЦ, ведь рядом с АВТОВАЗОМ уже есть технопарк «Жигулевская долина». Был бы Азаров технократ - занимался бы этим. Но проще и приятней спилить сотню-другую миллионов на фантастические НИРы и тихо зарыть фейковый НОЦ под дуду нового федерального поветрия.    

PS 
 
Сайт Центра развития компетенций от Ольги Михеевой умер по причине отсутствия компетенций, что весьма символично.  

Доложит ли Дмитрий Азаров президенту о фиктивном обосновании концессии «Обход Тольятти»? 
 
Дмитрий Азаров готовится к встрече с Путиным. Пока он сидит на карантине, в суд ушло дело о мошенничестве Олеси Гладковой. Девушка оказалась у истоков главного проекта Дмитрия Азарова – Климовского моста в рамках проекта «Обход Тольятти». По заказу Минтранса СО Олеся Гладкова (на тот момент - директриса консалтинговой компании «ИнфраКАП») натянула сову на глобус доказала экономическую целесообразность концессии «Обход Тольятти» (начали с 120 млрд., обсуждается потолок в 178 млрд.). Её стараниями каждый из самарцев вскоре поучаствует в 11 млрд.руб. ежегодного платежа из бюджета Самарской области на содержание второго по стоимости в РФ Климовского моста.  

Из уголовного дела о липовом обосновании концессии возникает неприятная дилемма: либо заказчики ИнфраКАП из самарского Минтранса идиоты и тогда Дмитрий Азаров добросовестно вписал президента в проект за 120 млрд. Просто поверил кухонным фантазиям девочки Олеси.  Ведь подсудимая не проводила полевых исследований и купила липовое обоснование за несколько месяцев до объявления конкурса. Дар предвидения у Олеси, магический шар, такой есть у всех участников картеля постоянных подрядчиков Минтранса СО. Эту филькину грамоту заказчик проверить не удосужился. Никто из подчинённых министра Ивана Пивкина не задался вопросом о том, как за неделю можно измерить текущий и спрогнозировать грядущий трафик? Признаемся, что этот вопрос абсурден, так как Минтранс СО сам и отвел исполнителю одну рабочую неделю на обоснование целесообразности концессии. Отсюда более разумная гипотеза: Минтранс СО - соучастник мошенничества, а Олеся – лишь героическая козлица отпущения. Обстоятельства проведения конкурса Минтрансом СО указывают на то, что Гладкова формально исполнила формально положенный для обоснования концессии документ. В результате концессия у Дмитрия Азарова получилась чудо как хороша – 98% финансирования это бюджетные и квазибюджетные деньги, конкурса нет, а заработавшие на стройке ещё и будут эксплуатировать объект. Риски убытков у них нулевые, ведь убытки им компенсирует бюджет. За наш счёт, что характерно.  

При таких обстоятельствах задача сохранения губернаторского лица перед президентом - не из лёгких. Понятно, что Дмитрий Азаров выступил лоббистом строительного проекта, который продал президенту под шкурой логистического. Бессмысленность Климовского моста может никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения строительного бюджета РФ в 2,5 раза строительство ради строительства – вопиющее хамство. И отделаться от проблемы на 140 млрд.руб. принесением в жертву девочки Олеси немолодому нетехнократу не удастся. Ведь лишних 11 млрд.руб. на содержание пустого моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном.

Азаровское приложение «Вместе» за 24 млн.руб. умерло, чтобы воскреснуть за миллиарды?
 
Помните нетленку из послания Дмитрия Азарова в 2018 году: «Цифровизация управления должна стать доминирующим трендом во всех сферах. Это требование элементарной эффективности управления в XXI веке». Чудный предвыборный дискурс был подкреплен созданием приложения «Вместе» (аналог приложений «Активный гражданин», «Добродел» и «Решаем вместе»).  

История жизни и смерти приложения «Вместе» весьма характерна для Самарской области. Департамент управления делами Азарова заплатил 24 млн.руб. Молодежной тренинговой компании за разработку приложения в срок с 21 декабря по 31 декабря. Подписант договора Денис Солянников (единственный участник конкурса) каким-то чудом уложился в предновогоднюю неделю, не смыкал глаз и таки сумел освоить 2,4 млн.руб. в день в указанные несуразные сроки. Денис создал сайт vmeste-region.ru и разработал приложение «Вместе», которое использовалось одна из фишек губернаторской кампании Азарова. Выборы прошли, «Народную программу – 2018» засекретили, поэтому опасную в промежутке между выборами идею диалога с народом забросили до следующих выборов. При этом забросили так далеко, что с сайта «Вместе» теперь происходит переадресация на казино (за что РКН заблокировал портал «Вместе»). Приложения вместе с базой пожеланий граждан больше нет. 24 млн.руб. (сколько это, кстати, в квартирах для обманутых дольщиков?) выброшены на воздух.  
Но отчаиваться не стоит, ведь впереди у Дмитрия Азарова новые выборы и хорошую идею можно обкэшить ещё разок. Это ведь только у московских дураков может получиться работающее приложение, у самарских хитрованов оно будет разрабатываться вечно. По крайней мере до тех пор, пока их не заставят взять уже готовый московский продукт.  Но пока не заставили, поэтому вновь зазвучало нечто умное про «использование технологий искусственного интеллекта, технологий обработки больших данных и интеллектуальных систем поддержки принятия решений». Что это означает? Гении уездной информатизации похоже изготовились дернуть на сборе обратной связи не жалкие 24 млн.руб., а ярд-другой. Поэтому к 2025 году Виктор Кудряшов постановил создать «Единую цифровую коммуникационную платформу Самарской области». Так что всё хорошо, скоро появится новый портал, новое приложение, а затем и новый сайт с переадресацией на казино. Ибо на том стоим и цикличность воровских схем от уборки снега до космоса – наше самарское всё.

Об издержках умерщвления журналистики и экспертизы 
 
 
Уленшпигель с уважением относится к землякам - подвижникам здравого смысла. В регионе, где почти вся пресса на контракте у создателей «Народной азбуки идиота», а экспертов клепает Дмитрий Орлов, говорить правду – дело опасное и неблагодарное. Это мы к тому, что Вадим Афанасьев был единственным журналистом, который забил тревогу, когда Азаров пробил одиннадцатимиллиардную дыру в бюджете на содержание Климовского моста. Никто Вадима не поддержал. Хотя сумма колоссальная. Напомним, как в 2018 году немолодой нетехнократ причитал в послании по поводу 5 млрд.руб. на оплату долгов Меркушкина: «Только на обслуживание государственного долга мы вынуждены тратить около 5 млрд рублей в год – это сумма сопоставимая со всем бюджетом такого города, как Тольятти. Последствия мы с вами хорошо знаем – это резкое сокращение социальных обязательств в 2017 году и фактически кризис регионального управления. Десятки тысяч обиженных ветеранов. Ощущение несправедливости решений власти как таковой. Вот цена популизма, непродуманной бюджетной, финансовой и социальной политики. Мы не можем наращивать долг сегодня». Спустя несколько лет Азаров вписал каждого из нас в совершеннейшее безумие – Обход Тольятти, текущее содержание которого обойдется более чем в два раза дороже, чем выплаты по долгам эпохи Мордодеда. На сей раз он не причитал, всё прошло тихо и вызвало неподдельное изумление лишь у Вадима Афанасьева.  

Как итог умерщвления журналистики и экспертизы – «телега» с Климовским мостом за 140 млрд.руб. оказалась впереди полудохлой «лошади» самарской экономики. Ведь не было никакого обсуждения, диалога экспертов, взвешивания и сравнения вариантов. Строителям рыть нужно, а не думать. Эксперты им нужны, но лишь чтобы постфактум объяснить зачем строители уже роют. Ну вот, дорылись до проблемы на 11 млрд.руб.  Теперь нужно думать, как поменять местами телегу с лошадью. Но и тут проблема - задачу встраивания Климовского моста в экономику региона невозможно решить, пока не артикулирована проблема. Ведь переложить проблему на федералов не удалось. Поэтому нужно думать, как заработать на Климовском мосте 11 млрд.руб. (то есть окупить дополнительными налоговыми поступлениями его содержание). Придется переписывать стратегию СО, искать варианты международного сотрудничества и думать, как подъехать к трассе, если у самарского купечества найдется что везти.  

Короче говоря, нужно признать проблему и думать, как её решить. Но нельзя. Тема табуирована. Потому что придётся перед выборами губернатора открыто признать провал главного проекта немолодого нетехнократа. Поэтому никакого осмысленного диалога не будет. Можно лишь ожидать коррекции официального дискурса в том смысле, что трасса принесёт триллионы, но не Самарской области, а стране. Но тогда возникнет логичный вопрос, если триллионы заработает РФ, то с какого рожна Азаров подписался на ежегодные выплаты 11 млрд. из дырявого провинциального бюджета?