Если Украина не получит членства в НАТО, то через несколько лет может атаковать российские войска.

Такое мнение высказал экс-глава МИД Дмитрий Кулеба в интервью изданию Kyiv Independent.

Он считает, что следующее поколение украинских политиков будет полностью сосредоточено на восстановлении страны после войны, но поколение после них придет к власти под реваншистскими слоганами по отношению к России.

«Отвоевать территории, заставить Россию наконец-то заплатить… Когда мы поднимемся с колен экономически, вы будете видеть, как эти аргументы будут разыгрывать во внутренней политике», – объяснил Кулеба.

Тот случай, когда враг прав. Лично у нас нет никаких сомнений в том, что когда, и чем бы не закончилась "Первая русско-украинская", в перспективе десяти лет нас ждёт "Вторая русско-украинская". Воевать нам с Украиной - до морковкиного заговенья, как арабам с евреями. Но все серьёзнее, ибо этот "стратегический фронт" на десятилетия, - осложняется контекстом глобольного противостояния США и Китая.

@netlenkanet

Место для реванша не остается лишь в том случае, если изменение границ признано международным сообществом на уровне всех ведущих держав, к тому же, держав-победительниц, как это было после окончания Второй Мировой войны. В любом другом случае, и место есть, и времени - целая вечность. Которая, как показывает известный пример межвоенного периода ХХ века, укладывается в двадцатилетие. Как раз новое поколение украинцев подрастет.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Журналист Андрей Калитин (Телеграм-канал Бедный Рюрик)

Может ли год грядущий стать годом возвращения к норме? Этот вопрос всё чаще возникает на различных конференциях, дискуссиях, наконец, - начинает звучать за кулисами большой политики и в тиши кабинетов.

Но что есть норма вообще?

Всем очевидно, что возвращение к довоенным временам, к рамкам политической формулы единой Европы «от Лиссабона до Владивостока», немыслимо. Даже в случае заморозки/окончания военных действий, а этот сценарий всё-таки представляется вероятным, санкции не будут сняты, активы ЦБ не будут разморожены, западные самолёты в Москву не полетят, Netflix не вернётся, ApplePay не активируется по FaceID. Более того, 2025-й год начнётся с нового пакета антироссийских санкций, который будет посвящён противодействию формам гибридной войны.

Политические контакты России с миром тоже будут носить гибридный, почти подпольный характер. Тайная дипломатия, теневой флот, замаскированные контракты, засекреченные встречи на нейтральной территории - вот главный сюжет 2025-го года.

При этом внутри страны радикальных изменений не будет: публичная политическая риторика не изменится, никакой новой политической силы не возникнет, новые лица на уровне региональной власти будут носить приставку «героев фронта». Концепт «Россия - окоп», олицетворяющий суверенитет, признан вполне успешным, жизнеспособным и безопасным для власти, которой точно ничего не угрожает изнутри и извне. Этот концепт и будет признан «нормой», по крайней мере - на ближайшую пятилетку.

Правда, мы забываем, что у слова «нормализация» есть привкус памятного по советским временам политического застоя. Сам этот термин впервые активно использовался властями Чехословакии после того, как «Пражская весна» была раздавлена советскими танками, и начался период автаркии, продолжавшийся около 20 лет. Этот период компартия Чехословакии и окрестила «нормализацией».

Пережить её не удалось ни социалистическим режимам Восточной Европы, ни старшему брату - СССР. Найти новую формулу, пройдя манёвром между «скукой и застоем» и «движухой, когда пули свистят у виска», власть не сможет, если не решит, наконец, как быстрее выбраться из окопа и куда двигаться.

2025-й год должен стать годом поиска сценария будущего. Кто разработает его первым - у того и будут на него шансы.

Мониторинг качества воздуха в Норильске как индикатор веры людей в саму возможность реализации бизнесом масштабных экологических проектов

Сегодня в Норильске запустили проект по мониторингу качества воздуха. Это сертифицированная государством система датчиков, которые расположены во всех районах города и фиксируют содержание диоксида серы (SO2), сероводорода (H2S), оксида углерода (CO), диоксида азота (NO2), пыли, а также измеряют температуру, давление и влажность. Информация с датчиков доступна каждому норильчанину и любому желающему онлайн, обновление данных в системе происходит каждые 20 минут.

Год назад Норникель приступил к поэтапному запуску на Надеждинском металлургическом заводе серной программы. В течение 2025 года почти весь диоксид серы с завода будет улавливаться, превращаться в серную кислоту, а затем в гипс.

Уже в сентябре 2024 года Норильск впервые (раньше всегда был в антирейтинге) попал в первую пятёрку городов с самым чистым воздухом в России по данным народной системы мониторинга воздуха Nebo (люди сами устанавливают датчики у себя на окнах и балконах). Но можно было сказать, что эти датчики в России не сертифицированы, работают на западном программном обеспечении, их расположение в городе и количество подвергунуть сомнению и т.д. Так делают, чтобы дискредитировать результаты.

Но с этого момента у людей есть непосредственная возможность совместить официальные данные (со сертифицированных государством датчиков), показатели, которые фиксируют независимые общественники (Nebo) и собственные субъективные ощущения (есть запах выбросов или нет). Такой тройной контроль.

Мы наблюдаем тот случай, когда бизнес вложил сотни миллиардов в экологический проект, поэтому больше всего сам заинтересован в объективности данных, возможности их верификации, абсолютной прозрачности. Слишком уж часто жители обжигались на фиктивной реализации подобных инициатив. Теперь когда крупная компания все-таки реализовала самую масштабную в России программу по снижению выбросов в атмосферу, главное восстановить утраченное обществом доверие, веру в саму возможность перемен к лучшему.

Вскрылись подробности одной из самых крупных афер, осуществленных сейчас уже бывшими замминистрами обороны РФ. Речь - о покупке судов для хваленного "Сирийского экспресса".  Через компанию-прокладку приобретались сухогрузы, предназначенные на лом, но - по цене новых. 

По факту данные суда сделали только несколько рейсов в Тартус, а дальше встали на прикол и были вскоре попилены на металлолом. Вот список некоторых «коррупционных корыт» : «Вологда-50» в прежней жизни называлась Dadali; «Кызыл-60» – Smyrna; «Двиница-50» – Alican Deval;  «Казань-60» - «Георгий Агафонов».

Пример на понимание, что это за рухлядь: «Казань-60» в 2014 году, будучи украинским судном «Георгий Агафонов», была продана на металлолом турецкой компании за 300 тысяч долларов как непригодная к эксплуатации. А из Турции это "корыто" прямиком отправилось в «Сирийский экспресс».

По словам источника, моряки 205-го отряда вспомогательных судов Черноморского флота, которых  набирали в экипажи приобретенных в Турции старых сухогрузов для «Сирийского экспресса», прибыв на суда и увидев в каком техническом состоянии те находятся, сразу пытались отозвать свои заявления на включение в состав «сирийских» экипажей.

В ходе приема «Двиницы-50» констатировалось, что ее полный срок службы истек в июне 2015-го. На судне не было отчетной документации по последним ремонтам и обслуживанию, формуляров на главный двигатель и вспомогательные механизмы, комплекта ЗИП. Требовался перевод на русский язык инструкций по эксплуатации основного оборудования и механизмов. В плачевном состоянии находились средства навигации, пеленгаторные репитеры были в наличии, но по назначению не использовались столь долго, что покрылись ржавчиной.

Отсутствовали электронная навигационно-информационная система и лаг, из эксплуатационной документации имелась только инструкция по эхолоту (на английском языке).

Однако волевым решением руководства Минобороны судно было принято в состав ВМФ «по фактическому состоянию» - по факту грубое нарушение морской безопасности.

Другие приобретения оказались с аналогичными, если не более существенными недостатками. Причем ни для кого не было секретом то, что упоминавшаяся «Казань-60» с 2012 года не эксплуатировалась. К тому же на ней отсутствовали оригиналы судовых документов.

Один из механиков 205-го отряда, который был зачислен в экипаж «Двинница-50» ( ЭКС «Alican Deval»)  написал заявление в военную прокуратуру о том, что его вынудили уволиться после отказа идти в Сирию на бывшем турецком сухогрузе, находящемся в неисправном состоянии.

Им было обнаружено, что из трех дизель-генераторов в рабочем состоянии находятся только два. Причем, на одном из них в течении часа срабатывала защита по разносу и по низкому уровню масла в картере, а на втором были проблемы с возбуждением генератора...

P.S. Это, чтоб "разбавить" медийный плач о дохнувших от разлитого мазута дельфинчиков. Диктатура менеджмента - она такая: никого не жалко, никого!

С очень высокой вероятностью, кейс главы кировской Сосновки Никиты Горелова приведет к значительному сворачиванию "похода во власть" простых ветеранов СВО (т.е. не являющихся действующими чиновниками и политиками, отправляемыми на СВО на короткое время для получения статуса УБД), которые склонны к решительным суждениям и действиям.

Учитывая тот факт, что многие из них обладают обостренным чувством справедливости и уже "отбоялись свое" на передовой, "направлять" их во время исполнения обязанностей бывает достаточно сложно. Похожая ситуациябыла в свое время с "афганцами" и "чеченцами", что прекрасно проиллюстрировано балабановскими фильмами "Брат" и "Брат 2" с Сергеем Бодровым в главной роли, хоть его герой во власть и не ходил.
"Направить" Никиту Горелова "на путь истинный" тоже не получилось, инициаторы его назначения попытались отыграть ситуацию обратно, но глава Сосновки пошел на открытый конфликт. А теперь ситуация приобрела серьезный резонанс, на ее ход и последствия внимательно наблюдают во всех регионах и многие региональные руководители вряд ли будут готовы на аналогичный эксперимент.

Тема дня: Крушение самолета в Казахстане

В Актау на западе Казахстана разбился пассажирский самолет авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», летевший из Баку в Грозный. На его борту находились 64 пассажира и пять членов экипажа.

Сибиряк. Создан оперативный штаб. Все обстоятельства ЧП устанавливаются. На месте работают спасатели.

Шо, опять? На месте катастрофы задействованы 150 спасателей, 45 единиц техники. По данным МЧС республики, на борту было 67 человек. Минтранс Казахстана сообщил, что среди пассажиров были 16 россиян, 37 граждан Азербайджана, 6 Казахстана и 3 гражданина Киргизии. 25 выживших после крушения самолета в Актау. 22 человека доставлены в больницу, в том числе трое детей, сообщает МЧС Казахстана. Позже сообщили, что число выживших увеличилось до 28 человек.

Русский Демиург. В соцсетях расходится видео со странными отметинами на хвосте упавшего в Казахстане самолета. Отверстия похожи на те, что остаются после обстрела или взрыва с поражающими элементами. По этому видео можно утверждать, что это взрыв не внутри самолета. Похоже ли это на подрыв ЗРК? Однозначно отвечаю — да. Именно так и выглядит обшивка ЛА после подрыва ракеты ЗРК. Что тут сказать ... ничего не хочу говорить.

Что делать? Самолет из Баку в Грозный был сбит. На корпусе ясно видны следы от крупнокалиберного пулемета.

Русская Душа. К версии про столкновение самолета Azerbaijan Airlines с птицами появились серьезные вопросы.

Новый век. Изначальные версии с птицами и кислородным баллоном, взорвавшемся в самолете, как причинами катастрофы, могут оказаться несостоятельными. По этому видео можно предполагать, что это не был взрыв не внутри самолета. Катастрофу лайнера AZAL комментаторы связывают с налетом беспилотников на регионы СЗФО. Сам борт следовал в Грозный — в тот момент над регионом действительно происходило отражение налета запущенных украинских БЛА. Несколько дронов были сбиты над Владикавказом в Северной Осетии и соседней Ингушетией.

Украина не Россия. Учитывая выявившуюся связь катастрофы лайнера AZAL в Актау с налетом беспилотников, становится очевидным, что продолжение полетов гражданской авиации в регионах, в которые долетают украинские БПЛА дальнего радиуса действия может быть смертельно опасным. Несколько последних налетов, нынешний в Северной Осетии и прошлый, в Татарстане, примечательны отсутствием их превентивного выявления средствами обнаружения ПВО. Это означает, что в любой момент «как чертик из табакерки» в районе аэропорта или на маршруте захода на посадку гражданского авиалайнера может появится ударный дрон-камикадзе. В этот момент средства ПВО могут открыть огонь, что по намекам из Актау и могло произойти с рейсом азербайджанского самолета в Грозный (на хвостовой части самолета обнаружены повреждения, похожие на следы поражающих элементов зенитных ракет или пулевые отверстия)... Проблемы с обнаружением украинских БПЛА в ВС РФ пока не объяснили. Поэтому может встать вопрос о закрытии неба в оставшихся южных аэропортах, поскольку безопасность полетов в нынешних условиях не может быть обеспечена.

Московская прачечная. Ранее племянник Рамзана Кадырова, секретарь Совбеза Чечни Хамзат Кадыров в Instagram подтвердил, что Чечню утром в среду атаковали беспилотники. Он опубликовал видео, на котором предположительно сбивают один БПЛА, а также написал: «Информация о том, что беспилотники попали в какой-то объект — неправда, все сбито!». Как пишут журналисты, публикация была сделана в историях верифицированного аккаунта bugor_jr, который ведет племянник главы Чечни. Киев закрыл воздушное пространство Украины для гражданской авиации еще 24 февраля 2022 года, а в Москве до сих пор летают в облаках несмотря на то, что боевые действия постепенно переходят на территорию России.

Плавильный котел. Авиакатастрофа в Казахстане сопровождается большим количеством версий и предположений, что характерно для подобных инцидентов. Однако обилие противоречивой информации вызывает вопросы о ее достоверности и заставляет задуматься о скрытых мотивах в подаче новостей.

Как только жена Башара Асада захотела покинуть Россию и отправиться в Лондон, у нее сразу же началась такая острая форма лейкемии, что ее пришлось от всех изолировать с шансами на выживание 50/50.
Вроде бы и Великобритания не очень хочет видеть Асму Асад у себя, но всякое может случиться. Там, где большие темные деньги смешались с не менее большой темной политикой, шансы на выживание 50/50 с изоляцией - не самое худшее, что может стать ответом на попытку бросить все и выйти из игры.

Сегодня среда и, наши военные продолжают «развлекаться», это когда медленно и торжественно с Оленьей взлетают наши «медведи» и пролетев под бдительным оком врага половину нашей необъятной стреляют по украинской энергетике ракетами. Что бы что? Мы на этот вопрос логично ответить не можем потому как нелепо рассчитывать на эффективность атак на "энергетику" хохлов, которую западные страны восстанавливают мгновенно, а расчёт на то, что нам удастся таким образом измотать противника попросту глуп. Тем более за наши деньги так как Киев намедни получил первый $1 млрд за счет замороженных активов РФ, это первый транш из запланированных $20 млрд. Так что «истощаться» никто не собирается.

Да и сами удары, за редкими исключениями, если очень мягко сказать: странные какие-то. Сколько этих массированных ударов уже было? Восемь? Десять? Мы откровенно говоря сбились со счета, но слово «блекаут» так и не было произнесено, а ракеты тем не менее миллиарды долларов стоят и судя по всему по бесполезной эффективности затраченных средств, идея «генерала-армагеддона» (который так и не состоялся) Суровикина имеет второе место после транжирства признанного лидера Тимура Иванова. Впрочем, на фоне того, что «мирных переговоров» как бы не предвидится, но все к ним готовятся, такое не удивительно.

Но это дела военные, для понимания и логического восприятия сложные, а вот сегодняшняя катастрофа с самолетом Azerbaijan Airlines рейса Баку – Грозный заставляет задуматься и дело не в авиабезопасности, у азербайджанцев на это есть силы, средства и возможности. Здесь другое: «выжившие вспоминают, что хлопок "на борту" (а как видим снаружи) произошел во время третьей попытки приземлиться в окутанном туманом аэропорту Грозного, после чего его перенаправили в Махачкалу. Но пилоты решили лететь в Актау». Или «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Повреждения упавшего сегодня в районе казахского Актау азербайджанского самолета Embraer 190, в результате которого погибло 33 человек, наводят на мысли, что борт был случайно подбит ЗРК. Посмотрим, что скажет комиссия, но судя по видео самолет получил серьезные повреждения и это не птицы как гласила первоначальная версия. Если все именно так, то чеченцам все же предоставили ПВО, но вот пользоваться им их не научили, как и взаимодействию военных и гражданских диспетчеров и вот это очень плохо, деградация в этой сфере выходит за рамки разумного и очень плохой прецендент, ведь перепутать БПЛА которые в последнее время атакуют Грозный и пассажирский самолет это нужно умудриться.

Так и что вообще происходит? Знаете, мы намедни начали один материал с такого: «степень бардака в нашей стране, хотели написать шокирует, но ведь нет, он достиг таких масштабов, что мы ушли в следующую фазу: к нему начали потихоньку привыкать, считая – так и должно быть, а это уже глобальная проблема» и все вышесказанное только очередное подтверждение этого. Наведем порядок – многое станет по-другому, нет – не стоит удивляться происходящему, как говорится: «то ли ещё будет».

17 июля 2014 года в небе над Донецкой областью был сбит «Боинг 777» авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур. На борту находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли. Катастрофа стала одной из самых крупных в истории авиации и положила начало многолетнему международному расследованию, а также спекуляциям со стороны Москвы, которая отрицала свою причастность. Сбитие «Боинга 777» стало поворотной точкой в конфликте на Донбассе, своеобразной красной линией. Катастрофа сделала его видимым с международной точки зрения, так как пострадали люди, не связанные с ним напрямую, и стало понятно, что это не просто локальный конфликт, а часть гибридной войны. ЗРК «Бук», из которого сбили самолет, в Донбасс доставили из России. Прошло десять лет, но Москва беспечно шагает по граблям: в 2014 году ее подставил Донецк, в 2024-м – Грозный.

Нет, это не таинственный мерцающий металл, а драгоценный нефрит

Перед вами нефритовый церемониальный кинжал возрастом почти 3 тысячи лет! Сюйчжоу, Китай, династия Западная Чжоу, 1046–771 гг. до н.э.

Найден в погребении времен династии Чжоу. На самом деле это не просто кинжал, он крепился к древку как топор. Отверстия в ручке (выполненной в форме птицы-феникс) — для крепления. Длина — 29.2 см, ширина — 5 см.

Музей императорских указов, Сюйчжоу, Китай

Загадки истории с Лысым Камрадом
#древний_китай #искусство #археология

"Корпоративная Америка" держит марку по лицемерию и цинизму

The Wall Street Journal: четыре года назад десятки компаний осудили вторжение в Капитолий США и пообещали не оказывать поддержку тем, кто оспаривал результаты выборов 2020 года. Теперь многие из этих компаний выстраиваются в очередь, чтобы профинансировать инаугурацию Дональда Трампа.

The Wall Street Journal выявил по меньшей мере 11 компаний и торговых ассоциаций, которые поддерживают инаугурацию, которая, по всей вероятности, станет самой прибыльной за всю историю, после ранее данных обещаний приостановить или пересмотреть пожертвования в комитеты политических действий после 6 января.

Ford, Intuit, Toyota и Pharmaceutical Research and Manufacturers of America выделяют по $1 млн. Другие крупные доноры, которые сделали связанные с 6 января пожертвования, включают Goldman Sachs, General Motors , Bank of America , AT&T и Stanley Black & Decker.

Для Goldman Sachs , Intuit, Toyota и PhRMA это первый случай за последние десять лет, когда они поддерживают инаугурационный фонд.

@netlenkanet