Еще одно видео атаки на Севастополь

Сегодняшняя экстренная посадка самолета Airbus А320 "Уральских авиалиний" (рейс "Сочи-Омск") на грунт, произошедшая, по имеющимся данным, из-за отказа гидросистемы и завершившаяся, благодаря мастерству и героизму пилотов, без пострадавших, похоже, является прямым результатом пагубного действия западных санкций на сферу гражданской авиации нашей страны.

С указанным авиапроисшествием, безусловно, будут еще разбираться, чтобы определить и наказать виновных в создании предпосылок к нему, особенно с учетом дополнительно выявленных данных о полученном запрете на посадку в Омске и критически низком уровне топлива на борту.

Но, вместе с тем, нельзя не согласиться, что тут видится очередное подтверждение того, что, как ранее неоднократно указывалось, история с конфискованными Россией (не возвращенными лизингодателю после начала СВО)  иностранными самолетами западного производства ничем хорошим не кончится, особенно в плане безопасности авиаперевозок.

Как и предполагалось ранее, ситуация в указанной отрасли российской экономики только лишь усугубляется: отсутствует возможность полноценного (в соответствии с регламентами) технического обслуживания имеющихся у наших авиакомпаний самолетов западного производства, остро ощущается масштабная нехватка запчастей к ним, несмотря на каннибализацию части имеющихся бортов, и т.д. То есть, ситуация с безопасностью авиаперелетов у нас все хуже и хуже.

Поэтому, в дальнейшем, действительно, единичными отказами авиатехники, к сожалению, дело у нас вряд ли ограничится, и нам надо быть готовыми к их "эпидемии". 

И, как верно отмечается, уже сейчас летать на самолете в России становится все страшнее и страшнее. Впору пересаживаться на поезда или автобусы, если расстояния не самые большие. А если они, все-таки, значительные? Значит, придется продолжать идти на риск?

Если же не будет каких-либо изменений в соответствующей ситуации к лучшему, то в скором будущем, видимо, придется жителям нашей страны, из-за действия западных санкций, расставаться с планами на авиаперелеты, что для России, с учетом масштабов ее территории, может оказаться сродни катастрофе, потому как заменить гражданское авиасообщение (в том числе региональное) у нас объективно нечем. Получается, что ещё вот такой вот имеем результат проведения нами СВО. А сколько их еще будет, таких негативных результатов?

Джордж Буш-младший почувствовал как "сосет под ложечкой" от осознания того, как он был близок к легендарному Пригожину, а автограф взять не додумался...

@UAnotRU

Понятно, что "пространство [конфликта между оставшимися и уехавшими] необходимо в ходе больших политических кампаний (…), которая нам в ближайшее время предстоит"

Главное – чтобы этот конфликт не перешел из чисто политехнологического в гражданский, поскольку это грозит очень серьезными негативными последствиями.
Ведь когда технологи конструируют "квази-конфликт" для достижения поставленных заказчиком целей, они думают лишь о необходимости реализации этой задачи.
Именно так происходило в Украине на президентских выборах 2004 года, когда пиарщики Януковича придумали "три сорта украинцев", а противостоящие им технологи Ющенко в ответ ввязались в эту игру и подхватили этот тезис.
За итогами того казалось бы чисто политтехнологического противостояния мы можем наблюдать прямо сейчас. Правда, внезапно оказалось, что его жертвами стали десятки, если не сотни тысяч человек…

@UAnotRU

❗️Два человека погибли и 26 пострадали в результате ракетной атаки ВСУ на Севастопольский морской завод им. С.Орджоникидзе, по данным SHOT, все погибшие и пострадавшие — сотрудники завода.

Повреждены два судна: дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону" и большой десантный корабль "Минск", они загорелись. Оба судна находились на ремонте в сухом доке.

Как все понимают, речь идёт об известном лозунге "грабь награбленное!"

На пленарном заседании Восточного экономического форума была интересна не позиция главы России Владимира Путина, о которой он много и часто рассказывает, а поведение модератора - управляющего директора телеканала РБК Ильи Доронова. Представитель СМИ то и дело пытался воззвать к человеколюбию Путина, и он его демонстрировал, как понимал и умел.

- Украинцы хотят взорвать наши АЭС. На что они нас провоцируют? Чтобы мы их АЭС взорвали?
- Но мы же не будет этого делать?
- Они нас провоцируют.

Депутат Госдумы Даванков пообещал ускорить законопроект, который предложил назвать "законом Мизулиной", об обязательных работах для серийных доносчиков.

Удивительно. Вот могут же у депутатов ради разнообразия рождаться умные мысли. Главное, чтобы депутаты от натуги не померли, равно как и умные мысли.

Представьте себе, в 2021 году вы бы узнали, что Путин встречается с Ким Чен Ыном, чтоб получить поддержку в обеспечении армии и сдержать наступление Украины. Анекдот, правда?

Помню, пять лет назад после встречи Трампа с лидером КНДР я написал в ФБ шуточный пост о том, что Северная Корея на самом деле управляет миром (внедрила в западный лагерь Южную Корею, добыла для Китая технологии и продвинула Трампа на пост президента). Казалось, смешно. Теперь Российская армия нуждается в северокорейской военной промышленности. Лучшего доказательства, что из головы стоит выкинуть все пропагандистские клише и исторические стереотипы не найти

По себе замечаю. Например так привык, что запад во главе с США нерушим, что ищу этому постоянно доказательства. А вдруг экономическое доминирование Штатов окажется таким же имитационным пузырем, как военная репутация Российской Федерации? Ведь хитрые западные стратегии тоже оказались не такими эффективными на заминированных полях Приднепровья? Может и технологическое их доминирование не такое уверенное?

И Эстония тоже...

Ночная атака на судоремонтный завод в Севастополе: ВСУ ночью нанесли удар десятью крылатыми ракетами и тремя безэкипажными катерами по отряду кораблей Черноморского флота. Средствами ПВО были сбиты семь крылатых ракет, патрульным кораблем "Василий Быков" уничтожены все безэкипажные катера. В результате попадания крылатых ракет противника получили повреждения два корабля, находящиеся на ремонте. На фото и видео был виден сильный пожар. Позднее власти заявили о том, что в результате ракетной атаки были повреждены восемь домов, семь из которых — многоквартирные.
Сейчас власти сообщают, что
пожар на Севморзаводе в Севастополе, начавшийся после атаки ВСУ, "фактически потушен".

Одно дело национализация нефтянки, что может стать неизбежностью на фоне её растущих убытков из-за санкций и неспособности управлять ценой на нефтепродукты, иначе как перекладывая все издержки на внутреннего потребителя. Цены на бензин бьют все рекорды.

Другое дело, мелкие и средние активы, которые, действительно, могут пасть жертвой захватов и переделов среди региональных кланов. Удивительно, но деприватизация может привести к не меньшему бардаку, чем ее противоположность - легендарная приватизация девяностых. Если дают сбой институты, то что ни делай, а будет строго по Черномырдину.

@netlenkanet

Россия сохраняет свою позицию в ООН по вопросу санкций в отношении КНДР, но это не может, не должно и не будет препятствием для развития российско-северокорейских отношений — Песков

А несколько лет назад СМИ писали, что уже более 20 лет реализуется программа ремонтов подводных лодок ВМС Индии, в том числе и на национальных верфях.
Россией и Индией было реализовано множество совместных проектов: Индия получила авианесущий корабль «Викрамадитья», шесть фрегатов, первая тройка которых строилась на Балтийском заводе, а вторая - на «Янтаре». В Калининграде, велись работы над еще двумя фрегатам. Еще два фрегата, как планировалось, должны были быть построены с нашим участием на индийской верфи Goa Shipyard Limited. Теперь Индия вот что предлагает

Канал «Авиаторщина» со ссылкой на свои источники сообщает, что пилотов «Уральских авиалиний» попросили «держать язык за зубами» после экстренной посадки Airbus A320 в пшеничном поле.

«На счёт сегодняшнего случая напоминаю: держите язык за зубами в комментариях, распространении, при участии в дискуссиях, откуда может быть утечка информации! Вся информация под контролем!», — говорится во вчерашней рассылке командиров авиационных эскадрилий пилотам.
Подобные рассылки инициатива летного директора компании Сергея Глазкова, которые были озвучены на собрании с командно-инструкторским составом.

Росавиация уже начала подробную проверку компании, которая, как замечают коллеги, регулярно появляется в новостях из-за технических происшествий и задержек рейсов: авиакомпания не самая отстойная но, определенно, занимает место в самом конце российского списка авиаперевозчиков.
Еще до начала СВО компания начала испытывать довольно серьезные финансовые трудности, экономя на всем. Компания Сергея Скуратова пыталась безуспешно получить миллиардные кредитные займы в банках России и Европы, при этом аналитики отмечали непрозрачность финансовой составляющей «Уральских авиалиний» и использование офшорных схем.
Сергей Скуратов владеет  90,48% акций «Уральских авиалиний» , еще 1,5% акций он контролирует через компанию «Крылья Урала».
В 2022 году компания получила чистую прибыль в 13,5 миллиарда рублей.