Украина не Россия
6.65K subscribers
6.06K photos
2.22K videos
12 files
34K links
Непредвзятый анализ происходящего в Украине и России; пристальный взгляд на межгосударственные отношения, политические решения и экономические процессы, а также общественные настроения, влияющие на будущее.

Контакты: [email protected]
加入频道
Forwarded from РД
Уже почти всем не нравится создавшееся положение. Выходов из него не так уж и много, само не рассосётся, потому как слишком много внешних факторов находящихся вне зоны нашего влияния. Президенту в ближайшее время всё равно придётся что-то делать с этим минобороны - или всех "собак" на них вешать за такое планирование и проведение СВО, или размазывать ответственность между всеми причастными. Если этого не сделать, то совсем скоро весь негатив обрушится на него самого. Намёки уже появляются. Этим можно выиграть ещё немного времени и придумать следующие шаги. Таковы законы развития любого кризиса и выхода из него. Не очищаясь вовремя, система сама себя подвергает большой опасности и всех вокруг.
С языка сняли про эту, уже, извиняемся, оскомину известных сеток про линии, которые краснее некуда, да суперответки (ну, теперь-то точно пора!). Вот из-за таких-то умников и цели СВО выглядят все дальше и дальше, а цена победы все выше и выше. Потому что воюют не только пропагандой - в нее и там умеют. Но обгаживая противника, его уважают - иначе победы не видать. А для этого надо ставить себя на его место и, когда необходимо, включать не только свою, но и его логику. Тогда легко и просто будет понять, что все уже с обратками и ответками - проехали. Просто как-то моментом забылось, что не так давно происходило с критической инфраструктурой противника, когда ракетами атаковали электростанции, а крупные города сидели без света. Странно было бы ожидать, что в эту игру не захотят поиграть вдвоем.
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Крыму началась погрузка машин на паром через Керченский пролив. Первая машина прошла досмотр.
Какие есть пути в Крым — в инфографике
Forwarded from TSURKIN 🇷🇺
Восстановления Крымского моста и сроки:
Сегодня можно сказать, что разрушения автодорожных пролетов прошли в низководной части моста, это даст возможность более оперативно устранить повреждения. Сложности подхода плавкранов для выполнения ремонта, могут осложнить только погодные условия.
Количество судов для выполнения ремонта в акватории достаточно.
Спутниковый снимок поврежденной части Крымского моста
Forwarded from ЕЖ
Фарида Рустамова: Пока все выглядит так, как будто ситуацию решили спустить на тормозах. Опять же - по состоянию на сегодняшний вечер. Мол ну взорвали в выходной день часть автомобильного моста, но другая же его часть работает, как и железнодорожная. Невелика потеря, сейчас быстро починим небольшие повреждения и дело с концом.
Forwarded from Димитриев
Многие жители Крыма и Севастополя спрашивают, можно ли проехать на материк по северному маршруту через Мелитополь. На тот случай, если с мостом ещё что-то случится. Рассказываю:

Займет это часов 15, в том случае, если не будет столпотворения. Таможню на границе с этими территориями вроде отменили, но на постах так долго выворачивают машины, что времени на досмотр уходит больше, чем раньше на таможенное оформление.

Едете на Джанкой, там пункт пропуска Чонгар. Очередь. Потом сто с чем-то километров ужасной дороги на Мелитополь. Объезжаете Мелитополь и на Бердянск. Тут ремонт дороги на некоторых участках и задержки. Дальше от Бердянска отличная дорога на Мариуполь. Проезжаете мимо него и на Таганрог через пункт пропуска с очередью.

По пути десять-пятнадцать блок-постов с проверкой документов. Коллега Курильщик отметил, что там они стоят немного чаще, чем на Северодонецком направлении. Вообще, думаю, что им больше фуры интересны.

В чем риск? В столпотворениях на пунктах пропуска, в случае если толпа ломается. Пропускная способность слабая. Ну и возможный контрнаступ ВСУ на Запорожском направлении. Тогда будет весело.
Спутниковый снимок поврежденного Крымского моста от Maxar
Интересно было бы узнать серьезность повреждений инфраструктуры связи, проложенной по мосту
Forwarded from ЕЖ
Строительство двух пролетов (около 120 м) одной проезжей части автомобильного Крымского моста занимало примерно 3 дня.
Монтаж пролетов начали в июне 2016 г., завершили в декабре 2017 г., а открыли движение в мае 2018 г., то есть на строительство 17 км двух проезжих частей автодороги ушло 23 месяца. Восстановление двух пролетов займёт, конечно, больше 3 дней, поскольку требуется убрать повреждённое полотно, подвезти и развернуть, технику, выполнить монтаж новых пролетов и т.д. Уйти на это не должно больше 1 мес. и, по -хорошему, больше 400 млн руб. (0,2% от стоимости автомоста). Самая дорогая и сложная часть моста - это арочная конструкция, разрушение которой потребовало бы гораздо больше времени и средств для восстановления. Но состав с топливом, рядом с которым произвели взрыв, остановился примерно в 800 м от арки.
https://yangx.top/ravenstvomedia/84
Германия объявила о дополнительных поставках оружия Украине, — CNN
Министр обороны Германии Кристина Ламбрехт пообещала, что Украина получит систему ПВО IRIS-T и 100 танков из Греции и Словакии.