Иногда на разъёмах можно встретить такую наклейку сверху. Выглядит она странно, т.к. не закрывает весь разъём. В этом случае можно было бы предположить, что это защитная плёнка от пыли или на этапе мойки платы. Но нет.
Делается эта фигня для того, чтобы смт машина (робот расстановщик деталей по плате) могла присосать компонент с не плоской верхушкой и отнести на своё место.

Меня часто обвиняют в том, что я ватник. Считаю данный поклёп совершенно необоснованным, а вот, кстати, моё выступление на Соловьёв LIVE.

ПС. Возможно, не очень ясно сформулировал мысль в эфире, поэтому дополню.
Во времена работы на западе я заметил такую простую закономерность, что специалисты кучкуются вместе в группы некоего одного уровня. Нюанс, который не все замечают, что кучкуются не только сами инженеры между собой, но также и с их руководителями и их менеджерами. Так создаются команды. Любой группе инженеров нужен лидер и нужен операционист, который снимет с них повседневную рутину, поможет с бытовыми и рабочими вопросами и будет продавать их труд.
В РФ сильная инженерная школа и когда специалист дорастает до высокого технического уровня, он внезапно обнаруживает что кругом нет ни достойных руководителей, которые могут повести команду к интересной высокой цели, ни нормальных менеджеров, которые смогут обеспечить команде доход. Во многом это и гражданки касается, там тоже не всё сладко, но в госухе-то совсем тлен.
Государство предлагает специалисту ящик с секретностью, где "я начальник ты дурак", где бухгалтерия и закупщики - главные враги, где любая закупка делается через тонну бумаги и несколько месяцев (в конце ты уже забыл зачем просил купить этот компонент), где не слышали про интернет, где делают броню для боевых слонов потому что тащгенерал так видит, а решает тут он, а не ты (специалист в данной области), где ты можешь годами сидеть без повышения и хрен ты что сделаешь, и даже после увольнения ты от 5 до 25 лет будешь невыездным. И за всё это счастье тебе предлагается зарплата ниже рынка.
Сейчас многие пошли в оборонку по зову сердца и/или ради брОни, но ситуация рассосётся, а специалистов больше не станет. Сталин сначала создал систему образования и ПТУ, а потом стал требовать результатов. Мы сначала это всё развалили, а теперь хотим технологических прорывов и, желательно, к четвергу.

ПС. В чате совершенно верно напомнили про безопасников. Этих тварей я позабыл, а именно они и являются основным тормозом работы в ящике. При этом надо понимать, что на роль безопасников, обычно, набирают военных пенсионеров которые и в лучшие годы не отличались умом и сообразительностью, а на пенсии и вовсе более двух мыслей не обрабатывают. Из-за этих дебилов в нашей армии и нет смартфонов и нет культуры обращения с ними, а также и кучи других вещей.
Ну и с удовольствием тебя, инженера, уволят за пронесённый в предприятие смартфон, но установят IP камеру на проходной и парковке.

По дронам. Сложно.

🇷🇺🇺🇦❗️Около деревни Стрелковка в Жуковском районе Калужской области упал беспилотник, местный губернатор Шапша сообщает, что жертв нет, а на месте работают оперслужбы.

Ещё один БПЛА упал ночью в лесу Медынского района Калужской области. Пострадавших и разрушений нет.

Подписаться на канал

В 1959 году два парня, Роберт Тимм и Джон Кук поставили очень странный рекорд. Они поднялись в воздух на самолете Cessna 172 и… не приземлялись 64 дня, 22 часа и 19 минут. Из салона, изначально четырех местного, выкинули два сиденья, чтобы разместить на их месте матрас. Самолет оснастили простейшим автопилотом и добавили еще ряд мелких доработок комфорта для и снижения массы ради. Главной проблемой стали дозаправки, потому что самолетов такой специализации в 50-х то ли не было вовсе, то ли они были огромной редкостью. Да и вряд ли их услуги были по карману двум парням, устроившим это шоу ради промоушна отеля. И вот тут один из недостатков Цесны внезапно стал ее главным достоинствам. Самолет был очень медленный. Он мог тащиться над землей со скоростью всего 100 километров в час и при этом не падать – это и стало решением проблемы. Собственно, все видно на фотографии. Учитывая, что летали парни над Невадой, мест, где можно без проблем погонять на грузовике-заправщике на маршруте было в изобилии.

Моих Украинских подписчиков - с Днём России! ❤️
Ну и остальных тоже 😏

Небольшой видеообзор украинского прокси модуля для навигации мавика.
Разъём модуля Kyocera AVX 145843050022829 (или 5804 серия), 50 контактов. Чип - STM32F103 STM32F411CEU6 в 48 ногом корпусе.

По просьбам трудящихся - облегчённая версия.

От парней с Запорожского направления:

- у хохлов ноу-хау. Кидают гранаты с "крыла" (небольшой БПЛА самолётного типа). Не особо прицельно, но пытаются взять количеством. Как-то прикрепили сброс, как он срабатывает непонятно. Дронобойкой и РЭБ не глушится. От этой новинки у нас есть первые 300.


РосгVардеец.

РЭБ не глушится потому что хохлы давно ушли на нестандартные частоты управления. Обычно, это 410 или 490 МГц. Видеопередача в диапазоне 1.2-1.4 ГГц. Если что, парни из @Mestb_Dobroj_Voli поправят.
Окопные дронобойки не работают на этих частотах, вот и ой.