И ещё фоточек

Рухнувший сегодня в Броварах вертолет - это суперпума из партии вертолетов, закупленных у Франции в 2018 году.
У данной модели (EC225 или Н225) давно был отмечен ряд технических проблем.
Как оказалось, эти еврокоптеры иногда теряют в полете несущий винт, страдая "потенциально катастрофическим сбоем в конструкции". Такие выводы экспертов еще в 2016 году публиковали западные СМИ после того, как в 2009 году в море у берегов Шотландии на этом вертолете разбились 14 человек. В отчете утверждалось, что в главном редукторе вертолета Super Puma была выявлена серьезная проблема, связанная с повреждением подшипников. Она же называется вероятной причиной крушения этого вертолета в 2016 году, когда погибли 12 человек, и потенциально еще шести других случаев, начиная с 1980 года.
Совпадение или нет - но через несколько месяцев после катастрофы в Норвегии Польша вышла из переговорного процесса по закупке 50 экземпляров военной версии этого вертолета.
Изначально главный редуктор разрабатывался в 1960-х годах для моделей вертолетов весом до 7 тонн, а впоследствии стал применяться в моделях существенно тяжелее 11 тонн.
Из-за этого модели Super Puma EC225 LP и AS332 L2 даже получали временный запрет на полеты. Тогда предполагалось, что вертолету необходима полная модернизация, которая может занять пять лет.
Правда, до 2017 года запреты на полеты "Суперпумы" во многих странах были сняты - производитель нашел способ устранить неисправность. Тем не менее, несколько машин были возвращены покупателями на завод.
У разбившегося вертолёта винт на месте. Вероятность клина главного редуктора очень вероятна, судя по описаниям как он падал.
Детей жалко. Закупивших это говно хохлов - нет. Кушайте лендлиз, не обляпайтесь.

Сбитый украинский мультикоптер, оснащенный антенной Starlink для движущихся средств, что позволяет управлять им из любой точки мира (вот такой вот мини-Reaper) (c) t.me/kcpn2014

Тинькофф "радует".
Недавно коллеге прибанили компанейский счёт после оплаты на ИП. Обычное дело, 115ФЗ, все дела...
Чудеса начались позже, когда тинькофф услышал слово "дроны". С этого момента тинёк стал настойчиво (не скажете - не разбаним) выпытывать контрагентов, которые занимаются изготовлением деталей, а также и производственными мощностями коллеги. Вопросы были растворены среди других, более адекватных вопросов по юридической части.
И да, тинёк требовал сканы документов исполнителей.
Не хочется быть параноиком, но у нас, кажется, засел Штириц. Будьте осторожны.