Forwarded from Потапов. АО «НПП».
РЭБ не панацея.
Пример на фото - дрон уже встречающийся не один раз.
Изначально планировался как изделие в один конец, поэтому начинка там очень простая. Основа птички турбина и специальный контроллер.
А вот управление более интересно. Если глянуть на начинку, то мы видим там два независимых канала управления. Один канал это спутниковый модем который работает на системе Иридиум. Второй канал это обычная система от самого простово дрона. Тут встает вопрос почему 2 системы.
Это важно отметить.
Ответ на поверхности. Попытка всу работать с завербованными (или ждунами).
Схема простая - через прокладку из китая отправляют пульт человеку, который дома на симуляторе летает. В час икс пускают птичку, летит по карте и только проверяет свое положение. Войдя в нужную зону через модем Иридим сигнал уходит на точку. Завербованный выходит на улицу, включает пульт и получает коннект с птичкой. А дальше просто ручками наводит, к примеру на НПЗ.
Такой агент может ездить из города в город. Можно спросить, а почему не иридиум и не с любой точки земного шара.
Ответ прост - на Иридиуме очень медленно это работает, т.к. спутники этой системы первоначально планировались для голосовой связи. А уже потом для передачи данных. Поэтому на этой версии птички нет камеры.
Учитывая, что на данных птицах установлен Магнитометр - НПЗ совершенно точно может являться целью.
К сожалению, наше "светлое" будущее - это подобные птички с терминалом управления через Старлинк. Тогда оператор может сможет контролировать не только полет изделия но и видеть какой из объектов был поражен.
Тем более что серия мини позволяет разместить модем на корпусе этой птички. Вообще это очень перспективное изделие.
Старлинк уже заточен под высокие скорости передачи информации.
И мое мнение что ждать нам этих птичек осталось не долго.
Потапов. Подписаться ✅
Пример на фото - дрон уже встречающийся не один раз.
Изначально планировался как изделие в один конец, поэтому начинка там очень простая. Основа птички турбина и специальный контроллер.
А вот управление более интересно. Если глянуть на начинку, то мы видим там два независимых канала управления. Один канал это спутниковый модем который работает на системе Иридиум. Второй канал это обычная система от самого простово дрона. Тут встает вопрос почему 2 системы.
Это важно отметить.
Ответ на поверхности. Попытка всу работать с завербованными (или ждунами).
Схема простая - через прокладку из китая отправляют пульт человеку, который дома на симуляторе летает. В час икс пускают птичку, летит по карте и только проверяет свое положение. Войдя в нужную зону через модем Иридим сигнал уходит на точку. Завербованный выходит на улицу, включает пульт и получает коннект с птичкой. А дальше просто ручками наводит, к примеру на НПЗ.
Такой агент может ездить из города в город. Можно спросить, а почему не иридиум и не с любой точки земного шара.
Ответ прост - на Иридиуме очень медленно это работает, т.к. спутники этой системы первоначально планировались для голосовой связи. А уже потом для передачи данных. Поэтому на этой версии птички нет камеры.
К сожалению, наше "светлое" будущее - это подобные птички с терминалом управления через Старлинк. Тогда оператор может сможет контролировать не только полет изделия но и видеть какой из объектов был поражен.
Тем более что серия мини позволяет разместить модем на корпусе этой птички. Вообще это очень перспективное изделие.
Старлинк уже заточен под высокие скорости передачи информации.
И мое мнение что ждать нам этих птичек осталось не долго.
Потапов. Подписаться ✅
Forwarded from Потапов. АО «НПП».
На первом фото в коробочке модем связи Иридиум (обведена красным).
Жёлтым обозначен модуль сигнала GNSS.
Зелёным обозначен модуль радиолинка для ДУ птичкой.
Потапов. Подписаться ✅
Жёлтым обозначен модуль сигнала GNSS.
Зелёным обозначен модуль радиолинка для ДУ птичкой.
Потапов. Подписаться ✅
К слову, что дроны доводят руками, мы догадались ещё в марте. Но нам никто не поверил 💁♂
https://yangx.top/UAVDEV/6098
https://yangx.top/UAVDEV/6098
Telegram
Разработчик БПЛА
На данном видео Лютый, или как его там, поражает колонну НПЗ.
Скажу, что такие манёвры автоматически выполнить очень непросто. Тем более, на хоббийном железе, которое укры ставят в свои БПЛА.
А на фото обломков мы видим что-то очень похожее на видеопередатчик…
Скажу, что такие манёвры автоматически выполнить очень непросто. Тем более, на хоббийном железе, которое укры ставят в свои БПЛА.
А на фото обломков мы видим что-то очень похожее на видеопередатчик…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Давайте вспомним как было в Сумах 👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Система "Площадь"
Наши украинские коллеги, «VYRIY DRONE», представили свои беспилотники с системой донаведения. Основные интересные тезисы, которые были озвучены за почти полчаса сюжета:
1. Заяаленная дистанция работы - 100-400 метров;
2. На борту есть круиз-контроль для обхода своего РЭБа;
3. По словам основателя компании, в 2025 году министерство обороны Украины планирует закупить около 30-40% дронов с донаведением;
4. Разработчики написали подробную инструкцию для неопытных пользователей
От себя можно добавить, что скорее всего система сделана на малине со стандартной малиновой камерой, летает все довольно неплохо
Резюмируя - наши коллеги идут схожим путем, что и мы, и в следующем году, с немалой долей вероятности, нас ждет тотальная война самонаводящихся дронов.
РЭБ, скорее всего, станет уже полностью бесполезным, так что встает вопрос - как же защищаться? О методах защиты от таких дронов мы расскажем, но чуть позже
1. Заяаленная дистанция работы - 100-400 метров;
2. На борту есть круиз-контроль для обхода своего РЭБа;
3. По словам основателя компании, в 2025 году министерство обороны Украины планирует закупить около 30-40% дронов с донаведением;
4. Разработчики написали подробную инструкцию для неопытных пользователей
От себя можно добавить, что скорее всего система сделана на малине со стандартной малиновой камерой, летает все довольно неплохо
Резюмируя - наши коллеги идут схожим путем, что и мы, и в следующем году, с немалой долей вероятности, нас ждет тотальная война самонаводящихся дронов.
РЭБ, скорее всего, станет уже полностью бесполезным, так что встает вопрос - как же защищаться? О методах защиты от таких дронов мы расскажем, но чуть позже
Forwarded from Система "Площадь"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ужасный перевод от нейросети для тех, кто хочет посмотреть видео целиком.
Был на интересной встрече. Обсуждали проблемы наших дронов и как их можно улучшить. Отрадно, что задачей активно занимаются на высшем уровне и не прячут под ковёр.
Про проблемы со связью и недолётами у VT40 государевы люди также в курсе. Занимаются решением.
Отдельное спасибо Гагарингу что не зассали и расписали ситуацию в ярких эпитетах, как она есть👍
Про проблемы со связью и недолётами у VT40 государевы люди также в курсе. Занимаются решением.
Отдельное спасибо Гагарингу что не зассали и расписали ситуацию в ярких эпитетах, как она есть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что касается VT40.
Есть странная склонность у людей делить всё на чёрное и белое без полутонов.
Если у танка плохая рация, то плохой танк? Нужно ли списывать весь танк из-за рации?
VT40 - отличный дрон, очень молодцы те кто его изготавливает и реально работает над повышением качества изделий и снижении брака. Многих знаю лично.
Но! Поскольку вт40 делает, условно, государство, то система очень инертна и не поспевает за сменами частот глушилок у противника. Отсюда проблемы с долётами.
Ну и минус монополии, конечно. Наказывать бойцов за переделку дрона на альтернативную связь - это дичь.
Собственно, с коллегами обсудили как эту проблему убрать организационными и техническими средствами.
Отдельно отмечу, что инициатором совещания выступила сторона производителя, где в курсе и обеспокоены проблемой.
Есть странная склонность у людей делить всё на чёрное и белое без полутонов.
Если у танка плохая рация, то плохой танк? Нужно ли списывать весь танк из-за рации?
VT40 - отличный дрон, очень молодцы те кто его изготавливает и реально работает над повышением качества изделий и снижении брака. Многих знаю лично.
Но! Поскольку вт40 делает, условно, государство, то система очень инертна и не поспевает за сменами частот глушилок у противника. Отсюда проблемы с долётами.
Ну и минус монополии, конечно. Наказывать бойцов за переделку дрона на альтернативную связь - это дичь.
Собственно, с коллегами обсудили как эту проблему убрать организационными и техническими средствами.
Отдельно отмечу, что инициатором совещания выступила сторона производителя, где в курсе и обеспокоены проблемой.
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Здравствуйте
Да, проблемы не в самом дроне. А в системе по которой осуществляются закупки и контрактирование. Инертность, неповоротливость системы - то, о чем мы говорили.
Кроме ВТ40, есть Бумеранги, Скворцы, Велесы... Сибирь, которой мало кто может пользоваться - но зато похаять готов каждый второй не открывая инструкции. О ней как-нибудь расскажем отдельно. Сибирь летит. Носителей хороших много, вопрос в том, что нет условий для быстрой модификации. До сих пор все действуют в парадигме - есть дрон, есть конечное изделие, его и можно купить. Нам говорят - сделайте свой дрон Кузнечик, ставьте на него все ваши решения - будем покупать. Хм... ну ок, будем делать видимо.
Нет понимания того - что дрон, это ЛЕГО. Что в нем можно легко поменять модули связи, модули видео, камеры, навесное оборудование. Что не нужно срочно менять главных танцоров - можно быстро модифицировать ЛЮБОЙ бомжелет до качественного баражирующего боеприпаса. Что НСУ - это не обязательно огромный шкаф, что это тоже может быть лёгким модульным комплексом. Это мы и пытались донести. Очень сильно надеемся, что нас услышат.
Главная проблема в системе заказов. Сейчас производителей ФПВ дронов как нельзя больше устраивает рост объема выпуска изделий, а вот их результативность уже не столь важна. Пока заказчик в лице МО не начнет ставить во главу угла эффективность того или иного решения - ситуация вряд-ли радикально изменится. Считать надо не вылеты, а с людьми, с операторами держать связь. Но это прям фантастика, понимаю.
Боль и печаль в том, что то, что называем инертностью здесь - на фронте это жизни наших пацанов. У нас есть решение этой проблемы в нашей сфере. Надеяться на быстрые решения со стороны государства не будем, слишком много мы потратили времени на все ожидания. Продолжаем вывозить сами, с божьей помощью.
Да, проблемы не в самом дроне. А в системе по которой осуществляются закупки и контрактирование. Инертность, неповоротливость системы - то, о чем мы говорили.
Кроме ВТ40, есть Бумеранги, Скворцы, Велесы... Сибирь, которой мало кто может пользоваться - но зато похаять готов каждый второй не открывая инструкции. О ней как-нибудь расскажем отдельно. Сибирь летит. Носителей хороших много, вопрос в том, что нет условий для быстрой модификации. До сих пор все действуют в парадигме - есть дрон, есть конечное изделие, его и можно купить. Нам говорят - сделайте свой дрон Кузнечик, ставьте на него все ваши решения - будем покупать. Хм... ну ок, будем делать видимо.
Нет понимания того - что дрон, это ЛЕГО. Что в нем можно легко поменять модули связи, модули видео, камеры, навесное оборудование. Что не нужно срочно менять главных танцоров - можно быстро модифицировать ЛЮБОЙ бомжелет до качественного баражирующего боеприпаса. Что НСУ - это не обязательно огромный шкаф, что это тоже может быть лёгким модульным комплексом. Это мы и пытались донести. Очень сильно надеемся, что нас услышат.
Главная проблема в системе заказов. Сейчас производителей ФПВ дронов как нельзя больше устраивает рост объема выпуска изделий, а вот их результативность уже не столь важна. Пока заказчик в лице МО не начнет ставить во главу угла эффективность того или иного решения - ситуация вряд-ли радикально изменится. Считать надо не вылеты, а с людьми, с операторами держать связь. Но это прям фантастика, понимаю.
Боль и печаль в том, что то, что называем инертностью здесь - на фронте это жизни наших пацанов. У нас есть решение этой проблемы в нашей сфере. Надеяться на быстрые решения со стороны государства не будем, слишком много мы потратили времени на все ожидания. Продолжаем вывозить сами, с божьей помощью.
Forwarded from ГЕРМЕС - дальнобойная связь и мачты для FPV-дронов
Вчера были на интересной встрече, где поднимали на высоком уровне вопросы развития связи для БПЛА.
Что-то начинает меняться, братцы.
Очень на это рассчитываем, да!
Что-то начинает меняться, братцы.
Очень на это рассчитываем, да!
Forwarded from Лука Ебков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С одной стороны ИИ, ракеты и передовые технологии.
С другой — привязываем палку к дрону, чтоб очистить ЛЭП от снега.
С другой — привязываем палку к дрону, чтоб очистить ЛЭП от снега.
Вот все глаголят про корейцев, но забывают про китайцев, которым потренироваться на натовцах ой как надо, а вмешаться напрямую нельзя.
А как ты отличишь корейца от китайца?..
К слову, идея не нова. Мы это в марте предсказали.
А как ты отличишь корейца от китайца?..
К слову, идея не нова. Мы это в марте предсказали.
Forwarded from Инженеры фронту
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение серии постов по решеткам Tualcom.
Некоторые вещи приведены заведомо не совсем верно, но для понимания принципа достаточно.
Так как нас читает враг, момент по перепрошивке изделия оставили за кадром.
Распространять эту информацию также не планируем. Через бот тоже.
Мы уже убедились, что хохлов союзнички хорошенько кинули, поставляя неликвид.
Пусть дальше еб*тся с костылями.
Сегодня попалась одна решетка с летуна, внутрь которой хохлы вкорячили дешевый приёмник китайский и завели на него один канал. Вопрос, нахрена?
Получился обычный китайский модуль GPS, но массой в 190 гр и в несколько раз больше. Всё.
Некоторые вещи приведены заведомо не совсем верно, но для понимания принципа достаточно.
Так как нас читает враг, момент по перепрошивке изделия оставили за кадром.
Распространять эту информацию также не планируем. Через бот тоже.
Мы уже убедились, что хохлов союзнички хорошенько кинули, поставляя неликвид.
Пусть дальше еб*тся с костылями.
Сегодня попалась одна решетка с летуна, внутрь которой хохлы вкорячили дешевый приёмник китайский и завели на него один канал. Вопрос, нахрена?
Получился обычный китайский модуль GPS, но массой в 190 гр и в несколько раз больше. Всё.
Разработчик БПЛА
В продолжение серии постов по решеткам Tualcom. Некоторые вещи приведены заведомо не совсем верно, но для понимания принципа достаточно. Так как нас читает враг, момент по перепрошивке изделия оставили за кадром. Распространять эту информацию также не планируем.…
Видел такое не раз. Тоже задавался вопросом - нахрена?..
Forwarded from Умельцы-Фронту ©️
Так к чему тут весь этот плач про гаражников...
Основное направление развития ВПК противника (мы говорим о НАТО) происходит через поддержку и развитие удачных "гаражных" проектов, которые лишены необходимости плодить НИР и НИОКР, писать диссертации и отчитываться за публикации в научных изданиях и в короткий срок могут выдать продукт, который можно выкупить.
К сожалению, в ближайшем будущем наши парни будут иметь дело c:
- немецкими разведывательными дронами компании Vector, интегрированными в СУВ "Delta";
- американской аналитической системой Palantir, способной обрабатывать огромные объемы; неструктурированных данных для выявления угроз и планирования операций;
- совместной спутниковой сетью разведывательного Альянса "Пять Глаз";
- автономной системой наведения дронов Saker;
- автономными, управляемые со спутника, турелями Wolly;
- продукцией компаний Microsoft, Anduril Industries, Skydio, Clearview...
- и многим другим, чем ещё не хвастались в соцсетях и о чем мы не знаем.
Наша страна полна талантливых инженеров, проектировщиков и, слава богу, пока ещё в строю опытные специалисты "старой школы". Сами они объединять усилия не будут: их надо организовывать, им надо выдать ТЗ, обрисовать задачу и "подогреть" деньгами...
...И показать, наконец, внятную для всех цель...
Осознавая важность своих разработок для Родины, зная, что их не "кинут" и понимая, что их работа получит справедливую оценку - они сами будут по ночам работать в "гаражах" и делать полезные изделия для того, чтобы мы могли победить.
Время перевода "гаражных лабораторий" в "military-tech стартапы" не просто настало - мы пропустили старт. Но всё ещё можно наверстать.
🇷🇺 Вместе - победим!
Основное направление развития ВПК противника (мы говорим о НАТО) происходит через поддержку и развитие удачных "гаражных" проектов, которые лишены необходимости плодить НИР и НИОКР, писать диссертации и отчитываться за публикации в научных изданиях и в короткий срок могут выдать продукт, который можно выкупить.
К сожалению, в ближайшем будущем наши парни будут иметь дело c:
- немецкими разведывательными дронами компании Vector, интегрированными в СУВ "Delta";
- американской аналитической системой Palantir, способной обрабатывать огромные объемы; неструктурированных данных для выявления угроз и планирования операций;
- совместной спутниковой сетью разведывательного Альянса "Пять Глаз";
- автономной системой наведения дронов Saker;
- автономными, управляемые со спутника, турелями Wolly;
- продукцией компаний Microsoft, Anduril Industries, Skydio, Clearview...
- и многим другим, чем ещё не хвастались в соцсетях и о чем мы не знаем.
Наша страна полна талантливых инженеров, проектировщиков и, слава богу, пока ещё в строю опытные специалисты "старой школы". Сами они объединять усилия не будут: их надо организовывать, им надо выдать ТЗ, обрисовать задачу и "подогреть" деньгами...
...И показать, наконец, внятную для всех цель...
Осознавая важность своих разработок для Родины, зная, что их не "кинут" и понимая, что их работа получит справедливую оценку - они сами будут по ночам работать в "гаражах" и делать полезные изделия для того, чтобы мы могли победить.
Время перевода "гаражных лабораторий" в "military-tech стартапы" не просто настало - мы пропустили старт. Но всё ещё можно наверстать.
🇷🇺 Вместе - победим!
Разработчик БПЛА
Так к чему тут весь этот плач про гаражников... Основное направление развития ВПК противника (мы говорим о НАТО) происходит через поддержку и развитие удачных "гаражных" проектов, которые лишены необходимости плодить НИР и НИОКР, писать диссертации и отчитываться…
Жопа настолько глубока, что прямо сейчас ЦИАМ разрабатывает аналог двигателя "дрозд" от мотохрома, потому что им проще потратить лярд госденег и 10 лет, чем выкупить готовое решение.
drozd.motochrome.ru
Конструкторское бюро "МОТОХРОМ"
Конструкторское бюро "МОТОХРОМ" специализируется на создании электродвигателей «с нуля». Компетенции в области всего цикла разработки и производства электромоторов, электрогенераторов и электрических тормозов.