Forwarded from Флай Дрон
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация 30 декабря 2022 года планирует выдать сертификат на первый российский тяжелый гражданский беспилотник БАС-200, сообщили два неназванных источника «Известий», знакомых с ходом процесса.
Разработчик и изготовитель БАС-200 — национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (входят в ГК «Ростех»).
При этом сам сертификат будет ограниченной категории — без возможности использования в коммерческой доставке грузов. По отдельному согласованию с Росавиацией с его помощью можно будет выполнять только авиаработы: воздушную съемку, лесоавиаработы, летные проверки наземных объектов.
Ждем уточнений от изготовителя.
Разработчик и изготовитель БАС-200 — национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (входят в ГК «Ростех»).
При этом сам сертификат будет ограниченной категории — без возможности использования в коммерческой доставке грузов. По отдельному согласованию с Росавиацией с его помощью можно будет выполнять только авиаработы: воздушную съемку, лесоавиаработы, летные проверки наземных объектов.
Ждем уточнений от изготовителя.
Forwarded from Флай Дрон
Разработчик БПЛА
Росавиация 30 декабря 2022 года планирует выдать сертификат на первый российский тяжелый гражданский беспилотник БАС-200, сообщили два неназванных источника «Известий», знакомых с ходом процесса. Разработчик и изготовитель БАС-200 — национальный центр…
Итак, совершилось! БАС-200 первый из беспилотников получил сертификат Росавиации. И тут же начались дискуссии на тему «что он даёт» и «кому он нужен».
Давайте разбираться вместе.
Любое большое дело начинается с малого. И на сегодняшний день, несмотря на наличие ряда компаний, заинтересованных в сертификации, итог года таков: сертификат получен «Вертолётами России», и последователей в деле сертификации пока нет.
Да, это сертификат ограниченной категории. Но это то начало, за которым следует большой путь.
Директор программы «Беспилотные вертолеты» Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова Владимир Маркин в течение последнего года не раз комментировал перспективы и целесообразность получения сертификата:
«Пессимистов и скептиков было достаточно и в тот момент, когда мы только начинали подготовку к сертификации, есть они и сейчас. На мой взгляд, интереснее не слушать их, а ориентироваться на позицию официальных органов, которые выдачей сертификата для БАС-200 подтвердили бы: процессы сертификации беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации начались».
«Зачем нужен сертификат? Наличие сертификата является необходимой частью взаимодействия и построения сотрудничества с лизинговыми компаниями, которые требуют либо наличие сертификата, либо отлагательные условия по его получению, либо гарантии сертификации. Кроме того, наличие сертификата облегчает взаимодействие со страховыми компаниями, формирующими ставки с учетом наличия или отсутствия сертификационного свидетельства. Помимо этого, сертификационные испытания для производителей еще одна возможность убедиться в надежности и безотказности работы систем аппарата в целом, в безопасности полётов».
Тот факт, что БАС-200 получил сертификат - большой прорыв и успех всего коллектива «Вертолетов России»!
В отношении домыслов об ограниченности применения в коммерческой сфере хотелось бы отметить, что эти рассуждения ошибочны. На одном из последних мероприятий, где компания «Флай дрон» наравне с другими принимала участие в обсуждениях перспектив коммерческого применения БПЛА, неоднократно приводились значительно выросшие по сравнению с предыдущими периодами цифры спроса, например на мониторинговые услуги. Которые теперь БАС-200 сможет оказывать не только в рамках экспериментально-правовых режимов, но и за пределами зон ЭПР. И работа БАС-200, скорее всего, начнется с удовлетворения этого спроса.
Получение сертификата, как и отмечал ранее Владимир Маркин, это «важный сигнал остальным участникам рынка, тот самый вектор позитивного развития, который ждала вся отрасль беспилотной авиации».
Давайте разбираться вместе.
Любое большое дело начинается с малого. И на сегодняшний день, несмотря на наличие ряда компаний, заинтересованных в сертификации, итог года таков: сертификат получен «Вертолётами России», и последователей в деле сертификации пока нет.
Да, это сертификат ограниченной категории. Но это то начало, за которым следует большой путь.
Директор программы «Беспилотные вертолеты» Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова Владимир Маркин в течение последнего года не раз комментировал перспективы и целесообразность получения сертификата:
«Пессимистов и скептиков было достаточно и в тот момент, когда мы только начинали подготовку к сертификации, есть они и сейчас. На мой взгляд, интереснее не слушать их, а ориентироваться на позицию официальных органов, которые выдачей сертификата для БАС-200 подтвердили бы: процессы сертификации беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации начались».
«Зачем нужен сертификат? Наличие сертификата является необходимой частью взаимодействия и построения сотрудничества с лизинговыми компаниями, которые требуют либо наличие сертификата, либо отлагательные условия по его получению, либо гарантии сертификации. Кроме того, наличие сертификата облегчает взаимодействие со страховыми компаниями, формирующими ставки с учетом наличия или отсутствия сертификационного свидетельства. Помимо этого, сертификационные испытания для производителей еще одна возможность убедиться в надежности и безотказности работы систем аппарата в целом, в безопасности полётов».
Тот факт, что БАС-200 получил сертификат - большой прорыв и успех всего коллектива «Вертолетов России»!
В отношении домыслов об ограниченности применения в коммерческой сфере хотелось бы отметить, что эти рассуждения ошибочны. На одном из последних мероприятий, где компания «Флай дрон» наравне с другими принимала участие в обсуждениях перспектив коммерческого применения БПЛА, неоднократно приводились значительно выросшие по сравнению с предыдущими периодами цифры спроса, например на мониторинговые услуги. Которые теперь БАС-200 сможет оказывать не только в рамках экспериментально-правовых режимов, но и за пределами зон ЭПР. И работа БАС-200, скорее всего, начнется с удовлетворения этого спроса.
Получение сертификата, как и отмечал ранее Владимир Маркин, это «важный сигнал остальным участникам рынка, тот самый вектор позитивного развития, который ждала вся отрасль беспилотной авиации».
Вчера в чат ворвался Александр и объявил, что все пидорасы никто не шарит в криптографии, а шарит только он. Ссылался на хабр и вёл себя буйно. Александру пытались внушить, что у нас канальчик для широкой аудитории и введение в криптографию, это не то, что люди хотят увидеть утром 31 декабря!
Но Александр был непокобелим. Поэтому, вот вам введение, благодарите Саню 🤷♂️
Итак, в прошлом посте мной был упомянут брутфорс (перебор) ключей, который многие поняли буквально. Действительно, диапазон в 128 бит перебирать целиком – занятие бесполезное, займёт годы. Но, чаще всего, его и не надо перебирать целиком.
Любой крипто ключ базируется на первичной энтропии. То есть, некоем случайном наборе данных, из которых однозначным способом (детерминировано) выводится сам ключ (число). Не зная энтропию, нельзя получить ключ, а из ключа нельзя получить энтропию (как фарш, который нельзя провернуть назад).
И, допустим, мы знаем способ, которым из энтропии получают ключ. Это либо один из стандартных способов, либо у нас есть утекшие данные об этом способе, либо мы его определили, дизассемблировав прошивку павшего дрона. Путей узнать алгоритм получения ключа много.
Рассмотрим простейший пример, где есть система с паролем и в роли первичной энтропии (первичного секрета) выступает одно случайное английское слово. Оксфордский словарь английского языка содержит 171476 общеупотребительных слов. 95% текстов общей тематики покрывает словарный запас всего в 3000 слов. 171476 комбинаций пароля, это чуть больше 17 бит (а наиболее вероятные 3000 слов умещаются в 12 бит). То есть несмотря на то, что длина ключа всё ещё 128 бит, для его получения перебрать надо лишь 12-17 бит первичной энтропии. Бытовой ПК сделает это в течение недели.
Усложним задачу. Допустим, при генерации энтропии система использует данные о текущей температуре воздуха в Барселоне с точностью 0,1 градус + индивидуальный и неповторимый серийный номер процессора системы длиной 64 бит + данные о том, какая пятка сейчас чешется у оператора, правая или левая. Как же нам взломать такую энтропию?!
Допустим, мы знаем, что дрон активирован (и ключи сгенерированы) между 1 июля и 30 сентября. В этот период температура в Барселоне менялась на 12 градусов между минимальным и максимальным значениями. Это 120 значений или 7 бит.
Данные о сбитых дронах, либо утечка с фабрики их производящей, говорят, что дроны летнего периода выпуска собраны на одной партии процессоров, выпущенных в количестве 65000 штук и целиком выкупленной фабрикой. То есть, наш серийник будет где-то в этой партии. 65000 штук помещаются в 16 бит.
У оператора две ноги, значит, либо правая чесалась, либо левая. Это 1 бит.
На круг получаем 7+16+1 = 24 бита длину энтропии. Ферма на десятке видеокарт переберёт её за несколько дней и составит радужную таблицу ключей. Останется применять их к записи принятых с дрона пакетов до тех пор, пока пакет не будет расшифрован. И вуаля, мы подобрали 128 битный ключ для вражьего дрона.
Да, примеры упрощены и призваны лишь показать принципы взлома такого рода систем, а также пути поиска уязвимости в них.
Всех с наступающим! И чтобы как можно скорее отпала нужда дешифровать вражьи дроны. 🕊😄 👋
Но Александр был непокобелим. Поэтому, вот вам введение, благодарите Саню 🤷♂️
Итак, в прошлом посте мной был упомянут брутфорс (перебор) ключей, который многие поняли буквально. Действительно, диапазон в 128 бит перебирать целиком – занятие бесполезное, займёт годы. Но, чаще всего, его и не надо перебирать целиком.
Любой крипто ключ базируется на первичной энтропии. То есть, некоем случайном наборе данных, из которых однозначным способом (детерминировано) выводится сам ключ (число). Не зная энтропию, нельзя получить ключ, а из ключа нельзя получить энтропию (как фарш, который нельзя провернуть назад).
И, допустим, мы знаем способ, которым из энтропии получают ключ. Это либо один из стандартных способов, либо у нас есть утекшие данные об этом способе, либо мы его определили, дизассемблировав прошивку павшего дрона. Путей узнать алгоритм получения ключа много.
Рассмотрим простейший пример, где есть система с паролем и в роли первичной энтропии (первичного секрета) выступает одно случайное английское слово. Оксфордский словарь английского языка содержит 171476 общеупотребительных слов. 95% текстов общей тематики покрывает словарный запас всего в 3000 слов. 171476 комбинаций пароля, это чуть больше 17 бит (а наиболее вероятные 3000 слов умещаются в 12 бит). То есть несмотря на то, что длина ключа всё ещё 128 бит, для его получения перебрать надо лишь 12-17 бит первичной энтропии. Бытовой ПК сделает это в течение недели.
Усложним задачу. Допустим, при генерации энтропии система использует данные о текущей температуре воздуха в Барселоне с точностью 0,1 градус + индивидуальный и неповторимый серийный номер процессора системы длиной 64 бит + данные о том, какая пятка сейчас чешется у оператора, правая или левая. Как же нам взломать такую энтропию?!
Допустим, мы знаем, что дрон активирован (и ключи сгенерированы) между 1 июля и 30 сентября. В этот период температура в Барселоне менялась на 12 градусов между минимальным и максимальным значениями. Это 120 значений или 7 бит.
Данные о сбитых дронах, либо утечка с фабрики их производящей, говорят, что дроны летнего периода выпуска собраны на одной партии процессоров, выпущенных в количестве 65000 штук и целиком выкупленной фабрикой. То есть, наш серийник будет где-то в этой партии. 65000 штук помещаются в 16 бит.
У оператора две ноги, значит, либо правая чесалась, либо левая. Это 1 бит.
На круг получаем 7+16+1 = 24 бита длину энтропии. Ферма на десятке видеокарт переберёт её за несколько дней и составит радужную таблицу ключей. Останется применять их к записи принятых с дрона пакетов до тех пор, пока пакет не будет расшифрован. И вуаля, мы подобрали 128 битный ключ для вражьего дрона.
Да, примеры упрощены и призваны лишь показать принципы взлома такого рода систем, а также пути поиска уязвимости в них.
Всех с наступающим! И чтобы как можно скорее отпала нужда дешифровать вражьи дроны. 🕊
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А как киевские ПВОшники отличают Деда Мороза от Санты?..
Как бы своего не сбили, волнуюсь...
Как бы своего не сбили, волнуюсь...
Forwarded from Height Hunter
С Новым годом!
Прям вижу как всё правительство бросилось гуглить "беспилотник как сделать".
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2022/12/31/957899-putin-poruchil-naladit-seriinii-vipusk-bespilotnikov
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2022/12/31/957899-putin-poruchil-naladit-seriinii-vipusk-bespilotnikov
Ведомости
Путин поручил наладить серийный выпуск беспилотников в России
Правительство к июню должно подготовить стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года
Forwarded from Baiker8888
Я живу недалеко от г Арсеньев в приморье где как-раз на заводе прогресс вертолеты ка52 аллигатор производят , вот актуальные вакансии на предприятии , тут не материться даже хочется