БЧ харопа, сбитого недавно

Иранцы зло шутят: "Russians are hopefully considered enough to leave some extra fuel inside Shahed's tanks to burn a little longer in these crispy cold nights."

Русским стоит оставлять больше топлива в баках Шахеда, чтобы он горел чуть дольше этими морозными ночами.

На заводе КумАПП в Башкирии с 2023 года наладят производство беспилотника БАС-200

21 декабря 2022 г., AEX.RU – Производство беспилотника вертолетного типа БАС-200 запустят на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) в Башкирии с 2023 года. 10 образцов уже готовы, заявил вице-премьер - министр промышленности, энергетики и инноваций республики Александр Шельдяев во вторник. Об этом сообщает ТАСС.

"Беспилотник БАС-200, который делали совместно "Вертолеты России" с Белоруссией, будет производиться у нас в Кумертау на КумАПП. Задача стояла до конца года сделать 10 образцов, сегодня эта работа проходит совместно с белорусами, со следующего года будет только на КумАПП. 800 млн рублей федеральных денег из ФРП получено", - сообщил Шельдяев.

В беспилотнике заинтересованы предприятия нефтяной и газовой отрасли, уточнил министр.

БАС-200 в составе универсальной беспилотной авиационной платформы - первый отечественный беспилотник вертолетного типа, который внесен в реестр экспериментальной авиации. Он обладает уникальными летно-техническими характеристиками: способен развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. Полет аппарата может продолжаться до четырех часов на высотах до 3,5 тыс. м. Планируется, что уже до конца 2022 года все испытания будут завершены и холдинг получит сертификат типа.

Входящее в холдинг "Вертолеты России" Кумертауское авиационное производственное предприятие было основано в 1962 году на базе ремонтно-механического завода. Спустя шесть лет завод стал выпускать первую продукцию - вертолет Ка-26. Сейчас КумАПП выпускает серийные гражданские и военные вертолеты соосной схемы несущих винтов: Ка-31, Ка-226, и Ка-32А11ВС.

https://www.aex.ru/m/news/2022/12/21/251623/

@uavpro

https://yangx.top/xronikabpla/2951

Иран давно троллит Израиль этими вундервафлями. Тыц раз, тыц два.
Против F-35 они сливают. Сольют ли пЭтриоту - хотелось бы проверить ))))

Если руки ростут из плеч, то можно заставить летать все.

Касательно пЭтриотов, с помпой переданных Украине.
8 пусковых установок по 4 ракеты в каждой. 32 ракеты, готовых к пуску, потом не быстрая перезарядка. Очевидно, что 33 - я герань уже пройдёт пЭтриоты при любых раскладах. Ну, или пятая в зоне действия одной установки.

Зато Рогозин узнал как классно работает корректируемая арта.

Интересный ресурс, показывающий географические области, в которых активно блокируется или нарушается работа GPS. Может быть полезно при планировании работы объектов КИИ, в которых используется спутниковая геолокация.

Вокруг Москвы большая зона, в которой немалое количество помех для GPS.

Когда "своих не бросаем" - это не пустые слова.

🇷🇺🇺🇦 Русский БПЛА зафиксировал сначала пролёт украинской ЗУР мимо себя, а потом ещё запечатлел попадание в себя, которое ни к чему не привело и беспилотник продолжил выполнение задания.

Мы пытались идентифицировать БПЛА, но с данного ракурса это трудно сделать. Наш выбор остановился на БПЛА "Тахион", хотя расположение камеры говорит о другом...

Война История Оружие
Подписаться на канал

📦Выше преград: новая веха развития беспилотной воздушной доставки в России

Доставка на беспилотных воздушных судах (БВС) превращается из экспериментов в привычную реальность. Причина в том, что она позволяет решить проблему "последней мили": так называют процесс попадания заказанного товара непосредственно в руки клиенту.

Согласно отчету Всемирного экономического форума, только в крупных городах спрос на доставку «последней мили» к 2030 году вырастет на 78%. Если же оценивать все страны на планете, то к 2028 году емкость рынка доставки на беспилотниках достигнет $1,3 млрд — и все это время будет прибавлять по 40% в год, сказано в исследовании Meticulous Research.

Примеры коммерческого использования грузовых БВС появились на всех континентах. Австралийская компания Swoop Aero отправляет на беспилотниках медикаменты в труднодоступные районы Африки и Азии — а на обратном пути забирает у жителей образцы крови для анализов. В Индии на БВС перевозят донорские органы в больницы на северо-востоке страны — в регионах с наиболее труднопроходимым рельефом. В Новой Зеландии беспилотники доставляют пиццу, в Швейцарии — бутылки шампанского, которые необходимо отправить в альпийские рестораны.

На языке российских законодателей воздушные суда с пунктом дистанционного управления вместо летчика в кабине называют беспилотными авиационными системами — БАС. За что мир полюбил беспилотную доставку и что происходит в этом направлении в России — в материале РБК.

#Аэрологистика