А на этом видео боец салорейха снаряжает пластидом самопальный боеприпас, распечатанный в подвале на китайском 3Д принтере, потому что его всенародно и демократично избранный президент с командой продали весь лендлиз.
И дякует.

На самом деле и гераньки не так просты. Я ранее уже писал что в "оригинальной" гераньке дюже много незадействованных разъёмов в проводке. А то, что гераньки могут ходить роем и донаводиться извне вблизи цели писали сами иранцы.

Уверен, что и камеру на них ставили, но вопрос в связи. У нас нет старлинка, а видеопередатчик на борту герани, способный пробить сотни км, во-первых, весьма дорог для одноразового БПЛА, во-вторых, оповестит о себе РЭР примерно половины стран Европы и даже части Африки, пилоты которой смогут навести на его сигнал свои МИГ-21 штатным образом.

Италмас летает не так далеко, плюс ретранслятор, видимо, применяется с ним также как и с ланцетом. А это даёт возможность даталинка на всём протяжении полёта и без мегаватт.
Ну, или полёт до координаты, как и у герани. Тогда ничего излучать и не надо.

Вообще, зала - молодцы. Делают правильно, делают что нужно, грамотно используют имеющиеся ресурсы и наработки, и всё без показухи и мишуры свойственной другим компаниям.
Сложно найти компанию к техническим решениям которой не получается домотаться с порога. Вот зала такая. Причем, она такая сколько её помню - пока все корячились с гироподвесами камер, они первые сделали цифровую стабилизацию изображения на своём дешёвом ЛК, в далёком 2008м. И без нежной механики и оверпрайса добились результата.

.

А в интернетах это предлагали 20 лет назад.
Потому что правильное решение любой технической задачи начинается с формулирования оптимального итогового решения.
В данном случае это - поражение целей минимальной ценой. То есть, без лётчика и, лучше, без самолёта.
А далее ищутся способы как этого решения добиться. И БПЛА выглядят наиболее логичным инструментом.

Разумеется, речь не про тех кому про БПЛА доложили только в 2023м.

Американцы отрабатывали всевозможные сценарии применения ударных БПЛА в Ираке и Афганистане и открыто публиковали отчёты ажно до 2016г. Читай не хочу.

В основном работали по наземным целям, за неимением противника в воздухе, но и там были интересные сценарии. Например, чтобы в полной мере использовать возможности штурмовой пилотируемой авиации, по цели выпускалось несколько риперов, которые своими ударами отвлекали ПВО (зенитное, в основном) и заставляли развернуть на себя стволы и высадить на себя БК.
И в этот момент, с другой стороны вываливались штурмовики и отрабатывали цель.
Эффективность такой стратегии была подтверждена на практике, а, главное, не требовала от БПЛА точных поражений. Им было достаточно стрелять в сторону врага. То есть, нести на себе примитивные и дешёвые системы наведения. То есть, финансовые потери от поражения БПЛА - минимальны.
А штурмовик, оснащенный как надо, уже мог более спокойно работать.

За всё время СВО я не видел такой стратегии от нашей авиации, хотя технические средства для её реализации есть.
Предположу, что тоже пока не доложили... 🤷‍♂

.

Слышу сейчас много голосов утверждающих, что не надо было штурмовать авдос, а надо было насыпать где-то в не укреплённом месте по Сунь-цзы.
Так вот, разрабатывая свои стратагемы, Сунь-цзы не учитывал два факта:
1. Обстрелы Донецка приобрели ежедневный характер и каждый день там гибли мирные.
2. Любой наш наступ всегда выражался в долбёжку по Донецку градами и кассетами. У хохлов это была такая форма мести и рычаг воздействия.
Поэтому брать авдос надо. И уничтожить нахъ этот укреп тоже надо.

К хорошим новостям - вчера взяли Васюковку. Любимая книжка детства.

Первый гибридный БВС ZALA совершил полет по маршруту Ижевск - Йошкар-Ола - Ижевск.

За время полёта, которое составило более 12 часов, гибридный БВС ZALA 421-16E5G преодолел расстояние более чем в 1130 километров.

Во время полёта отрабатывалась методика одновременного применения аппарата двумя лётными отрядами с новой высокоскоростной системой связи, управления и ретрансляции, реализованной на загоризонтных пунктах управления, находящихся в разных регионах РФ. Реализация такой системы, где операторы комплекса находятся на удалении до 500 километров от места запуска, снижает расходование ресурсов аппарата, минимизирует человеческий фактор и оптимизирует штат эксплуатирующих подразделений.

Израиль понял что верещать мало и перешёл к битью посуды.

https://yangx.top/ZOV_Voevoda/2035

Китайский тикток сыпет креативом.
Но идея здравая. Вертолёт грузоподъёмен и обладает ещё рядом плюсов.
Минус - относительно низкий ресурс механики - в условиях бд не успеет проявиться. Собьют раньше чем износится.

Вертолёт с "вихрем" - вот что нужно человечеству!

всем, кого накрыло снегопадом