Внутри Atlas pro

Внутри Одесского Sparrow. Интересное решение с антенной на винглете - решается проблема затенения и диаграммы направленности. Кастомный контроллер с активным охлаждением передатчика и потрошков также выглядит солидно. Вообще, аккуратный дрон, не отдаёт кустарщиной как многие другие.

Изучая обломки свичблейдА и феникса наткнулся на интересную деталь - большое количество использованных там катушек и конденсаторов компании Würth Elektronik GmbH.
Это немецкий производитель, делает действительно хорошие компоненты, но есть нюанс. Они КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещают использовать свои компоненты во всём, от чего зависит жизнь человека. Даже в железнодорожных составах, не говоря уж про оружие. У них это прямо в правилах компании прописано. И когда мы с ними сотрудничали, до санкций, нам приходилось сильно выкручиваться. Например, не использовать официально их компоненты в летающей части, а только в наземной. В противном случае они отказывались выступать партнёрами.
А тут - катушки в целом дроне камикадзе и Вюрт молчит в тряпочку... 🧐

А вот Фурию аккуратной назвать нельзя.
Ранняя Фурия - лютый колхоз и авиакружок из пенопласта. Пикса с зафиксированными при помощи китайских соплей разъёмами, всё на липучках, провода валяются абы как... Фу. И эти люди снимают нам обзоры на Орланов?.. 🥴
В поздней фурии ситуацию немного исправили - на последнем фото полётник AP-2000 (хотя пикса, как мы видим, тоже всё ещё встречается). Это хотя бы приближено к БПЛА по характеристикам и качеству исполнения.
Фюзеляж новой Фурии тоже стал более "фабричным". Впрочем, недостаточно...
Консоль беспилотника выполнена из бальсы (да-да, он деревянный) обклеенной карбоновой тканью. Формовка плоскостей - пеной. Обшивка - тонкая стеклоткань.