Один из первых радиоуправляемых самолетов QQ-2 (1930ые годы, летающая мишень).
Аппаратура управления базировалась на радиотелефонной схеме. То есть, на земле стоял натурально телефон, а на борту - натурально мини АТС с вырезанным всем лишним.
Эта АТС расшифровывала электромеханическим искателем (крутилка с контактами типа галетного переключателя) принятую команду (в виде последовательности импульсов от номеронабирателя) и включала в аналоговые цепи автопилота элементы, приводящие к изменению уставки.
Например, цифрами 3 и 4 в канал тангажа включался резистор, изменяющий обратную связь автопилота и вынуждающий его лететь вверх или вниз.
Автопилот же тупо держал самолёт ровно, в отсутствие команд.
Т.к. посадка не предусматривалась, такого управления хватало.
К слову, решение довольно стандартное для тех времён. Например, до конца 60х в MiT стояла действующая игрушечная железная дорога и управлялась она таким вот номеронабирателем. Считается первой автоматизированной транспортной системой.
В 50е команды в первые компьютеры тоже вводились крутилкой.
ПС. Соосный пропеллер - ван лав! Причём, правильный, с зазором менее хорды между пропами. А не то убожество, которое сейчас лепят на дроны.
Аппаратура управления базировалась на радиотелефонной схеме. То есть, на земле стоял натурально телефон, а на борту - натурально мини АТС с вырезанным всем лишним.
Эта АТС расшифровывала электромеханическим искателем (крутилка с контактами типа галетного переключателя) принятую команду (в виде последовательности импульсов от номеронабирателя) и включала в аналоговые цепи автопилота элементы, приводящие к изменению уставки.
Например, цифрами 3 и 4 в канал тангажа включался резистор, изменяющий обратную связь автопилота и вынуждающий его лететь вверх или вниз.
Автопилот же тупо держал самолёт ровно, в отсутствие команд.
Т.к. посадка не предусматривалась, такого управления хватало.
К слову, решение довольно стандартное для тех времён. Например, до конца 60х в MiT стояла действующая игрушечная железная дорога и управлялась она таким вот номеронабирателем. Считается первой автоматизированной транспортной системой.
В 50е команды в первые компьютеры тоже вводились крутилкой.
ПС. Соосный пропеллер - ван лав! Причём, правильный, с зазором менее хорды между пропами. А не то убожество, которое сейчас лепят на дроны.
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
Аэротакси VX4 компании Vertical Aerospace разбилось на испытаниях
🔻 ЧП произошло спустя три недели после первого тестового полета в аэропорту «Котсуолд».
В компании уже признали, что первый прототип VX4 «участвовал в инциденте» 9 августа во время беспилотных летных испытаний с дистанционным пилотированием. В результате происшествия никто не пострадал.
Судя по фотографии, правое крыло, а также один или несколько поворотных винтов и электродвигателей и часть шасси получили значительные повреждения. Известно, что eVTOL-аппарат рухнул на землю с высоты 6 метров.
🔜 ЧП может сильно подпортить репутацию Vertical Aerospace. Подробнее о происшествии и последствиях случившегося читайте на нашем сайте в рубрике «Аэро».
🔻 ЧП произошло спустя три недели после первого тестового полета в аэропорту «Котсуолд».
В компании уже признали, что первый прототип VX4 «участвовал в инциденте» 9 августа во время беспилотных летных испытаний с дистанционным пилотированием. В результате происшествия никто не пострадал.
Судя по фотографии, правое крыло, а также один или несколько поворотных винтов и электродвигателей и часть шасси получили значительные повреждения. Известно, что eVTOL-аппарат рухнул на землю с высоты 6 метров.
🔜 ЧП может сильно подпортить репутацию Vertical Aerospace. Подробнее о происшествии и последствиях случившегося читайте на нашем сайте в рубрике «Аэро».
Forwarded from ImpNavigator
Британская Conflict Armament Research тут выпустила очередное исследование останков дронов, в этот раз, как заявлено, локализованного в России варианта дронов-камикадзе Shahed-136\Герань-2, который стал применяться в последнее время. Если вкратце, там пишут, что новый локализованный вариант сохраняя общие принципы использованных дронов иранского производства и копируя его решения, имеет и некоторые отличия для оптимизации и где-то упрощения дрона, в т.ч за счет включения модулей, которые используются в других российских БПЛА и пр. Так к примеру блок спутниковой навигации основан на российском приемнике "Комета" и четыре основные антенны расположены внутри него в то время как в дроне иранского производства они вынесены наружу, а в свою очередь планер локализованного дрона имеет внешнюю оболочку из стеклопластика, армированную углеродным волокном в отличие от используемой иранцами многослойной сотовой структуры. Ну и т.д. https://storymaps.arcgis.com/stories/d3be20c31acd4112b0aecece5b2a283c
Разработчик БПЛА
Photo
Почему заменили приёмник понятно - иранский SDR слишком дорогой и весь на натовских чипах, не очень удобно для условий массового применения.
По фюзеляжу тоже всё ясно - против современных радаров сотопласт уже не помогает, так зачем платить больше? Стеклотканевая корка очень технологична.
По фюзеляжу тоже всё ясно - против современных радаров сотопласт уже не помогает, так зачем платить больше? Стеклотканевая корка очень технологична.
Вот такое прикольное изделие делают на руси. Антенна мастерок от крокса, анализатор спектра почти любого типа, включая и дешёвые SA6, и приложуха на телефон. Находит все дроны, имеет селекцию по типам. По отзывам с ленточки, работает отлично.
Производителя желающие найдут сами, а то скажете - реклама 😁
apk не публикую, всё равно работает только с лицензией. Но если разрабы дадут лицуху на погонять, будет обзор 😉
Производителя желающие найдут сами, а то скажете - реклама 😁
apk не публикую, всё равно работает только с лицензией. Но если разрабы дадут лицуху на погонять, будет обзор 😉
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Может быть это и будет «Ланцет», который будет стоить в 10 раз меньше, но правильнее ставить вопрос в том, как там реализованы: канал связи, видеоканал.
У хохлов странная фиксация на продолговатых предметах. То мост, то сити... То трансформера в телевизор посадят. Даже невзирая на то, что вас на этом предмете крутят всё лето можно было бы так не палиться. Фу фу фу такими быть.
Ну а если серьёзно, то из всех целей на фронте, уничтожение которых реально могло бы облегчить параллельный наступ и сохранить жизни тарасиков, и которые не прикрыты ПВО, они выбрали то, шанс поражения чего минимален. И даже если и поразят, военные будут возить грузы паромами/БДК и почувствуют лишь небольшое неудобство.
Ну а если серьёзно, то из всех целей на фронте, уничтожение которых реально могло бы облегчить параллельный наступ и сохранить жизни тарасиков, и которые не прикрыты ПВО, они выбрали то, шанс поражения чего минимален. И даже если и поразят, военные будут возить грузы паромами/БДК и почувствуют лишь небольшое неудобство.