Будьте осторожны, покупая телефоны в магазинах Мегафона.

Житель Нерюнгри гр.Ш купил в магазине АО «Мегафон-Ритейл» телефон Apple iPhone 11, 64 gb Black, стоимостью 43 191,00 руб. При установке сим-карты в телефон выяснилось, что он не поддерживает ее, в связи с чем гр.Ш  обратился в салон связи филиала АО «Мегафон Ритейл» с заявлением о проведении гарантийного ремонта.

При проведении проверке качества обнаружено, что устройство залочено под иностранного оператора и не видит сим-карту российских операторов, после чего гр.Ш обратился к АО «Мегафон Ритейл» с заявлением о возврате денежных средств, которое было оставлено без ответа и денежные средства не возвращены. 

Залоченный iPhone (Locked, Sim Lock, Factory Lock, заблокированный, привязанный к оператору) – это Айфон, который может работать лишь с СИМ-картой одного определенного мобильного оператора.

В итоге гр.Ш был вынужден защищать свои права в Нерюнгринском городском суде. Лишь после поступления иска в суд ответчик вернул гр.Ш 43,1 тыс рублей за телефон.

Однако суд признал АО «Мегафон Ритейл» нарушившим права потребителя и взыскал дополнительно в пользу гр.Ш неустойку за нарушение сроков удовлетворения требования в размере 36 280,44 руб., компенсацию морального вреда в размере 20 000,00 руб. и штраф в размере 28 140,22 руб.

Верховный суд РС(Я) 22 июля признал решение нижестоящего суда законным.

#подписчикипишут

Во время визита в октябре 2023 года правительственной делегации из Якутии в Китай при содействии и лоббировании со стороны зампреда Джулустана Борисова Афанасий Максимов подписывает на официальном уровне в Пекине соглашение об участии китайских инвесторов и АО «Сахатэк» в нефтегазовых проектах на территории Якутии.

При этом баланс Сахатэка 10 тысяч рублей, в компании числится один человек, а выручка за последние годы ноль рублей и прибыль ноль рублей.

Тут возникают вопросы к зампреду Дж.Борисову… По закону о защите конкуренции должностные лица не вправе оказывать содействие и предоставлять преимущества коммерческим организациям.

У нас есть свои нефтегазовые компании, принадлежащие республике. Если правительство хочет, чтобы якутские компании вошли в нефтегазовый бизнес, то почему в сторону отодвинули компании с госучастием, а вместо этого зампред Дж.Борисов фактически создает преференции компании-пустышке?

Почему в правительстве выбрали именно Сахатэк? Рассматривали на конкурсной основе другие компании? Любой предприниматель может прийти в правительство и его включат в состав официальной делегации в Китай, где он на правительственном уровне начнет подписывать соглашения в интересах своего личного бизнеса?

Насколько законны подобные действия Дж.Борисова, использующего должностные полномочия в интересах частной компании Сахатэк, учитывая, что сам Афанасий Максимов заявляет, что он знает этого зампреда с 90-х годов и они чуть ли не друзья… Не является ли подобное лоббирование частных интересов на государственном уровне коррупционными проявлениями?

Якутская компаниями с балансом 10 тыс рублей подписывает с участием зампреда Якутии крупные соглашения с китайскими инвесторами?

И после этого вы хотите, чтобы китайцы воспринимали нас всерьёз?

Администрацию Олекминского улуса уличили в махинациях при освоении бюджетных средств.

8 декабря 2023 года глава администрации Олекминского улуса Харбин Николай заключил с директором ООО «Дороги Олёкмы» Маковеевым Дмитрием контракт на строительство Общеобразовательнаой школы на 60 мест в с.Заречный за 29,8 млн рублей.

Условиями тендера и контрактом было особо оговорено, что авансирование не предусматривается6 оплата будет осуществляться по факту выполненных работ.

Однако уже 20 декабря Харбин и Маковеев достигли договоренностей об освоении бюджетных средств в другом порядке и подписали дополнительное соглашение о выплате аванса в размере 70%, то есть 20 млн рублей.

Естественно, прокуратура Якутии назвала такое дополнительное соглашение незаконным и 21 июня подала иск в суд о признании незаконным, потребовав также от ООО «Дороги Олёкмы» вернуть в бюджет незаконно полученные 20 млн рублей 👇🏻

Ранее ТР сообщало, что Якутский горсуд 29 февраля арестовал и отправил под домашний арест руководителя и владельца ООО «Дороги Олекмы» Маковеева Дмитрия Юрьевича.

Нарушения привели к убыткам на миллионы рублей в двух госкомпаниях.

24 июня 2021 года после выполнения пассажирского рейса по маршруту Якутск – Усть-Куйга и Усть-Куйга – Якутск, при осмотре самолета Ан-24РВ АК «Полярные авиалинии» установлен факт повреждения лопастей правого двигателя из-за попадания посторонних предметов.

В результате был выполнен капитальный ремонт воздушного винта и правого двигателя за 10 436 140,16 рублей, которые выплатила Страховая компания «Согласие».

В ходе расследования данного авиационного инцидента на взлетно-посадочной полосе аэродрома Якутска установлено наличие дефектов и сколов, а также наличие микронеровностей на поверхности грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожке и перроне аэродрома Усть-Куйга.

При этом, конкретное место (аэродром Усть-Куйга или аэродром Якутск) получения повреждения воздушного судна комиссия не смогла достоверно установить.

В связи с этим суд 12 июля взыскал солидарно в пользу СК «Согласие» с собственников обеих аэродромов – ФКУ «Аэропорты Севера» (Волков Вадим) и АО «Аэропорт Якутск» (Игнатенко Сергей) убытки в порядке суброгации в размере свыше 10 млн рублей.

Ранее ТР сообщило, что ненадлежащее содержание взлетно-посадочной полосы привело к повреждению самолета Superjet RA-89011 и последующему взысканию в декабре 2023 года с АО «Аэропорт Якутска» убытков на 1,1 млрд рублей.

На этом фото мы, как минимум, видим одного депутата и министра (на сегодня). А вы?)

В 2008 году сообщалось, что собственником АО «Зырянский угольный разрез» является Поволоцкий Дмитрий и ЗАО «Норд Шахт Строй» (Москва), совладельцами которого были Рутберг Марк и Митрошин Анатолий.

Однако в 2016 году ЗАО «Норд Шахт Строй» было ликвидировано, а Поволоцкий позже вышел из состава учредителей.

Сейчас директором АО «Зырянский угольный разрез» с выручкой за 2022 год в 1 млрд и чистой прибылью в 330 млн рублей, является Цивка Юрий, который также является совладельцем ООО «Туймаада уголь» (49%), а 51% принадлежит АО «Зырянский угольный разрез». ООО «Туймаада уголь» в 2023 году показало выручку в 1 млрд и чистую прибыль в 115 млн рублей.

Вот, что писали по поводу АО «Зырянский угольный разрез» в 2008 году:

Давний интерес ИГ «АЛРОСА» к угольным активам Республики Саха (Якутия) виден по ряду других фактов. В 2004 году Д.Н.Марцулем было создано ЗАО «Колмар проект» для разных проектов, источниками финансирования называются капиталы, полученные по различным коррупционным схемам высокопоставленными чиновниками РС(Я).

Акционерами ЗАО «Колмар проект» являются ЗАО «Системинвест» (49%), а также два оффшора – «Magora Trading» (Кипр, 33%) и «Saybrook Capital» (Британские Виргинские острова, 18%).

Д.Н.Марцуль, этнический белорус, близкий конфидент первого заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) В.Б.Грабцевича, был генеральным директором ОАО «Нордшахстрой», которое в 2006 году по дешевке выкупило ОАО «Зырянский угольный разрез». Уголь из этого месторождения, по официальному заявлению В.А.Штырова от 20 марта 2007 года, будет выкупаться курируемым В.Б.Грабцевичем ГУП «Жилищно-коммунальное хозяйство РС(Я)», чтобы был гарантированный спрос. Также с 2008 года в Зырянке начнет строиться ТЭЦ стоимостью 1 миллиард рублей, источник финансирования – бюджет.

Таким образом, выкупленный за бесценок Зырянский угольный разрез скоро станет высокорентабельным, имея гарантированный рынок сбыта, причем без необходимости транспортировки угля на дальние расстояния.

Д.Н.Марцуль также является исполнительным директором ЗАО «Якутские угли – новые технологии» (создано ИГ «АЛРОСА» совместно с «Колмар проектом»).

Основанное «Колмар проектом» совместно с ИГ «АЛРОСА»  ОАО «Саха уголь» в мае 2008 года стало владельцем Мало-Эльгинского угольного месторождения, причем выкупило по цене, 161 раз дороже стартовой.

PS На сегодня Митрошин Анатолий владеет (80%) угледобывающей компанией ООО «Долгучан» (Нерюнгри) с выручкой за 2023 год 4,8 млрд и чистой прибылью 238,3 млн рублей.

#подписчикипишут

С удивлением прочитал на ТР, что АКБ «Алмазэргиэнбанк» (АЭБ) на протяжении более 10 лет получает 4,5-6% с каждого билета, продаваемого на регулярных пассажирских маршрутах в Якутске, только потому, что банк является владельцем Автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП).

Помимо этого, АЭБ зарабатывает на комиссиях при пополнении АСОП, а также есть еще несколько маленьких хитростей, выгодных банку при использовании горожанами этой системы. В итоге получается маржа на несколько десятков миллионов рублей.

При этом, оператором, обеспечивающим функционирование этой системы, в том числе осуществляющим координацию по распространению транспортных карт, является ООО «Центральная диспетчерская служба», которое на 75% принадлежит частному лицу Шарыгину Андрею, а 25% владеет Некоммерческая организация "Союз автоперевозчиков города Якутска" (Косицкий Андрей).

То есть, можно сказать, что бенефициарами этой системы является АЭБ и перевозчики, которые заключили между собой соглашение, что берут на себя обязательство не вступать в аналогичные договорные отношения с иными операторами и банками для организации автоматизированной системы оплаты проезда на территориях муниципальных образований, в которых внедрена АСОП.

При этом, организация регулярных перевозок по регулируемым тарифам общественным транспортом возложена законом не на АЭБ, а на органы местного самоуправления.

Так, не проще бы было и дешевле для всех горожан, если бы мэрия Якутска, в которой существует целое подразделение, занимающееся обеспечением работы общественного транспорта, выступила бы инициатором (и владельцем) разработки на конкурсной основе подобной Автоматизированной системы оплаты проезда, а затем ее обслуживанием на конкурсной основе. Все это привело бы к экономии и возможному снижению тарифов на проезд общественным транспортом.

А на деле получается, что АЭБ и частное лицо некто Шарыгин и Союз автоперевозчиков города Якутска, заключили несколько лет тому назад между собой, как я понимаю без всяких конкурсов, некое соглашение (в то время как мэрия стоит в сторонке) и включили свои расходы по содержанию АОСП (а также прибыль) в тариф для горожан на проезд общественным транспортом, получая с каждого проданного билета 4,5-6%, а также зарабатывая на комиссии 3%…

И все законно?