Самый популярный тип поездов метро в СНГ?

Этот тип поездов изначально был временным решением. Он создавался для тестирования оборудования, которое планировалось использовать на вагонах типа И. Однако, как вы уже знаете, серийное производство вагонов типа И было отменено.

Но в то время советским метрополитенам срочно нужны были новые поезда с большей мощностью, поэтому временный состав запустили в серийное производство.

В результате этот тип поездов стал самым массовым и долго выпускаемым в мире — с 1976 года. Он использовался и даже по-прежнему эксплуатируется в метрополитенах России, Белоруссии, Азербайджана, Армении, Грузии, Узбекистана, а также Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.

В отличие от предыдущих моделей, этот тип поездов не получил буквенного обозначения, а имел лишь номер, так как изначально планировался как временный, поэтому за ним закрепилось название «Номерной».

Фото:
1 Москва
2 Ереван
3 Тбилиси
4 Баку
5 Прага
6 Санкт-Петербург
7 София
8 Варшава
9 Минск

Via est vita — дорога — это жизнь.

Далеко не во всех городах есть, где разгуляться. В Китае есть место, которому часто присваивают звание «самый узкий город» — Яньцзинь.

Этот город появился благодаря своему стратегически важному расположению вдоль реки Наньси. Яньцзинь находится в провинции в узкой долине, зажатой между крутыми горами, и имеет минимальную ширину — всего 30 метров. Самое широкое место в Яньцзине — около 300 метров.

Несмотря на свои размеры, уезд очень живописен, с богатой природой и чистым воздухом. В Яньцзине всего две главные улицы, и большинство зданий — многоэтажные, спроектированные с учётом возможного подъема уровня воды.

Экономика Яньцзиня основана на добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве. Важную роль играет железная дорога Чэнду — Куньмин, которая проходит прямо сквозь горы и обеспечивает городу важные транспортные и экономические связи с другими регионами.