На выставке «Станция Манеж. Московский транспорт 2030» вручили два оффера. Наши новые коллеги прошли собеседования и теперь станут частью команды МосТрансПроекта.
Всю информацию о работе в Институте, актуальных вакансиях и направлениях деятельности можете узнать на стенде работодателя до 8 сентября, а также в канале и на сайте НИИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самый популярный тип поездов метро в СНГ?
Этот тип поездов изначально был временным решением. Он создавался для тестирования оборудования, которое планировалось использовать на вагонах типа И. Однако, как вы уже знаете, серийное производство вагонов типа И было отменено.
Но в то время советским метрополитенам срочно нужны были новые поезда с большей мощностью, поэтому временный состав запустили в серийное производство.
В результате этот тип поездов стал самым массовым и долго выпускаемым в мире — с 1976 года. Он использовался и даже по-прежнему эксплуатируется в метрополитенах России, Белоруссии, Азербайджана, Армении, Грузии, Узбекистана, а также Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.
В отличие от предыдущих моделей, этот тип поездов не получил буквенного обозначения, а имел лишь номер, так как изначально планировался как временный, поэтому за ним закрепилось название«Номерной» .
Фото:
1 Москва
2 Ереван
3 Тбилиси
4 Баку
5 Прага
6 Санкт-Петербург
7 София
8 Варшава
9 Минск
Этот тип поездов изначально был временным решением. Он создавался для тестирования оборудования, которое планировалось использовать на вагонах типа И. Однако, как вы уже знаете, серийное производство вагонов типа И было отменено.
Но в то время советским метрополитенам срочно нужны были новые поезда с большей мощностью, поэтому временный состав запустили в серийное производство.
В результате этот тип поездов стал самым массовым и долго выпускаемым в мире — с 1976 года. Он использовался и даже по-прежнему эксплуатируется в метрополитенах России, Белоруссии, Азербайджана, Армении, Грузии, Узбекистана, а также Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.
В отличие от предыдущих моделей, этот тип поездов не получил буквенного обозначения, а имел лишь номер, так как изначально планировался как временный, поэтому за ним закрепилось название
Фото:
1 Москва
2 Ереван
3 Тбилиси
4 Баку
5 Прага
6 Санкт-Петербург
7 София
8 Варшава
9 Минск
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, составил чек-лист функций современного сервиса по оценке транспортной доступности новостроек «Узнай про ЖК».
Сервис может:
👍 Значительно сэкономить время поисков жилья и проверить добросовестность застройщика.
👍 Показать социально важные объекты, которые только планируются к открытию около ЖК.
👍 Оценить транспортную доступность выбранных новостроек.
👍 Продемонстрировать топ лучших ЖК по транспортному критерию.
Совсем скоро сервисом можно будет пользоваться и на Авито. Подробнее — смотрите репортаж Москвы 24.
Сервис может:
Совсем скоро сервисом можно будет пользоваться и на Авито. Подробнее — смотрите репортаж Москвы 24.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выставки, футбольные матчи и фестивали создают дополнительные потоки пассажиров. И очень важно заранее рассчитать, какую нагрузку примут на себя метро, МЦК, МЦД и наземный городской транспорт. Все нужно заранее предусмотреть и спланировать.
В колонке рассказал:
— почему для крупных мероприятий нужен отдельный план транспортного обслуживания
— зачем делают микромоделирование пассажирских потоков
— какие транспортные решения мы применяли в связи с проведением выставки «Россия»
— почему крупные выставки и футбольные матчи — это стресс-тест для всей транспортной системы
— как транспортное обслуживание помогает улучшать работу метро и наземного транспорта.
Переходите по ссылке, читайте и оставляйте комментарии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
vc.ru
Все по местам: как во время выставок, матчей и концертов заранее планируют работу транспорта — Транспорт на vc.ru
Владимир Титов Транспортсейчас
Мультимедийное шоу в Амфитеатре выставки «Станция Манеж. Московский транспорт 2030» пользуется большой популярностью среди посетителей. Смотрите видео о развитии самого инновационного и комфортного транспорта столицы👇
Forwarded from Дептранс Москвы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Via est vita — дорога — это жизнь.
Далеко не во всех городах есть, где разгуляться. В Китае есть место, которому часто присваивают звание «самый узкий город» — Яньцзинь.
Этот город появился благодаря своему стратегически важному расположению вдоль реки Наньси. Яньцзинь находится в провинции в узкой долине, зажатой между крутыми горами, и имеет минимальную ширину — всего 30 метров. Самое широкое место в Яньцзине — около 300 метров.
Несмотря на свои размеры, уезд очень живописен, с богатой природой и чистым воздухом. В Яньцзине всего две главные улицы, и большинство зданий — многоэтажные, спроектированные с учётом возможного подъема уровня воды.
Экономика Яньцзиня основана на добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве. Важную роль играет железная дорога Чэнду — Куньмин, которая проходит прямо сквозь горы и обеспечивает городу важные транспортные и экономические связи с другими регионами.
Далеко не во всех городах есть, где разгуляться. В Китае есть место, которому часто присваивают звание «самый узкий город» — Яньцзинь.
Этот город появился благодаря своему стратегически важному расположению вдоль реки Наньси. Яньцзинь находится в провинции в узкой долине, зажатой между крутыми горами, и имеет минимальную ширину — всего 30 метров. Самое широкое место в Яньцзине — около 300 метров.
Несмотря на свои размеры, уезд очень живописен, с богатой природой и чистым воздухом. В Яньцзине всего две главные улицы, и большинство зданий — многоэтажные, спроектированные с учётом возможного подъема уровня воды.
Экономика Яньцзиня основана на добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве. Важную роль играет железная дорога Чэнду — Куньмин, которая проходит прямо сквозь горы и обеспечивает городу важные транспортные и экономические связи с другими регионами.
Транспортные аналитики, IT-специалисты, урбанисты МосТрансПроекта регулярно изучают опыт иностранных коллег в сфере транспорта и инноваций. Это помогает оставаться в повестке и придумывать самые оптимальные и современные решения для столицы и регионов.
Для своих подписчиков подготовил дайджест последних исследований и технологических разработок. Как считаете, что-то из этого возможно применить у нас?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM