Лучше один раз увидеть... решили студенты 5 курса РУТ МИИТ и посетили строящийся мост в створе Берегового проезда. Интерес вполне оправдан предстоящим написанием дипломных работ. Экскурсия будущим специалистам была организована сотрудниками АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) в рамках программы по работе с молодежью.
Руководитель проекта Владимир Казаков, сопровождающий группу по стройке, обсудил со старшекурсниками задачи и масштаб строительства данного объекта, его значение для городской инфраструктуры.
Гости смогли узнать про особенности конструкций, этапы надвижки, понять принципы организации строительных процессов, получить ответы на вопросы для курсовых проектных работ и просто получить удовольствие от видов города, открывающихся только с этой строительной площадки.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Руководитель проекта Владимир Казаков, сопровождающий группу по стройке, обсудил со старшекурсниками задачи и масштаб строительства данного объекта, его значение для городской инфраструктуры.
Гости смогли узнать про особенности конструкций, этапы надвижки, понять принципы организации строительных процессов, получить ответы на вопросы для курсовых проектных работ и просто получить удовольствие от видов города, открывающихся только с этой строительной площадки.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Михаил Григорьев обсудил с вице-губернатором Санкт-Петербурга Николаем Линченко и врио председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгением Варовым сокращение сроков строительства Большого Смоленского моста.
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. На левом берегу Невы специалисты Мостоотряда-99 ведут укрупнительную сборку и монтаж конструкций пролетного строения моста в пролетах 1-4. На правом берегу Мостоотряд-90 монтирует металлоконструкции пролетного строения моста в пролетах 9-10. Работы идут с опережением графика.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. На левом берегу Невы специалисты Мостоотряда-99 ведут укрупнительную сборку и монтаж конструкций пролетного строения моста в пролетах 1-4. На правом берегу Мостоотряд-90 монтирует металлоконструкции пролетного строения моста в пролетах 9-10. Работы идут с опережением графика.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания моста через Каму на обходе Нижнекамска завершены успешно – сооружение готово в работе и может принимать машины весом 100 тонн. В испытаниях приняли участие 15 самосвалов с песком весом 35 тонн каждый.
О том, как шло строительство и какие технические новинки были применены, журналисту «России-1. Татарстан» рассказали сотрудники филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотряд-41 заместитель руководителя проекта Марс Юлтыев и производитель работ Сергей Лапташкин.
Полный сюжет
#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
О том, как шло строительство и какие технические новинки были применены, журналисту «России-1. Татарстан» рассказали сотрудники филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотряд-41 заместитель руководителя проекта Марс Юлтыев и производитель работ Сергей Лапташкин.
Полный сюжет
#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство Большого Смоленского моста, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) – важнейшее событие для Санкт-Петербурга. Таких разводных сооружений в городе не строили уже 42 года.
За это время на берегах реки выросли новые жилые комплексы, населенные сотнями тысяч человек. Большой Смоленский мост - долгожданный для горожан проект, который значительно улучшит транспортную ситуацию сразу в нескольких районах Северной столицы.
За ходом строительства нашего моста петербуржцы следят очень внимательно. О том, как прошел пресс-тур федеральных и городских телеканалов с участием исполнительного директора АО «ДиМ» Михаила Григорьева, смотрите в сюжетах «Россия 1», НТВ, ТК «Санкт-Петербург», ТРК «Мир», ОРТ, ТК «78».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
За это время на берегах реки выросли новые жилые комплексы, населенные сотнями тысяч человек. Большой Смоленский мост - долгожданный для горожан проект, который значительно улучшит транспортную ситуацию сразу в нескольких районах Северной столицы.
За ходом строительства нашего моста петербуржцы следят очень внимательно. О том, как прошел пресс-тур федеральных и городских телеканалов с участием исполнительного директора АО «ДиМ» Михаила Григорьева, смотрите в сюжетах «Россия 1», НТВ, ТК «Санкт-Петербург», ТРК «Мир», ОРТ, ТК «78».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Forwarded from Не Просто Стройка
Вот уже более 30 лет 12 декабря для всех россиян – День Конституции Российской Федерации.
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Российском фонде культуры подвели итоги шестой Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» имени русского писателя, этнографа, путешественника Владимира Клавдиевича Арсеньева.
Партнером Премии в этом году выступила «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», НПС), которая участвует в реализации крупнейшего проекта транспортной инфраструктуры Приморья – в строительстве автомобильной дороги из Владивостока через Находку в порт Восточный.
Компания поддерживает российских и зарубежных авторов, пишущих о Дальнем Востоке и содействующих формированию единого культурного пространства многонациональной России.
Поздравляем лауреатов – Михаила Калашникова, Григория Кубатьяна и Льва Сысорова – с победой в Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» им. В.К. Арсеньева.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Партнером Премии в этом году выступила «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», НПС), которая участвует в реализации крупнейшего проекта транспортной инфраструктуры Приморья – в строительстве автомобильной дороги из Владивостока через Находку в порт Восточный.
Компания поддерживает российских и зарубежных авторов, пишущих о Дальнем Востоке и содействующих формированию единого культурного пространства многонациональной России.
Поздравляем лауреатов – Михаила Калашникова, Григория Кубатьяна и Льва Сысорова – с победой в Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» им. В.К. Арсеньева.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Пятница – время квиза!
В Великобритании есть фразеологизм «это как красить мост Форт». Что он означает?
В Великобритании есть фразеологизм «это как красить мост Форт». Что он означает?
Anonymous Quiz
72%
Бесконечную работу
4%
Грязную работу
8%
Неоплачиваемую работу
16%
Опасную работу
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спасибо всем участникам нашего квиза!
Мост через шотландский залив Ферт оф Форт – один из самых известных в Великобритании инженерных объектов. Построенный в конце XIX века, он установил множество рекордов: самый длинный пролет, самая большая стальная металлоконструкция, крупнейший консольный мост. Даже сейчас трудно поверить, что это сооружение относится к викторианской эпохе.
Строительство заняло восемь лет, а вот подготовка к нему – вдвое больше. Сначала в Ферт оф Форт планировали построить мост по проекту инженера Бауча, но после обрушения моста по аналогичному проекту в Данди началось перепроектирование. Заказчики решили учесть все возможные риски, применить множество технических новинок и использовать для конструкции дорогую по тому времени сталь, которой потребовалось 53 тысячи тонн.
Но сталь нужно защищать от воды, а ее в Шотландии много круглый год. Поэтому металлоконструкцию стали метр за метром покрывать красной краской. На весь процесс ушло 240 тысяч литров краски и 2,5 года. Но когда маляры наконец дошли до конца сооружения, оказалось, что в его начале краска облупилась и сталь ржавеет. Пришлось красить снова.
В итоге покраска моста стала постоянным процессом и продлилась более ста лет – до появления новых видов красителей. Поэтому в английском языке «покраска моста Форт» означает бесконечную работу.
#квиз #мост #история
Мост через шотландский залив Ферт оф Форт – один из самых известных в Великобритании инженерных объектов. Построенный в конце XIX века, он установил множество рекордов: самый длинный пролет, самая большая стальная металлоконструкция, крупнейший консольный мост. Даже сейчас трудно поверить, что это сооружение относится к викторианской эпохе.
Строительство заняло восемь лет, а вот подготовка к нему – вдвое больше. Сначала в Ферт оф Форт планировали построить мост по проекту инженера Бауча, но после обрушения моста по аналогичному проекту в Данди началось перепроектирование. Заказчики решили учесть все возможные риски, применить множество технических новинок и использовать для конструкции дорогую по тому времени сталь, которой потребовалось 53 тысячи тонн.
Но сталь нужно защищать от воды, а ее в Шотландии много круглый год. Поэтому металлоконструкцию стали метр за метром покрывать красной краской. На весь процесс ушло 240 тысяч литров краски и 2,5 года. Но когда маляры наконец дошли до конца сооружения, оказалось, что в его начале краска облупилась и сталь ржавеет. Пришлось красить снова.
В итоге покраска моста стала постоянным процессом и продлилась более ста лет – до появления новых видов красителей. Поэтому в английском языке «покраска моста Форт» означает бесконечную работу.
#квиз #мост #история
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Михаил Григорьев доложил мэру Москвы Сергею Собянину о ходе строительства моста через Москву-реку в створе Берегового проезда.
Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.
За 2024 год Мостоотряд-4 провел все четыре этапа надвижки пролетного строения и соединил берега Москвы-реки. В ходе последнего этапа металлоконструкция была надвинута на 82 метра и достигла временных опор на противоположном берегу реки.
Сейчас строители опускают её на временные опоры и готовят постоянные опоры. Сегодня они начали навеску вант на арку моста – это необходимо для будущего демонтажа временных опор и искусственных полуостровов в русле Москвы-реки.
На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.
За 2024 год Мостоотряд-4 провел все четыре этапа надвижки пролетного строения и соединил берега Москвы-реки. В ходе последнего этапа металлоконструкция была надвинута на 82 метра и достигла временных опор на противоположном берегу реки.
Сейчас строители опускают её на временные опоры и готовят постоянные опоры. Сегодня они начали навеску вант на арку моста – это необходимо для будущего демонтажа временных опор и искусственных полуостровов в русле Москвы-реки.
На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мост через Москву-реку в створе Берегового проезда еще не открыт, но уже очень телегеничен – такой вывод сделали корреспонденты телеканалов «Россия-1», НТВ, ТВЦ и «Москва-24», побывавшие на объекте.
Строительство сооружения ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), а прессе о ходе работ рассказали исполнительный директор компании Михаил Григорьев, а таже представители Мостоотряда-4 - директор Алексей Рогачев и заместитель главного инженера Илья Журавлев.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Строительство сооружения ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), а прессе о ходе работ рассказали исполнительный директор компании Михаил Григорьев, а таже представители Мостоотряда-4 - директор Алексей Рогачев и заместитель главного инженера Илья Журавлев.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Михаил Николаевич родился в 1983 году в Кишиневе, окончил Донецкий государственный институт искусственного интеллекта по специальности «Международная экономика».
Весь трудовой опыт главы АО «ДиМ» связан со строительной отраслью. Михаил Григорьев занимал руководящие должности в компаниях, работающих на строительстве железных дорог, промышленно-гражданских зданий, инженерных систем и сетей.
В сентябре 2023 года возглавил «Транстроймеханизацию» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС), которая специализируется на строительстве и реконструкции автомобильных дорог, аэропортов, гидротехнических сооружений.
Денис Владимирович родился в 1982 году в Красном Лимане Донецкой области. В 2005 году окончил Донбасскую государственную машиностроительную академию.
Более 10 лет работал на руководящих позициях в компаниях, специализирующихся на строительстве как железнодорожной, так и автомобильной инфраструктуры.
В «ТСМ» пришел на должность первого заместителя генерального директора в сентябре 2023 года.
#НПС #Нацпроектстрой #ТСМ #Дороги_и_Мосты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Не Просто Стройка
Голосуй за Омск!
На платформе Госуслуги открыто народное голосование конкурса «Молодёжная столица России 2025 года».
Один из 5 финалистов - Омск. Город-музей под открытым небом, с сотней муралов, созданных художниками из 11 стран.
С каждым годом Омск становится ярче и привлекательнее для молодёжи. Ведь в городе есть все, чтобы учиться и развиваться.
Омск - один из лидеров по развитию добровольческого движения, а областной студенческий отряд входит в топ-10 по России.
Поддержим сибиряков в финале конкурса! Для этого нужно:
• Перейти на страницу голосования на Госуслугах или по QR-коду.
• Авторизироваться.
• Проголосовать за город Омск.
Для победы важен каждый голос. Выберем Молодёжную столицу страны вместе!
На платформе Госуслуги открыто народное голосование конкурса «Молодёжная столица России 2025 года».
Один из 5 финалистов - Омск. Город-музей под открытым небом, с сотней муралов, созданных художниками из 11 стран.
С каждым годом Омск становится ярче и привлекательнее для молодёжи. Ведь в городе есть все, чтобы учиться и развиваться.
Омск - один из лидеров по развитию добровольческого движения, а областной студенческий отряд входит в топ-10 по России.
Поддержим сибиряков в финале конкурса! Для этого нужно:
• Перейти на страницу голосования на Госуслугах или по QR-коду.
• Авторизироваться.
• Проголосовать за город Омск.
Для победы важен каждый голос. Выберем Молодёжную столицу страны вместе!
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выбираем молодежную столицу России вместе с нашим великим хоккеистом. Голосуем за Омск с Александром Овечкиным!
Это можно сделать прямо сейчас по ссылке: https://pos.gosuslugi.ru/lkp/polls/474115/
Поддержим сибиряков в финале конкурса!
Это можно сделать прямо сейчас по ссылке: https://pos.gosuslugi.ru/lkp/polls/474115/
Поддержим сибиряков в финале конкурса!
Открыть мост «с помпой»
Конец года – традиционное время открытия движения по новым мостам. Все знают, что в честь этого события по сооружению обязательно проедет колонна тяжелой строительной техники – грузовики, краны, экскаваторы. А как возникла эта традиция и как долго она существует?
Раньше с помощью процессии техники проверяли мост на надежность. Сейчас такие испытания – статические и динамические – организуют до официального открытия объекта и проводят без руководителей высокого ранга: тесты длятся несколько часов. Без успешного прохождения испытаний мост не примут в эксплуатацию.
В годы СССР мосты открывали демонстрациями трудящихся и народными гуляниями. Бывало и похлеще: в честь открытия последнего в Москве деревянного моста через Москву-реку (Даниловского) в 1933 году на нем было проведено выездное заседание Моссовета. Прямо на заседании мостовиков наградили грамотами и денежными премиями. К счастью, это было не в декабре, а на Первомай.
До 1917 года в открытии крупных мостов принимали участие члены царствующей династии – например, Николай I на открытии первого постоянного моста через Неву в 1850 году прошел по нему в одну сторону пешком, а обратно вернулся в коляске. О процессии техники историки умалчивают, но через 18 лет она уже есть.
1868 год – в Москве открыли металлический Бородинский мост постройки инженера Аманда Струве. 15 марта по мосту прошла процессия: 50 пожарных Пречистенского депо на конных экипажах, а за ними проследовали 60 подвод, до отвала груженых песком. Если учесть, что производство механических пожарных помп было налажено в Москве Густавом Листом в 1863 году, можно предположить, что мост «открыли с помпой».
#мосты #история
Конец года – традиционное время открытия движения по новым мостам. Все знают, что в честь этого события по сооружению обязательно проедет колонна тяжелой строительной техники – грузовики, краны, экскаваторы. А как возникла эта традиция и как долго она существует?
Раньше с помощью процессии техники проверяли мост на надежность. Сейчас такие испытания – статические и динамические – организуют до официального открытия объекта и проводят без руководителей высокого ранга: тесты длятся несколько часов. Без успешного прохождения испытаний мост не примут в эксплуатацию.
В годы СССР мосты открывали демонстрациями трудящихся и народными гуляниями. Бывало и похлеще: в честь открытия последнего в Москве деревянного моста через Москву-реку (Даниловского) в 1933 году на нем было проведено выездное заседание Моссовета. Прямо на заседании мостовиков наградили грамотами и денежными премиями. К счастью, это было не в декабре, а на Первомай.
До 1917 года в открытии крупных мостов принимали участие члены царствующей династии – например, Николай I на открытии первого постоянного моста через Неву в 1850 году прошел по нему в одну сторону пешком, а обратно вернулся в коляске. О процессии техники историки умалчивают, но через 18 лет она уже есть.
1868 год – в Москве открыли металлический Бородинский мост постройки инженера Аманда Струве. 15 марта по мосту прошла процессия: 50 пожарных Пречистенского депо на конных экипажах, а за ними проследовали 60 подвод, до отвала груженых песком. Если учесть, что производство механических пожарных помп было налажено в Москве Густавом Листом в 1863 году, можно предположить, что мост «открыли с помпой».
#мосты #история