Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И ещё раз о планируемом "ремонте" "полусуществующей" дороги через "Лосиный остров" близ Королёва (на видео по ссылкам ниже - мониторинг от 28 апреля с.г.).
https://yangx.top/TerraHumanitas/586?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/597?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/601?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/575?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/579?single
Кто-то сейчас, не жалея живота своего бьётся за правду и Родину ... Но при этом иные, мнящие себя хозяевами положения мест разных масштабов, генерят пафосную патриотическую риторику, но в национальном достоянии и наследии великой страны видят лишь собственную выгоду, стараясь всё превратить в деньги, откровенными "схемами" пытаясь обойти законы этой страны и не считаются с интересами общества и государства. И не стесняются при этом творить откровенный подлог.
Конечно же, в риторике этих "схемотехников" только благие намерения якобы для развития экономики (территорий). А то, что это "развитие" давно в тупике и никак не вписывается в долгосрочные цели национального развития, но зато очень даже соответствует лишь сиюминутным выгодам дельцов от строительного "бизнеса" - ни слова. Впрочем, "одухотворённость" истинных целей читается в лицах (но здесь не о них) ...
Подробнее о ситуации с той самой дорогой, финансово-юридическая схема "ремонта" которой шита белыми нитками:
Обследование дороги в "Лосином острове", которую подмосковные власти и власти города Королёва Московской области планируют "отремонтировать" как существующую дорогу проведено за последние пару месяцев уже не один раз и не одной группой активистов. При этом на данную дорогу, протяжённостью более 7 км по какому-то странному основанию уже зарегистрировано право оперативного управления муниципалитета (администрации Королёва). И это при том, что дорога эта не только расположена на земельном участке федеральной собственности, но и в административных границах иного муниципального образования, а строилась она в 60-е годы прошлого столетия как дорога лесничества (Мытищинского леспаркхоза).
Ещё более удивительное обстоятельство заключается в том, что данная дорога, которая на две трети является обычной лесной просекой, переходящей в своей восточной части буквально в лесные тропинки, почему-то называется городской администрацией улицей Толстого, хотя по факту находится даже за пределами земель населённых пунктов. Конечно, нельзя исключать, что при кадастровом учёте этой дороги как объекта капитального строительства была допущена ошибка в части определения длины объекта, и на самом деле длина зарегистрированной дороги как объекта недвижимости должна быть раз в десять меньше ...
В любом случае дело с оформлением этой дороги как существующего объекта капитального строительства, если это именно тот объект, который заявлен по опубликованной трассировке дороги через "Лосиный остров" в известных материалах ОВОС, очень похоже на подлог. Но если на кадастровый учёт поставлен другой объект, то подлога как бы и нет, а может быть просто ошибка ... Повернуть "дело" можно как угодно, и разворачивать всякий раз по ситуации и настроению ...
https://yangx.top/TerraHumanitas/586?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/597?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/601?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/575?single
https://yangx.top/TerraHumanitas/579?single
Кто-то сейчас, не жалея живота своего бьётся за правду и Родину ... Но при этом иные, мнящие себя хозяевами положения мест разных масштабов, генерят пафосную патриотическую риторику, но в национальном достоянии и наследии великой страны видят лишь собственную выгоду, стараясь всё превратить в деньги, откровенными "схемами" пытаясь обойти законы этой страны и не считаются с интересами общества и государства. И не стесняются при этом творить откровенный подлог.
Конечно же, в риторике этих "схемотехников" только благие намерения якобы для развития экономики (территорий). А то, что это "развитие" давно в тупике и никак не вписывается в долгосрочные цели национального развития, но зато очень даже соответствует лишь сиюминутным выгодам дельцов от строительного "бизнеса" - ни слова. Впрочем, "одухотворённость" истинных целей читается в лицах (но здесь не о них) ...
Подробнее о ситуации с той самой дорогой, финансово-юридическая схема "ремонта" которой шита белыми нитками:
Обследование дороги в "Лосином острове", которую подмосковные власти и власти города Королёва Московской области планируют "отремонтировать" как существующую дорогу проведено за последние пару месяцев уже не один раз и не одной группой активистов. При этом на данную дорогу, протяжённостью более 7 км по какому-то странному основанию уже зарегистрировано право оперативного управления муниципалитета (администрации Королёва). И это при том, что дорога эта не только расположена на земельном участке федеральной собственности, но и в административных границах иного муниципального образования, а строилась она в 60-е годы прошлого столетия как дорога лесничества (Мытищинского леспаркхоза).
Ещё более удивительное обстоятельство заключается в том, что данная дорога, которая на две трети является обычной лесной просекой, переходящей в своей восточной части буквально в лесные тропинки, почему-то называется городской администрацией улицей Толстого, хотя по факту находится даже за пределами земель населённых пунктов. Конечно, нельзя исключать, что при кадастровом учёте этой дороги как объекта капитального строительства была допущена ошибка в части определения длины объекта, и на самом деле длина зарегистрированной дороги как объекта недвижимости должна быть раз в десять меньше ...
В любом случае дело с оформлением этой дороги как существующего объекта капитального строительства, если это именно тот объект, который заявлен по опубликованной трассировке дороги через "Лосиный остров" в известных материалах ОВОС, очень похоже на подлог. Но если на кадастровый учёт поставлен другой объект, то подлога как бы и нет, а может быть просто ошибка ... Повернуть "дело" можно как угодно, и разворачивать всякий раз по ситуации и настроению ...
Telegram
Земля и люди
Forwarded from Лекции С. П. Якуцени (Сергей Якуцени)
Почвы Китая, почвы стран Юго-Восточной Азии, трагичная и одновременно очень яркая иллюстрация их уязвимости.
«После сильнейших в современной истории наводнений в китайской провинции Гуандун, по соцсетям расходятся видео гигантских трещин в земле, образовавшихся в результате схода воды в регионе» [https://yangx.top/svezhesti/107857]
Гуандун — самая населённая провинция Китая: 120—130 млн человек. Это экономически развитый юг. Значительная часть высокотехнологичных товаров КНР, производится именно в Гуандуне. Huawei - это Гуандун; автомобили BYD (Build Your Dreams) — Гуандун; мотоциклы Guangdong Aidele Group Co., Ltd. - вновь Гуандун; гигант интернет-технологий и интернет-игр Tencent, также отсюда. Список можно продолжить.
Сельское хозяйство, при таком количестве потребителей — также на высоте. Разводят и едят, всё, что можно развести и съесть, например кошек и собак.
Но эрозионно-опасные лёссовые почвы распространены не только верхнем и среднем течении реки Хуанхэ, но и Гуандун. Мало того, они ещё и фонят радиоактивными элементами, продуктами распада щелочных гранитов. Так, что знаменитые гуандунские чаи, вполне могу быть концентраторами излучающих элементов и продуктов выбросов фабрик и заводов. И вот по таким почвам прокатился вал ливней, пропитавших лёссовые породы водой и обрушивший их минеральный скелет. А затем, когда вода уйдёт и всё высохнет нарушенная почва прерваться в пыль и наиболее богатая, насыщенная органикой (и не только) её часть разлетится полевым облаком, уходя в глубины морей и океанов.
Спасением от таких процессов- являются искусственно обводняемые рисовые поля, но это не тот случай.
«После сильнейших в современной истории наводнений в китайской провинции Гуандун, по соцсетям расходятся видео гигантских трещин в земле, образовавшихся в результате схода воды в регионе» [https://yangx.top/svezhesti/107857]
Гуандун — самая населённая провинция Китая: 120—130 млн человек. Это экономически развитый юг. Значительная часть высокотехнологичных товаров КНР, производится именно в Гуандуне. Huawei - это Гуандун; автомобили BYD (Build Your Dreams) — Гуандун; мотоциклы Guangdong Aidele Group Co., Ltd. - вновь Гуандун; гигант интернет-технологий и интернет-игр Tencent, также отсюда. Список можно продолжить.
Сельское хозяйство, при таком количестве потребителей — также на высоте. Разводят и едят, всё, что можно развести и съесть, например кошек и собак.
Но эрозионно-опасные лёссовые почвы распространены не только верхнем и среднем течении реки Хуанхэ, но и Гуандун. Мало того, они ещё и фонят радиоактивными элементами, продуктами распада щелочных гранитов. Так, что знаменитые гуандунские чаи, вполне могу быть концентраторами излучающих элементов и продуктов выбросов фабрик и заводов. И вот по таким почвам прокатился вал ливней, пропитавших лёссовые породы водой и обрушивший их минеральный скелет. А затем, когда вода уйдёт и всё высохнет нарушенная почва прерваться в пыль и наиболее богатая, насыщенная органикой (и не только) её часть разлетится полевым облаком, уходя в глубины морей и океанов.
Спасением от таких процессов- являются искусственно обводняемые рисовые поля, но это не тот случай.
Telegram
СВЕЖЕСТИ
❗️После сильнейших в современной истории наводнений в китайской провинции Гуандун, по соцсетям расходятся видео гигантских трещин в земле, образовавшихся в результате схода воды в регионе.