This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Американские инженеры объединили трех роботов с дельта-манипуляторами и всенаправленными колесами в мобильную подставку под большие и тяжелые грузы.
В зависимости от режима работы, система может удерживать груз в горизонтальном положении, работать как подпружиненный стол и выполнять другие вспомогательные функции.
Система состоит из трех отдельных частей: роботов на четырех колесах.
У таких колес вместо гладкой поверхности или протектора установлены ролики, за счет которых робот может ехать не только вперед или назад, но в любую сторону, не поворачивая колеса. На этой мобильной платформе стоит дельта-манипулятор.
В зависимости от режима работы, система может удерживать груз в горизонтальном положении, работать как подпружиненный стол и выполнять другие вспомогательные функции.
Система состоит из трех отдельных частей: роботов на четырех колесах.
У таких колес вместо гладкой поверхности или протектора установлены ролики, за счет которых робот может ехать не только вперед или назад, но в любую сторону, не поворачивая колеса. На этой мобильной платформе стоит дельта-манипулятор.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Robotic Systems Lab показала возможности своего робопса ANYmal
Он такой же проворный, как Spot от Boston Dynamics, но за счет колес быстрее. И станцевать тоже может!
Аккумулятора хватает на 90 минут работы, а полная зарядка занимает три часа.
Он такой же проворный, как Spot от Boston Dynamics, но за счет колес быстрее. И станцевать тоже может!
Аккумулятора хватает на 90 минут работы, а полная зарядка занимает три часа.
На картинке 12 терминов. Сколько из них вы можете объяснить?
Если больше 10 - то вы молодец ✔️
Если меньше - то это повод задуматься о грядущем тупике вашей карьеры или бизнеса ❌
Всё поправимо. Достаточно 2 минуты в день читать этот канал, который ведут специалисты по цифровизации из крупнейших российских компаний и ведомств, и вы быстро войдёте в курс необходимых в 2022 году знаний о цифровой трансформации. Как минимум, сможете блеснуть на собеседовании. Как максимум - сможете перезапустить бизнес.
А ещё там подписчикам раздают чек-листы по цифровизации и топовые книги.
Подписывайтесь по этой ссылке: https://yangx.top/cdo2day.
Если больше 10 - то вы молодец ✔️
Если меньше - то это повод задуматься о грядущем тупике вашей карьеры или бизнеса ❌
Всё поправимо. Достаточно 2 минуты в день читать этот канал, который ведут специалисты по цифровизации из крупнейших российских компаний и ведомств, и вы быстро войдёте в курс необходимых в 2022 году знаний о цифровой трансформации. Как минимум, сможете блеснуть на собеседовании. Как максимум - сможете перезапустить бизнес.
А ещё там подписчикам раздают чек-листы по цифровизации и топовые книги.
Подписывайтесь по этой ссылке: https://yangx.top/cdo2day.
Турбогенератор Rolls-Royce увеличит дальность и грузоподъемность любых eVTOL
Rolls-Royce разработала компактный и эффективный турбогенератор, предназначенный для увеличения радиуса действия новой городской авиации. Его мощность - в зависимости от потребностей заказчика - может составлять от 500 до 1200 кВт. Насколько новый турбогенератор увеличит запас хода в реальности, зависит от размера топливного бака, но если чисто электрический VTOL — к примеру, Joby S4 — летает максимум на 240 км, то гибридный Zuri 2.0 обещает уже 700 км, а девятиместный проект Odys Aviation — 1600 км.
Rolls-Royce разработала компактный и эффективный турбогенератор, предназначенный для увеличения радиуса действия новой городской авиации. Его мощность - в зависимости от потребностей заказчика - может составлять от 500 до 1200 кВт. Насколько новый турбогенератор увеличит запас хода в реальности, зависит от размера топливного бака, но если чисто электрический VTOL — к примеру, Joby S4 — летает максимум на 240 км, то гибридный Zuri 2.0 обещает уже 700 км, а девятиместный проект Odys Aviation — 1600 км.
LEO Flight показал прототип летающего гиперкара с разгоном до 400 км/ч
Стартап Leo Flight представил инженерный образец LEO Coupe —летающего гиперкара, построенного на полностью электрической платформе. Экспериментальный прототип LX-1 далек от задуманного дизайна и не имеет удобной кабины пилота, но уже выполняет основную задачу — поднимает конструкцию в воздух, используя электродвигатель и 72 пропеллера. До предсерийного образца машина должна быть доведена за несколько лет. Ожидается, что она будет развивать скорость до 400 км/ч и иметь запас хода 480 км.
Стартап Leo Flight представил инженерный образец LEO Coupe —летающего гиперкара, построенного на полностью электрической платформе. Экспериментальный прототип LX-1 далек от задуманного дизайна и не имеет удобной кабины пилота, но уже выполняет основную задачу — поднимает конструкцию в воздух, используя электродвигатель и 72 пропеллера. До предсерийного образца машина должна быть доведена за несколько лет. Ожидается, что она будет развивать скорость до 400 км/ч и иметь запас хода 480 км.
Под Швейцарией построят подземную транспортную систему для грузовых дронов
В 2016 году возникла идея строительства транспортной системы, которая объединила бы ключевые узлы Швейцарии в единую логистическую сеть.
Задумка стоимостью $3,4 млрд состояла в том, чтобы пустить по подземным тоннелям автономные грузовые фургоны и снять, тем самым, нагрузку с автотрасс и железной дороги.
Тогда идея показалась нереализуемой, однако, по решению парламента Швейцарии, страна начинает реализацию проекта 1 августа.
Цена всей системы, протяженностью 500 км, выросла до $30-35 млрд, но начнут с первого самого простого этапа длиной в 70 км и стоимостью $3 млрд.
В 2016 году возникла идея строительства транспортной системы, которая объединила бы ключевые узлы Швейцарии в единую логистическую сеть.
Задумка стоимостью $3,4 млрд состояла в том, чтобы пустить по подземным тоннелям автономные грузовые фургоны и снять, тем самым, нагрузку с автотрасс и железной дороги.
Тогда идея показалась нереализуемой, однако, по решению парламента Швейцарии, страна начинает реализацию проекта 1 августа.
Цена всей системы, протяженностью 500 км, выросла до $30-35 млрд, но начнут с первого самого простого этапа длиной в 70 км и стоимостью $3 млрд.
В Японии разработали вертикальные капсулы для сна на работе
Согласно задумке, люди смогут спать в вертикальных капсулах Nap Box в положении стоя, «как фламинго». Производители утверждают, что за счёт особой конструкции с поддержкой головы, коленей и спины, у людей получится комфортно отдохнуть в кратчайшие сроки и при этом не упасть.
Разработчики капсулы для сна полагают, что их изобретение поможет лучше отдыхать в перерывах японским работникам, которые часто перерабатывают.
Согласно задумке, люди смогут спать в вертикальных капсулах Nap Box в положении стоя, «как фламинго». Производители утверждают, что за счёт особой конструкции с поддержкой головы, коленей и спины, у людей получится комфортно отдохнуть в кратчайшие сроки и при этом не упасть.
Разработчики капсулы для сна полагают, что их изобретение поможет лучше отдыхать в перерывах японским работникам, которые часто перерабатывают.
«Тунисский стартап разработал устройство, превращающее воздух в питьевую воду»
Тунисский стартап Kumulus создал устройство, которое получает безопасную питьевую воду из влажного воздуха, имитируя естественный процесс конденсации.
Оно работает на солнечных батареях и производит 10-50 л воды в день.
Около трех лет назад Ихеб Трики вместе с девятью друзьями отправился в четырехдневный поход по тунисской пустыне, прихватив с собой 100 л бутилированной воды.
Прибыв в место назначения, Трики обнаружил перед собой огромное количество бутылок, кучу пластикового мусора от предыдущих туристов, а также капельки росы на палатке следующим утром. Так у него, инженера по образованию, зародилась идея для Kumulus.
На данный момент три такие машины уже тестируются в Тунисе и Париже.
Спустя три недели после запуска стартап получил свыше 100 предзаказов, которые оцениваются примерно в $700 млн, от клиентов из Франции, Италии, Мексики и Уругвая.
Тунисский стартап Kumulus создал устройство, которое получает безопасную питьевую воду из влажного воздуха, имитируя естественный процесс конденсации.
Оно работает на солнечных батареях и производит 10-50 л воды в день.
Около трех лет назад Ихеб Трики вместе с девятью друзьями отправился в четырехдневный поход по тунисской пустыне, прихватив с собой 100 л бутилированной воды.
Прибыв в место назначения, Трики обнаружил перед собой огромное количество бутылок, кучу пластикового мусора от предыдущих туристов, а также капельки росы на палатке следующим утром. Так у него, инженера по образованию, зародилась идея для Kumulus.
На данный момент три такие машины уже тестируются в Тунисе и Париже.
Спустя три недели после запуска стартап получил свыше 100 предзаказов, которые оцениваются примерно в $700 млн, от клиентов из Франции, Италии, Мексики и Уругвая.
В Китае создан суперклей, выдерживающий температуры от -196 до 200°C
Химики из Университета Цинхуа в Пекине разработали перспективную смесь для соединения различных предметов при экстремальных температурах.
Новый клей выдерживает от -196 до 200 градусов по Цельсию и может быть использован повторно. В ходе серии тестов ученые склеили две стальные пластины и обнаружили, что они могут выдержать усилие сдвига до 22 мегапаскалей.
Разработчики полагают, что новый клей будет полезен в тяжелой промышленности и аэрокосмической отрасли.
Химики из Университета Цинхуа в Пекине разработали перспективную смесь для соединения различных предметов при экстремальных температурах.
Новый клей выдерживает от -196 до 200 градусов по Цельсию и может быть использован повторно. В ходе серии тестов ученые склеили две стальные пластины и обнаружили, что они могут выдержать усилие сдвига до 22 мегапаскалей.
Разработчики полагают, что новый клей будет полезен в тяжелой промышленности и аэрокосмической отрасли.
Беспилотные тракторы для фермеров из Калифорнии
По данным Fox News, такой шаг позволяет им компенсировать затраты и потери, вызванные усиливающейся засухой, инфляцией и нехваткой рабочей силы.
Вместо водителя у такого трактора есть удалённый оператор, который отслеживает и получает предупреждения в режиме реального времени. Транспортное средство оснащено полным набором камер и датчиков, благодаря чему можно в моменте точно определять, с какой именно сельхозкультурой устройство работает, а также собирать данные о состоянии урожая и почвы.
Трактор также оснащён датчиками для обнаружения скота, урожая и рабочих: машина будет останавливаться до тех пор, пока на её пути не исчезнут препятствия.
По данным Fox News, такой шаг позволяет им компенсировать затраты и потери, вызванные усиливающейся засухой, инфляцией и нехваткой рабочей силы.
Вместо водителя у такого трактора есть удалённый оператор, который отслеживает и получает предупреждения в режиме реального времени. Транспортное средство оснащено полным набором камер и датчиков, благодаря чему можно в моменте точно определять, с какой именно сельхозкультурой устройство работает, а также собирать данные о состоянии урожая и почвы.
Трактор также оснащён датчиками для обнаружения скота, урожая и рабочих: машина будет останавливаться до тех пор, пока на её пути не исчезнут препятствия.
Wing показала новые прототипы дронов для доставки товаров по воздуху
Wing показала новые грузовые дроны для доставки товаров и продуктов.
Компания разработала несколько аппаратов под посылки разной массы: от 250 грамм до трех килограмм.
Wing разрабатывает грузовые дроны и создает сервисы воздушной доставки еды и небольших товаров из магазинов и кафе неподалеку. Для этого компания использует дрон с двумя режимами полета: у него есть горизонтальные винты для вертикального взлета и посадки, а также отдельные винты и крыло для быстрого горизонтального полета.
Несмотря на то, что это работающие прототипы, пока компания не раскрывает, когда она начнет массово применять их в своих сервисах доставки. Сейчас они работают в Австралии, Финляндии и США.
Wing показала новые грузовые дроны для доставки товаров и продуктов.
Компания разработала несколько аппаратов под посылки разной массы: от 250 грамм до трех килограмм.
Wing разрабатывает грузовые дроны и создает сервисы воздушной доставки еды и небольших товаров из магазинов и кафе неподалеку. Для этого компания использует дрон с двумя режимами полета: у него есть горизонтальные винты для вертикального взлета и посадки, а также отдельные винты и крыло для быстрого горизонтального полета.
Несмотря на то, что это работающие прототипы, пока компания не раскрывает, когда она начнет массово применять их в своих сервисах доставки. Сейчас они работают в Австралии, Финляндии и США.
Электромобиль, поглощающий углекислый газ
Команда студентов из университета Эйндховена создала прототип электромобиля, который способен поглощать углекислый газ. Такой электрокар способен поглотить больше углекислого газа, чем произведёт за весь цикл эксплуатации. Количество производимого газа настолько мало, насколько это представляется возможным, а объем материальных отходов у прототипа сокращён до минимума. Студенты использовали переработанный пластик при отделке салона. А вместо стекла в окнах используется менее вредный для окружающей среды поликарбонат.
Команда студентов из университета Эйндховена создала прототип электромобиля, который способен поглощать углекислый газ. Такой электрокар способен поглотить больше углекислого газа, чем произведёт за весь цикл эксплуатации. Количество производимого газа настолько мало, насколько это представляется возможным, а объем материальных отходов у прототипа сокращён до минимума. Студенты использовали переработанный пластик при отделке салона. А вместо стекла в окнах используется менее вредный для окружающей среды поликарбонат.
Беспилотный автомобиль-телескоп Zodiac Stargazer
Согласно конструкции Zodiac Stargazer, люди садятся прямо в чашу с телескопом.
Из-за сложности астрономического оборудования места для органов управления не нашлось, поэтому это беспилотник, который вмещает двух человек. Капсула с телескопом и пассажирами размещена на подвижном механизме и может разворачиваться на 90 градусов.
Согласно конструкции Zodiac Stargazer, люди садятся прямо в чашу с телескопом.
Из-за сложности астрономического оборудования места для органов управления не нашлось, поэтому это беспилотник, который вмещает двух человек. Капсула с телескопом и пассажирами размещена на подвижном механизме и может разворачиваться на 90 градусов.
Спрей превращающий любую поверхность в антимикробную
Совместный проект ученых из Национальной лаборатории Эймса, Университета штата Айова и Университета в Буффало использует медь как природный дезинфектор.
Для удобства применения был разработан наноспрей на ее основе.
Спрей состоит из раствора-носителя, воды или этанола, в котором плавают кусочки медной проволоки длиной 60 нанометров. В ходе экспериментов выяснилось, что чистая медь быстрее уничтожает микроорганизмы, однако она не слишком долговечна.
Поэтому в состав добавили проволоку того же размера, но из сплава меди и цинка. Второй вариант более выгоден с экономической точки зрения, так как повторная обработка требуется реже, но ученые работают и над смесью из двух видов спрея
Совместный проект ученых из Национальной лаборатории Эймса, Университета штата Айова и Университета в Буффало использует медь как природный дезинфектор.
Для удобства применения был разработан наноспрей на ее основе.
Спрей состоит из раствора-носителя, воды или этанола, в котором плавают кусочки медной проволоки длиной 60 нанометров. В ходе экспериментов выяснилось, что чистая медь быстрее уничтожает микроорганизмы, однако она не слишком долговечна.
Поэтому в состав добавили проволоку того же размера, но из сплава меди и цинка. Второй вариант более выгоден с экономической точки зрения, так как повторная обработка требуется реже, но ученые работают и над смесью из двух видов спрея
Прототип летательного аппарата Cavorite X5 готов к испытаниям
Компания Horizon Aircraft из Торонто представила модель прототипа eVTOL-аппарата Cavorite X5, выполненную в масштабе 1:2.
Она дает представление об устройстве этой машины и будет участвовать в первых летных испытаниях. Если они пройдут успешно, к 2025 году будет создана полноразмерная пилотируемая версия.
Уникальность конструкции Cavorite X5 в том, что поскольку двигатели для вертикального взлета используются редко, то они скрыты за раздвижными обтекателями, поэтому сопротивление воздуху здесь минимально.
Благодаря этому аппарат длиной 4,6 м и размахом крыльев 6,7 м разгоняется до 450 км/ч и пролетает до 500 км на одной заправке топливом. Не на зарядке батарей — они здесь тоже есть, но как вспомогательный элемент для специальных режимов полета.
В будущем Cavorite X5 может вырасти в мобильный десантный аппарат, который будет способен быстро доставить взвод спецназа к точке назначения, высадить и потом эвакуировать обратно.
Компания Horizon Aircraft из Торонто представила модель прототипа eVTOL-аппарата Cavorite X5, выполненную в масштабе 1:2.
Она дает представление об устройстве этой машины и будет участвовать в первых летных испытаниях. Если они пройдут успешно, к 2025 году будет создана полноразмерная пилотируемая версия.
Уникальность конструкции Cavorite X5 в том, что поскольку двигатели для вертикального взлета используются редко, то они скрыты за раздвижными обтекателями, поэтому сопротивление воздуху здесь минимально.
Благодаря этому аппарат длиной 4,6 м и размахом крыльев 6,7 м разгоняется до 450 км/ч и пролетает до 500 км на одной заправке топливом. Не на зарядке батарей — они здесь тоже есть, но как вспомогательный элемент для специальных режимов полета.
В будущем Cavorite X5 может вырасти в мобильный десантный аппарат, который будет способен быстро доставить взвод спецназа к точке назначения, высадить и потом эвакуировать обратно.
В Канаде начали строить транспортную систему с разгоном до 1200 км/ч
Канадско-французская компания TransPod объявила о получении $550 млн финансирования на начало строительства 300-километровой сверхскоростной транспортной системы, которая по всем ключевым характеристикам похожа на Hyperloop, но называется FluxJet.
25-метровые капсулы с пассажирами или грузами будут разгоняться до 1000-1200 км/ч и преодолевать расстояние между Калгари и Эдмонтоном за 45 минут вместо трех с лишним часов езды на машине.
Канадско-французская компания TransPod объявила о получении $550 млн финансирования на начало строительства 300-километровой сверхскоростной транспортной системы, которая по всем ключевым характеристикам похожа на Hyperloop, но называется FluxJet.
25-метровые капсулы с пассажирами или грузами будут разгоняться до 1000-1200 км/ч и преодолевать расстояние между Калгари и Эдмонтоном за 45 минут вместо трех с лишним часов езды на машине.
Друзья, рекомендуем подписаться на Приключения Флика
Там найдёте разбор актуальных новостей и интересные мысли по поводу развития России и всего постсоветского пространства. Юмор в наличии😊
Подписывайтесь👉 @priklucheniaflika
Там найдёте разбор актуальных новостей и интересные мысли по поводу развития России и всего постсоветского пространства. Юмор в наличии😊
Подписывайтесь👉 @priklucheniaflika
Telegram
Приключения Флика
@flik_flikich - поболтать и по рекламным вопросам.
Регистрация в РКН: №5475312772
Регистрация в РКН: №5475312772
Спрей с наночастицами меди превратит любую поверхность в антимикробную
Планете грозит новая волна COVID-19, кроме того, возникла угроза и эпидемии оспы обезьян, поэтому специалисты озадачились разработкой новых средств предотвращения болезней. Совместный проект ученых из Национальной лаборатории Эймса, Университета штата Айова и Университета в Буффало использует медь как природный дезинфектор. Для удобства применения был разработан наноспрей на ее основе.
Спрей состоит из раствора-носителя, воды или этанола, в котором плавают кусочки медной проволоки длиной 60 нанометров. В ходе экспериментов выяснилось, что чистая медь быстрее уничтожает микроорганизмы, однако она не слишком долговечна. Поэтому в состав добавили проволоку того же размера, но из сплава меди и цинка. Второй вариант более выгоден с экономической точки зрения, так как повторная обработка требуется реже, но ученые работают и над смесью из двух видов спрея.
Для уничтожения вируса SARS CoV-2 достаточно нанести наноспрей на поверхность, вроде дверной ручки или поручня в общественном транспорте. Полное уничтожение происходит уже через 20 минут. И это более выгодно, чем создавать постоянное медное покрытие – из-за большей площади воздействия раствор с нанопроволокой убивает вирус вдвое быстрее, чем чистая медь.
Планете грозит новая волна COVID-19, кроме того, возникла угроза и эпидемии оспы обезьян, поэтому специалисты озадачились разработкой новых средств предотвращения болезней. Совместный проект ученых из Национальной лаборатории Эймса, Университета штата Айова и Университета в Буффало использует медь как природный дезинфектор. Для удобства применения был разработан наноспрей на ее основе.
Спрей состоит из раствора-носителя, воды или этанола, в котором плавают кусочки медной проволоки длиной 60 нанометров. В ходе экспериментов выяснилось, что чистая медь быстрее уничтожает микроорганизмы, однако она не слишком долговечна. Поэтому в состав добавили проволоку того же размера, но из сплава меди и цинка. Второй вариант более выгоден с экономической точки зрения, так как повторная обработка требуется реже, но ученые работают и над смесью из двух видов спрея.
Для уничтожения вируса SARS CoV-2 достаточно нанести наноспрей на поверхность, вроде дверной ручки или поручня в общественном транспорте. Полное уничтожение происходит уже через 20 минут. И это более выгодно, чем создавать постоянное медное покрытие – из-за большей площади воздействия раствор с нанопроволокой убивает вирус вдвое быстрее, чем чистая медь.
Робот из ДНК
Учёные создали крошечного робота из ДНК. С его помощью можно выполнять различные манипуляции на микроскопическом уровне, в том числе — в перспективе изучать и бороться с патогенами.
Однако у робота есть серьёзная уязвимость: так как он состоит из ДНК, он чувствителен к ферментам, которые его разрушают.
Учёные создали крошечного робота из ДНК. С его помощью можно выполнять различные манипуляции на микроскопическом уровне, в том числе — в перспективе изучать и бороться с патогенами.
Однако у робота есть серьёзная уязвимость: так как он состоит из ДНК, он чувствителен к ферментам, которые его разрушают.
В Канаде начали строить транспортную систему с разгоном до 1200 км/ч
Канадско-французская компания TransPod объявила о получении $550 млн финансирования на начало строительства 300-километровой сверхскоростной транспортной системы, которая по всем ключевым характеристикам похожа на Hyperloop, но называется FluxJet.
25-метровые капсулы с пассажирами или грузами будут разгоняться до 1000-1200 км/ч и преодолевать расстояние между Калгари и Эдмонтоном за 45 минут вместо трех с лишним часов езды на машине.
Канадско-французская компания TransPod объявила о получении $550 млн финансирования на начало строительства 300-километровой сверхскоростной транспортной системы, которая по всем ключевым характеристикам похожа на Hyperloop, но называется FluxJet.
25-метровые капсулы с пассажирами или грузами будут разгоняться до 1000-1200 км/ч и преодолевать расстояние между Калгари и Эдмонтоном за 45 минут вместо трех с лишним часов езды на машине.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как стать магистром в области цифровых решений для юриспруденции?
Приходите в совместную магистратуру ВШЭ и Нетологии «LegalTech: автоматизация юридических процессов». Вы освоите весь процесс автоматизации юридической функции: от анализа текущего состояния до релиза высокотехнологичного продукта в компании.
Плюсы программы:
- Онлайн-обучение с преимуществами очного ― вы будете полноценным студентом ВШЭ, при этом сможете учиться в удобное время.
- Получите специализацию на выбор ― LegalOps или Legal Engineer.
- Пройдёте стажировку у партнёров из Мегафона, Райффайзенбанка, Крока и других.
Изучите программирование и анализ данных, познакомитесь с ведущими LegalTech-решениями и создадите свой проект.
Подать документы на программу можно до 19 августа. Изучить программу подробнее: https://netolo.gy/i3U
Приходите в совместную магистратуру ВШЭ и Нетологии «LegalTech: автоматизация юридических процессов». Вы освоите весь процесс автоматизации юридической функции: от анализа текущего состояния до релиза высокотехнологичного продукта в компании.
Плюсы программы:
- Онлайн-обучение с преимуществами очного ― вы будете полноценным студентом ВШЭ, при этом сможете учиться в удобное время.
- Получите специализацию на выбор ― LegalOps или Legal Engineer.
- Пройдёте стажировку у партнёров из Мегафона, Райффайзенбанка, Крока и других.
Изучите программирование и анализ данных, познакомитесь с ведущими LegalTech-решениями и создадите свой проект.
Подать документы на программу можно до 19 августа. Изучить программу подробнее: https://netolo.gy/i3U