This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Финский блогер Туомас Катайнен взорвал свой Tesla Model S 2013 года с манекеном Илона Маска внутри, когда узнал, сколько будет стоить ремонт электромобиля.
На приборной панели автомобиля Туомаса внезапно загорелись несколько ошибок. В сервисе он узнал, что требуется замена аккумулятора, стоимость которого составляет около €20.000 [около 1,67 млн рублей].
Блогер принял решение, что проще уничтожить свой Model S — для этого понадобилось 30 кг взрывчатки.
Смотреть: youtu.be/7_9aVzf5fC4
На приборной панели автомобиля Туомаса внезапно загорелись несколько ошибок. В сервисе он узнал, что требуется замена аккумулятора, стоимость которого составляет около €20.000 [около 1,67 млн рублей].
Блогер принял решение, что проще уничтожить свой Model S — для этого понадобилось 30 кг взрывчатки.
Смотреть: youtu.be/7_9aVzf5fC4
SmartMarket — единая точка доступа ко всем технологиям Сбера
💻 Хотите быть в курсе передовых технологий в IT? Регистрируйтесь на платформе SmartMarket!
Платформа позволяет решать IT-задачи любой сложности и использовать:
▪️Визуальный конструктор и фреймворки для создания приложений;
▪️Среду разработки на языках SmartApp DSL и JavaScript;
▪️Нейросетевые решения;
▪️Сервисы для хранения данных, отправки пушей, аналитики;
▪️FaaS-решение для событийно-ориентированных бессерверных вычислений;
▪️Веб-хостинг и многое другое.
А еще вы сможете монетизировать свои проекты в один клик, подключать голосовое управление и распознавание жестов и получите доступ к сообществу из 2500+ разработчиков!
👉🏻 Подробности и бесплатная регистрация в SmartMarket Studio здесь.
💻 Хотите быть в курсе передовых технологий в IT? Регистрируйтесь на платформе SmartMarket!
Платформа позволяет решать IT-задачи любой сложности и использовать:
▪️Визуальный конструктор и фреймворки для создания приложений;
▪️Среду разработки на языках SmartApp DSL и JavaScript;
▪️Нейросетевые решения;
▪️Сервисы для хранения данных, отправки пушей, аналитики;
▪️FaaS-решение для событийно-ориентированных бессерверных вычислений;
▪️Веб-хостинг и многое другое.
А еще вы сможете монетизировать свои проекты в один клик, подключать голосовое управление и распознавание жестов и получите доступ к сообществу из 2500+ разработчиков!
👉🏻 Подробности и бесплатная регистрация в SmartMarket Studio здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Twitter начали появляться первые пользовательские видео с беспилотниками Zoox (Amazon).
Похоже, что прототип из рекламного ролика остался почти без изменений. То есть полное отсутствие водительского кресла и руля, раздвижные двери, как у автобуса. Но тестируется все еще на закрытых маршрутах.
Похоже, что прототип из рекламного ролика остался почти без изменений. То есть полное отсутствие водительского кресла и руля, раздвижные двери, как у автобуса. Но тестируется все еще на закрытых маршрутах.
В Японии ввели в эксплуатацию первые в мире гибрид автобуса и поезда DMV
Японская железнодорожная компания Asa East Line 25 декабря ввела в коммерческую эксплуатацию гибрид автобуса и поезда. Это первый в мире опыт использования подобного двухрежимного транспортного средства (dual-mode vehicles, DMV), способного перевозить пассажиров как по обычным дорогам, так и по железным.
DMV выглядит как автобус и по дороге ездит на обычных резиновых шинах. Но на специальных станциях по команде водителя из-под днища появляются колесные пары. На трансформацию уходит около 15 секунд. После этого DMV становится поездом, вернее, самоходным вагоном.
Небольшой парк разноцветных гибридов, работающих на дизельном топливе, станет курсировать вдоль побережья острова Сикоку на юге Японии, соединяя несколько небольших городов и предлагая пассажирам привлекательные морские пейзажи.
https://youtu.be/9l5geXPh2t0
Японская железнодорожная компания Asa East Line 25 декабря ввела в коммерческую эксплуатацию гибрид автобуса и поезда. Это первый в мире опыт использования подобного двухрежимного транспортного средства (dual-mode vehicles, DMV), способного перевозить пассажиров как по обычным дорогам, так и по железным.
DMV выглядит как автобус и по дороге ездит на обычных резиновых шинах. Но на специальных станциях по команде водителя из-под днища появляются колесные пары. На трансформацию уходит около 15 секунд. После этого DMV становится поездом, вернее, самоходным вагоном.
Небольшой парк разноцветных гибридов, работающих на дизельном топливе, станет курсировать вдоль побережья острова Сикоку на юге Японии, соединяя несколько небольших городов и предлагая пассажирам привлекательные морские пейзажи.
https://youtu.be/9l5geXPh2t0
YouTube
DMV(デュアル・モード・ビークル)のモードチェンジ‼︎世界初・阿佐海岸鉄道が25日から運行
阿佐海岸鉄道が導入するDMVのモードチェンジを動画でわかりやすく説明。阿佐東線の北端にある阿波海南駅と南端の甲浦駅にはモードチェンジ用のスペースを設置。モードチェンジの時間は約15秒。
Начать разбираться в AI и ML — легко!
Смотрите, какой крутой проект: YouTube-канал «Академия искусственного интеллекта». Это совместный проект Сбера и Благотворительного фонда «Вклад в будущее». Цель проекта — помочь разобраться, что такое искусственный интеллект и машинное обучение.
В коротких видео понятным языком рассказывают о новых веяниях ИИ, олимпиадах, стажировках и хакатонах, а также дают много полезных ссылок и материалов, которые помогут лучше разобраться в теме.
Вот несколько интересных видео:
• Нейросеть DallE от Сбера: интервью с одним из создателей;
• Почему ИИ стоит изучать;
• Стажировка в Сбере;
• Как достичь успеха в Data Science и IT.
Уже сегодня стоит изучать AI и ML, чтобы не отодвигать изучение самой развивающейся сферы в мире и стать в ней первым. Академия ИИ докажет вам, что AI — это суперувлекательно. Пора подписаться 😉
Смотрите, какой крутой проект: YouTube-канал «Академия искусственного интеллекта». Это совместный проект Сбера и Благотворительного фонда «Вклад в будущее». Цель проекта — помочь разобраться, что такое искусственный интеллект и машинное обучение.
В коротких видео понятным языком рассказывают о новых веяниях ИИ, олимпиадах, стажировках и хакатонах, а также дают много полезных ссылок и материалов, которые помогут лучше разобраться в теме.
Вот несколько интересных видео:
• Нейросеть DallE от Сбера: интервью с одним из создателей;
• Почему ИИ стоит изучать;
• Стажировка в Сбере;
• Как достичь успеха в Data Science и IT.
Уже сегодня стоит изучать AI и ML, чтобы не отодвигать изучение самой развивающейся сферы в мире и стать в ней первым. Академия ИИ докажет вам, что AI — это суперувлекательно. Пора подписаться 😉
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Японского робота-баскетболиста научили вести мяч
Видео с роботом CUE опубликовала в инстаграме Японская мужская профессиональная баскетбольная лига. Если раньше разработанный Toyota робот мог только делать броски в корзину, то теперь он научился вести мяч.
Инженеры при его создании вдохновлялись мангой «Slam Dunk». 207-сантиметровый CUE работает за счёт искусственного интеллекта и использует многочисленные датчики и сенсоры, чтобы распознать мяч и вычислить правильный угол броска или силу удара.
В 2018 году робот обыграл людей в соревновании по броскам баскетбольных мячей в кольцо.
Видео с роботом CUE опубликовала в инстаграме Японская мужская профессиональная баскетбольная лига. Если раньше разработанный Toyota робот мог только делать броски в корзину, то теперь он научился вести мяч.
Инженеры при его создании вдохновлялись мангой «Slam Dunk». 207-сантиметровый CUE работает за счёт искусственного интеллекта и использует многочисленные датчики и сенсоры, чтобы распознать мяч и вычислить правильный угол броска или силу удара.
В 2018 году робот обыграл людей в соревновании по броскам баскетбольных мячей в кольцо.
Нам задают много вопросов о технологическом конкурсе НТИ Up Great по Аэрологистике. Отвечаем на популярные:
Как были определены параметры технологического барьера — масса груза, дистанция и сценарий перевозки?
Барьер сформирован потребностями рынка. Мы усреднили все существующие и ожидаемые значения и получили: 50 кг груза и дистанцию в 1000 км.
Какие технологии и решения отсутствуют и будут разработаны в конкурсе?
Существует сразу несколько проблем:
— Низкая надежность беспилотного воздушного судна. Пока в мире никто не показал фактическую перевозку хотя бы 50 кг на 1000 км между несколькими получателями.
— Низкая автономность обслуживания. Держать специализированный персонал в каждой точке погрузки-разгрузки экономически невыгодно.
Как обеспечивается объективность?
Публичностью — контроль груза, видеозапись действий персонала, фиксация траектории полета и т.д. На испытаниях могут присутствовать все желающие эксперты от разных организаций.
Подробнее: FB и ВК
Как были определены параметры технологического барьера — масса груза, дистанция и сценарий перевозки?
Барьер сформирован потребностями рынка. Мы усреднили все существующие и ожидаемые значения и получили: 50 кг груза и дистанцию в 1000 км.
Какие технологии и решения отсутствуют и будут разработаны в конкурсе?
Существует сразу несколько проблем:
— Низкая надежность беспилотного воздушного судна. Пока в мире никто не показал фактическую перевозку хотя бы 50 кг на 1000 км между несколькими получателями.
— Низкая автономность обслуживания. Держать специализированный персонал в каждой точке погрузки-разгрузки экономически невыгодно.
Как обеспечивается объективность?
Публичностью — контроль груза, видеозапись действий персонала, фиксация траектории полета и т.д. На испытаниях могут присутствовать все желающие эксперты от разных организаций.
Подробнее: FB и ВК
Израильские исследователи научили золотых рыбок управлять аквариумом на колёсах. В нём они могут передвигаться по суше
Эксперимент поможет в изучении стратегий навигации животных.
Учёные из университета имени Бен-Гуриона провели необычный эксперимент под названием «Навигация по маякам». Они погрузили золотых рыбок в аквариум на колёсах и научили их управлять «рыбомобилем» (FOV). Результаты исследования опубликованы в рецензируемом научном журнале Behavioural Brain Research.
Биологи заметили ряд сходств в навигации рыб, птиц и млекопитающих. Так, краснохвостый гребешок различает геометрические фигуры в окружающей среде, а спинорог Пикассо умеет достаточно точно оценивать расстояние до объектов. Израильские учёные предположили, что задачи навигации разных живых существ универсальны, и, следовательно, могут выполняться рыбами вне зависимости от среды, в которой те находятся.
Для эксперимента исследователи построили транспортное средство, управляемое аквариумными рыбками. Это платформа на четырёх всенаправленных колёсах с таким же количеством электромоторчиков. На ней установлены аквариум со встроенной «бортовой» веб-камерой Logitech, лидаром Slamtec и микрокомпьютером Raspberry Pi 3B +.
Камера и лидар собирают данные о положении и движении рыбок в аквариуме, а микрокомпьютер обрабатывает эти данные и передаёт сигналы в в ходовые модули — в результате транспортное средство движется в зависимости от поведения рыбок. Для обучения шести золотых рыбок исследователи использовали приманку.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0166432821005994?dgcid=author
Эксперимент поможет в изучении стратегий навигации животных.
Учёные из университета имени Бен-Гуриона провели необычный эксперимент под названием «Навигация по маякам». Они погрузили золотых рыбок в аквариум на колёсах и научили их управлять «рыбомобилем» (FOV). Результаты исследования опубликованы в рецензируемом научном журнале Behavioural Brain Research.
Биологи заметили ряд сходств в навигации рыб, птиц и млекопитающих. Так, краснохвостый гребешок различает геометрические фигуры в окружающей среде, а спинорог Пикассо умеет достаточно точно оценивать расстояние до объектов. Израильские учёные предположили, что задачи навигации разных живых существ универсальны, и, следовательно, могут выполняться рыбами вне зависимости от среды, в которой те находятся.
Для эксперимента исследователи построили транспортное средство, управляемое аквариумными рыбками. Это платформа на четырёх всенаправленных колёсах с таким же количеством электромоторчиков. На ней установлены аквариум со встроенной «бортовой» веб-камерой Logitech, лидаром Slamtec и микрокомпьютером Raspberry Pi 3B +.
Камера и лидар собирают данные о положении и движении рыбок в аквариуме, а микрокомпьютер обрабатывает эти данные и передаёт сигналы в в ходовые модули — в результате транспортное средство движется в зависимости от поведения рыбок. Для обучения шести золотых рыбок исследователи использовали приманку.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0166432821005994?dgcid=author
На выставке в Лас-Вегасе показали человекоподобного робота Ameca.
Теперь творение разработчиков из Engineered Arts может шутить, имитировать эмоции и распознавать окружение.
Теперь творение разработчиков из Engineered Arts может шутить, имитировать эмоции и распознавать окружение.
В Торонто заменяют кондиционеры глубокими водами озера Онтарио
В Торонто (Канада) 180 зданий отказались от энергоемкого кондиционирования воздуха, перекачивая ледяную воду из глубин озера Онтарио по трубам в стенах и полах. Общая площадь зданий с водяным охлаждением — 5 млн кв. м (54 млн кв. футов), что позволяет экономить 90 000 мегаватт-часов электроэнергии в год. Этого достаточно для питания 25 000 домов.
В Торонто — самая большая система такого рода на Земле, она называется Deepfake Lake Water Cooling (DLWC). Изначально пришлось постараться, чтобы для системы DLWC в Торонто (стоимостью около 120 млн евро), построенной и управляемой компанией Enwave, найти первых клиентов. Потребовались ощутимые результаты и значимые примеры (например, банк Scotiabank таким образом сэкономил 3 млн киловатт-часов в год). Зато сейчас система масштабируется. Новая программа с бюджетом 70 млн евро по увеличению пропускной способности в городе еще на 60% свидетельствует о популярности DLWC как системы охлаждения с низким уровнем выбросов.
В Торонто (Канада) 180 зданий отказались от энергоемкого кондиционирования воздуха, перекачивая ледяную воду из глубин озера Онтарио по трубам в стенах и полах. Общая площадь зданий с водяным охлаждением — 5 млн кв. м (54 млн кв. футов), что позволяет экономить 90 000 мегаватт-часов электроэнергии в год. Этого достаточно для питания 25 000 домов.
В Торонто — самая большая система такого рода на Земле, она называется Deepfake Lake Water Cooling (DLWC). Изначально пришлось постараться, чтобы для системы DLWC в Торонто (стоимостью около 120 млн евро), построенной и управляемой компанией Enwave, найти первых клиентов. Потребовались ощутимые результаты и значимые примеры (например, банк Scotiabank таким образом сэкономил 3 млн киловатт-часов в год). Зато сейчас система масштабируется. Новая программа с бюджетом 70 млн евро по увеличению пропускной способности в городе еще на 60% свидетельствует о популярности DLWC как системы охлаждения с низким уровнем выбросов.
Медленные приливные течения превратили в возобновляемый источник электроэнергии
Компания Minesto разработала так называемых «приливных змеев» Deep Green. По аналогии с воздушными — только для движения они используют не потоки ветра, а потоки океанических приливов. С помощью этой технологии можно вырабатывать экологически чистую электроэнергию для обеспечения питания — например, островных архипелагов.
Deep Green находится на глубине 40 м. Размах крыльев «воздушных змеев» — порядка 5 м, они плывут в форме восьмерки вместе с течением. Турбина приводит в действие генератор, который вырабатывает электричество. «Поводок», на котором держится «змей», передает электричество к соединению, закрепленному на морском дне. Оттуда кайт ведет по кабелю и электричество поступает на берег. На борту кайта находится автоматическая система управления.
Испытания на Фарерских островах — архипелаге с населением 50 000 человек, расположенном между Исландией и Шетландскими островами — показали, что технология способна подавать электроэнергию в энергосистему островов в течение полных приливных циклов, производя достаточно ресурса для питания 50-70 домов.
Компания Minesto разработала так называемых «приливных змеев» Deep Green. По аналогии с воздушными — только для движения они используют не потоки ветра, а потоки океанических приливов. С помощью этой технологии можно вырабатывать экологически чистую электроэнергию для обеспечения питания — например, островных архипелагов.
Deep Green находится на глубине 40 м. Размах крыльев «воздушных змеев» — порядка 5 м, они плывут в форме восьмерки вместе с течением. Турбина приводит в действие генератор, который вырабатывает электричество. «Поводок», на котором держится «змей», передает электричество к соединению, закрепленному на морском дне. Оттуда кайт ведет по кабелю и электричество поступает на берег. На борту кайта находится автоматическая система управления.
Испытания на Фарерских островах — архипелаге с населением 50 000 человек, расположенном между Исландией и Шетландскими островами — показали, что технология способна подавать электроэнергию в энергосистему островов в течение полных приливных циклов, производя достаточно ресурса для питания 50-70 домов.
Прими участие в VII международной программе акселерации Pulsar Venture Capital
Участники новой программы получат:
— менторскую поддержку;
— 10 недель интенсивной работы с экспертами венчурного рынка из России, Европы, Америки и Японии;
— до $2 млн на развитие бизнеса и выход на глобальный рынок.
💥В этому году партнером программы стала компания Amazon, которая также предоставит командам гранты от $5 тыс. до $25 тыс. на пользование своими сервисами.
Заявки принимаются до 31 января 2022 на сайте акселератора.
К участию в программе приглашаются:
— проекты в сферах интернета вещей, управления процессами и проектами, прикладного использования ИИ в бизнес-задачах, энергоэффективности и экологии, sharing economy, аграрного бизнеса, промышленной нефтехимии и биотехнологий, а также комплексного обеспечения мобильности;
— технологические стартапы, обладающие готовыми решениями (MVP), первыми продажами, устоявшейся бизнес-моделью и потенциалом роста на глобальном рынке (стартапы на стадии идеи в акселерационную программу не пройдут).
10 финалистов определят 13 апреля 2022 на Российском венчурном форуме. Они пройдут интенсивную десятинедельную программу, в рамках которой вместе с международными экспертами и менторами проработают дорожную карту выхода и масштабирования на глобальных рынках, а также подготовятся к привлечению следующего раунда финансирования. По итогам акселерации команды презентуют свои результаты на DemoDay и получат инвестиции от $100 тыс. до $2 млн от акселератора и партнеров программы.
Участники новой программы получат:
— менторскую поддержку;
— 10 недель интенсивной работы с экспертами венчурного рынка из России, Европы, Америки и Японии;
— до $2 млн на развитие бизнеса и выход на глобальный рынок.
💥В этому году партнером программы стала компания Amazon, которая также предоставит командам гранты от $5 тыс. до $25 тыс. на пользование своими сервисами.
Заявки принимаются до 31 января 2022 на сайте акселератора.
К участию в программе приглашаются:
— проекты в сферах интернета вещей, управления процессами и проектами, прикладного использования ИИ в бизнес-задачах, энергоэффективности и экологии, sharing economy, аграрного бизнеса, промышленной нефтехимии и биотехнологий, а также комплексного обеспечения мобильности;
— технологические стартапы, обладающие готовыми решениями (MVP), первыми продажами, устоявшейся бизнес-моделью и потенциалом роста на глобальном рынке (стартапы на стадии идеи в акселерационную программу не пройдут).
10 финалистов определят 13 апреля 2022 на Российском венчурном форуме. Они пройдут интенсивную десятинедельную программу, в рамках которой вместе с международными экспертами и менторами проработают дорожную карту выхода и масштабирования на глобальных рынках, а также подготовятся к привлечению следующего раунда финансирования. По итогам акселерации команды презентуют свои результаты на DemoDay и получат инвестиции от $100 тыс. до $2 млн от акселератора и партнеров программы.
Китай начал борьбу со слухами о знаменитостях
Власти Китая на ближайший месяц ужесточили контроль за контентом, дав команду на зачистку местных интернет-ресурсов от сплетен, публикуемых поклонниками знаменитостей.
Отмечается, что Пекин обеспокоен тем, как много внимания граждане стали уделять отдельным знаменитостям. Развитие индустрии развлечений привело к появлению фандомов или фан-клубов, в том числе крайне воинственно настроенных, пишет издание.
В преддверии зимней Олимпиады Пекин считает такой контент способным нанести серьезный ущерб социальной и политической стабильности государства. Поэтому власти потребовали «незамедлительно удалять информацию» о скандалах со знаменитостями.
Власти Китая на ближайший месяц ужесточили контроль за контентом, дав команду на зачистку местных интернет-ресурсов от сплетен, публикуемых поклонниками знаменитостей.
Отмечается, что Пекин обеспокоен тем, как много внимания граждане стали уделять отдельным знаменитостям. Развитие индустрии развлечений привело к появлению фандомов или фан-клубов, в том числе крайне воинственно настроенных, пишет издание.
В преддверии зимней Олимпиады Пекин считает такой контент способным нанести серьезный ущерб социальной и политической стабильности государства. Поэтому власти потребовали «незамедлительно удалять информацию» о скандалах со знаменитостями.
В iPhone 14 избавятся от SIM-карты
Компания Apple намерена отказаться от слота для SIM-карты в будущих смартфонах, заявила аналитик, директор службы технологий в GlobalData Эмма Мор-МакКлун. Переход только на eSIM планируется осуществить в 2022 году.
По словам специалиста, избавление от SIM-карт ждет уже следующую линейку смартфонов — iPhone 14. Однако Мор-МакКлун допустила, что для операторов связи в отдельных странах пока будут представлены варианты с сохранением слота.
«Считаю, что операторам будет предоставлен выбор: они смогут продавать новый вариант iPhone с поддержкой только eSIM наряду с более удобными для сотовой связи моделями с поддержкой двух eSIM и физической SIM-карты», — добавила эксперт.
Согласно неофициальной информации, Apple уже сообщила операторам связи, что в 2022 году намерена выпустить модели iPhone с только eSIM. Утверждалось, что инициативу намерены реализовать к сентябрю 2022 года.
Компания Apple намерена отказаться от слота для SIM-карты в будущих смартфонах, заявила аналитик, директор службы технологий в GlobalData Эмма Мор-МакКлун. Переход только на eSIM планируется осуществить в 2022 году.
По словам специалиста, избавление от SIM-карт ждет уже следующую линейку смартфонов — iPhone 14. Однако Мор-МакКлун допустила, что для операторов связи в отдельных странах пока будут представлены варианты с сохранением слота.
«Считаю, что операторам будет предоставлен выбор: они смогут продавать новый вариант iPhone с поддержкой только eSIM наряду с более удобными для сотовой связи моделями с поддержкой двух eSIM и физической SIM-карты», — добавила эксперт.
Согласно неофициальной информации, Apple уже сообщила операторам связи, что в 2022 году намерена выпустить модели iPhone с только eSIM. Утверждалось, что инициативу намерены реализовать к сентябрю 2022 года.
Чехол для AirPods Max от Gucci
Gucci выпустили фирменный чехол Ophidia. Кейс изготовлен из неопрена и вискозы в фирменном стиле модного бренда.
Стоит такой чехол 980 долларов.
Gucci выпустили фирменный чехол Ophidia. Кейс изготовлен из неопрена и вискозы в фирменном стиле модного бренда.
Стоит такой чехол 980 долларов.