Рынок беспилотных автомобилей Китая
#беспилотники #роботакси #Didi #AutoX
Стартап AutoX наступает на пятки Didi и запускает роботакси в Шанхае. Это последняя китайская компания, которая пересекла данный рубеж в развитии беспилотных автомобилей.
Почему это важно: китайский гигант Didi объявил в пятницу об открытии парка из 30 беспилотных роботакси в районе Цзядин на окраине Шанхая. В этом же районе будет проводить свои испытания AutoX.
- Didi заявила, что будет работать в смешанном режиме использования беспилотников и управляемых людьми автомобилей для обработки сложных дорожных условий.
- Гигант интернет-такси заявил, что самая длинная поездка должна превысить 10 километров.
Подробности: AutoX развернёт парк из 100 автономных транспортных средств в пилотной зоне площадью 150 квадратных километров на северо-западе Шанхая.
- Пилотная зона включает жилые зоны, торговые центры и офисные парки. Цзядин — это автомобильный центр города, здесь находятся жилые офисы и производственные предприятия для крупных автомобильных игроков, включая крупнейшего в Китае OEM-производителя SAIC и его совместное предприятие с Volkswagen.
- AutoX также планирует разместить региональную штаб-квартиру в Цзядине и ожидает, что услуги беспилотных такси будут доступны для жителей уже в конце этого года.
- Калифорнийский и гонконгский беспилотный стартап тестирует свои автомобили в более чем 10 местах по всему миру, включая Сан-Хосе в Кремниевой долине и район Шэньчжэня Наньшань в южной провинции Гуандун.
- Заявка AutoX на получение разрешения на испытания беспилотников в Шанхае ожидает утверждения.
Контекст: китайские операторы беспилотников спешат запустить услуги роботакси, чтобы заманить инвесторов в условиях сокращающегося рынка.
- Китайский лидер по беспилотникам Pony.ai ранее в этом году сообщал, что расширит свой парк роботакси с нескольких десятков до 100 автомобилей к концу этого года. Компания предложила более 12 000 поездок на беспилотниках в районе Наньша города Гуанчжоу провинции Гуандун с конца 2018 года и объявила о партнерстве с Toyota по услугам беспилотного транспорта в прошлом месяце.
- Baidu также заявила, что развернёт пилотную службу роботакси Apollo Go со 100 автомобилями FAW в Чанша в центральном Китае к концу года.
- WeRide из Гуанчжоу сотрудничает с крупнейшим в городе оператором такси Baiyun Taxi Group, стремясь обеспечить интеллектуальные перевозки по городу в следующем году.
- Бесспорный лидер в области беспилотного вождения компания американская компания Waymo, принадлежащая Alphabet, начала внедрять услуги вызова беспилотных такси в декабре. https://ru.technode.com/2019/09/03/autox-didi-100-shanghai/
#беспилотники #роботакси #Didi #AutoX
Стартап AutoX наступает на пятки Didi и запускает роботакси в Шанхае. Это последняя китайская компания, которая пересекла данный рубеж в развитии беспилотных автомобилей.
Почему это важно: китайский гигант Didi объявил в пятницу об открытии парка из 30 беспилотных роботакси в районе Цзядин на окраине Шанхая. В этом же районе будет проводить свои испытания AutoX.
- Didi заявила, что будет работать в смешанном режиме использования беспилотников и управляемых людьми автомобилей для обработки сложных дорожных условий.
- Гигант интернет-такси заявил, что самая длинная поездка должна превысить 10 километров.
Подробности: AutoX развернёт парк из 100 автономных транспортных средств в пилотной зоне площадью 150 квадратных километров на северо-западе Шанхая.
- Пилотная зона включает жилые зоны, торговые центры и офисные парки. Цзядин — это автомобильный центр города, здесь находятся жилые офисы и производственные предприятия для крупных автомобильных игроков, включая крупнейшего в Китае OEM-производителя SAIC и его совместное предприятие с Volkswagen.
- AutoX также планирует разместить региональную штаб-квартиру в Цзядине и ожидает, что услуги беспилотных такси будут доступны для жителей уже в конце этого года.
- Калифорнийский и гонконгский беспилотный стартап тестирует свои автомобили в более чем 10 местах по всему миру, включая Сан-Хосе в Кремниевой долине и район Шэньчжэня Наньшань в южной провинции Гуандун.
- Заявка AutoX на получение разрешения на испытания беспилотников в Шанхае ожидает утверждения.
Контекст: китайские операторы беспилотников спешат запустить услуги роботакси, чтобы заманить инвесторов в условиях сокращающегося рынка.
- Китайский лидер по беспилотникам Pony.ai ранее в этом году сообщал, что расширит свой парк роботакси с нескольких десятков до 100 автомобилей к концу этого года. Компания предложила более 12 000 поездок на беспилотниках в районе Наньша города Гуанчжоу провинции Гуандун с конца 2018 года и объявила о партнерстве с Toyota по услугам беспилотного транспорта в прошлом месяце.
- Baidu также заявила, что развернёт пилотную службу роботакси Apollo Go со 100 автомобилями FAW в Чанша в центральном Китае к концу года.
- WeRide из Гуанчжоу сотрудничает с крупнейшим в городе оператором такси Baiyun Taxi Group, стремясь обеспечить интеллектуальные перевозки по городу в следующем году.
- Бесспорный лидер в области беспилотного вождения компания американская компания Waymo, принадлежащая Alphabet, начала внедрять услуги вызова беспилотных такси в декабре. https://ru.technode.com/2019/09/03/autox-didi-100-shanghai/
Nvidia и Didi Chuxing заключили партнёрство в сфере роботакси
#Didi #robotaxi
Американский производитель чипов Nvidia объединился с китайским гигантом Didi Chuxing для разработки автономных автомобилей для масштабируемого обслуживания. Две глобальные компании объединили усилия для ускорения внедрения беспилотных такси.
Почему это важно: из-за огромных вычислительных мощностей, необходимых для автономного вождения, автопроизводители и транспортные службы вынуждены сотрудничать с производителями чипов.
- Партнёрство перекликается с более ранней сделкой между Nvidia и Toyota, одной из основных компаний, поддерживающих Didi, по которой Toyota будет использовать платформу Nvidia для испытаний, проверки и внедрения автономных автомобилей на массовом рынке.
- Руководитель Научно-исследовательского института Toyota передового развития Джеймс Кюффнер сообщил журналистам во вторник, что компания планирует сначала разработать и внедрить технологии автономного вождения в коммерческих автомобилях для обслуживания, таких как такси, прежде чем производить высокоавтономные пассажирские автомобили.
Подробности: Didi выбрала для разработки, обучения и проверки своих технологий без водителя универсальную вычислительную платформу Nvidia Drive, объявил генеральный директор Nvidia Дженсен Хуан на конференции по графическим процессорам в Сучжоу в среду.
- Didi усовершенствует технологии автономного вождения, используя платформу Nvidia для обучения глубоких нейронных сетей, которые позволяют автомобилю «видеть» окружающую среду и помогают принимать решения на основе «увиденного».
- Didi также будет использовать графические процессоры Nvidia в центре обработки данных для совершенствования алгоритмов машинного обучения, которые компания использует для планирования маршрутов более 40 миллиардов раз ежедневно.
- В августе Didi сделала объявление о планах запуска первого сервиса роботакси с парком из 30 бесплотных автомобилей уровня L4 на окраине Шанхая в начале следующего года.
- Городское правительство до сих пор не выдало разрешение на программу пассажирских перевозок.
Контекст: робототехника рассматривается как наиболее вероятное бизнес-приложение технологии автономного вождения, учитывая высокие затраты и строгие правила, необходимые для массового производства автономных автомобилей личного пользования.
- Главный конкурент Nvidia Intel, также объединил усилия с производителем электромобилей, объявив о партнёрстве с Nio в прошлом месяце по выпуску высокоавтоматизированной модели автомобиля в Китае в 2022 году.
- Генеральный директор автомобильной сенсорной компании Intel Mobileye Амнон Шашуа положительно оценил развёртывание в Китае благодаря централизованной нормативной среде, добавив, что китайские регуляторы в настоящее время работают над включением модели безопасности Mobileye в законы.
https://ru.technode.com/2019/12/19/nvidia-didi-autonomous-driving/
#Didi #robotaxi
Американский производитель чипов Nvidia объединился с китайским гигантом Didi Chuxing для разработки автономных автомобилей для масштабируемого обслуживания. Две глобальные компании объединили усилия для ускорения внедрения беспилотных такси.
Почему это важно: из-за огромных вычислительных мощностей, необходимых для автономного вождения, автопроизводители и транспортные службы вынуждены сотрудничать с производителями чипов.
- Партнёрство перекликается с более ранней сделкой между Nvidia и Toyota, одной из основных компаний, поддерживающих Didi, по которой Toyota будет использовать платформу Nvidia для испытаний, проверки и внедрения автономных автомобилей на массовом рынке.
- Руководитель Научно-исследовательского института Toyota передового развития Джеймс Кюффнер сообщил журналистам во вторник, что компания планирует сначала разработать и внедрить технологии автономного вождения в коммерческих автомобилях для обслуживания, таких как такси, прежде чем производить высокоавтономные пассажирские автомобили.
Подробности: Didi выбрала для разработки, обучения и проверки своих технологий без водителя универсальную вычислительную платформу Nvidia Drive, объявил генеральный директор Nvidia Дженсен Хуан на конференции по графическим процессорам в Сучжоу в среду.
- Didi усовершенствует технологии автономного вождения, используя платформу Nvidia для обучения глубоких нейронных сетей, которые позволяют автомобилю «видеть» окружающую среду и помогают принимать решения на основе «увиденного».
- Didi также будет использовать графические процессоры Nvidia в центре обработки данных для совершенствования алгоритмов машинного обучения, которые компания использует для планирования маршрутов более 40 миллиардов раз ежедневно.
- В августе Didi сделала объявление о планах запуска первого сервиса роботакси с парком из 30 бесплотных автомобилей уровня L4 на окраине Шанхая в начале следующего года.
- Городское правительство до сих пор не выдало разрешение на программу пассажирских перевозок.
Контекст: робототехника рассматривается как наиболее вероятное бизнес-приложение технологии автономного вождения, учитывая высокие затраты и строгие правила, необходимые для массового производства автономных автомобилей личного пользования.
- Главный конкурент Nvidia Intel, также объединил усилия с производителем электромобилей, объявив о партнёрстве с Nio в прошлом месяце по выпуску высокоавтоматизированной модели автомобиля в Китае в 2022 году.
- Генеральный директор автомобильной сенсорной компании Intel Mobileye Амнон Шашуа положительно оценил развёртывание в Китае благодаря централизованной нормативной среде, добавив, что китайские регуляторы в настоящее время работают над включением модели безопасности Mobileye в законы.
https://ru.technode.com/2019/12/19/nvidia-didi-autonomous-driving/
