Китайские туристические платформы готовятся к росту внутреннего туризма
#ctrip #qunar #туризм #коронавирус
Крупнейшие китайские агентства онлайн-путешествий открывают бронь турпакетов на поездки внутри страны и билетов на развлечения после двухмесячного затишья, вызванного вспышкой Covid-19.
Почему это важно: Власти в Китае предпринимают попытки вернуть страну в привычное состояние. Как результат, онлайн-платформы путешествий ожидают рост внутреннего туризма, поскольку вирус широко распространяется за пределами Китая.
- Эпидемия Covid-19 оказала сильное влияние на международный туризм, так как страны по всему миру ограничили перевозки, а авиакомпании приостановили рейсы в самые неблагополучные районы.
Детали: Китайские туристические онлайн-агентства Ctrip и Qunar начали предварительную продажу пакетов на поездки внутри страны на апрель и май, сообщает SCMP.
- Ctrip начала продажу турпакетов и билетов на развлечения в своем приложении ранее в этом месяце после того, как Китай открыл туристические места по стране.
- На 17 марта билеты в 1500 популярных мест могли быть забронированы онлайн, при этом 40% топ туристических мест по стране были открыты, сказано в сообщении.
- Qunar заявляет, что количество пользователей, рассматривающих варианты поездок на приближающееся 1 мая, увеличилось до 80% за неделю.
- Растущий интерес к туризму возник после почти двух месяцев строгого контроля над логистикой в целях сдерживания распространения вируса, который убил около 3300 людей в Китае.
- Ctrip на прошлой неделе предупредила о потерях в первом квартале, которые по большей части связаны именно с запретами в сфере туризма.
- По данным Bloomberg, Trip.com собирается взять кредит на $ 1.2 млрд в местных и иностранных банках для рефинансирования и внесения взносов в фонд оборотных средств.
Контекст: Компании, как Ctrip и Qunar, приняли на себя удар после того, как китайское правительство закрыло города в стране, а страны по всему миру ввели запреты на въезд людей, возвращающихся из Китая.
- По данным Китайской академии туризма, доходы в сфере упадут на 1.18 трлн юаней (около $ 167.72 млрд) в 2020 году.
https://ru.technode.com/2020/03/24/china-travel-platforms-prepare-for-local-travel-boom/
#ctrip #qunar #туризм #коронавирус
Крупнейшие китайские агентства онлайн-путешествий открывают бронь турпакетов на поездки внутри страны и билетов на развлечения после двухмесячного затишья, вызванного вспышкой Covid-19.
Почему это важно: Власти в Китае предпринимают попытки вернуть страну в привычное состояние. Как результат, онлайн-платформы путешествий ожидают рост внутреннего туризма, поскольку вирус широко распространяется за пределами Китая.
- Эпидемия Covid-19 оказала сильное влияние на международный туризм, так как страны по всему миру ограничили перевозки, а авиакомпании приостановили рейсы в самые неблагополучные районы.
Детали: Китайские туристические онлайн-агентства Ctrip и Qunar начали предварительную продажу пакетов на поездки внутри страны на апрель и май, сообщает SCMP.
- Ctrip начала продажу турпакетов и билетов на развлечения в своем приложении ранее в этом месяце после того, как Китай открыл туристические места по стране.
- На 17 марта билеты в 1500 популярных мест могли быть забронированы онлайн, при этом 40% топ туристических мест по стране были открыты, сказано в сообщении.
- Qunar заявляет, что количество пользователей, рассматривающих варианты поездок на приближающееся 1 мая, увеличилось до 80% за неделю.
- Растущий интерес к туризму возник после почти двух месяцев строгого контроля над логистикой в целях сдерживания распространения вируса, который убил около 3300 людей в Китае.
- Ctrip на прошлой неделе предупредила о потерях в первом квартале, которые по большей части связаны именно с запретами в сфере туризма.
- По данным Bloomberg, Trip.com собирается взять кредит на $ 1.2 млрд в местных и иностранных банках для рефинансирования и внесения взносов в фонд оборотных средств.
Контекст: Компании, как Ctrip и Qunar, приняли на себя удар после того, как китайское правительство закрыло города в стране, а страны по всему миру ввели запреты на въезд людей, возвращающихся из Китая.
- По данным Китайской академии туризма, доходы в сфере упадут на 1.18 трлн юаней (около $ 167.72 млрд) в 2020 году.
https://ru.technode.com/2020/03/24/china-travel-platforms-prepare-for-local-travel-boom/
Китайская Xpeng Motors приобрела собственный завод
#электромобили #авто #xpeng #nio #tesla
Производитель электромобилей Xpeng Motors приобрёл другого китайского автопроизводителя. Это поможет ему получить лицензию на производство первого седана, которое запланировано на июнь.
Почему это важно: приобретение завода позволит Xpeng сохранить контроль над качеством и минимизировать риски от аутсорсинга производства, такие как задержки поставок и повышение цен.
- Пекин фактически прекратил выдачу лицензий на производство электромобилей с начала 2019 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала новые правила, направленные на охлаждение перегретого рынка.
- Главный орган экономического планирования Китая заявил, что не будет утверждать новых производителей до тех пор, пока существующие не выйдут на полную производственную мощность в соответствующих провинциях и муниципалитетах.
- Производитель электромобилей Nio отложил планы строительства собственного завода в Шанхае, уступив место Tesla.
Подробности: Xpeng Motors приобрела Friday, местного производителя коммерческих автомобилей и автозапчастей, согласно информации, опубликованной в четверг на платформе бизнес-аналитики Tianyancha.
- Xpeng не раскрывал сумму сделки, и должен пройти процедуру окончательного одобрения, которая может занять несколько месяцев. После этого компания сможет начать производство на недавно построенном заводе в Чжаоцине в южной провинции Гуандун.
- В конце прошлого года компания завершила строительство завода, которое начала в конце 2017 года. Завод имеет годовую производственную мощность в 100 000 единиц и требует первоначальных инвестиций в размере 4 млрд юаней ($560 млн). В настоящее время завод ведёт экспериментальное производство автомобилей и еще не вышел на полную производственную мощность.
- Электромобильный стартап, поддерживаемый Xiaomi, в конце 2017 года передал производство на аутсорс хайнаньскому автопроизводителю и бывшему партнёру Mazda Haima Automobile. В 2017 году в результате неправильных управленческих решени Haima понёс убытки в размере 990 млн юаней, а в следующем году — 1.64 млрд юаней.
- Сотрудничая с Haima, Xpeng начал массовые поставки первого электрического внедорожника G3 в начале 2019 года. За прошедший год компания произвела почти 17 000 единиц, почти сравнявшись с Nio и WM Motor, и планирует начать поставки первого спортивного седана P7 в июле.
- Xpeng и Haima не раскрывают срок действия соглашения о сотрудничестве, хотя оно, вероятно, не закончится в ближайшее время. Haima уже сообщила инвесторам в феврале, что будет производить Xpeng P7, сообщила Caixin.
Контекст: несколько молодых производителей электромобилей получили лицензии на производство за счёт инвестиций в более мелкие компании, испытывающие трудности, чтобы заполучить собственные производственные мощности.
- WM Motor, поддерживаемый Baidu, в начале 2017 года приобрёл даляньского автопроизводителя Huanghai, и через год начала эксплуатировать первое производственное предприятие. В начале этого года компания объявила о завершении строительства второго завода в Хуангане, городе в центральной провинции Хубэй.
- Потенциальный производитель электромобилей Byton приобрёл погрязшую в долгах Huali, дочернюю компанию государственного автопроизводителя FAW, всего за 1 юань в конце 2018 года. Реальная стоимость состояла в том, чтобы покрыть долг компании на общую сумму 850 млн юаней.
- Nio — один из немногих производителей электромобилей заключивший производственный контракт с хэфэйским автопроизводителем JAC о создании совместного предприятия в мае 2016 года.
- Стесненная в средствах компания также переходит к самостоятельному производству и планирует инвестировать 1.5 млрд юаней в строительство второго завода в Хэфэе, который позволит ей получить крупное финансирование от правительства.
https://ru.technode.com/2020/03/24/xpeng-get-own-factory-after-carmaker-acquisition/
#электромобили #авто #xpeng #nio #tesla
Производитель электромобилей Xpeng Motors приобрёл другого китайского автопроизводителя. Это поможет ему получить лицензию на производство первого седана, которое запланировано на июнь.
Почему это важно: приобретение завода позволит Xpeng сохранить контроль над качеством и минимизировать риски от аутсорсинга производства, такие как задержки поставок и повышение цен.
- Пекин фактически прекратил выдачу лицензий на производство электромобилей с начала 2019 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала новые правила, направленные на охлаждение перегретого рынка.
- Главный орган экономического планирования Китая заявил, что не будет утверждать новых производителей до тех пор, пока существующие не выйдут на полную производственную мощность в соответствующих провинциях и муниципалитетах.
- Производитель электромобилей Nio отложил планы строительства собственного завода в Шанхае, уступив место Tesla.
Подробности: Xpeng Motors приобрела Friday, местного производителя коммерческих автомобилей и автозапчастей, согласно информации, опубликованной в четверг на платформе бизнес-аналитики Tianyancha.
- Xpeng не раскрывал сумму сделки, и должен пройти процедуру окончательного одобрения, которая может занять несколько месяцев. После этого компания сможет начать производство на недавно построенном заводе в Чжаоцине в южной провинции Гуандун.
- В конце прошлого года компания завершила строительство завода, которое начала в конце 2017 года. Завод имеет годовую производственную мощность в 100 000 единиц и требует первоначальных инвестиций в размере 4 млрд юаней ($560 млн). В настоящее время завод ведёт экспериментальное производство автомобилей и еще не вышел на полную производственную мощность.
- Электромобильный стартап, поддерживаемый Xiaomi, в конце 2017 года передал производство на аутсорс хайнаньскому автопроизводителю и бывшему партнёру Mazda Haima Automobile. В 2017 году в результате неправильных управленческих решени Haima понёс убытки в размере 990 млн юаней, а в следующем году — 1.64 млрд юаней.
- Сотрудничая с Haima, Xpeng начал массовые поставки первого электрического внедорожника G3 в начале 2019 года. За прошедший год компания произвела почти 17 000 единиц, почти сравнявшись с Nio и WM Motor, и планирует начать поставки первого спортивного седана P7 в июле.
- Xpeng и Haima не раскрывают срок действия соглашения о сотрудничестве, хотя оно, вероятно, не закончится в ближайшее время. Haima уже сообщила инвесторам в феврале, что будет производить Xpeng P7, сообщила Caixin.
Контекст: несколько молодых производителей электромобилей получили лицензии на производство за счёт инвестиций в более мелкие компании, испытывающие трудности, чтобы заполучить собственные производственные мощности.
- WM Motor, поддерживаемый Baidu, в начале 2017 года приобрёл даляньского автопроизводителя Huanghai, и через год начала эксплуатировать первое производственное предприятие. В начале этого года компания объявила о завершении строительства второго завода в Хуангане, городе в центральной провинции Хубэй.
- Потенциальный производитель электромобилей Byton приобрёл погрязшую в долгах Huali, дочернюю компанию государственного автопроизводителя FAW, всего за 1 юань в конце 2018 года. Реальная стоимость состояла в том, чтобы покрыть долг компании на общую сумму 850 млн юаней.
- Nio — один из немногих производителей электромобилей заключивший производственный контракт с хэфэйским автопроизводителем JAC о создании совместного предприятия в мае 2016 года.
- Стесненная в средствах компания также переходит к самостоятельному производству и планирует инвестировать 1.5 млрд юаней в строительство второго завода в Хэфэе, который позволит ей получить крупное финансирование от правительства.
https://ru.technode.com/2020/03/24/xpeng-get-own-factory-after-carmaker-acquisition/
Циндао стимулирует потребление с помощью купонов в WeChat
#WeChat #коронавирус #экономика #правительство
Районное правительство китайского города Циндао начало раздавать купоны гражданам через приложение WeChat. Китай стремится увеличить потребление.
Почему это важно: В то время, как города восточного Китая Нанкин и Нинбо начали предоставлять правительственные купоны, Циндао стал первым городом, который предложил ваучеры в WeChat.
- WeChat - один из самых популярных инструментов мобильных платежей в Китае, доля которого на рынке мобильных платежей в третьем квартале 2019 года составила 39.9%, согласно данным аналитической компании Analysys.
Подробности: в субботу правительство района Чэнъян города Циндао в провинции Шаньдун начало выдавать жителям государственные купоны на общую сумму 10 млн юаней ($1.4 млн), согласно Beijing Youth Daily.
- Согласно отчету, в общей сложности 198 000 человек, проживающих в районе, получат купоны, которые можно использовать на покупки в различных категориях, включая продукты питания и напитки, спорт, книги и др. Согласно официальной статистике, на конец 2018 года население района составляло около 720 000 человек.
- Медицинский персонал, работающий в авангарде борьбы с эпидемией Covid-19, получит ваучер на сумму 200 юаней. А людям, получающим минимальные социальные пособия, будут предоставлены купоны на сумму 100 юаней, говорится в сообщении.
- Другие получат купоны на сумму 40-50 юаней по системе онлайн-лотереи. Люди смогут использовать купон на сумму 40 юаней, если тратят более 40.01 юаней. Купоны на сумму 50 юаней можно использовать только при чеке более 100 юаней.
- Для участия в лотерее жители могут зарегистрироваться в приложении правительства района Чэнъян. Купоны будут переведены на их кошелек в WeChat.
- В будущем эта функция будет активирована и в других местах, включая Пекин, говорится в сообщении со ссылкой на Tencent.
- В Tencent подтвердили сообщение, но не ответили на запросы о деталях.
Подробности: Из-за вспышки Covid-19 розничные продажи в Китае снизились на 20.5% в годовом исчислении в январе и феврале, по данным Национального бюро статистики Китая.
В прошлом месяце центральное правительство выпустило документ, в котором от местных органов власти требуют принять меры по «повышению покупательской способности жителей».
https://ru.technode.com/2020/03/24/qingdao-stimulate-consumption-via-wechat-vouchers/
#WeChat #коронавирус #экономика #правительство
Районное правительство китайского города Циндао начало раздавать купоны гражданам через приложение WeChat. Китай стремится увеличить потребление.
Почему это важно: В то время, как города восточного Китая Нанкин и Нинбо начали предоставлять правительственные купоны, Циндао стал первым городом, который предложил ваучеры в WeChat.
- WeChat - один из самых популярных инструментов мобильных платежей в Китае, доля которого на рынке мобильных платежей в третьем квартале 2019 года составила 39.9%, согласно данным аналитической компании Analysys.
Подробности: в субботу правительство района Чэнъян города Циндао в провинции Шаньдун начало выдавать жителям государственные купоны на общую сумму 10 млн юаней ($1.4 млн), согласно Beijing Youth Daily.
- Согласно отчету, в общей сложности 198 000 человек, проживающих в районе, получат купоны, которые можно использовать на покупки в различных категориях, включая продукты питания и напитки, спорт, книги и др. Согласно официальной статистике, на конец 2018 года население района составляло около 720 000 человек.
- Медицинский персонал, работающий в авангарде борьбы с эпидемией Covid-19, получит ваучер на сумму 200 юаней. А людям, получающим минимальные социальные пособия, будут предоставлены купоны на сумму 100 юаней, говорится в сообщении.
- Другие получат купоны на сумму 40-50 юаней по системе онлайн-лотереи. Люди смогут использовать купон на сумму 40 юаней, если тратят более 40.01 юаней. Купоны на сумму 50 юаней можно использовать только при чеке более 100 юаней.
- Для участия в лотерее жители могут зарегистрироваться в приложении правительства района Чэнъян. Купоны будут переведены на их кошелек в WeChat.
- В будущем эта функция будет активирована и в других местах, включая Пекин, говорится в сообщении со ссылкой на Tencent.
- В Tencent подтвердили сообщение, но не ответили на запросы о деталях.
Подробности: Из-за вспышки Covid-19 розничные продажи в Китае снизились на 20.5% в годовом исчислении в январе и феврале, по данным Национального бюро статистики Китая.
В прошлом месяце центральное правительство выпустило документ, в котором от местных органов власти требуют принять меры по «повышению покупательской способности жителей».
https://ru.technode.com/2020/03/24/qingdao-stimulate-consumption-via-wechat-vouchers/
Technode
Циндао стимулирует потребление с помощью купонов в WeChat
Правительство района Чэнъян города Циндао начало выдавать жителям государственные купоны на общую сумму 10 млн юаней.
Meituan закрывает облачные операции
#meituan #cloud #alibaba #tencent
Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности.
Почему это важно: остановка облачных вычислительных сервисов — это серьезный шаг назад на пути к расширению корпоративных операций компании. Подобная тенденция характерна и для недавних шагов конкурентов компании, включая Alibaba и Tencent.
- Сокращение — следствие усиления конкуренции Meituan в основной деятельности. Ранее в этом месяце Alipay зашёл на территорию Meituan с планами поддержки сторонних поставщиков бытовых услуг.
- Всего 3 месяца назад, в декабре Meituan резко увеличила уставный капитал дочерней компании по облачным вычислениям с 10 млн юаней до 870 млн (около $123 млн). Местные СМИ стали писать, что гигант бытовых услуг готовится к рывку в корпоративный сектор.
- В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие. После того, как цены на акции компании в 2018 году резко упали в цене, Meituan активизировала деятельность и зафиксировала прибыль во 2-ом и 3-ем кварталах 2019 года.
Подробности: публичная облачная платформа Meituan Open Services 12 марта объявила о прекращении услуг и поддержки пользователей с 31 мая.
- Компания предупредила, что все данные, размещенные на платформе, будут удалены и не подлежат восстановлению с этой даты. MOS порекомендовала пользователям либо самостоятельно скопировать данные, либо экспортировать их на другие платформы.
- Компания будет продолжать использовать сервис для внутреннего использования и для деловых партнеров, таких как торговцы на платформе услуг, но приостановит его коммерческую работу, сообщило лицо, знакомое с вопросом.
- Пользователи могут подать заявку на возврат средств, указав номер заказа, говорится в заявлении.
- Meituan не раскрыла количество пользователей, которых коснётся отключение, когда TechNode связался с ней в понедельник.
Контекст: MOS была запущена в 2013 году для внутренней поддержки, а в 2015 году была открыта для стартапов и корпоративных клиентов и начала предоставлять облачные решения и обработку больших данных.
- Платформа поддерживает бизнес Meituan, обслуживая пользователей в различных отраслях промышленности: общественное питание, рестораны, путешествия, O2O, транспорт и другие.
- Китайский рынок публичных облачных услуг достиг объёма в $5.42 млрд в первой половине 2019 года за счёт офлайн-бизнесов, которые всё чаще внедряют облачные услуги в рамках массового движения к цифровой трансформации, говорится в отчёте IDC.
- В докладе отмечается, что рынок сильно консолидирован. Десять крупнейших поставщиков, в том числе Alibaba, Tencent и Huawei, в настоящее время претендуют на более чем 90% рынка, оставляя немного места для мелких игроков. MOS не входила в десятку.
https://ru.technode.com/2020/03/24/meituan-shut-cloud-business/
#meituan #cloud #alibaba #tencent
Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности.
Почему это важно: остановка облачных вычислительных сервисов — это серьезный шаг назад на пути к расширению корпоративных операций компании. Подобная тенденция характерна и для недавних шагов конкурентов компании, включая Alibaba и Tencent.
- Сокращение — следствие усиления конкуренции Meituan в основной деятельности. Ранее в этом месяце Alipay зашёл на территорию Meituan с планами поддержки сторонних поставщиков бытовых услуг.
- Всего 3 месяца назад, в декабре Meituan резко увеличила уставный капитал дочерней компании по облачным вычислениям с 10 млн юаней до 870 млн (около $123 млн). Местные СМИ стали писать, что гигант бытовых услуг готовится к рывку в корпоративный сектор.
- В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие. После того, как цены на акции компании в 2018 году резко упали в цене, Meituan активизировала деятельность и зафиксировала прибыль во 2-ом и 3-ем кварталах 2019 года.
Подробности: публичная облачная платформа Meituan Open Services 12 марта объявила о прекращении услуг и поддержки пользователей с 31 мая.
- Компания предупредила, что все данные, размещенные на платформе, будут удалены и не подлежат восстановлению с этой даты. MOS порекомендовала пользователям либо самостоятельно скопировать данные, либо экспортировать их на другие платформы.
- Компания будет продолжать использовать сервис для внутреннего использования и для деловых партнеров, таких как торговцы на платформе услуг, но приостановит его коммерческую работу, сообщило лицо, знакомое с вопросом.
- Пользователи могут подать заявку на возврат средств, указав номер заказа, говорится в заявлении.
- Meituan не раскрыла количество пользователей, которых коснётся отключение, когда TechNode связался с ней в понедельник.
Контекст: MOS была запущена в 2013 году для внутренней поддержки, а в 2015 году была открыта для стартапов и корпоративных клиентов и начала предоставлять облачные решения и обработку больших данных.
- Платформа поддерживает бизнес Meituan, обслуживая пользователей в различных отраслях промышленности: общественное питание, рестораны, путешествия, O2O, транспорт и другие.
- Китайский рынок публичных облачных услуг достиг объёма в $5.42 млрд в первой половине 2019 года за счёт офлайн-бизнесов, которые всё чаще внедряют облачные услуги в рамках массового движения к цифровой трансформации, говорится в отчёте IDC.
- В докладе отмечается, что рынок сильно консолидирован. Десять крупнейших поставщиков, в том числе Alibaba, Tencent и Huawei, в настоящее время претендуют на более чем 90% рынка, оставляя немного места для мелких игроков. MOS не входила в десятку.
https://ru.technode.com/2020/03/24/meituan-shut-cloud-business/
Tencent запускает глобальную версию конкурента Zoom
#saas #tencent #zoom
На фоне перехода всего мира к работе из дома, игровой гигант Tencent во вторник запустил международное приложение для проведения видеоконференций. Компания начинает конкурировать на рынке инструментов для совместной работы и повышения производительности за рубежом.
Почему это важно: китайские технологические тяжеловесы с конца прошлого года двинулись в B2B-услуги в поисках источников роста за пределами традиционных направлений. Пандемия Covid-19 ускорила этот сдвиг, резко увеличив в размерах пул потенциальных пользователей.
- Рынок видеоконференций в Китае вырос на 36.2% в годовом исчислении в 2018 году до 3.1 млрд юаней ($437 млн), согласно данным CCW Research.
- В сентябре популярный инструмент видеоконференцсвязи Zoom был заблокирован в Китае, что создало вакуум, который был вскоре заполнен местными игроками.
- В глобальном масштабе Tencent и Alibaba приходится конкурировать с крупными технологическими игроками, такими как Microsoft, Google и Zoom, за долю пирога корпоративного взаимодействия.
Подробности: VooV — это международная версия Tencent Meeting, запущенная в декабре 2019 года компанией Tencent Cloud. Она предлагает зашифрованные облачные видеоконференции и возможность мгновенного обмена сообщениями во время встреч, говорится в заявлении компании для TechNode.
- Компания рекламирует «ультра-безотказные» HD-видеоконференции и стабильность работы сервиса с использованием передовых технологий Tencent Cloud.
- Платная версия VooV позволяет приглашать до 300 участников на встречу, но эта функция останется бесплатной на время пандемии Covid-19.
- Пользователи могут подключиться к конференции VooV с помощью мини-приложения WeChat без необходимости загружать приложение на телефон или ноутбук. Можно зарегистрировать аккаунт с помощью учетной записи WeChat или просто номера телефона, заявил TechNode представитель Tencent.
- Приложение предлагает AI для модификации видеоизображения в реальном времени, например, для улучшения внешности или размытия фона. Это поможет пользователям «избежать неловких ситуаций, таких как работа без макияжа или демонстрация домашнего беспорядка», говорится в заявлении.
«Предлагая клиентам платные функции VooV Meeting бесплатно, мы надеемся предоставить решения, которые помогут предприятиям сократить операционные расходы в этот период»
— генеральный директор международного подразделения группы Tencent Норман Тэм.
Контекст: инструмент повышения производительности Alibaba Dingtalk также предлагает функцию видеоконференций, но не обеспечивает тесной интеграции с WeChat от Tencent.
Zoom занимает первое место в американском Apple App Store, и цена акций компании взлетела почти на 50% за последний месяц. Microsoft предлагает видеоконференции в пакете Microsoft Teams Collaboration Suite, а Google разработала Google Hangouts.
В Китае Tencent конкурирует с другими местными игроками, такими как китайский партнер Zoom Huawan и котирующаяся на шэньчжэньской бирже BizConf Telecom.
- В феврале приложение Alibaba для корпоративной совместной работы Dingtalk предложило онлайн-обучение для учащихся, которые были вынуждены перейти на интернет-обучение из-за эпидемии Covid-19. Alibaba также предоставила Dingtalk в качестве инструмента совместной работы для медицинского персонала на передовой борьбы с заболеванием.
- Несмотря на широкое использование, Dingtalk был сильно раскритикован китайскими школольниками, которые наводнили магазины приложений негативными отзывами в начале марта.
- Страны по всему миру объявляют о карантинных мерах, чтобы остановить распространение Covid-19. В результате работа всё больше перемещается в интернет. Из примерно 380 000 подтвержденных случаев Covid-19 во всем мире около 80 000 приходятся на Китай.
https://ru.technode.com/2020/03/25/tencent-launches-global-zoom-competitor/
#saas #tencent #zoom
На фоне перехода всего мира к работе из дома, игровой гигант Tencent во вторник запустил международное приложение для проведения видеоконференций. Компания начинает конкурировать на рынке инструментов для совместной работы и повышения производительности за рубежом.
Почему это важно: китайские технологические тяжеловесы с конца прошлого года двинулись в B2B-услуги в поисках источников роста за пределами традиционных направлений. Пандемия Covid-19 ускорила этот сдвиг, резко увеличив в размерах пул потенциальных пользователей.
- Рынок видеоконференций в Китае вырос на 36.2% в годовом исчислении в 2018 году до 3.1 млрд юаней ($437 млн), согласно данным CCW Research.
- В сентябре популярный инструмент видеоконференцсвязи Zoom был заблокирован в Китае, что создало вакуум, который был вскоре заполнен местными игроками.
- В глобальном масштабе Tencent и Alibaba приходится конкурировать с крупными технологическими игроками, такими как Microsoft, Google и Zoom, за долю пирога корпоративного взаимодействия.
Подробности: VooV — это международная версия Tencent Meeting, запущенная в декабре 2019 года компанией Tencent Cloud. Она предлагает зашифрованные облачные видеоконференции и возможность мгновенного обмена сообщениями во время встреч, говорится в заявлении компании для TechNode.
- Компания рекламирует «ультра-безотказные» HD-видеоконференции и стабильность работы сервиса с использованием передовых технологий Tencent Cloud.
- Платная версия VooV позволяет приглашать до 300 участников на встречу, но эта функция останется бесплатной на время пандемии Covid-19.
- Пользователи могут подключиться к конференции VooV с помощью мини-приложения WeChat без необходимости загружать приложение на телефон или ноутбук. Можно зарегистрировать аккаунт с помощью учетной записи WeChat или просто номера телефона, заявил TechNode представитель Tencent.
- Приложение предлагает AI для модификации видеоизображения в реальном времени, например, для улучшения внешности или размытия фона. Это поможет пользователям «избежать неловких ситуаций, таких как работа без макияжа или демонстрация домашнего беспорядка», говорится в заявлении.
«Предлагая клиентам платные функции VooV Meeting бесплатно, мы надеемся предоставить решения, которые помогут предприятиям сократить операционные расходы в этот период»
— генеральный директор международного подразделения группы Tencent Норман Тэм.
Контекст: инструмент повышения производительности Alibaba Dingtalk также предлагает функцию видеоконференций, но не обеспечивает тесной интеграции с WeChat от Tencent.
Zoom занимает первое место в американском Apple App Store, и цена акций компании взлетела почти на 50% за последний месяц. Microsoft предлагает видеоконференции в пакете Microsoft Teams Collaboration Suite, а Google разработала Google Hangouts.
В Китае Tencent конкурирует с другими местными игроками, такими как китайский партнер Zoom Huawan и котирующаяся на шэньчжэньской бирже BizConf Telecom.
- В феврале приложение Alibaba для корпоративной совместной работы Dingtalk предложило онлайн-обучение для учащихся, которые были вынуждены перейти на интернет-обучение из-за эпидемии Covid-19. Alibaba также предоставила Dingtalk в качестве инструмента совместной работы для медицинского персонала на передовой борьбы с заболеванием.
- Несмотря на широкое использование, Dingtalk был сильно раскритикован китайскими школольниками, которые наводнили магазины приложений негативными отзывами в начале марта.
- Страны по всему миру объявляют о карантинных мерах, чтобы остановить распространение Covid-19. В результате работа всё больше перемещается в интернет. Из примерно 380 000 подтвержденных случаев Covid-19 во всем мире около 80 000 приходятся на Китай.
https://ru.technode.com/2020/03/25/tencent-launches-global-zoom-competitor/
TechNode на русском
Tencent запускает глобальную версию конкурента Zoom
Компания начинает конкурировать на рынке инструментов для совместной работы и повышения производительности за рубежом.…
Почти 2 млн людей воспользовались Alipay для поиска работы
#alipay #hr #коронавирус
Alipay планирует привлекать к своей платформе соискателей работы, а также предлагает бесконтактную ярмарку вакансий. На нее, как заявляют, было зарегистрировано около 60 000 компаний.
Почему это важно: Alipay конкурирует с Meituan и WeChat за долю на китайском рынке в сфере услуг для жизни.
- Вспышка Covid-19 стала причиной отмены многих общественных мероприятий, в том числе ярмарок вакансий.
- Потерявшие работу во время эпидемии люди вместе с выпускниками университетов вскоре будут искать работу.
Детали: Ярмарки вакансий организованы совместно с Министерством трудовых ресурсов и социального обеспечения КНР, согласно китайским СМИ.
- Среди компаний-участниц присутствует производитель электроники Haier, страховой провайдер Ping An, производитель кондиционеров Gree и сама Alibaba.
- На ярмарке представлено более 100 000 вакансий. Alipay заявила, что мероприятие продлится до конца июня.
- Alipay сообщает, что 1.64 млн людей были трудоустроены с помощью их платформы с момента начала эпидемии. Среди позиций: разработчики мини-приложений, доставщики еды и персонал онлайн-службы поддержки.
- Чжан Янань, генеральный менеджер образовательного подразделения Alipay Education, сказал, что для выпускников университетов из провинции Хубэй есть отдельная зона на онлайн-ярмарке.
Контекст: Национальное бюро статистики сообщает, что процент безработицы в городских районах в феврале увеличился до 6.2%. В январе эта цифра составляла 5.3%, что значит, что около 5 млн человек потеряло свою работу.
- Zhilian Zhaopin, вебсайт по поиску работы, сообщает, что запросы от крупных предприятий на наем новых работников начали падать, а малым и средним предприятиям приходится хуже всего.
- 16 марта Министерство коммерции доложило о возвращении (на китайском языке) 60% компаний в сфере услуг к работе.
- Ожидаются изменения на рынке труда: по данным проекта Министерства образования, в этом году число выпускников составит 8.74 млн, что на 400 000 больше, чем в прошлом году.
https://ru.technode.com/2020/03/25/almost-2-mln-people-used-alipay-for-job-hunting/
#alipay #hr #коронавирус
Alipay планирует привлекать к своей платформе соискателей работы, а также предлагает бесконтактную ярмарку вакансий. На нее, как заявляют, было зарегистрировано около 60 000 компаний.
Почему это важно: Alipay конкурирует с Meituan и WeChat за долю на китайском рынке в сфере услуг для жизни.
- Вспышка Covid-19 стала причиной отмены многих общественных мероприятий, в том числе ярмарок вакансий.
- Потерявшие работу во время эпидемии люди вместе с выпускниками университетов вскоре будут искать работу.
Детали: Ярмарки вакансий организованы совместно с Министерством трудовых ресурсов и социального обеспечения КНР, согласно китайским СМИ.
- Среди компаний-участниц присутствует производитель электроники Haier, страховой провайдер Ping An, производитель кондиционеров Gree и сама Alibaba.
- На ярмарке представлено более 100 000 вакансий. Alipay заявила, что мероприятие продлится до конца июня.
- Alipay сообщает, что 1.64 млн людей были трудоустроены с помощью их платформы с момента начала эпидемии. Среди позиций: разработчики мини-приложений, доставщики еды и персонал онлайн-службы поддержки.
- Чжан Янань, генеральный менеджер образовательного подразделения Alipay Education, сказал, что для выпускников университетов из провинции Хубэй есть отдельная зона на онлайн-ярмарке.
Контекст: Национальное бюро статистики сообщает, что процент безработицы в городских районах в феврале увеличился до 6.2%. В январе эта цифра составляла 5.3%, что значит, что около 5 млн человек потеряло свою работу.
- Zhilian Zhaopin, вебсайт по поиску работы, сообщает, что запросы от крупных предприятий на наем новых работников начали падать, а малым и средним предприятиям приходится хуже всего.
- 16 марта Министерство коммерции доложило о возвращении (на китайском языке) 60% компаний в сфере услуг к работе.
- Ожидаются изменения на рынке труда: по данным проекта Министерства образования, в этом году число выпускников составит 8.74 млн, что на 400 000 больше, чем в прошлом году.
https://ru.technode.com/2020/03/25/almost-2-mln-people-used-alipay-for-job-hunting/
Technode
Почти 2 млн людей воспользовались Alipay для поиска работы
Процент безработицы в городских районах Китая в феврале увеличился до 6.2%
Didi близка к заключению новой сделки с Softbank на 300 млн долларов
#didi #softbank #av #беспилотники
Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения.
Почему это важно: Вложения станут знаком доверия к китайскому стартапу в период низкой инвестиционной активности, усугубляемой вспышкой Covid-19.
- Активность сделок с китайскими стартапами достигла дна, сократившись более чем на половину в годовом исчислении. К февралю было зарегистрировано 168 сделок на общую сумму $1.79 млрд, согласно SCMP со ссылкой на данные исследовательской фирмы Preqin.
- Широкое распространение беспилотных автомобилей в Китае было отложено. Разработка и внедрение технологии оказались более сложными и трудоемкими, чем предполагалось ранее.
Подробности: Softbank расширяет свои отношения с Didi и находится на пороге достижения соглашения об инвестициях в размере $300 млн в подразделение автономного вождения. Оценка подразделения неизвестна. Впервые о данной новости написала The Information. Во вторник Technode подтвердил возможность инвестиций Softbank в Didi в разговоре с людьми, близкими к вопросу.
- Другие инвесторы, участвующие в сделке, неизвестны. SoftBank не ответил на запрос о комментариях. Didi отказалась от комментариев.
- Слухи о том, что Didi ищет средства для своего подразделения автономного вождения циркулируют с июля. Спустя месяц платформа онлайн-такси выделила подразделение беспилотников в отдельную компанию, передав часть расходов внешним инвесторам.
- Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai. Didi отчиталась об одном вмешательстве человека в вождение машиной на каждый 1535 миль, что является неплохим результатом для новичка.
- Отраслевые инсайдеры заявили Technode, что компания обладает значительным потенциалом для успеха благодаря огромным объемам данных о вождении людей и общественном транспорте, которые Didi может использовать в своем алгоритме. В конце прошлого года Didi обнародовала планы по запуску пилотной службы роботакси в Шанхае. С тех пор компания не добилась прогресса из-за нормативных препятствий.
- Softbank активно инвестировал в автономные автомобили. В мае 2018 года компания вложила $2.25 млрд в Cruise General Motors за 20% акций. На тот момент сделка стала самой крупной в зарождающейся отрасли.
- Через год за этим последовала сделка на $1 млрд от японского гиганта и других инвесторов, включая Toyota, в подразделение автономного вождения Uber. Вскоре после раунда инвестиций подразделение Uber стало отдельной компанией.
Контекст: Последние несколько месяцев для Softbank были сложными. Компанию стали активно критиковать за инвестиционную стратегию после неудач Oyo и WeWork, чьи доходы и оценки упали.
- В конце прошлого года Softbank дополнительно вложил $ 3.4 млрд. А позднее сообщил о своих первых квартальных убытках за 14 лет на общую сумму $ 6.5 млрд.
- В понедельник Softbank объявил о планах продать активы на $41 млрд, чтобы выкупить акции и сократить долги.
https://ru.technode.com/2020/03/25/didi-closing-new-deal-softbank-300-mln-usd/
#didi #softbank #av #беспилотники
Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения.
Почему это важно: Вложения станут знаком доверия к китайскому стартапу в период низкой инвестиционной активности, усугубляемой вспышкой Covid-19.
- Активность сделок с китайскими стартапами достигла дна, сократившись более чем на половину в годовом исчислении. К февралю было зарегистрировано 168 сделок на общую сумму $1.79 млрд, согласно SCMP со ссылкой на данные исследовательской фирмы Preqin.
- Широкое распространение беспилотных автомобилей в Китае было отложено. Разработка и внедрение технологии оказались более сложными и трудоемкими, чем предполагалось ранее.
Подробности: Softbank расширяет свои отношения с Didi и находится на пороге достижения соглашения об инвестициях в размере $300 млн в подразделение автономного вождения. Оценка подразделения неизвестна. Впервые о данной новости написала The Information. Во вторник Technode подтвердил возможность инвестиций Softbank в Didi в разговоре с людьми, близкими к вопросу.
- Другие инвесторы, участвующие в сделке, неизвестны. SoftBank не ответил на запрос о комментариях. Didi отказалась от комментариев.
- Слухи о том, что Didi ищет средства для своего подразделения автономного вождения циркулируют с июля. Спустя месяц платформа онлайн-такси выделила подразделение беспилотников в отдельную компанию, передав часть расходов внешним инвесторам.
- Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai. Didi отчиталась об одном вмешательстве человека в вождение машиной на каждый 1535 миль, что является неплохим результатом для новичка.
- Отраслевые инсайдеры заявили Technode, что компания обладает значительным потенциалом для успеха благодаря огромным объемам данных о вождении людей и общественном транспорте, которые Didi может использовать в своем алгоритме. В конце прошлого года Didi обнародовала планы по запуску пилотной службы роботакси в Шанхае. С тех пор компания не добилась прогресса из-за нормативных препятствий.
- Softbank активно инвестировал в автономные автомобили. В мае 2018 года компания вложила $2.25 млрд в Cruise General Motors за 20% акций. На тот момент сделка стала самой крупной в зарождающейся отрасли.
- Через год за этим последовала сделка на $1 млрд от японского гиганта и других инвесторов, включая Toyota, в подразделение автономного вождения Uber. Вскоре после раунда инвестиций подразделение Uber стало отдельной компанией.
Контекст: Последние несколько месяцев для Softbank были сложными. Компанию стали активно критиковать за инвестиционную стратегию после неудач Oyo и WeWork, чьи доходы и оценки упали.
- В конце прошлого года Softbank дополнительно вложил $ 3.4 млрд. А позднее сообщил о своих первых квартальных убытках за 14 лет на общую сумму $ 6.5 млрд.
- В понедельник Softbank объявил о планах продать активы на $41 млрд, чтобы выкупить акции и сократить долги.
https://ru.technode.com/2020/03/25/didi-closing-new-deal-softbank-300-mln-usd/
Technode
Didi близка к заключению новой сделки с Softbank на 300 млн долларов
Softbank расширяет свои отношения с Didi.
Tencent следит за здоровьем учащихся с помощью QR-кодов
#tencent #alibaba #коронавирус
Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты.
Почему это важно: Многие провинции анонсировали даты возобновления работы образовательных учреждений. Первой стала провинция Цзянсу, в которой детские сады откроют свои двери 7 апреля, а школы – 13.
- Китайские школы оставались закрытыми после новогодних каникул в связи с правительственным запретом на собрания. В провинциях, наименее пострадавших от вируса, открываются школы, однако в Пекине и Шанхае этого еще не произошло.
- Коды здоровья для студентов возникли после всеобщего внедрения кодов здоровья и указывают на возвращение к нормальной жизни за счет технологий.
Детали: Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения
- Согласно скриншотам Tencent, мини-программа будет генерировать QR-код и короткий отчет о состоянии здоровья учащегося и месте его пребывания.
- Каждая школа сможет разместить код доступа в систему , отсканировав который родители смогут зайти в нее.
- Информация будет передаваться через WeChat Work, платформу Tencent для офисного общения. Так руководство и учителя школы смогут отследить статус их учеников.
Контекст: Обе компании Tencent и Alibaba запустили систему кодов здоровья в прошлом месяце. Их используют как «паспорт» для входа в общественные места: супермаркеты, офисы и транспорт.
- Система кодов отслеживает и регулирует мобильность на основе истории перемещений и информации о здоровье, которую самостоятельно докладывает пользователь.
- В отчете за четвертый квартал Tencent говорила о своей системе кодов здоровья, как о самой используемой, с 8 млрд посещений.
https://ru.technode.com/2020/03/26/tencent-checks-student-health-qr-code/
#tencent #alibaba #коронавирус
Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты.
Почему это важно: Многие провинции анонсировали даты возобновления работы образовательных учреждений. Первой стала провинция Цзянсу, в которой детские сады откроют свои двери 7 апреля, а школы – 13.
- Китайские школы оставались закрытыми после новогодних каникул в связи с правительственным запретом на собрания. В провинциях, наименее пострадавших от вируса, открываются школы, однако в Пекине и Шанхае этого еще не произошло.
- Коды здоровья для студентов возникли после всеобщего внедрения кодов здоровья и указывают на возвращение к нормальной жизни за счет технологий.
Детали: Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения
- Согласно скриншотам Tencent, мини-программа будет генерировать QR-код и короткий отчет о состоянии здоровья учащегося и месте его пребывания.
- Каждая школа сможет разместить код доступа в систему , отсканировав который родители смогут зайти в нее.
- Информация будет передаваться через WeChat Work, платформу Tencent для офисного общения. Так руководство и учителя школы смогут отследить статус их учеников.
Контекст: Обе компании Tencent и Alibaba запустили систему кодов здоровья в прошлом месяце. Их используют как «паспорт» для входа в общественные места: супермаркеты, офисы и транспорт.
- Система кодов отслеживает и регулирует мобильность на основе истории перемещений и информации о здоровье, которую самостоятельно докладывает пользователь.
- В отчете за четвертый квартал Tencent говорила о своей системе кодов здоровья, как о самой используемой, с 8 млрд посещений.
https://ru.technode.com/2020/03/26/tencent-checks-student-health-qr-code/
Китайский аналог Avito покупает платформу автомобильных аукционов
#uxin #58.com #ecommerce
Сайт онлайн-объявлений 58.com покупает промышленное подразделение по автомобильным аукционам испытывающей финансовые трудности платформы продажи подержанных автомобилей Uxin за $105 млн.
Почему это важно: покупка знаменует собой продажу ещё одного крупного актива продавца подержанных автомобилей Uxin в его многолетних попытках удержаться на плаву, осложнившихся из-за замедления продаж автомобилей после вспышки Covid-19.
- После объявления о сокращении заработной платы в феврале Uxin приостановила работу части сотрудников с начала марта из-за «операционных трудностей».
- Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что продажи в стране упали на 79.1% в годовом исчислении в феврале, когда вспышка Covid-19 достигла своего пика в стране.
Подробности: котирующаяся на NYSE компания 58.com заключила окончательное соглашение с котирующимся на Nasdaq дилером подержанных автомобилей Uxin о покупке подразделения онлайн-аукциона подержанных автомобилей за $105 млн долларов наличными, объявила компания во вторник.
- Ожидается, что сделка будет закрыта к первой половине 2020 года при отсутствии особых условий.
- Покупка платформы B2B-аукциона подержанных автомобилей Uxin «напрямую дополняет» бизнес по продаже подержанных автомобилей 58.com, заявил председатель правления и генеральный директор компании 58.com Майкл Яо. Сделка позволит расширить число вариантов, предлагаемых дилерам, добавил он.
- Начав с B2B-бизнеса, Uxin постепенно сместила стратегический фокус на бизнес, ориентированный на потребителя. Выручка компании от корпоративного подразделения упала на 62.5% в годовом исчислении до 71.7 млн юаней ($10.1 млн).
- В ответ на эту новость акции Uxin выросли почти на 14% и закрылись во вторник на уровне $ 1.4 за акцию.
Контекст: 58.com в мае прошлого года возглавил покупку конвертируемых банкнот Uxin на сумму $230 млн. Объявление во вторник последовало за шагом Uxin по выводу своего бизнеса по упрощению процедур кредитования в июле в Golden Pacer, ещё одной компании из портфеля 58.com с 32.6% акций.
- Uxin привлекла $225 млн в рамках сокращённого первичного публичного размещения акций на Nasdaq в июне 2018 года. Акции компании с момента её дебюта на бирже торговались по цене размещения в $9.
https://ru.technode.com/2020/03/26/chinas-avito-is-buying-a-car-auction-platform/
#uxin #58.com #ecommerce
Сайт онлайн-объявлений 58.com покупает промышленное подразделение по автомобильным аукционам испытывающей финансовые трудности платформы продажи подержанных автомобилей Uxin за $105 млн.
Почему это важно: покупка знаменует собой продажу ещё одного крупного актива продавца подержанных автомобилей Uxin в его многолетних попытках удержаться на плаву, осложнившихся из-за замедления продаж автомобилей после вспышки Covid-19.
- После объявления о сокращении заработной платы в феврале Uxin приостановила работу части сотрудников с начала марта из-за «операционных трудностей».
- Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что продажи в стране упали на 79.1% в годовом исчислении в феврале, когда вспышка Covid-19 достигла своего пика в стране.
Подробности: котирующаяся на NYSE компания 58.com заключила окончательное соглашение с котирующимся на Nasdaq дилером подержанных автомобилей Uxin о покупке подразделения онлайн-аукциона подержанных автомобилей за $105 млн долларов наличными, объявила компания во вторник.
- Ожидается, что сделка будет закрыта к первой половине 2020 года при отсутствии особых условий.
- Покупка платформы B2B-аукциона подержанных автомобилей Uxin «напрямую дополняет» бизнес по продаже подержанных автомобилей 58.com, заявил председатель правления и генеральный директор компании 58.com Майкл Яо. Сделка позволит расширить число вариантов, предлагаемых дилерам, добавил он.
- Начав с B2B-бизнеса, Uxin постепенно сместила стратегический фокус на бизнес, ориентированный на потребителя. Выручка компании от корпоративного подразделения упала на 62.5% в годовом исчислении до 71.7 млн юаней ($10.1 млн).
- В ответ на эту новость акции Uxin выросли почти на 14% и закрылись во вторник на уровне $ 1.4 за акцию.
Контекст: 58.com в мае прошлого года возглавил покупку конвертируемых банкнот Uxin на сумму $230 млн. Объявление во вторник последовало за шагом Uxin по выводу своего бизнеса по упрощению процедур кредитования в июле в Golden Pacer, ещё одной компании из портфеля 58.com с 32.6% акций.
- Uxin привлекла $225 млн в рамках сокращённого первичного публичного размещения акций на Nasdaq в июне 2018 года. Акции компании с момента её дебюта на бирже торговались по цене размещения в $9.
https://ru.technode.com/2020/03/26/chinas-avito-is-buying-a-car-auction-platform/
Платформа с открытым исходным кодом Megvii предлагает китайскую альтернативу AI
#megvii #ai
Компания по искусственному интеллекту Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу.
Почему это важно: Китай поставил перед собой амбициозные цели стать лидером в области искусственного интеллекта к 2030 году, но обычно полагается на американское программное обеспечение с открытым исходным кодом от таких технологических гигантов, как Google и Facebook.
- Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
- Megvii — не первая китайская компания, открывшая исходный код такой платформы для более широкого применения. Поисковый гигант Baidu выпустил собственный фреймворк глубокого обучения PaddlePaddle в 2016 году.
Подробности: Megvii опубликовала раннюю версию MegEngine, бета-релиз которой ожидается в июне, а официальный запуск — в сентябре, сообщила компания в среду.
- Фреймворк был первоначально разработан в 2014 году как часть архитектуры Megvii Brain++, которую компания использует для обучения алгоритмов компьютерного зрения — программного обеспечения, позволяющего компьютерам интерпретировать изображение с камеры.
- MegEngine особенно эффективен при использовании больших объёмов графических или видеоданных и может использоваться для сложных задач, включая классификацию изображений, обнаружение объектов и видеоаналитику, утверждает Megvii.
- Фреймворки глубокого обучения с открытым исходным кодом позволяют любому человеку с небольшим количеством знаний в области программирования обучать модели машинного обучения для различных целей, не создавая их с нуля.
- Платформы с открытым исходным кодом выигрывают от того, что люди одновременно используют их, работают над их улучшением и сообщают о проблемах для их устранения другими разработчиками.
«Мы использовали MegEngine для вычислительной фотографии, распознавания лиц и распознавания объектов, но сообщество разработчиков может использовать нашу базовую технологию также и в инновационных, практических приложениях искусственного интеллекта, которые мы пока даже представить не можем».
— главный научный сотрудник и руководитель отдела исследований Megvii Сунь Цзянь
Контекст: китайский AI-сектор попал под удар в октябре, когда США поместили 8 китайских компаний в так называемый чёрный список юридических лиц, фактически запретив им вести бизнес с американскими компаниями.
- Megvii была включена в этот чёрный список. Позже компания заявила, что её включение было вызвано «непониманием нашей компании». AI-стартап Sensetime, компания по распознаванию речи iFlytek и производитель камер видеонаблюдения Hikvision, среди прочих, также были включены в список.
- Megvii в настоящее время проводит листинг в Гонконге. Это может сделать компанию первым китайским AI-стартапом, который выйдет на биржу.
https://ru.technode.com/2020/03/26/megvii-open-source-platform-chinese-ai-alternative/
#megvii #ai
Компания по искусственному интеллекту Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу.
Почему это важно: Китай поставил перед собой амбициозные цели стать лидером в области искусственного интеллекта к 2030 году, но обычно полагается на американское программное обеспечение с открытым исходным кодом от таких технологических гигантов, как Google и Facebook.
- Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
- Megvii — не первая китайская компания, открывшая исходный код такой платформы для более широкого применения. Поисковый гигант Baidu выпустил собственный фреймворк глубокого обучения PaddlePaddle в 2016 году.
Подробности: Megvii опубликовала раннюю версию MegEngine, бета-релиз которой ожидается в июне, а официальный запуск — в сентябре, сообщила компания в среду.
- Фреймворк был первоначально разработан в 2014 году как часть архитектуры Megvii Brain++, которую компания использует для обучения алгоритмов компьютерного зрения — программного обеспечения, позволяющего компьютерам интерпретировать изображение с камеры.
- MegEngine особенно эффективен при использовании больших объёмов графических или видеоданных и может использоваться для сложных задач, включая классификацию изображений, обнаружение объектов и видеоаналитику, утверждает Megvii.
- Фреймворки глубокого обучения с открытым исходным кодом позволяют любому человеку с небольшим количеством знаний в области программирования обучать модели машинного обучения для различных целей, не создавая их с нуля.
- Платформы с открытым исходным кодом выигрывают от того, что люди одновременно используют их, работают над их улучшением и сообщают о проблемах для их устранения другими разработчиками.
«Мы использовали MegEngine для вычислительной фотографии, распознавания лиц и распознавания объектов, но сообщество разработчиков может использовать нашу базовую технологию также и в инновационных, практических приложениях искусственного интеллекта, которые мы пока даже представить не можем».
— главный научный сотрудник и руководитель отдела исследований Megvii Сунь Цзянь
Контекст: китайский AI-сектор попал под удар в октябре, когда США поместили 8 китайских компаний в так называемый чёрный список юридических лиц, фактически запретив им вести бизнес с американскими компаниями.
- Megvii была включена в этот чёрный список. Позже компания заявила, что её включение было вызвано «непониманием нашей компании». AI-стартап Sensetime, компания по распознаванию речи iFlytek и производитель камер видеонаблюдения Hikvision, среди прочих, также были включены в список.
- Megvii в настоящее время проводит листинг в Гонконге. Это может сделать компанию первым китайским AI-стартапом, который выйдет на биржу.
https://ru.technode.com/2020/03/26/megvii-open-source-platform-chinese-ai-alternative/
Didi переориентируется на рост и прибыльность
#didi #мобильность #автобусы
Крупнейшая в Китае платформа интернет-такси Didi Chuxing планирует увеличить свое присутствие в секторе общественного транспорта в течение следующих 3 лет, пишут китайские СМИ.
Почему это важно: Недавние действия Didi являются сигналом того, что она переориентируется на рост и прибыльность после решения проблем с безопасностью в результате убийств двух пассажиров водителями в 2018 году.
- Платформа интернет-такси должна начать приносить прибыль после 6 лет убытков, включая убытки в размере 10 млрд юаней ($1.48 млрд) в 2018 году. В августе Didi выделила подразделение автономного вождения в отдельную компанию с целью переложить часть расходов на внешних инвесторов.
Подробности: Во вторник Didi сообщила сотрудникам о целях на ближайшие 3 года, включая 100 млн ежедневных заказов и 800 млн активных пользователей в месяц по всему миру, согласно внутреннему письму, полученному Late Post.
- Didi также поставила амбициозную цель достичь 8% проникновения для более широкого рынка мобильности, включая общественный и личный транспорт.
- Китайская платформа, в которую инвестировал Softbank, является лидером в индустрии такси в стране. Ежегодно с помощью платформы пользователи совершают в среднем 27 млн поездок, что намного выше результатов конкурентов. Компания активно наращивает свое присутствие в двух других сегментах: аренда велосипедов и личные водители.
- Didi добилась небольшого прогресса в направлении общественного транспорта, в частности - автобусов, несмотря на то, что эта индустрия контролируется местными правительствами. Инсайдер компании сказал Late Post, что уровень проникновения в 8% может быть «труднодостижимым», учитывая ограниченное участие Didi на рынке.
Контекст: В 2015 году платформа запустила в Пекине и Шэньчжэне сервис «Didi - автобус» — услугу маршрутного автобуса по требованию, писал Techcrunch. Затем в марте 2016 года было создано совместное предприятие на сумму 16 млн юаней с государственной компанией Shenzhen Bus Group.
- Благодаря огромному потоку транспортных данных, обрабатываемых в режиме реального времени на облачных серверах, Didi могла бы предоставлять более гибкие услуги автобусных поездок на заказ. В то время, как традиционные автобусные операторы работают по установленному графику и маршрутам.
- Первоначальная цель была крайне оптимистичной: экспансия в более чем 30 городов с бюджетом 500 млн юаней к концу 2015 года. Тем не менее, на данный момент услугами пользовались клиенты из примерно 12 городов, в том числе жители городов Циндао и Сианя.
- Didi не ответила на запрос о комментариях от Technode.
https://ru.technode.com/2020/03/26/didi-refocus-expansion-growth/
#didi #мобильность #автобусы
Крупнейшая в Китае платформа интернет-такси Didi Chuxing планирует увеличить свое присутствие в секторе общественного транспорта в течение следующих 3 лет, пишут китайские СМИ.
Почему это важно: Недавние действия Didi являются сигналом того, что она переориентируется на рост и прибыльность после решения проблем с безопасностью в результате убийств двух пассажиров водителями в 2018 году.
- Платформа интернет-такси должна начать приносить прибыль после 6 лет убытков, включая убытки в размере 10 млрд юаней ($1.48 млрд) в 2018 году. В августе Didi выделила подразделение автономного вождения в отдельную компанию с целью переложить часть расходов на внешних инвесторов.
Подробности: Во вторник Didi сообщила сотрудникам о целях на ближайшие 3 года, включая 100 млн ежедневных заказов и 800 млн активных пользователей в месяц по всему миру, согласно внутреннему письму, полученному Late Post.
- Didi также поставила амбициозную цель достичь 8% проникновения для более широкого рынка мобильности, включая общественный и личный транспорт.
- Китайская платформа, в которую инвестировал Softbank, является лидером в индустрии такси в стране. Ежегодно с помощью платформы пользователи совершают в среднем 27 млн поездок, что намного выше результатов конкурентов. Компания активно наращивает свое присутствие в двух других сегментах: аренда велосипедов и личные водители.
- Didi добилась небольшого прогресса в направлении общественного транспорта, в частности - автобусов, несмотря на то, что эта индустрия контролируется местными правительствами. Инсайдер компании сказал Late Post, что уровень проникновения в 8% может быть «труднодостижимым», учитывая ограниченное участие Didi на рынке.
Контекст: В 2015 году платформа запустила в Пекине и Шэньчжэне сервис «Didi - автобус» — услугу маршрутного автобуса по требованию, писал Techcrunch. Затем в марте 2016 года было создано совместное предприятие на сумму 16 млн юаней с государственной компанией Shenzhen Bus Group.
- Благодаря огромному потоку транспортных данных, обрабатываемых в режиме реального времени на облачных серверах, Didi могла бы предоставлять более гибкие услуги автобусных поездок на заказ. В то время, как традиционные автобусные операторы работают по установленному графику и маршрутам.
- Первоначальная цель была крайне оптимистичной: экспансия в более чем 30 городов с бюджетом 500 млн юаней к концу 2015 года. Тем не менее, на данный момент услугами пользовались клиенты из примерно 12 городов, в том числе жители городов Циндао и Сианя.
- Didi не ответила на запрос о комментариях от Technode.
https://ru.technode.com/2020/03/26/didi-refocus-expansion-growth/
Сделанная в Китае Tesla Y может скоро стать реальностью
#tesla #электромобили
Произведенная в Китае модель Y может начать сходить с производственных линий шанхайской гигафабрики Tesla раньше, чем ожидалось. Компания разместила заказ на поставку китайских автозапчастей на сумму 220 млн юаней ($31 млн ) для своего компактного внедорожника.
Почему это важно: Поставка запчастей и сборка автомобилей на местах помогает компании снижать цены на свои автомобили не снижая прибыли, тем самым увеличивая продажи и улучшая свой бухгалтерский баланс.
- Tesla потенциально может снизить стоимость материалов для китайских седанов Модели 3 на 13%, если локализует всю цепочку поставок для операций, совершаемых в Китае, говорится в отчете китайской компании Bohai Securities, опубликованном в конце февраля.
- Валовая прибыли Модели 3 китайского производства может вырасти до 49% по сравнению с 20%, если детали произведены в США. При этом цена автомобиля составит 210 000 юаней, что на одну треть ниже прейскурантной цены в 299 000 юаней, согласно докладу.
Подробности: Tesla China не так давно сделала заказ в 220 млн юаней на электронные блоки для производства модели Y на своем заводе в Шанхае от Ningbo Joyson Electronic Corporation, поставщика автозапчастей, представленного на Шанхайской фондовой бирже, сообщили китайские СМИ.
- В четверг компания подтвердила заказ, когда представители TechNode связались с ними. Несколько подразделений бизнеса также получили заказы от Tesla на разные объемы.
- В Joyson отказались сообщать, когда будут поставлять запчасти Tesla. Но прокомментировали лишь то, что производственная линия работает в «динамическом режиме», чтобы приспособиться к производству Tesla.
- В прошлом месяце производитель подтвердил (на китайском языке), что будет поставлять запчасти Tesla для своих автомобилей Модели 3 и Модели Y в течение 5 лет, что в сумме составит 1.5 млрд юаней.
- Tesla начала поставки местного седана Модели 3 в начале января. Примерно в то же время CEO Илон Маск на церемонии подтвердил слухи, что Модель Y будет произведена на заводе в Шанхае.
- Темпы выпуска Модели Y, сделанной в Китае, кажутся быстрее, чем предполагалось, ведь выход автомобиля ожидали в 2021 году. Производство может начаться в октябре, согласно новости в Teslarati.
- Американский гигант электромобилей расширяет возможности сборки, чтобы включить компактный внедорожник. Фабрика в Шанхае частично возобновила свои операции 10 февраля совместно с Joyson благодаря поддержке местного правительства, но сразу же столкнулась с жалобами клиентов на доставку автомобилей с деталями «низкого качества».
- Тао Линь, вице-президент Tesla по внешним связям, на прошлой неделе рассказал китайским СМИ, что производственные мощности восстановились до уровня, который предшествовал вспышке вируса – около 3 000 деталей в неделю.
- Компания ранее в этом году говорила, что около 30% цепочки поставок локализовано. Она намеревается увеличить эту долю до 70% к июлю и 100% к концу года.
Контекст: Joyson получила заказы от Tesla на сумму более 7.5 млрд юаней на производство деталей для человеко-машинного интерфейса (HMI), а также предметов обеспечения безопасности, таких как подушки безопасности. По оценкам TF Securities, все контракты могут приносить доход в среднем до 2.5 млрд юаней в год.
- Китайский производитель запчастей может похвастаться широким рядом деталей, включая устройства управления автомобилем, подушки безопасности и рулевые колеса. Ранее в этом месяце компания заявила, что она также будет поставлять блоки управления батареями для первой модели Volkswagen массового производства ID.4, которая должна выйти в Европе в конце этого года.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-made-tesla-to-become-reality-soon/
#tesla #электромобили
Произведенная в Китае модель Y может начать сходить с производственных линий шанхайской гигафабрики Tesla раньше, чем ожидалось. Компания разместила заказ на поставку китайских автозапчастей на сумму 220 млн юаней ($31 млн ) для своего компактного внедорожника.
Почему это важно: Поставка запчастей и сборка автомобилей на местах помогает компании снижать цены на свои автомобили не снижая прибыли, тем самым увеличивая продажи и улучшая свой бухгалтерский баланс.
- Tesla потенциально может снизить стоимость материалов для китайских седанов Модели 3 на 13%, если локализует всю цепочку поставок для операций, совершаемых в Китае, говорится в отчете китайской компании Bohai Securities, опубликованном в конце февраля.
- Валовая прибыли Модели 3 китайского производства может вырасти до 49% по сравнению с 20%, если детали произведены в США. При этом цена автомобиля составит 210 000 юаней, что на одну треть ниже прейскурантной цены в 299 000 юаней, согласно докладу.
Подробности: Tesla China не так давно сделала заказ в 220 млн юаней на электронные блоки для производства модели Y на своем заводе в Шанхае от Ningbo Joyson Electronic Corporation, поставщика автозапчастей, представленного на Шанхайской фондовой бирже, сообщили китайские СМИ.
- В четверг компания подтвердила заказ, когда представители TechNode связались с ними. Несколько подразделений бизнеса также получили заказы от Tesla на разные объемы.
- В Joyson отказались сообщать, когда будут поставлять запчасти Tesla. Но прокомментировали лишь то, что производственная линия работает в «динамическом режиме», чтобы приспособиться к производству Tesla.
- В прошлом месяце производитель подтвердил (на китайском языке), что будет поставлять запчасти Tesla для своих автомобилей Модели 3 и Модели Y в течение 5 лет, что в сумме составит 1.5 млрд юаней.
- Tesla начала поставки местного седана Модели 3 в начале января. Примерно в то же время CEO Илон Маск на церемонии подтвердил слухи, что Модель Y будет произведена на заводе в Шанхае.
- Темпы выпуска Модели Y, сделанной в Китае, кажутся быстрее, чем предполагалось, ведь выход автомобиля ожидали в 2021 году. Производство может начаться в октябре, согласно новости в Teslarati.
- Американский гигант электромобилей расширяет возможности сборки, чтобы включить компактный внедорожник. Фабрика в Шанхае частично возобновила свои операции 10 февраля совместно с Joyson благодаря поддержке местного правительства, но сразу же столкнулась с жалобами клиентов на доставку автомобилей с деталями «низкого качества».
- Тао Линь, вице-президент Tesla по внешним связям, на прошлой неделе рассказал китайским СМИ, что производственные мощности восстановились до уровня, который предшествовал вспышке вируса – около 3 000 деталей в неделю.
- Компания ранее в этом году говорила, что около 30% цепочки поставок локализовано. Она намеревается увеличить эту долю до 70% к июлю и 100% к концу года.
Контекст: Joyson получила заказы от Tesla на сумму более 7.5 млрд юаней на производство деталей для человеко-машинного интерфейса (HMI), а также предметов обеспечения безопасности, таких как подушки безопасности. По оценкам TF Securities, все контракты могут приносить доход в среднем до 2.5 млрд юаней в год.
- Китайский производитель запчастей может похвастаться широким рядом деталей, включая устройства управления автомобилем, подушки безопасности и рулевые колеса. Ранее в этом месяце компания заявила, что она также будет поставлять блоки управления батареями для первой модели Volkswagen массового производства ID.4, которая должна выйти в Европе в конце этого года.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-made-tesla-to-become-reality-soon/
Китайский производитель пассажирских дронов Ehang увеличил продажи на 421% в 4-м квартале
#дроны #беспилотники #ehang
Китайская компания по производству пассажирских беспилотников Ehang более чем в 4 раза увеличила свои доходы и значительно сократила свои потери в четвертом квартале. Об этом Ehang сообщила в среду. А эпидемия Covid-19 окажет на бизнес компании краткосрочный эффект.
Почему это важно: В первом отчете о финансовых результатах после листинга на NASDAQ стартап в сфере воздушной мобильности зафиксировал стремительный рост, а также значительный прогресс в коммерциализации своих пассажирских беспилотников.
- Стартап из Гуанчжоу ожидает удвоения доходов в 2020 году.
- Пандемия Covid-19 привнесет некоторую «кратковременную турбулентность» в бизнес Ehang и индустрию городской воздушной мобильности, заявил CEO и основатель компании Ху Хуанчжи.
Подробности : «Отсутствие и несвоевременное возвращение работников на производство, задержка выполнения заказов по всей цепочке поставок и проблемы в некоторых отраслях, как туризм, из-за вспышки Covid-19, могут обусловить снижение результатов компании в 2020 году»,- заявила компания. Однако Ehang ищет новые возможности: экстренное реагирование, поиск и спасательные операции.
- Выручка Ehang за 4 квартал выросла на 421% в годовом исчислении с 10.4 млн юаней до 54.7 млн ($7.9 млн).
- Чистые убытки Ehang на акцию составили 0.22 юаня ($0.03) или 15.5 млн юаней ($2.2 млн) в квартале, закончившемся в декабре. В 4 квартале 2018 года убыток составил 27.1 млн юаней.
- В 2019 году Ehang продала 61 из 216 пассажирских дронов. 26 были проданы в четвертом квартале, а 18 - в третьем, сообщил стартап. В 2018 году у Ehang не было продаж.
Контекст: В ходе IPO компания привлекла $46 млн, что значительно ниже поставленной цели в $100 млн.
- Беспилотники Ehang получили разрешение на полеты от Федерального авиационного управления США, а также от регулятора Норвегии. Стартап провел испытательные полеты, в том числе для пассажирских беспилотников, в 15 городах Китая и Европы. Он подписал соглашения о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности с Гуанчжоу и австрийским Линцем.
- Компания изложила свое видение будущего городской мобильности через месяц после выхода на биржу. Ehang хочет создать для своих беспилотников инфраструктуру, подобную автобусной.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-passenger-drone-manufacturer-ehang-increased-sales/
#дроны #беспилотники #ehang
Китайская компания по производству пассажирских беспилотников Ehang более чем в 4 раза увеличила свои доходы и значительно сократила свои потери в четвертом квартале. Об этом Ehang сообщила в среду. А эпидемия Covid-19 окажет на бизнес компании краткосрочный эффект.
Почему это важно: В первом отчете о финансовых результатах после листинга на NASDAQ стартап в сфере воздушной мобильности зафиксировал стремительный рост, а также значительный прогресс в коммерциализации своих пассажирских беспилотников.
- Стартап из Гуанчжоу ожидает удвоения доходов в 2020 году.
- Пандемия Covid-19 привнесет некоторую «кратковременную турбулентность» в бизнес Ehang и индустрию городской воздушной мобильности, заявил CEO и основатель компании Ху Хуанчжи.
Подробности : «Отсутствие и несвоевременное возвращение работников на производство, задержка выполнения заказов по всей цепочке поставок и проблемы в некоторых отраслях, как туризм, из-за вспышки Covid-19, могут обусловить снижение результатов компании в 2020 году»,- заявила компания. Однако Ehang ищет новые возможности: экстренное реагирование, поиск и спасательные операции.
- Выручка Ehang за 4 квартал выросла на 421% в годовом исчислении с 10.4 млн юаней до 54.7 млн ($7.9 млн).
- Чистые убытки Ehang на акцию составили 0.22 юаня ($0.03) или 15.5 млн юаней ($2.2 млн) в квартале, закончившемся в декабре. В 4 квартале 2018 года убыток составил 27.1 млн юаней.
- В 2019 году Ehang продала 61 из 216 пассажирских дронов. 26 были проданы в четвертом квартале, а 18 - в третьем, сообщил стартап. В 2018 году у Ehang не было продаж.
Контекст: В ходе IPO компания привлекла $46 млн, что значительно ниже поставленной цели в $100 млн.
- Беспилотники Ehang получили разрешение на полеты от Федерального авиационного управления США, а также от регулятора Норвегии. Стартап провел испытательные полеты, в том числе для пассажирских беспилотников, в 15 городах Китая и Европы. Он подписал соглашения о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности с Гуанчжоу и австрийским Линцем.
- Компания изложила свое видение будущего городской мобильности через месяц после выхода на биржу. Ehang хочет создать для своих беспилотников инфраструктуру, подобную автобусной.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-passenger-drone-manufacturer-ehang-increased-sales/
Как Китай создал систему слежки за здоровьем
#медицина #правительство #коронавирус
Борьба с эпидемиями — это вопрос больших данных. Эффективное управление требует от чиновников выяснения, кто инфицирован. Чем меньше правительство знает, тем больше ему приходится ограничивать повседневную жизнь, чтобы предотвратить распространение инфекции.
В борьбе с Covid-19 Китай собирает беспрецедентные объёмы данных, чтобы держать под контролем широко распространившуюся инфекцию. Хотя в течение первых нескольких недель вспышки эти усилия были в значительной степени импровизацией, в настоящее время системы эпидемиологического надзора собирают персональные данные с возрастающей эффективностью.
Даже в самой цифровизированной стране мира вирус стал испытанием для сложных систем наблюдения. В начале вспышки тяжелая работа выполнялась вручную.
Об опыте Китая в создании системы контроля здоровья и ее перспективах после победы над вирусом читайте:
https://ru.technode.com/2020/03/27/how-china-built-its-health-code-surveillance-system/
#медицина #правительство #коронавирус
Борьба с эпидемиями — это вопрос больших данных. Эффективное управление требует от чиновников выяснения, кто инфицирован. Чем меньше правительство знает, тем больше ему приходится ограничивать повседневную жизнь, чтобы предотвратить распространение инфекции.
В борьбе с Covid-19 Китай собирает беспрецедентные объёмы данных, чтобы держать под контролем широко распространившуюся инфекцию. Хотя в течение первых нескольких недель вспышки эти усилия были в значительной степени импровизацией, в настоящее время системы эпидемиологического надзора собирают персональные данные с возрастающей эффективностью.
Даже в самой цифровизированной стране мира вирус стал испытанием для сложных систем наблюдения. В начале вспышки тяжелая работа выполнялась вручную.
Об опыте Китая в создании системы контроля здоровья и ее перспективах после победы над вирусом читайте:
https://ru.technode.com/2020/03/27/how-china-built-its-health-code-surveillance-system/
5 главных новостей Technode за неделю
https://ru.technode.com
1. 🔎 Крупнейший китайский поисковик Baidu выиграл тендер на строительство общественной дорожной инфраструктуры для беспилотных автомобилей в городе Чунцин на юго-западе Китая. Сумма сделки составила $7.5 млн. Baidu расширяет деятельность от разработки технологии беспилотных автомобилей до предложения облачной транспортной инфраструктуры для подключения автомобилей на фоне растущего внедрения 5G в Китае.
2. 🛵 Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности. В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие.
3. 🚕 Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения. Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai.
4. 💻AI-компания Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу. Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
5. 🎓 Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты. Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения.
https://ru.technode.com
1. 🔎 Крупнейший китайский поисковик Baidu выиграл тендер на строительство общественной дорожной инфраструктуры для беспилотных автомобилей в городе Чунцин на юго-западе Китая. Сумма сделки составила $7.5 млн. Baidu расширяет деятельность от разработки технологии беспилотных автомобилей до предложения облачной транспортной инфраструктуры для подключения автомобилей на фоне растущего внедрения 5G в Китае.
2. 🛵 Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности. В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие.
3. 🚕 Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения. Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai.
4. 💻AI-компания Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу. Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
5. 🎓 Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты. Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения.
Tencent и Huawei совместно создадут облачную игровую платформу
#tencent #huawei #gaming #cloud
Tencent подписала с Huawei соглашение о создании лаборатории для разработки облачной игровой платформы, заявила компания в пятницу.
Почему это важно: Tencent — это крупнейшая в мире игровая компания. Она активно создает облачные игровые сервисы. С помощью них пользователь может играть на своём компьютере или телефоне в игру на удаленном сервере.
- Облачные игры позволяют значительно снизить требования к оборудованию. Зато им требуется высокоскоростное подключение к интернету с минимальной задержкой и мощные высокопроизводительные потоковые серверы.
- Шэньчжэньская компания Huawei — крупнейший в мире производитель телекоммуникационного оборудования. Её продукция широко используется в области 5G в Китае. Это также крупный производитель серверов. Доля компании на мировом рынке серверов в четвёртом квартале 2019 года составила 5.1%, по данным аналитической компании IDC.
Подробности: сотрудничество позволит использовать вычислительные мощности процессора Kunpen от Huawei для создания облачной игровой платформы Tencent GameMatrix, говорится в заявлении компании.
- Компании будут исследовать новые возможности в таких областях, как искусственный интеллект, дополненная и виртуальная реальность, заявила Tencent.
Контекст: Tencent запустила облачный игровой сервис Start в марте 2019 года. В декабре Компания приступила к бета-тестированию популярной видеоигры Fortnite на платформе.
- Huawei в июне запустила свою платформу управления облачными играми с интеграцией 5G.
- Другой китайский игровой гигант Netease в декабре начал бета-тестирование облачного игрового сервиса. Пока что сервис поддерживает только мобильные игры и работает в сетях 4G.
https://ru.technode.com/2020/03/30/tencent-huawei-partnering-cloud-gaming-platform/
#tencent #huawei #gaming #cloud
Tencent подписала с Huawei соглашение о создании лаборатории для разработки облачной игровой платформы, заявила компания в пятницу.
Почему это важно: Tencent — это крупнейшая в мире игровая компания. Она активно создает облачные игровые сервисы. С помощью них пользователь может играть на своём компьютере или телефоне в игру на удаленном сервере.
- Облачные игры позволяют значительно снизить требования к оборудованию. Зато им требуется высокоскоростное подключение к интернету с минимальной задержкой и мощные высокопроизводительные потоковые серверы.
- Шэньчжэньская компания Huawei — крупнейший в мире производитель телекоммуникационного оборудования. Её продукция широко используется в области 5G в Китае. Это также крупный производитель серверов. Доля компании на мировом рынке серверов в четвёртом квартале 2019 года составила 5.1%, по данным аналитической компании IDC.
Подробности: сотрудничество позволит использовать вычислительные мощности процессора Kunpen от Huawei для создания облачной игровой платформы Tencent GameMatrix, говорится в заявлении компании.
- Компании будут исследовать новые возможности в таких областях, как искусственный интеллект, дополненная и виртуальная реальность, заявила Tencent.
Контекст: Tencent запустила облачный игровой сервис Start в марте 2019 года. В декабре Компания приступила к бета-тестированию популярной видеоигры Fortnite на платформе.
- Huawei в июне запустила свою платформу управления облачными играми с интеграцией 5G.
- Другой китайский игровой гигант Netease в декабре начал бета-тестирование облачного игрового сервиса. Пока что сервис поддерживает только мобильные игры и работает в сетях 4G.
https://ru.technode.com/2020/03/30/tencent-huawei-partnering-cloud-gaming-platform/
Сделка TuSimple с поставщиком автозапчастей позволит масштабировать технологии робогрузовиков
#беспилотники #робогрузовики #tusimple
Стартап TuSimple сотрудничает с немецким поставщиком автозапчастей ZF для развития и коммерциализации технологий автономных грузовиков.
Почему это важно: TuSimple нацелен на проведение тестов действительно беспилотных грузовиков, то есть без человека за рулем, к 2021 году.
- Один из крупнейших поставщиков запчастей в мире ZF делает значительный вклад в развитие беспилотного вождения.
- TuSimple тестирует свои технологии на участке шоссе между Тусоном и Финиксом в штате Аризона с 2018 года. Компания также получила первое разрешение в Китае на проведение тестовых поездок беспилотных грузовиков в Шанхае.
Детали: TuSimple и ZF будут разрабатывать для беспилотных грузовиков бортовые компьютеры и сенсоры: радар и лидар, согласно заявлению. Немецкий поставщик также станет поставщиком TuSimple «по умолчанию» в процессе коммерциализации робогрузовиков.
- ZF обеспечит инженерную поддержку для интеграции и валидации платформы автономного вождения TuSimple в грузовиках, сообщала компания.
- Партнерство является «важным этапом», по словам CPO TuSimple Чака Прайса. Он завил, что сделка позволит компаниям масштабировать технологии в направлении массового производства беспилотных грузовиков.
- В ZF сообщили, что ожидают от работы двух компаний создания первой коммерциализированной автономной системы для грузовиков.
- Сделка состоялась вскоре после того, как TuSimple расширили связи с UPS. В результате количество доставок, которые компания совершает для американской логистической компании, удвоилось
- Сейчас у TuSimple 18 заключенных контрактов с клиентами, стартап совершает около 20 автономных поездок каждый день.
Контекст: Беспилотные грузовики имеют огромный потенциал для роста и будут коммерциализированы раньше пассажирских автомобилей. TuSimple нацелен на трансформацию американской индустрии грузоперевозок, оцененную в $800 млрд.
- Компания была основана в США в 2015 году Хоу Сяоди, и выполняет операции в США и Китае. Офисы стартапа располагаются в Пекине, Шанхае и в Японии.
- TuSimple, который разрабатывает беспилотные дальнемагистральные грузовики четвертого уровня, получил 120 млн долларов в раунде серии D в сентябре.
https://ru.technode.com/2020/03/30/tusimple-zf-deal-scale-robotrucks-tech/
#беспилотники #робогрузовики #tusimple
Стартап TuSimple сотрудничает с немецким поставщиком автозапчастей ZF для развития и коммерциализации технологий автономных грузовиков.
Почему это важно: TuSimple нацелен на проведение тестов действительно беспилотных грузовиков, то есть без человека за рулем, к 2021 году.
- Один из крупнейших поставщиков запчастей в мире ZF делает значительный вклад в развитие беспилотного вождения.
- TuSimple тестирует свои технологии на участке шоссе между Тусоном и Финиксом в штате Аризона с 2018 года. Компания также получила первое разрешение в Китае на проведение тестовых поездок беспилотных грузовиков в Шанхае.
Детали: TuSimple и ZF будут разрабатывать для беспилотных грузовиков бортовые компьютеры и сенсоры: радар и лидар, согласно заявлению. Немецкий поставщик также станет поставщиком TuSimple «по умолчанию» в процессе коммерциализации робогрузовиков.
- ZF обеспечит инженерную поддержку для интеграции и валидации платформы автономного вождения TuSimple в грузовиках, сообщала компания.
- Партнерство является «важным этапом», по словам CPO TuSimple Чака Прайса. Он завил, что сделка позволит компаниям масштабировать технологии в направлении массового производства беспилотных грузовиков.
- В ZF сообщили, что ожидают от работы двух компаний создания первой коммерциализированной автономной системы для грузовиков.
- Сделка состоялась вскоре после того, как TuSimple расширили связи с UPS. В результате количество доставок, которые компания совершает для американской логистической компании, удвоилось
- Сейчас у TuSimple 18 заключенных контрактов с клиентами, стартап совершает около 20 автономных поездок каждый день.
Контекст: Беспилотные грузовики имеют огромный потенциал для роста и будут коммерциализированы раньше пассажирских автомобилей. TuSimple нацелен на трансформацию американской индустрии грузоперевозок, оцененную в $800 млрд.
- Компания была основана в США в 2015 году Хоу Сяоди, и выполняет операции в США и Китае. Офисы стартапа располагаются в Пекине, Шанхае и в Японии.
- TuSimple, который разрабатывает беспилотные дальнемагистральные грузовики четвертого уровня, получил 120 млн долларов в раунде серии D в сентябре.
https://ru.technode.com/2020/03/30/tusimple-zf-deal-scale-robotrucks-tech/
Alipay займет центральное место в системе цифровой валюты Китая
#alipay #блокчейн #биткойн #криптовалюта
Alipay будет играть центральную роль в цифровой валюте Китая и в том, какую форму она примет, свидетельствуют патенты, поданные за последний месяц.
Почему это важно: валютная система Китая нуждается в обновлении.
— Цифровизация — это только верхушка айсберга, — говорит основатель компании Cryptology Ltd и партнер Africa Pay Томас Чжоу . — Считайте её технологией, которая позволит властям усовершенствовать политику, создать банки данных и повысить безопасность юаня.
— IT-индустрия Китая развивается так быстро, что регуляторы не успевают реагировать: они просто не могут предвидеть направление технологического развития, — говорит Чжоу.
— Они могут использовать действующую политику, но всегда будут на шаг позади. Данные, собранные с помощью цифровой валюты, могут помочь им лучше делать прогнозы, добавил он.
В настоящее время каждому человеку разрешается обменивать не более 50 000 долларов США в год. Это единственный способ ограничить обменные операции с иностранной валютой. С новым цифровым юанем правительство сможет контролировать их гораздо более детально.
Подробности: По патентам, поданным Alipay, можно сделать вывод о том, что компания, возможно, примет участие во вторичной эмиссии китайской фиатной цифровой валюты наравне с коммерческими банками.
- Цифровая валюта не обязательно будет опираться на технологию блокчейн. Вместо этого транзакции будут разделены на инструкции по исполнению для каждой стороны сделки, а у каждой инструкции будет свой приоритет.
- Фронтэнд-шифраторы смогут отслеживать вторичную эмиссию и транзакции.
- Один из поданных патентов связан с устройствами контроля, блокирующими незаконные транзакции. Такие средства уже практикуются, но новые деньги смогут предоставить для этого больше доказательств. Надзорные органы смогут направлять инструкции по немедленному ограничению счетов, прекращению прихода или вывода средств, замораживать средства и блокировать их владельцев.
- Alipay сможет открывать кошельки с цифровой валютой, которые предоставляют различные услуги, иные чем имеющиеся сейчас. Типы цифровых кошельков будут определяться в соответствии с данными о поведении пользователей. Например, для этого могут применяться частота использования, количество и место проведения транзакций, идентификационные данные (биометрические данные, номера банковских карт или телефонные номера).
- Поскольку кошельки будут собирать большое количество информации о пользователях, Alipay подала патент, который устанавливает стандарт анонимности транзакций.
- Токенизация банкнот устраняет различие между физической и виртуальной валютой. Сейчас общество полагается на физические деньги, а цифровизация уже на пороге. Полностью цифровая валютная система позволит Центральному банку решать, сколько виртуальных денег нужно напечатать в физических банкнотах.
Контекст: Alipay — мировой лидер по количеству поданных патентов на блокчейн-технологии за последние три года.
- Центральный банк Китая занимался изучением цифровой валюты в течение многих лет и является автором множества патентов, связанных с её развитием. Если США примут Facebook Libra в качестве резервной валюты, 2.4 миллиарда пользователей Facebook смогут сделать её мощным соперником для любой валюты, будь то цифровая или физическая.
— Есть фундаментальная разница между цифровизацией валюты и эмиссией цифровой валюты, — говорит Чжоу. — Я считаю, что Китай постепенно будет развивать банковскую систему в направлении эмиссии цифровой валюты.
- Ранее сообщалось, что Alipay и её конкурент Tencent станут эмитентами цифровой валюты Китая наряду с обычными банками.
- Alipay и Tencent, будучи поставщиками технологий, имеют решающее значение для экосистемы. Но Центральный банк и China Banknote Printing and Minting Corp., которая занимается печатанием банкнот для Центрального банка, останутся «основным мозгом» цифровой валюты.
https://ru.technode.com/2020/03/30/alipay-central-in-china-digital-money-system/
#alipay #блокчейн #биткойн #криптовалюта
Alipay будет играть центральную роль в цифровой валюте Китая и в том, какую форму она примет, свидетельствуют патенты, поданные за последний месяц.
Почему это важно: валютная система Китая нуждается в обновлении.
— Цифровизация — это только верхушка айсберга, — говорит основатель компании Cryptology Ltd и партнер Africa Pay Томас Чжоу . — Считайте её технологией, которая позволит властям усовершенствовать политику, создать банки данных и повысить безопасность юаня.
— IT-индустрия Китая развивается так быстро, что регуляторы не успевают реагировать: они просто не могут предвидеть направление технологического развития, — говорит Чжоу.
— Они могут использовать действующую политику, но всегда будут на шаг позади. Данные, собранные с помощью цифровой валюты, могут помочь им лучше делать прогнозы, добавил он.
В настоящее время каждому человеку разрешается обменивать не более 50 000 долларов США в год. Это единственный способ ограничить обменные операции с иностранной валютой. С новым цифровым юанем правительство сможет контролировать их гораздо более детально.
Подробности: По патентам, поданным Alipay, можно сделать вывод о том, что компания, возможно, примет участие во вторичной эмиссии китайской фиатной цифровой валюты наравне с коммерческими банками.
- Цифровая валюта не обязательно будет опираться на технологию блокчейн. Вместо этого транзакции будут разделены на инструкции по исполнению для каждой стороны сделки, а у каждой инструкции будет свой приоритет.
- Фронтэнд-шифраторы смогут отслеживать вторичную эмиссию и транзакции.
- Один из поданных патентов связан с устройствами контроля, блокирующими незаконные транзакции. Такие средства уже практикуются, но новые деньги смогут предоставить для этого больше доказательств. Надзорные органы смогут направлять инструкции по немедленному ограничению счетов, прекращению прихода или вывода средств, замораживать средства и блокировать их владельцев.
- Alipay сможет открывать кошельки с цифровой валютой, которые предоставляют различные услуги, иные чем имеющиеся сейчас. Типы цифровых кошельков будут определяться в соответствии с данными о поведении пользователей. Например, для этого могут применяться частота использования, количество и место проведения транзакций, идентификационные данные (биометрические данные, номера банковских карт или телефонные номера).
- Поскольку кошельки будут собирать большое количество информации о пользователях, Alipay подала патент, который устанавливает стандарт анонимности транзакций.
- Токенизация банкнот устраняет различие между физической и виртуальной валютой. Сейчас общество полагается на физические деньги, а цифровизация уже на пороге. Полностью цифровая валютная система позволит Центральному банку решать, сколько виртуальных денег нужно напечатать в физических банкнотах.
Контекст: Alipay — мировой лидер по количеству поданных патентов на блокчейн-технологии за последние три года.
- Центральный банк Китая занимался изучением цифровой валюты в течение многих лет и является автором множества патентов, связанных с её развитием. Если США примут Facebook Libra в качестве резервной валюты, 2.4 миллиарда пользователей Facebook смогут сделать её мощным соперником для любой валюты, будь то цифровая или физическая.
— Есть фундаментальная разница между цифровизацией валюты и эмиссией цифровой валюты, — говорит Чжоу. — Я считаю, что Китай постепенно будет развивать банковскую систему в направлении эмиссии цифровой валюты.
- Ранее сообщалось, что Alipay и её конкурент Tencent станут эмитентами цифровой валюты Китая наряду с обычными банками.
- Alipay и Tencent, будучи поставщиками технологий, имеют решающее значение для экосистемы. Но Центральный банк и China Banknote Printing and Minting Corp., которая занимается печатанием банкнот для Центрального банка, останутся «основным мозгом» цифровой валюты.
https://ru.technode.com/2020/03/30/alipay-central-in-china-digital-money-system/
Technode
Alipay займет центральное место в системе цифровой валюты Китая
Компания может принять участие во вторичной эмиссии китайской фиатной цифровой валюты наравне с коммерческими банками.
Китай будет производить солнечные панели на полмира
#энергетика #solar
Китайский производитель решений в области энергетики GCL заявил о планах построить крупнейший в мире завод по производству солнечных батарей, сообщает Bloomberg.
Почему это важно: планируемая производительность нового завода достаточна для выработки 60 гигаватт, как следует из заявки компании на Шэньчжэньскую фондовую биржу 27 марта. Это в два раза больше, чем совокупная производительность всех заводов Китая по производству солнечных батарей по данным на 2019 год. Новый завод может удовлетворить 51% мировой потребности в солнечных батареях.
Подробности: компания планирует строительство завода в городе Хэфэй провинции Аньхой. Инвестиции в строительство составят 18 млрд юаней ($2.54 млрд). GCL произведёт их за счёт собственных средств.
- На первом этапе строительства будет инвестировано 5 млрд юаней, что позволит построить четверть от общих планируемых производственных мощностей. Сроки завершения остальных трёх этапов будут планироваться, исходя из продаж и загруженности имеющихся мощностей.
- Компания заявила, что не хочет упустить возможность удовлетворить спрос на новый экологически чистый вид энергии с помощью новых солнечных панелей большой площади, так как стоимость солнечной энергии в настоящий момент приблизилась к стоимости угольной.
- Новость позволила частично остановить падение курса акций компании на 6.3% в понедельник. Тем не менее, в итоге к закрытию торгов акции всё равно упали на 1.5% до уровня 3.28 юаня за акцию — самый низкий курс с апреля 2014.
Контекст: в настоящее время, по данным BloombergNEF, производственные мощности GCL составляют 7.2 гигаватт. Более чем девятикратное увеличение оставит далеко позади других производителей солнечных панелей. Лидер отрасли JinkoSolar в настоящее время способен производить солнечные панели на 16 гигаватт.
- Аналитики считают, что отрасль производства солнечных батарей находится на пороге значительных проблем. Об этом говорят заявления многих игроков в отрасли за последние месяцы, которые расцениваются как попытка захватить рынок и уменьшить расходы.
- Рыночная оценка GCL составляет 16.7 млрд юаней, а наличные активы компании на третий квартал 2019 года составили 4.03 млрд юаней ($570 млн).
https://ru.technode.com/2020/03/31/china-will-produce-half-of-worlds-solar-panel-demand/
#энергетика #solar
Китайский производитель решений в области энергетики GCL заявил о планах построить крупнейший в мире завод по производству солнечных батарей, сообщает Bloomberg.
Почему это важно: планируемая производительность нового завода достаточна для выработки 60 гигаватт, как следует из заявки компании на Шэньчжэньскую фондовую биржу 27 марта. Это в два раза больше, чем совокупная производительность всех заводов Китая по производству солнечных батарей по данным на 2019 год. Новый завод может удовлетворить 51% мировой потребности в солнечных батареях.
Подробности: компания планирует строительство завода в городе Хэфэй провинции Аньхой. Инвестиции в строительство составят 18 млрд юаней ($2.54 млрд). GCL произведёт их за счёт собственных средств.
- На первом этапе строительства будет инвестировано 5 млрд юаней, что позволит построить четверть от общих планируемых производственных мощностей. Сроки завершения остальных трёх этапов будут планироваться, исходя из продаж и загруженности имеющихся мощностей.
- Компания заявила, что не хочет упустить возможность удовлетворить спрос на новый экологически чистый вид энергии с помощью новых солнечных панелей большой площади, так как стоимость солнечной энергии в настоящий момент приблизилась к стоимости угольной.
- Новость позволила частично остановить падение курса акций компании на 6.3% в понедельник. Тем не менее, в итоге к закрытию торгов акции всё равно упали на 1.5% до уровня 3.28 юаня за акцию — самый низкий курс с апреля 2014.
Контекст: в настоящее время, по данным BloombergNEF, производственные мощности GCL составляют 7.2 гигаватт. Более чем девятикратное увеличение оставит далеко позади других производителей солнечных панелей. Лидер отрасли JinkoSolar в настоящее время способен производить солнечные панели на 16 гигаватт.
- Аналитики считают, что отрасль производства солнечных батарей находится на пороге значительных проблем. Об этом говорят заявления многих игроков в отрасли за последние месяцы, которые расцениваются как попытка захватить рынок и уменьшить расходы.
- Рыночная оценка GCL составляет 16.7 млрд юаней, а наличные активы компании на третий квартал 2019 года составили 4.03 млрд юаней ($570 млн).
https://ru.technode.com/2020/03/31/china-will-produce-half-of-worlds-solar-panel-demand/
Шэньчжэнь разрешит тесты беспилотных автомобилей с пассажирами
#беспилотники #роботакси #av
Шэньчжэнь планирует выделить дороги для тестирования беспилотных транспортных средств, перевозящих пассажиров. Это станет частью проекта по созданию новой умной инфраструктуры в городе.
Почему это важно: Вскоре в мегаполисе на юге Китая будет разрешена перевозка пассажиров на беспилотных автомобилях в тестовом режиме в специальных регионах: университетских кампусах, промышленных комплексах и природных зонах, сообщает CXTech.
- Бюро муниципального транспорта города Шэньчжэнь в сотрудничестве с соответствующими департаментами разработало «рекомендации по содействию внедрению автомобилей с сетевыми возможностями», по данным 36Kr (на китайском языке).
Детали: Автономные транспортные средства должны проехать не менее 1000 км в пилотном режиме, при этом, не должно возникать нарушений правил дорожного движения.
- Беспилотные автомобили также должны пройти серию тестов, проверяющих их возможность опознавать и реагировать на пешеходов, механические средства передвижения, светофоры, сложные конструкции на дорогах, говорится в статье Shenzhen Press Group.
Контекст: Недавно в Шэньчжэне были выделены дороги протяженностью в 124 км для осуществления поездок беспилотных автомобилей в тестовом режиме.
- Правительство города выдало 12 лицензий для проведения испытаний нескольким компаниям, среди которых китайский технологический гигант Tencent и мировой лидер в сфере дронов JDI, говорится в статье.
- Пекин первым разрешил дорожные испытания беспилотников в декабре 2017 года, а в 2019 году объявил о разрешении перевозить пассажиров в автономных автомобилях.
- Почти 80 автономных машин проехали более 1 млн километров на общественных дорогах столицы, сообщал ранее TechNode. Автономные транспортные средства совершают поездки и в других городах Китая, включая Шанхай и Гуанчжоу.
- Китайский поисковик Baidu запустил сервис роботакси в Чанше и занимается развитием транспортной инфраструктуры в Чунцине.
https://ru.technode.com/2020/03/31/shenzhen-allow-test-av-with-passengers/
#беспилотники #роботакси #av
Шэньчжэнь планирует выделить дороги для тестирования беспилотных транспортных средств, перевозящих пассажиров. Это станет частью проекта по созданию новой умной инфраструктуры в городе.
Почему это важно: Вскоре в мегаполисе на юге Китая будет разрешена перевозка пассажиров на беспилотных автомобилях в тестовом режиме в специальных регионах: университетских кампусах, промышленных комплексах и природных зонах, сообщает CXTech.
- Бюро муниципального транспорта города Шэньчжэнь в сотрудничестве с соответствующими департаментами разработало «рекомендации по содействию внедрению автомобилей с сетевыми возможностями», по данным 36Kr (на китайском языке).
Детали: Автономные транспортные средства должны проехать не менее 1000 км в пилотном режиме, при этом, не должно возникать нарушений правил дорожного движения.
- Беспилотные автомобили также должны пройти серию тестов, проверяющих их возможность опознавать и реагировать на пешеходов, механические средства передвижения, светофоры, сложные конструкции на дорогах, говорится в статье Shenzhen Press Group.
Контекст: Недавно в Шэньчжэне были выделены дороги протяженностью в 124 км для осуществления поездок беспилотных автомобилей в тестовом режиме.
- Правительство города выдало 12 лицензий для проведения испытаний нескольким компаниям, среди которых китайский технологический гигант Tencent и мировой лидер в сфере дронов JDI, говорится в статье.
- Пекин первым разрешил дорожные испытания беспилотников в декабре 2017 года, а в 2019 году объявил о разрешении перевозить пассажиров в автономных автомобилях.
- Почти 80 автономных машин проехали более 1 млн километров на общественных дорогах столицы, сообщал ранее TechNode. Автономные транспортные средства совершают поездки и в других городах Китая, включая Шанхай и Гуанчжоу.
- Китайский поисковик Baidu запустил сервис роботакси в Чанше и занимается развитием транспортной инфраструктуры в Чунцине.
https://ru.technode.com/2020/03/31/shenzhen-allow-test-av-with-passengers/
Technode
Шэньчжэнь разрешит тесты беспилотных автомобилей с пассажирами
Автономные транспортные средства должны проехать не менее 1000 км в пилотном режиме без нарушений правил дорожного движения.
Bytedance может оцениваться в $100 млрд
#bytedance #единороги #tiktok
Владелец TikTok Bytedance теперь может стоить до $100 млрд, исходя из последних цен на акции китайской компании на вторичных рынках, сообщает Financial Times.
Почему это важно: новая оценка компании примерно на треть выше последней известной оценки в $75 млрд с 2018 года.
Подробности: инвесторы дали Bytedance предположительную оценку от $90 млрд до $100 млрд, сообщила в понедельник Financial Times со ссылкой на нескольких человек, осведомлённых о сделках с акциями компании.
- Среди инвесторов — нью-йоркская инвестиционная фирма Tiger Global, которая приобретала акции Bytedance в последние два года «по низкой цене, в несколько раз дешевле будущего свободного денежного потока», говорится в отчёте со ссылкой на письмо инвесторам.
- В 2018 году Bytedance был оценен в $75 млрд, после того как инвесторы, включая Softbank и General Atlantic, вложили в компанию около $3 млрд, сообщает Bloomberg.
- В отчёте Financial Times говорится, что Tiger Global начала покупать акции Bytedance, когда компания была примерно в два раза ниже этой стоимости, и увеличила долю за счёт покупок на вторичных рынках.
- Bytedance отказалась комментировать эти сделки. Компания не подтвердила ни нынешнюю, ни предыдущие оценки.
- Tiger Global сообщила в письме, что, согласно прогнозу, Bytedance будет занимать 19% рынка онлайн-рекламы Китая в этом году. В 2017 году компания владела около 4% рынка. Общий объём расходов на цифровую рекламу в Китае достигнет $81 млрд в этом году, по данным исследовательской компании eMarketer.
Контекст: Financial Times сообщила в октябре, что Bytedance рассматривает возможность IPO в Гонконге в первом квартале этого года. Тогда компания опровергла это сообщение и заявила, что у неё нет никаких ближайших планов по выходу на биржи.
Инвестиционный портфель Tiger Global в Китае включает онлайн-сервисную платформу Meituan-Dianping, гиганта электронной коммерции Alibaba и платформу вызова такси Didi Chuxing.
https://ru.technode.com/2020/04/01/bytedance-valuation-can-reach-100-billion/
#bytedance #единороги #tiktok
Владелец TikTok Bytedance теперь может стоить до $100 млрд, исходя из последних цен на акции китайской компании на вторичных рынках, сообщает Financial Times.
Почему это важно: новая оценка компании примерно на треть выше последней известной оценки в $75 млрд с 2018 года.
Подробности: инвесторы дали Bytedance предположительную оценку от $90 млрд до $100 млрд, сообщила в понедельник Financial Times со ссылкой на нескольких человек, осведомлённых о сделках с акциями компании.
- Среди инвесторов — нью-йоркская инвестиционная фирма Tiger Global, которая приобретала акции Bytedance в последние два года «по низкой цене, в несколько раз дешевле будущего свободного денежного потока», говорится в отчёте со ссылкой на письмо инвесторам.
- В 2018 году Bytedance был оценен в $75 млрд, после того как инвесторы, включая Softbank и General Atlantic, вложили в компанию около $3 млрд, сообщает Bloomberg.
- В отчёте Financial Times говорится, что Tiger Global начала покупать акции Bytedance, когда компания была примерно в два раза ниже этой стоимости, и увеличила долю за счёт покупок на вторичных рынках.
- Bytedance отказалась комментировать эти сделки. Компания не подтвердила ни нынешнюю, ни предыдущие оценки.
- Tiger Global сообщила в письме, что, согласно прогнозу, Bytedance будет занимать 19% рынка онлайн-рекламы Китая в этом году. В 2017 году компания владела около 4% рынка. Общий объём расходов на цифровую рекламу в Китае достигнет $81 млрд в этом году, по данным исследовательской компании eMarketer.
Контекст: Financial Times сообщила в октябре, что Bytedance рассматривает возможность IPO в Гонконге в первом квартале этого года. Тогда компания опровергла это сообщение и заявила, что у неё нет никаких ближайших планов по выходу на биржи.
Инвестиционный портфель Tiger Global в Китае включает онлайн-сервисную платформу Meituan-Dianping, гиганта электронной коммерции Alibaba и платформу вызова такси Didi Chuxing.
https://ru.technode.com/2020/04/01/bytedance-valuation-can-reach-100-billion/
Technode
Bytedance может оцениваться в $100 млрд
По прогнозам, Bytedance будет занимать 19% рынка онлайн-рекламы Китая в 2020 году.