В этом году в России, особенно, и по понятным причинам, на Дальнем Востоке и в Сибири, будет широко праздноваться знаковый юбилей – 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В этом контексте, а также учитывая пристальное внимание Путина к ходу модернизации Восточного полигона, не вызывает удивления рабочая встреча президента с председателем совета директором ГК «Бамтоннельстрой-Мост» Байсаровым.

Так, Байсаров после нахваливания тоннелепроходчиков за строительство второго Байкальского тоннеля пригласил президента принять участие в сбойке второго Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае. Это двухкилометровый тоннель, строящийся в зоне вечной мерзлоты; стоимость строительства оценивается примерно в 9,6 млрд рублей; запуск в эксплуатацию намечен на конец 2024-го - начало 2025 года. Путин отметил, что рабочие достойны полученных госнаград: «Они заслужили, какая работа тяжелая».

Впрочем, Байсаров не упустил похвастаться и другими успешными проектами на Дальнем Востоке: железнодорожным мостом Нижнеленинское – Тунцзян и автодорожным мостом Благовещенск – Хэйхэ; завершением строительства на 13 месяцев раньше срока моста через р. Зея в Приамурье. Глава «БТС-Мост» в целом излучал сплошной позитив: мол, вместе с Минтрансом, Минвостокразвития, властями Приамурья и РЖД уже приступили к проектированию и строительству нового ж/д моста между Россией и Китаем Джалинда – Мохэ; и про «социалку» не забывают – по просьбе «начальника Камчатки» Солодова начали строительство общественного центра в Петропавловске-Камчатском; а в Хабаровском крае по просьбе Дегтярева к 2027 году будет построен «самый крупный на Дальнем Востоке художественный музей, где будут храниться около 17 тысяч уникальных произведений искусства, которые берут начало с 1902 года». Как говорится, планов громадьё. Пока к результатам деятельности компании особо вопросов нет. Посмотрим, удастся ли Байсарову и Ко так же успешно реализовать озвученные амбициозные планы.