Благодарна прокуратуре Коми. Провела прямую линию в Общественной палате по теме претензий жителей региона к управленцам жилфондом.

Звонки поступили из самых разных точек на карте республики: от самой северной (Усть-Цильма) до самой южной (Прилузье).

Вместе со мной жителей консультировали руководство Службы стройжилтехнадзора, мэрии Сыктывкара, двух регоператоров (по капремонтам и по тко), а также - прокуратуры.

Это ведомство заинтересовалось сигналами, поступившими от ухтинцев и печорцев.

Подробности:
https://komiinform.ru/news/189857

Коми. Акценты недели🖇:

1️⃣ Глава Сергей Гапликов посетил Австрию. На конференции по теме развития лесного сектора он представил 7 проектов на 6,5 млрд руб, реализуемых бизнесом в Коми.

2️⃣ В Госсовете обсудили ситуацию с газом в жилфонде. Выявлены факты отсутствия договоров на его обслуживание. За заключение договоров по обслуживанию домового отвечают УК и ТСЖ, а внутриквартирного - собственники. УК уже привлекаются к адм. ответственности. Таковая ожидает и нерадивых владельцев «квадратных метров».

3️⃣ Выделенные из бюджета 50 млн руб на строительство мусорного полигона в Корткеросском районе не привели к результату: объект невозможно использовать. Виновным силовики сочли бывшего первого замруководителя администрации МО Александра Артеева. В отношении него возбуждено ещё одно уголовное дело (превышение полномочий).

4️⃣ Недовольны управлением жилфондом жители городов и районов: от севера (Усть-Цильма) до юга (Прилузье). Это показала прямая линия, проведенная в Общественной палате Коми.

5️⃣ Коми не в числе 50 регионов, поощрённых правительством РФ. Деньги достанутся только тем субъектам РФ, в которых Москвой признана эффективной работа губернаторов и системы исполвласти.

Недавно на уровне Главы Коми состоялось совещание по теме положения дел в авиации. Прошло оно почему-то в закрытом режиме.

По итогам выпущен пресс-релиз о том, что Минпромом представлена концепция развития Комиавиатранса. Ее проект, как было указано, одобрен.

Однако на сайте курирующего транспортную сферу ведомства этот документ я не нашла. Нет его и на сайте самого акционерного общества со 100-процентным госкапиталом (там вообще новостной вакуум, одни лишь поздравления с праздниками...).

Проект не был представлен на общественное обсуждение до внесения на рассмотрение руководителю региона. А ведь перспективы авиасообщения для населения актуальны не менее, чем план развития Инты и Воркуты, народный «мозговой штурм» которого раскачивался на всю республику.

Нет, пожалуй, ни одного человека, кто бы хоть раз не воспользовался нашими авиалиниями. В северной республике по-прежнему нет повсеместной и круглогодичной автодорожной связи между муниципалитетами, а ж/д транспорт медлителен. Так что перелеты - самый удобный способ передвижения, когда дорого время и важен комфорт.

В ноябре этого года регион отметил 90-летие гражданской авиации (отсчёт начался с 1929 года, когда была открыта авиалиния Усть-Сысольск - Архангельск). Почти за век Коми стала настоящей кузницей высококлассных лётчиков (в советские времена самолеты АН у нас летали даже между теми районами, куда из столицы на автомобиле ехать всего час - полтора). И ещё немного информации из доблестных страниц истории: первый пилот президентов Бориса Ельцина и Владимира Путина стартовал в профессии в Коми. Владимир Федорушкин до того, как возить первых лиц государства, обслуживал северян на АН-2 в Троицко-Печорске.

В наши дни вместо процветания воздушной гавани с учётом ее востребованности и наработанного за 90 лет опыта мы наблюдаем стремительное угасание: Комиавиатранс снижает количество рейсов, сокращает маршруты, допускает задержки и отмены рейсов.

Наземная инфраструктура оставляет желать лучшего. Взлетно-посадочные полосы не в состоянии принимать современные тяжеловесные борты, аэропорты устарели, а на прилегающих территориях не хватает благоустройства. К примеру, автостоянок (в Сыктывкаре земляки жалуются на это постоянно).

Главная беда - сам авиапарк. В былые времена предприятие кормили десятки МИ. А ныне вертолётов почти не осталось. Хотя они бы обеспечивали стабильные прибыли и сегодня.

Относительно самолетов. Чешские L-410 стоят на приколе: их не ремонтируют. То ли не на что, то ли не до того (менеджмент КАТ озабочен изучением поведения птиц на аэродромах, на что в этом году закладывались немалые суммы с заявкой лота на госзакупки).

Что касается Embraer: из пяти на крыле один. Детали для него сняты с трёх других. Вы спросите: а где ещё два? По моим данным, они до Коми не долетели. То есть купить-то их Республика купила, но к нам они не привезены. Хотя платежи исправно начисляются продавцом за все.

Коми - единственный в РФ эксплуатант этих судов. Ни один регион с ними не связывается: запчасти чрезмерно дороги, к тому же везти нужно из заграницы (в нашей стране складов нет). В ноябре КАТ совершил очередную попытку приобрести АТИ для Embraer (со стартовой ценой 757 000 рублей), указав на предварительное подтверждение участия в тендере поставщика. Это ставший известным в мире за 34 года своей деятельности «BAI Inc» (США, Сан-Франциско).

Но что-то пошло не так... Ни Калифорнийцы, ни иные заводы не заявились. Торги признаны не состоявшимся.

Неликвидные самолеты достались Комиавиатрансу от прежнего руководства региона, купившего их вне здравого экономического смысла. Однако за эти годы от кабального наследия можно было избавиться.

Но, к сожалению, регион ежегодно продолжает выплачивать приличные суммы по договорам валютного лизинга. Тем самым, генерируя убытки казны и погружая КАТ на финансовое дно (воздушные суда зарабатывают только, находясь в воздухе!).

К слову: по имеющейся информации, КАТ просрочил исполнение лизинговых обязательств, что повлекло наложение денежных санкций. Дополнительные расходы придётся нести бюджету: бремя ответственности перед Западом в рамках сделки - на Республике Коми.

В развитие темы наказания рублём: менее месяца назад АО «КЭСК» сообщило о штрафах, выставленных авиапредприятию наряду еще с несколькими крупными потребителями «за халатное отношение к исполнению законных требований». В связи с систематической неоплатой счетов и ростом дебиторской задолженности (у попавших в чёрный список юрлиц они превысили 1 млн руб) Комиавиатранс обязали «произвести самостоятельный ввод ограничения энергоснабжения, чтобы снизить расход электроэнергии». Если, конечно, ставится задача не останавливать процесс своей деятельности.

Ещё 127 000 рублей КАТ задолжал за девять месяцев 2019-го самой республике - за аренду земельных участков. Пока истребование в стадии претензионного письма.

На относительно недавнем заседании общественного совета Минстроя Коми руководство Минпрома заявило, что не исключает возможность реорганизации компании. Как вариант - путём ее разделения на две: одну наделить ответственностью за авиапарк, вторую - за аэропортовское хозяйство.

Не самая гениальная идея, конечно, но порадовал сам факт: чиновники признали, наконец-то, неэффективность госкомпании и дозрели до ее преобразования.

Однако проект концепции развития КАТ покрыт завесой тайны. Какие планы одобрены на том закрытом совещании у Главы, осталось загадкой.

В этой связи подготовила письмо в Минпром с предложением о размещении концепции в открытый для жителей Коми доступ - на портале rkomi или на сайте самого министерства с указанием ссылки в ответном письме. Полагаю, документ существует, а потому поводов для отказа не возникнет.

Если концепция будет-таки обнародована, поделюсь ссылкой с вами, уважаемые читатели. Проанализируем видение властей по развитию (а, точнее сказать, по спасению) нашей авиации вместе!

Почему на бумаге в Коми - рай земной, а на деле до Эдема далековато?

Если изучить отчетность структур, наделённых ресурсом власти в Коми, сложится впечатление, что в республике - рай земной. Но спроси простых людей: насколько комфортно им в городах и районах? В ответ - резонные нарекания к властям.

По бумажной статистике дороги у нас чистятся, надои возрастают, поддержка предпринимательства увеличивается, соцпомощь выдаётся и так далее.

А в реальности? Из муниципалитета в муниципалитет добраться - тот ещё дорожный экстрим. Местного продовольствия не хватает. Малый бизнес сворачивется. Незащищенные категории помощь из бюджета получают не все и не всегда.

Помните знаменитый монолог (про охоту) Розалинды из «Летучей мыши»? «Если вы говорите, что у Шульца есть собака, а он говорит, что - нет, значит, кто-нибудь из вас обязательно говорит неправду!».

Ситуация с бумажным и действительным положением дел в Коми, действительно, разнится до противоречий. Можем допустить, что по отдельности каждая чиновничья структура, каждый орган местного самоуправления делают то, что им по силам (и по деньгам).

Однако единой команды с четкими векторами движения нет. Почему?

На мой взгляд, это возможно, причём всего при одном, но жизненно важном условии - координации всей системы управления высшим должностным лицом.

Именно руководителю региона необходимо указать путь, определить дистанцию, способ ее преодоления, сроки достижения целей.

А ещё бы хорошо совместить нарезание задач с поднятием боевого духа - мотивированием каждого участника процессов внутренней политики.

Пока этого не будет, о синхронности действий властей и получении от них КПД говорить не приходится.

Ждём подведения итогов деятельности правительства Коми за год (отчёт прозвучит на заседании Госсовета). Сопоставим бумажные итоги с реалиями...

О ледовых стройках в Коми: чиновникам бы поучиться у Д.М.

Коми - не только нефте-газо-лесной, но и водный регион. Реки в республике с незапамятных времён - источник питания (в плане добычи рыбы). Но важнее то, что водоёмы решают проблемы транспортного сообщения. В том числе, пешеходного (с заречными посёлками единственный доступный способ связи).

Новость, патетично поданная чиновниками - об открытии целых трёх (!) ледовых переправ. При потребности в девяносто две: https://www.bnkomi.ru/data/news/104236/

Отчёт от лукавого. Построены-то переправы не благодаря властям. Спасибо следует сказать... матушке-природе.

А именно - Дедушке Морозу. Он, между прочим, это делает стабильно (ежегодно), бесплатно, качественно и в срок. Тем самым, Д.М. является надёжным подрядчиком, в отличие от...

В Коми намерены потратить большие деньги на проект, эффект от которого лично по моим оценочным суждениям представляется сомнительным: https://www.bnkomi.ru/data/news/104237/

На «Безопасный город» предусмотрено 1,7 млрд руб. Причём внушительная сумма рассчитана лишь на «пилотов»: Сыктывкар, Ухту и Воркуту (а в Коми 20 муниципалитетов!).

Речь об установке уличного наблюдения и др. Акцент в числе прочего - на безопасность граждан.

Но от кого? За 40 лет жизни в моей родной Коми не припомню ни терактов, ни иных ЧП и трагедий. А с отлавливанием преступников рангом ниже (магазинных воришек или уличных хулиганов) стражи порядка и так справляются.

Республика-то маленькая: что города (в столице менее 240 тысяч жителей), что районы. У нас все друг друга знают. Каждый на виду.

Кроме того, к чему новое оборудование, когда видео-око имеется? Причём камеры двойные: одни смотрят на проезжие части, а вторые - за первыми. Зачем дублировать миссию ГИБДД?

В рамках «Безопасного города» сейчас заявлены планы и по передаче под новое крыло (того, кто выиграет госзакупки) разноцелевых модулей не связанных друг с другом отраслей: от систем мониторинга в ЖКХ до окружающей среды. Для чего монополизация техсопровождения? Случайно, не для повышения ли цены за услуги?..

Кстати, большая часть планов, заявленная на 2020-ый, была обещана год назад. Я присутствовала на совещании Проектного комитета (http://econom.rkomi.ru/page/7721/71875/), где расписано предстоявшее внедрение «Умного города» (в других регионах работает давно).

Прошло 12 месяцев. Вместо итогов работы снова планы. Если это региональная составляющая нацпроекта «Цифровая экономика», боюсь, как бы Коми не имела бледный вид по итогам года за недостижение целевых показателей (нацпроекты на контроле Кремля).

Кстати, пока искала в архивах ссылку на декабрь 2018-го, нашла ещё один релиз - от декабря 2017-го. Тогда планы про «Безопасный город» объявлялись на президиуме Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам Коми: http://econom.rkomi.ru/page/7721/60996/

Неужто получится, как в пословице - «обещанного три года ждут»?..

В этой ситуации, на мой взгляд, выглядит странновато и сам подход к распределению финансов. Щедры, когда не надо? Или куда надо?..

Выделение бюджета не на первоочередные нужды - это всегда риск услышать вердикт от надзорных ведомств о неэффективном расходовании средств. А потратить с большей пользой 1,7 млрд руб предложит любой житель Коми: на новые детсады, школы, ФАПы, ФОКи, дома культуры, музеи, библиотеки.. Да на дороги, наконец!

К сожалению, процесс не остановить - аукцион на «Безопасный город» уже объявлен: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0307200030619002433

К 16 января 2020-го узнаем: признан ли состоявшимся. Смею предполагать, что может найтись желающий проглотить и не подавиться аппетитным куском бюджетного пирога за 1,7 млрд (не хотелось бы, чтобы выиграла структура, дружественная определённым кругам).

Однако если случится чудо и заявки не поступят, целесообразно:

1️⃣ пересмотреть стоимость программы в сторону оптимизации затрат;
2️⃣ сократить направления, дублирующие полномочия иных органов власти;
3️⃣ передать проект силовикам. Хотя бы для контроля, а лучше - для реализации. К служащим в погонах доверия больше.

А у кабмина Коми ресурсов в достатке. К примеру, программа «Информационное общество». Видимо, по доброте душевной, ответственные за принятие бюджета одобрили «пожелания» правительства: на неё предусмотрено 5 млрд (https://komiinform.ru/news/188221). Исполнена программа не полностью.

Не лишне напомнить читателям: отвечают у нас на севере за цифровизацию и информатизацию те, кто превосходно разбираются в этих технологиях с учетом южного (олимпийского) опыта...

Коми. Акценты недели⚖️:

✅ Прямая линия В. Путина миновала Республику. Вопросов от Коми и про Коми не прозвучало;

✅ Госдолг Коми - 25 млрд руб (рейтинг Минфина РФ). Это самый крупный показатель среди регионов СЗФО (больше только у Санкт-Петербурга);

✅ Регион намерен потратить 1,7 млрд руб на видеокамеры и др. инфраструктуру по регпрограмме «Безопасный город» (аукцион объявлен). Почему так дорого - официальных пояснений от чиновников пока не прозвучало;

✅ Экс-лидер ЕР по Коми Василий Смалий выбран вице-спикером Госсовета. Курьёз в том, что вакансия образовалась после добровольного ухода с должности месяц назад другого единороса Владимира Косова (знаменитый врач - лучший в Коми онколог). Перед этим заседанием сессии он выразил намерение вернуться в зампреды, но парламент уже определился в пользу Смалия;

✅ Рекордная афера в Коми: прокуратура направила в суд уголовное дело в отношении кассира Сыктывкарского филиала банка, у которого она похитила 372 500 💵 США (21 862 919 руб);

✅ Коми на 68-м месте среди 85-ти субъектов РФ в рейтинге туризма. Несмотря на то, что в нашем регионе - одно из семи чудес России (плато Маньпупунер с древними каменными гигантскими столбами - «мансийскими болванами»). Позавидовать позиции Коми из северных территорий может разве что НАО: у соседей последнее место по стране.

Монотерритории в Коми и других регионах могут лишиться этого статуса. А, значит, и федеральных средств.

В рамках программы развития моногородов РФ их количество власти страны хотят сократить с 321 до 170.

В 2020-ом Минэк РФ пересмотрит перечень, поскольку планы по выделению в следующие три года 18,6 млрд руб на моногорода комиссия правительства РФ не поддержала.

Вопрос обсуждён в Госдуме и кабмине РФ. Программа, намечавшаяся на 2016 - 2025 годы, досрочно прекратила существование 1 января 2019-го. С ее критикой выступила Счетная палата РФ: проверка показала, что меры по поддержке моногородов не привели к их развитию, правительства регионов не облегчили жизнь населению: https://iz.ru/937027/mariia-perevoshchikova/ni-k-selu-kolichestvo-monogorodov-mogut-sokratit-vdvoe

Трудно не согласиться. Взять нашу Коми. Одно из двух старейших топливных производств Интауголь (с 76-летней историей) правительство Коми закрыло. Причём после того, как мы «выпросили» 1,2 млрд руб из фонда премьера РФ Д.А. Медведева на возрождение добычи с открытием новой лавы.

Проведёт ли та же СП проверку на предмет использования регионом федерального финансирования?..

Кроме того, экономика Приполярья республикой так и не диверсифицирована. Хотя нам обещали новые производства: марганца и других перспективных даров природы.

Вместо разработки «безобидных» залежей совершены попытки (к счастью, пока тщетные) вывести из границ нацпарка «Югыд ва» ту зону, которая относится к месторождению «Чудное» - с эко-рисками для уникальной природной территории Севера России ради извлечения из-под земли золота (нашлась дружественная чиновникам компания?..).

А ведь пять лет назад точку уже ставила Генпрокуратура РФ, поддержавшая доводы Гринпис.

Кроме того, республика так и не помогла Инте развить туризм, малый бизнес и другие классические для укрепления экономики ниши, чтобы удержать население (Интауголь служил градообразующим предприятием).

Не радужнее ситуация в Заполярье. Там базисное предприятие ещё держится. Надо полагать, благодаря тому, что Воркутауголь в руках бизнеса (Северстали), умеющего получше региона управлять производством.

Но пустующего жилфонда меньше не становится. Федеральные ТГ в 2019-ом иронизировали: купить квартиру в «столице мира» можно по цене айфона. И это правда.

А кто из инвесторов захочет вкладываться в бизнес-проекты в муниципалитетах, до которых автотранспортом не добраться? Воздушное же сообщение с моногородами чиновники не развили (с авиацией Коми вообще большие трудности, о чем я недавно писала: https://yangx.top/Shuchalina/1550).

Итого: снижение платёжеспособности граждан, отток населения, обрушение рынка жилья (обесценивание квадратного метра) - это реалии. А обещания по поддержке монотерриторий (теперь в виде проекта «Плана развития Воркуты и Инты») - на бумаге.

Положение дел в двух сельских муниципалитетах Коми, где расположены вторые две монотерритории - не лучше. Свежего экономического дыхания за последние годы не ощутили ни Жешарт (Усть-Вымский район), ни Емва (Княжпогостский район).

Когда отсутствует политическая воля и нет спроса с должностных лиц, о каком прорыве можно говорить? Отсюда и депрессивные умонастроения: не только жителей монотерриторий, но и самого кабмина РФ, не видящего смысла в перечислении денег в регионы, которые так и не воспользовались программным статусом моногородов для их сохранения и нового витка развития.

В федеральном рейтинге туризма Коми заняла 68-ое место из 85-ти. Притом, что у нас расположено одно из семи «Чудес России» - уникальный природный памятник: плато Маньпупунер.

Вообще-то благодаря природному потенциалу и богатейшей истории наш край может являться меккой туризма в России.

Итак, что мы можем предложить отдыхающим из разных уголков страны и мира:

✅Экстремальный туризм: сплавы на реках, походы в горы (на Урал), зимой туры на снегоходах, а летом - на квадроциклах, катание на оленях, рыбалка (наши водоёмы изобилуют ценными сортами белой и красной рыб), охота (и на дичь, и на пушных зверьков, и на волков, и на лосей с медведями) и т.п;

✅Экологический туризм: экскурсии по плато Маньпупунер, нацпарку Югыд ва, Печоро-Илычскому заповеднику, посещение лосефермы, лесные прогулки со сбором грибов и ягод и т.д;

✅Спортивный туризм: катание на лыжах с посещением Национального музея, где хранят, как зеницу ока, уникальную находку - частицу древнейшей на Земле лыжи (по мнению учёных, впервые гомосапиенс встал на лыжи именно на территории Коми), и пр;

✅Аграрно-кулинарный туризм: посещение ферм по разведению рыб (к примеру, форели) и подсобных хозяйств (у нас не только коровы, козы, свиньи, кролики, индейки, лошади и другая традиционная живность, но и верблюды) с возможностью отведать экологически чистую еду в формате вкусных и полезных блюд коми кухни, а также в виде мастер-классов - с возможностью научиться готовить национальные вкусности;

✅Краеведческий туризм: можно пожить в многовековых деревянных домах коренных жителей глубинки, поучиться ремёслам предков - на старинных станках выткать себе полотенца со стильным зырянским орнаментом, смастерить глиняные изделия на гончарном круге, вышить обереги для дома, купить книжки с увлекательными коми сказками и мудрыми афоризмами (пословицами и поговорками) и пр.;

✅Мемориальный туризм: осмотр территорий бывшей сети ГУЛАГа (от Инты и Воркуты до отдалённых сельских районов).

Виды отдыха в Коми можно перечислять долго. Но что мешает поставить туризм на поток? Чтобы по числу проводящих отпуск в Коми мы стали в лидерах по РФ?

1. Труднодоступность населённых пунктов (с автодорогами и авиасообщение - большие проблемы);
2. Отсутствие современного уровня инфраструктуры;
3. Отсутствие системы востребованных мер господдержки (от налоговых льгот и прочих преференций до упрощенного выделения земли, снятия адм. барьеров при оформлении и ведении турбизнеса);
4. Дефицит квалифицированных кадров для обслуживания туристов и формирования проектов (турмаршрутов и пр);
5. Не налаженное сотрудничество с ведущими туроператорами в РФ и за рубежом;
6. Мертвый финно-угорский этнопарк, не использующий и десятой части своего потенциала;
7. Отсутствие внятной и эффективной медиа-компании по продвижению Коми как центра туризма на уровне РФ и за границей.

Вот если исправить все вышеперечисленное (а надо лишь политическую волю да качественную работу), то туризм станет для Коми - «второй нефтью». По сути, деньги у нас под ногами, их надо только поднять.

Если забрендировать нашу республику как туристический регион, мы озолотимся. И малый бизнес будет приумножаться: достаточно создать классические условия - налоговые каникулы на 3-5 лет, доступное субсидирование на возмещение затрат, железобетонное гарантирование неприкосновенности частной собственности, преференциальное техподключение к сетям (коммунальным ресурсам), увеличение квот на охоту-рыбалку и т.д.

Тут же начнёт развиваться сувенирное производство и сопутствующие направления.

Можно и нужно добавить и такого креатива в раскрутку Коми, как продакт плейсмент (продвижение региона как туристического центра через кино, музыкальные ролики поп-артистов и пр).

Да, в конце концов - заманить к нам в отпуск Владимира Путина... А почему бы и нет?

Нет ничего невозможного, если есть желание. А вот с этим у наших чиновников, похоже, главная загвоздка...

Начался новый трудовой год. Пришло время задать вектора на весь период 2020-го.

Будем не только пассивно наблюдать за деятельностью властей Коми. Самим северянам важно участвовать в жизни Коми: совершать те поступки, которые послужат фундаментом для качества нашего ближайшего будущего. А оно именно в наших руках.

Только активное проявление гражданской позиции позволит вернуть нашему общему дому - северной республике - уют и комфорт.

Это наша родина, и если мы связываем с Коми свою дальнейшую судьбу, то нам самим важно задавать тон по всем направлениям: от социально-экономического до политического.

Региональный семейный капитал в Коми: был ли плагиат?

В масс-медиа обсуждают тему с введением в Коми регионального семейного капитала. В релизе пресс-службы Главы Коми подчёркнуто, что мера поддержки рожениц введена в Республике впервые и именно по инициативе действующего руководителя Сергея Гапликова.

Те, кто не страдают амнезией, припомнили: региональный семейный капитал в Коми уже выдавался - с 2011 года. Тогда эту форму помощи ввёл Глава Вячеслав Гайзер.

Общественность и гражданские активисты обвинили нынешнее руководство региона в плагиате.

Я подумала: ну, вряд ли блок внутренней политики стал бы неприкрыто лгать... И пересмотрела архивы, чтобы освежить собственную память.

В общем, при Гайзере эта помощь выдавалась за рождение ТРЕТЬЕГО и последующих детей. При Гапликове - за ПЕРВОГО.

Но зачем надо было называть эту меру поддержки слово в слово, как она звучала ранее? Вот в этом первая ошибка действующей Администрации. Подошло бы любое новое название типа «Капитал за первенца» или что-то в этом роде.

Второй ошибкой стал выбор суммы. Это те же 150 тысяч рублей, что и в 2011-ом. Вот почему у многих создалось впечатление, что тема «сплагиачена». А достаточно было определить размер нынешнего капитала в любом ином размере - 170 тысяч или, скажем, двести.

И третий неверный шаг, сделанный теми, кто курирует вопросы имиджа Главы. Не следовало устраивать вручение сертификатов в больницах: там, где требуется соблюдение особо стерильных условий во избежание заражений младенцев.

Тем более что для женщины, ставшей мамой впервые, сам факт родов и появление на свет малыша - огромный стресс. Потому оправдан негатив общественности, возмущённой тем, что Глава навестил родивших именно в медучреждениях.

Достаточно было дождаться их выписки домой с детьми и встретиться с мамами, к примеру, в органах соцзащиты, куда им предстоит сходить, чтобы оформить получение 150 тысяч.

Ситуация с благим по своей задумке делом обернулась репутационными потерями для руководства Коми.

Потому что и вкусную конфетку надо уметь преподать в достойной обертке.

Сыктывкарский городской суд заключил под стражу главу МВД по Коми.

Генерал Виктор Половников, задержанный накануне, ближайший месяц проведёт в СИЗО.

На аресте настаивало следствие, и суд, спустя несколько часов заседания, вынес решение о поддержке позиции правоохранителей.

Сам подозреваемый на заседании заявил, что вину в получении взятки не признаёт.

Его адвокаты рассчитывали на лояльность суда, предложив избрать своему подзащитному любую меру, не связанную с лишением свободы, то есть домашний арест либо залог.

Михаил Мурашко: штрихи к портрету

Михаила Альбертовича можно по праву считать нашим земляком: несмотря на то, что родом он из Екатеринбурга, карьеру в медицине и на госслужбе он сделал в Коми.

Появлением на свет ему обязаны сотни жителей республики: в здравоохранении свою работу он начал с ниши родовспоможения. От акушера-гинеколога Республиканской больницы до главврача Перинатального центра.

Тот нечастый случай, когда талантливый доктор оказался ещё и эффективным управленцем. Таковым он себя проявил и в Перцентре, и в Минздраве Коми, который возглавлял с 2006 по 2011 годы.

Как журналист и затем главред активно освещала его работу на министерском посту - довелось общаться с Михаилом Альбертовичем и как с чиновником, и как с человеком.

В своём деле он профи. Всегда лично вникает во все аспекты, особенно - в проблемные. Умеет оперативно принимать правильные решения в сложных ситуациях. Эмоционален в уместном для мужчины объёме и только там, где дело касается неравнодушного отношения к вверенному фронту задач.

Порядочен в коммуникациях, откровенен (не двуличен), человек слова и дела, умеет постоять за себя.

Самым наглядным проявлением последнего из перечисленных качеств стала ситуация с тотальными проверками по стране всех региональных минздравов Константином Чуйченко. Тем самым, который с сегодняшнего дня возглавляет Минюст в новом кабмине РФ, а в то время руководил Контрольным управлением Администрации Президента РФ.

Ряд министров здравоохранения не местах слетели с постов из-за махинаций с закупов томографов по необоснованно высоким ценам (за откаты). Наш же - Мурашко - доказал силовикам, что оборудование в Коми приобретено прозрачно, честно, законно и оправданно.

Так что уголовное преследование обошло нашего главу Минздрава стороной. Хотя многие сми поспешили «похоронить» его карьеру. Кстати, с того времени о томографах знаю всё: я тогда оказалась единственным журналистом, кто напрямую пришёл к Мурашко и спросил - что к чему.

Почему он позже вынужденно покинул Коми - мы помним. Как раз в связи с нереализованным желанием кое-кого в руководстве региона «пришить» ему не имевшей места аферы с томографами.

В Москве как высококлассному специалисту ему не просто нашлось место. Он доказал, что он - лучший, сделав карьеру в Росздравнадзоре. И по достоинству оценен Президентом, выбравшем Михаила Мурашко на должность главы Минздрава РФ.

Что одновременно означает и другое: в ближайшие два года вряд ли сбудется прогноз о возвращении Михаила Мурашко в Коми на пост следующего первого лица ставшей ему родной республики.

Не перестаю удивляться, когда прессу и общественность расценивают как угрозу имиджу руководства на местах.

На меня тут вышли представители Главы Коми. Высказали неудовольствие контентом канала (мой 25-летний опыт взаимодействия с властями разных уровней подсказывает, что сам он об этом - ни сном, ни духом...).

Главный тезис: а почему это ты посмела критиковать Главу публично? Ну, во-первых, за 4 года ни разу не написала о нем «плохо» (терминология его приближённых). А, во-вторых, не надо путать анализ недоработок подчинённых Главы с ним самим.

Те, кого наделили должностными полномочиями, обязаны обеспечивать работу первого лица региона и генерировать проекты, реализуемые под его именем, как минимум так, чтобы не подставлять его. А как максимум - выставлять руководителя в достойном свете перед населением.

Кстати, о населении. Я родилась в Коми и все 40 лет живу здесь. И продолжу работать на МОЮ республику. Вне зависимости от того, кто ею управляет.

Никогда не укоряю приезжих, ибо «пришлый»/«местный» - не показатель и не гарантия качественного/не качественного служения региону.

Вместе с тем, к конструктивным предложениям, высказывавшимся с глазу на глаз, в Администрации прислушиваться перестали. Да ещё и обещания не считают нужным выполнять, полагая, что все обязаны работать «за так».

Поэтому выход в паблик - вынужденная необходимость для тех, кому не все равно: каким курсом ведут наш регион.

При этом я констатирую:
Гапликов - МОЙ Глава. Я за него голосовала на выборах. И как избиратель, наравне с ещё восьмистами тысячами земляков, имею право анализировать происходящее, потому что есть понимание с учётом накопленных знаний, опыта и общения с жителями - как и что улучшить, откорректировать и т.д.

Увы, но окружению Главы интересна лишь похвала (причём не столько его, сколько их «заслуг»).

Между тем, мировая история показывает: огульная лесть неизбежно и неминуемо ведёт систему управления не к развитию, а только к стагнации.

Цифровизация в Коми: как обманывают республику...

Ко мне обратились водители Сыктывкара. Рассказали о случаях ДТП по вине недоработанной системы видео-слежения на участках, где установлены пункты весового контроля.

Горожане постоянно попадают в пробки из-за резкого снижения скорости большегрузами перед пунктами весового контроля (с 70 до 5 км/час!!).

Таким нехитрым способом шофёры груженых под завязку фур «обманывают» оборудование для фиксации нагрузки транспорта на ось. При минимальной скорости тяжеловесной техники система не распознает ее истинную нагруженность.

Последствий таких вот манёвров несколько:

1️⃣недополучение бюджетом денег с бизнеса за перевес древесины и иных грузов;

2️⃣разрушение дорог без обязательств для виновных их ремонта за свой счёт;

3️⃣пробки+риски ЧП на трассах.

В этой связи наши совместные с горожанами предложения к властям Коми и органам надзора:

✅выделить на проезжих частях в местах пунктов контроля отдельный заезд транспорта для взвешивания;

✅дооснастить оборудование, чтобы низкая скорость не препятствовала фиксации веса большегрузов;

✅если это невозможно, заменить оборудование на более продвинутое;

✅если и это невыполнимо - установить патрули ГИБДД, чтобы инспекторы контролировали водителей тяжеловесной техники.

На вопрос - где взять денег: как вариант, переориентировать 1,7 миллиарда рублей, предусмотренных в бюджете Коми на закуп видеокамер и пр. (в рамках программы «Безопасный город») на вышеуказанные направления.

Средства необходимы и на расширение дорог с интенсивным транспортным потоком (как, например, трасса Сыктывкар-Эжва).

По переселению граждан из аварийного жилья за 2019 год отстающих регионов нет.

Об этом в эфире «Радио России» сообщил директор департамента внешних коммуникаций и связей с общественностью Фонда содействия реформированию ЖКХ Сергей Колесников.

По его словам, впервые (процесс за счёт государства стартовал в 2013-ом) все субъекты РФ выполнили годовой план.

Для Коми, как и для остальных территорий страны, это означает отсутствие штрафных санкций. А главное - решение квартирного вопроса жителей непригодных домов.

У нас это особенно актуально в связи с предстоящим юбилеем - 100-летием государственности республики.

Что касается способа расселения, в минувшем году участникам программы квартиры приобретались на вторичном рынке недвижимости. В этом году планируется этот же формат.

Однако ввиду того, что свободного жилья в продаже в нашем регионе традиционно крайне мало, в последующие этапы программы дома нам предстоит строить.

ЧП в Усинске: уголовное дело все же возбуждено!

В связи с жёсткой посадкой Боинга в Усинске силовики возбудили дело. Ждём, в отношении кого будет проводиться расследование: экипажа или администрации аэропорта?

Пока причины тяжелого, хоть и счастливого (без жертв и пострадавших) приземления разнятся: от фактора пилотов до несработавших систем аэропорта...

https://www.kommersant.ru/doc/4250220