Forwarded from Sfsdfhgdshds
в том районе танкер идет судя по марин трафику
Forwarded from Крымский ветер
В точке, где в море наблюдается пожар, много сухогрузов и танкеров - все с выключенной системой опознавания AIS, сообщает мониторинговая группа "Крымского ветра" со ссылкой на данные спутников.
Forwarded from Минная дивизия (Максим Климов)
Адмирал В.П. Комоедов, командующий Черноморским флотом в 1998-2002 гг.:
«Я очень огорчён, что система охраны и обороны флота и его пунктов базирования на таком низком уровне. Кто довел до этого состояния – я знаю, но хочу задать и себе вопрос, в том числе, почему не организована чётко и ясно система обороны портов, в том числе и флота?..
Там есть соответствующие начальники, соответствующие силы, есть морская инженерная служба, которая может заняться, в конце концов, маскировкой.
И корабль не должен стоять на месте, не важно, он в ремонте или нет, его можно буксировать, его можно спрятать, его можно, в конце концов, защитить. Эту оборону должен организовать большой морской начальник, в том числе во взаимодействии, прикрываясь всеми силами и средствами, в том числе с воздуха.
Для этого есть все силы и средства: истребительная авиация, система наблюдения, и АВАКСы наши есть. Надувные шары можно было поставить, чтобы оградить корабли.
Я, когда был начальником штаба Калининградского района, защищал план территориальной обороны Калининградской области. И в каждой области есть такие планы, так введите их в действие! Флоту объявите повышенную боевую готовность, какая бы она там ни была, меняйте эти готовности с 1 на 2-ю. Но, тем не менее, флот должен находиться в возбужденном состоянии, чтобы всё видеть, чтобы глубоко смотреть и чётко отражать эти налёты.
Честно скажу, очень огорчён. И это проблема не только в координации действий, а и в самих действиях, активных действиях. Оборона должна быть активной. Огорчён я всем этим делом, что мы не в состоянии эффективно сохранить флот. Крым – это прифронтовая территория. И поступать здесь нужно, как на прифронтовой территории. Хватит там лялякать!»
«Я очень огорчён, что система охраны и обороны флота и его пунктов базирования на таком низком уровне. Кто довел до этого состояния – я знаю, но хочу задать и себе вопрос, в том числе, почему не организована чётко и ясно система обороны портов, в том числе и флота?..
Там есть соответствующие начальники, соответствующие силы, есть морская инженерная служба, которая может заняться, в конце концов, маскировкой.
И корабль не должен стоять на месте, не важно, он в ремонте или нет, его можно буксировать, его можно спрятать, его можно, в конце концов, защитить. Эту оборону должен организовать большой морской начальник, в том числе во взаимодействии, прикрываясь всеми силами и средствами, в том числе с воздуха.
Для этого есть все силы и средства: истребительная авиация, система наблюдения, и АВАКСы наши есть. Надувные шары можно было поставить, чтобы оградить корабли.
Я, когда был начальником штаба Калининградского района, защищал план территориальной обороны Калининградской области. И в каждой области есть такие планы, так введите их в действие! Флоту объявите повышенную боевую готовность, какая бы она там ни была, меняйте эти готовности с 1 на 2-ю. Но, тем не менее, флот должен находиться в возбужденном состоянии, чтобы всё видеть, чтобы глубоко смотреть и чётко отражать эти налёты.
Честно скажу, очень огорчён. И это проблема не только в координации действий, а и в самих действиях, активных действиях. Оборона должна быть активной. Огорчён я всем этим делом, что мы не в состоянии эффективно сохранить флот. Крым – это прифронтовая территория. И поступать здесь нужно, как на прифронтовой территории. Хватит там лялякать!»
Forwarded from Копоть Мазутная
Снимки МРК «Аскольд» (заводской № 802) за 02.12.2023 и 30.01.2024 на открытом стапеле «Судостроительного завода имени Бутомы» (он же «Залив»), с видимых изменений – демонтирована мачта. Данный МРК был тяжело повреждён 04.11.2023 в результате удара трёх КРВБ Storm Shadow/SCALP-EG у достроечной набережной завода, в результате ракетного удара были разрушены радиолокационный комплекс, главный командный пункт, универсальная вертикальная пусковая установка и вероятно повреждены дизель-редукторные агрегаты в носовом машинном отделении.
Forwarded from Копоть Мазутная
Forwarded from Царьград ТВ
Бомбардировка Зонгулдака. День, когда русские придумали корабельную авиацию
6 февраля 1916 года гидроаэропланы Черноморского флота произвели первый в мире бомбовый налёт на вражеский порт. А к месту вылета их доставили авианесущие корабли.
Когда наши авиаторы заходили в ту атаку, они меньше всего думали о том, что сейчас рождается новая стратегия морской войны. Летчикам надо было затруднить, а лучше совсем прервать доставку угля Турции.
Самый первый вылет, открывший историю морской авиации, совершил лейтенант русского флота Станислав Дорожинский в Севастополе в 1910 году. Через месяц в Севастополе была открыта школа военных авиаторов. А в 1912 году первые гидроаэропланы Черноморского флота положили «начало организации авиационного дела в морском ведомстве».
К лету 1915 года Черноморский флот принял в свой состав два авианесущих корабля: «Император Александр I» и «Император Николай I». Каждый из них мог принять на борт 6—7 аэропланов.
Накопленный опыт, новые самолёты и адекватная организация позволили планировать налет на порт Зонгулдак, снабжавший углём турецкую промышленность и флот. Цель — снизить активность турецкого флота во время операции союзников в Дарданеллах.
Обстрелы с кораблей ожидаемого эффекта не давали из-за гористой местности и высокого мола. И тогда командование решило применить авиацию.
Первым в 10:27 взлетел лейтенант Эссен на «аппарате № 37» и взял курс на Зонгулдак. Всего в налёте участвовало 9 аэропланов. В общей же сложности вылет длился около часа.
Потерь не было, все экипажи успешно вернулись на борт своих «Императоров».
Впечатленное успешными действиями морской авиации и бомбардировкой Зонгулдака командование Черноморского флота в 1916 году сформировало дивизион корабельной авиации, куда вошли 4 авианесущих корабля: «Император Александр I», «Император Николай I», «Алмаз» и «Румыния», а также 4 воздушных отряда по 8 гидроаэропланов в каждом.
#день_в_истории
😇 Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись
6 февраля 1916 года гидроаэропланы Черноморского флота произвели первый в мире бомбовый налёт на вражеский порт. А к месту вылета их доставили авианесущие корабли.
Когда наши авиаторы заходили в ту атаку, они меньше всего думали о том, что сейчас рождается новая стратегия морской войны. Летчикам надо было затруднить, а лучше совсем прервать доставку угля Турции.
Самый первый вылет, открывший историю морской авиации, совершил лейтенант русского флота Станислав Дорожинский в Севастополе в 1910 году. Через месяц в Севастополе была открыта школа военных авиаторов. А в 1912 году первые гидроаэропланы Черноморского флота положили «начало организации авиационного дела в морском ведомстве».
К лету 1915 года Черноморский флот принял в свой состав два авианесущих корабля: «Император Александр I» и «Император Николай I». Каждый из них мог принять на борт 6—7 аэропланов.
Накопленный опыт, новые самолёты и адекватная организация позволили планировать налет на порт Зонгулдак, снабжавший углём турецкую промышленность и флот. Цель — снизить активность турецкого флота во время операции союзников в Дарданеллах.
Обстрелы с кораблей ожидаемого эффекта не давали из-за гористой местности и высокого мола. И тогда командование решило применить авиацию.
Первым в 10:27 взлетел лейтенант Эссен на «аппарате № 37» и взял курс на Зонгулдак. Всего в налёте участвовало 9 аэропланов. В общей же сложности вылет длился около часа.
Потерь не было, все экипажи успешно вернулись на борт своих «Императоров».
Впечатленное успешными действиями морской авиации и бомбардировкой Зонгулдака командование Черноморского флота в 1916 году сформировало дивизион корабельной авиации, куда вошли 4 авианесущих корабля: «Император Александр I», «Император Николай I», «Алмаз» и «Румыния», а также 4 воздушных отряда по 8 гидроаэропланов в каждом.
#день_в_истории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
МО РФ о вчерашней попытке атаки морских дронов в Черном море:
Вчера киевский режим атаковал российские гражданские транспортные суда в юго-западном районе Черного моря, применив полупогружные безэкипажные катера.
В результате атаки гражданские транспортные суда и корабли ВМФ России повреждения не получили.
Для отражения данной атаки были задействованы патрульные корабли и авиация ВМФ РФ. Огнем из артиллерийских установок один безэкипажный катер уничтожен. Остальные – подавлены средствами радиоэлектронной борьбы.
Вчера киевский режим атаковал российские гражданские транспортные суда в юго-западном районе Черного моря, применив полупогружные безэкипажные катера.
В результате атаки гражданские транспортные суда и корабли ВМФ России повреждения не получили.
Для отражения данной атаки были задействованы патрульные корабли и авиация ВМФ РФ. Огнем из артиллерийских установок один безэкипажный катер уничтожен. Остальные – подавлены средствами радиоэлектронной борьбы.
Чуть позже будет сделан обзор обстановки на ЧМ и вокруг флота вообще.
Forwarded from Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В составе ГУР Украины сформировано подразделение операторов морских дронов под названием «Group 13».
На опубликованных кадрах демонстрируется пульт управления и непосредственно сам безэкипажный катер (БЭК), активно применяемый ГУР для атак на суда Черноморского флота.
Военный Осведомитель
На опубликованных кадрах демонстрируется пульт управления и непосредственно сам безэкипажный катер (БЭК), активно применяемый ГУР для атак на суда Черноморского флота.
Военный Осведомитель
Война на море - репост с вражеского канала, но к сожалению здесь они врут совсем немного:
Forwarded from Инсайдер UA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Украинский морской дрон MAGURA доработан, скоро он принесет врагу неприятные "сюрпризы", - Федоров
Вот в чем, а на море у нас дела не плохи. Враг не смог найти противодействие морским дронам и теперь прячет свой флот подальше в своих портах. Зерновой коридор теперь работает.
И это не потому, что они не могут их сбивать, потому что "криворукие". Просто, когда враг начал уже приспосабливаться, наши уже производили их в количестве, которое трудно уничтожить, при заходе на одну цель.
Теперь это не просто дроны-камикадзе, теперь это морские боевые платформы, которые могут осуществлять разведку, минирование, а также наносить поражения не самоуничтожаясь, и возвращаться на базу. Следующие шаги это запуск ракет и торпед (это не так легко реализовать, но наши инженеры уже продемонстрировали свой уровень).
И остается самое важное, это подводные морские дроны. Против них у россиян противодействия не будет вообще. И поражения от них для кораблей - смертельные, как и для некоторых незаконных мостов.
Подписаться на Инсайдер | Прислать контент
Вот в чем, а на море у нас дела не плохи. Враг не смог найти противодействие морским дронам и теперь прячет свой флот подальше в своих портах. Зерновой коридор теперь работает.
И это не потому, что они не могут их сбивать, потому что "криворукие". Просто, когда враг начал уже приспосабливаться, наши уже производили их в количестве, которое трудно уничтожить, при заходе на одну цель.
Теперь это не просто дроны-камикадзе, теперь это морские боевые платформы, которые могут осуществлять разведку, минирование, а также наносить поражения не самоуничтожаясь, и возвращаться на базу. Следующие шаги это запуск ракет и торпед (это не так легко реализовать, но наши инженеры уже продемонстрировали свой уровень).
И остается самое важное, это подводные морские дроны. Против них у россиян противодействия не будет вообще. И поражения от них для кораблей - смертельные, как и для некоторых незаконных мостов.
Подписаться на Инсайдер | Прислать контент
Forwarded from Мой Сочи | Краснодарский край
🛩️Американский беспилотник летает у берегов Сочи над Черным морем
Разведывательное судно следует по нейтральной зоне на расстоянии 22-23 км от российского берега.
Ранее беспилотник не совершал настолько близких подлетов к Сочи.
Мой Сочи
Разведывательное судно следует по нейтральной зоне на расстоянии 22-23 км от российского берега.
Ранее беспилотник не совершал настолько близких подлетов к Сочи.
Мой Сочи
Forwarded from Штурм Глубины
Красоты вам в ленту -
Санкт-Петербург, февраль 2024 г.
Фото: А.Петросян
Санкт-Петербург, февраль 2024 г.
Фото: А.Петросян