На Командорах завершился круизный сезон – 2019
29 августа в заповеднике «Командорский» побывали туристы c «Профессора Хромова», последнего круизного судна у берегов Командор в этом сезоне.
Путешественники прибыли в Никольское из Анадыря по маршруту вдоль побережья Чукотки и Камчатки, минуя острова Верхотурова и Карагинский. По пути они встретили несколько больших групп серых китов, а в акватории заповедника увидели горбачей, северных плавунов и косаток.
В турсезоне – 2019 «Профессор Хромов» заходил в бухту Никольский Рейд четырежды. Например, в конце мая на Командорах побывали орнитологи-любители, чтобы сделать отличные снимки мигрирующих пернатых. А в июне заповедные острова посетили наблюдатели за китами во главе Марком Карвардином, известным британским зоологом и защитником природы.
Последний раз, 29 августа, в гости к заповеднику прибыла группа туристов, объединенных интересом к дикой природе Северной Пацифики и к Командорам, в том числе.
По словам Юлии Мишиной, генерального директора компании «Тревел Пасифик» (организатор круизных туров в России), в этом году «Профессор Хромов» доставил на острова около 180 туристов из Европы, США, Канады, Австралии.
«Мы заходим на Командоры с 2007 года. Эта точка на маршруте интересна всем туристам, которые знают, что здесь можно увидеть редких птиц и зверей. Как правило круизное судно проводит в акватории два дня: за это время мы успеваем пройти вдоль побережья островов Беринга и Медного, и, разумеется, познакомиться с достопримечательностями села Никольского и побывать в визит-центре заповедника», — рассказала Юлия Мишина.
Гендиректор отметила, что в следующих турсезонах «Профессор Хромов» по договоренности с заповедником мог бы задержаться на Командорах до четырех дней. «Острова уникальны своей экосистемой, эндемиками, природными достопримечательностями, которые будут интересны туристам. В этом году заповедник «Командорский» уже предложил нам для осмотра два новых места: мыс Черный и бухту Гладковскую на острове Медном. Мы их посетили, и нам все очень понравилось».
Помимо «Профессора Хромова» в этом турсезоне в бухту Никольский Рейд на острове Беринга заходили французский лайнер «Le Soleal», лайнер «National Geographic Orion» с путешественниками из Европы и США, а также туристические яхты «Эмма», «Либерти» и теплоход «Афина».
Скачать больше фото и текст в Word
29 августа в заповеднике «Командорский» побывали туристы c «Профессора Хромова», последнего круизного судна у берегов Командор в этом сезоне.
Путешественники прибыли в Никольское из Анадыря по маршруту вдоль побережья Чукотки и Камчатки, минуя острова Верхотурова и Карагинский. По пути они встретили несколько больших групп серых китов, а в акватории заповедника увидели горбачей, северных плавунов и косаток.
В турсезоне – 2019 «Профессор Хромов» заходил в бухту Никольский Рейд четырежды. Например, в конце мая на Командорах побывали орнитологи-любители, чтобы сделать отличные снимки мигрирующих пернатых. А в июне заповедные острова посетили наблюдатели за китами во главе Марком Карвардином, известным британским зоологом и защитником природы.
Последний раз, 29 августа, в гости к заповеднику прибыла группа туристов, объединенных интересом к дикой природе Северной Пацифики и к Командорам, в том числе.
По словам Юлии Мишиной, генерального директора компании «Тревел Пасифик» (организатор круизных туров в России), в этом году «Профессор Хромов» доставил на острова около 180 туристов из Европы, США, Канады, Австралии.
«Мы заходим на Командоры с 2007 года. Эта точка на маршруте интересна всем туристам, которые знают, что здесь можно увидеть редких птиц и зверей. Как правило круизное судно проводит в акватории два дня: за это время мы успеваем пройти вдоль побережья островов Беринга и Медного, и, разумеется, познакомиться с достопримечательностями села Никольского и побывать в визит-центре заповедника», — рассказала Юлия Мишина.
Гендиректор отметила, что в следующих турсезонах «Профессор Хромов» по договоренности с заповедником мог бы задержаться на Командорах до четырех дней. «Острова уникальны своей экосистемой, эндемиками, природными достопримечательностями, которые будут интересны туристам. В этом году заповедник «Командорский» уже предложил нам для осмотра два новых места: мыс Черный и бухту Гладковскую на острове Медном. Мы их посетили, и нам все очень понравилось».
Помимо «Профессора Хромова» в этом турсезоне в бухту Никольский Рейд на острове Беринга заходили французский лайнер «Le Soleal», лайнер «National Geographic Orion» с путешественниками из Европы и США, а также туристические яхты «Эмма», «Либерти» и теплоход «Афина».
Скачать больше фото и текст в Word
komandorsky.ru
На Командорах завершился круизный сезон – 2019
29 августа в заповеднике «Командорский» побывали туристы c «Профессора Хромова», последнего круизного судна у берегов Командор в этом сезоне.
#МВР На Камчатке появится термальный курорт
Новый курорт появится на территории туристическо-рекреационного комплекса «Зеленовские Озерки» вблизи поселка Раздольный. Открытие гостиничного комплекса запланировано на 2020 год. Инвестором проекта, реализуемого при содействии Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ), стала компания HONKA.
Подписание соглашения о реализации проекта пройдет на полях пятого Восточного экономического форума во Владивостоке.
«Камчатский край обладает уникальной природой. Но туристический потенциал региона невозможно раскрыть, если не строить новые современные отели и курорты. Наше Агентство нацелено на привлечение инвесторов, способных реализовать такие проекты. У компании HONKA накоплен богатый опыт по строительству отелей, спа и курортных комплексов по всему миру», - отметил генеральный директор АНО АПИ Леонид Петухов.
Инвестор выполнит все этапы работ: от архитектурного проектирования, строительства и ландшафта до оформления интерьеров. Проектом предполагается создание первого на Дальнем Востоке и в Камчатском крае бутик-отеля премиум–класса, предлагающего гостям максимальный уровень комфорта и сервиса. Отель и спа-комплекс будет оборудован интеллектуальными инженерными системами, а при строительстве используют только натуральные материалы, в том числе финскую сосну.
Общая площадь бутик-отеля и спа-комплекса составит 3195 кв. м. Отель, расположенный в 43 км от Петропавловска-Камчатского и 21 км от аэропорта Елизово, рассчитан на 20 гостей, для которых предусмотрены 10 номеров с дизайнерскими интерьерами, фитнес-центр, бильярдная и кинозал. В комплекс спа входит закрытый бассейн с переходом в открытый, кедровая баня и купели с термальной водой на террасе.
Открытая территория курорта включает многофункциональную спортивную площадку, вертолетную площадку для организации вертолетных трансферов в зону горнолыжного катания и на рыбалку. В отеле будет создана вся инфраструктура для обеспечения круглогодичного, а не сезонного турпотока. В зимне–весений период: горнолыжный спорт и хэли-ски по ближайшим сопкам. В летний период: эко-туризм, рыбалка и охота. Наличие термальных источников позволит круглогодично развивать бальнеологический туризм.
«Компания HONKA в очередной раз демонстрирует возможность продвижения импортозамещающих туристических проектов: быстрое и качественное строительство от профессионалов, прозрачная экономика и превосходный результат для бизнес-проекта», –отмечает Александр Львовский, генеральный директор московского представительства компании «РОССА РАКЕННЕ СПб» (HONKA).
«Наше Агентство помогло инвестору определиться с площадкой, оказывает поддержку при взаимодействии с органами госвласти. Мы работаем с несколькими компаниями, которые готовы реализовывать проекты по строительству гостиниц на Камчатке. Для каждого партнера мы формируем индивидуальный трек, учитываем специфику проекта и пожелания инвестора», - отметил директор по транспортной и логистической инфраструктуре департамента инвестиционных АНО АПИ Роман Семенцов.
Информация предоставлена пресс-службой Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта
Новый курорт появится на территории туристическо-рекреационного комплекса «Зеленовские Озерки» вблизи поселка Раздольный. Открытие гостиничного комплекса запланировано на 2020 год. Инвестором проекта, реализуемого при содействии Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ), стала компания HONKA.
Подписание соглашения о реализации проекта пройдет на полях пятого Восточного экономического форума во Владивостоке.
«Камчатский край обладает уникальной природой. Но туристический потенциал региона невозможно раскрыть, если не строить новые современные отели и курорты. Наше Агентство нацелено на привлечение инвесторов, способных реализовать такие проекты. У компании HONKA накоплен богатый опыт по строительству отелей, спа и курортных комплексов по всему миру», - отметил генеральный директор АНО АПИ Леонид Петухов.
Инвестор выполнит все этапы работ: от архитектурного проектирования, строительства и ландшафта до оформления интерьеров. Проектом предполагается создание первого на Дальнем Востоке и в Камчатском крае бутик-отеля премиум–класса, предлагающего гостям максимальный уровень комфорта и сервиса. Отель и спа-комплекс будет оборудован интеллектуальными инженерными системами, а при строительстве используют только натуральные материалы, в том числе финскую сосну.
Общая площадь бутик-отеля и спа-комплекса составит 3195 кв. м. Отель, расположенный в 43 км от Петропавловска-Камчатского и 21 км от аэропорта Елизово, рассчитан на 20 гостей, для которых предусмотрены 10 номеров с дизайнерскими интерьерами, фитнес-центр, бильярдная и кинозал. В комплекс спа входит закрытый бассейн с переходом в открытый, кедровая баня и купели с термальной водой на террасе.
Открытая территория курорта включает многофункциональную спортивную площадку, вертолетную площадку для организации вертолетных трансферов в зону горнолыжного катания и на рыбалку. В отеле будет создана вся инфраструктура для обеспечения круглогодичного, а не сезонного турпотока. В зимне–весений период: горнолыжный спорт и хэли-ски по ближайшим сопкам. В летний период: эко-туризм, рыбалка и охота. Наличие термальных источников позволит круглогодично развивать бальнеологический туризм.
«Компания HONKA в очередной раз демонстрирует возможность продвижения импортозамещающих туристических проектов: быстрое и качественное строительство от профессионалов, прозрачная экономика и превосходный результат для бизнес-проекта», –отмечает Александр Львовский, генеральный директор московского представительства компании «РОССА РАКЕННЕ СПб» (HONKA).
«Наше Агентство помогло инвестору определиться с площадкой, оказывает поддержку при взаимодействии с органами госвласти. Мы работаем с несколькими компаниями, которые готовы реализовывать проекты по строительству гостиниц на Камчатке. Для каждого партнера мы формируем индивидуальный трек, учитываем специфику проекта и пожелания инвестора», - отметил директор по транспортной и логистической инфраструктуре департамента инвестиционных АНО АПИ Роман Семенцов.
Информация предоставлена пресс-службой Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта
#ДВЖД 30 августа 2019 года
Движение на железнодорожном переезде на станции Биробиджан-I в ЕАО будет затруднено 2 сентября
В связи с производством ремонтных работ будет временно затруднено движение автотранспорта через обслуживаемый дежурным работником железнодорожный переезд «Западный», расположенный на станции Биробиджан-I (8349 км).
Работы будут производиться 2 сентября 2019 г. с 9:00 до 17:00 (время местное).
Объезд можно осуществить через регулируемый обслуживаемый дежурным работником железнодорожный переезд «Восточный», расположенный на станции Биробиджан-I (8352 км).
Руководство Дальневосточной железной дороги просит водителей принять во внимание данную информацию при планировании поездок в указанное время и отнестись с пониманием к временному неудобству, связанному с ремонтными работами.
Движение на железнодорожном переезде на станции Биробиджан-I в ЕАО будет затруднено 2 сентября
В связи с производством ремонтных работ будет временно затруднено движение автотранспорта через обслуживаемый дежурным работником железнодорожный переезд «Западный», расположенный на станции Биробиджан-I (8349 км).
Работы будут производиться 2 сентября 2019 г. с 9:00 до 17:00 (время местное).
Объезд можно осуществить через регулируемый обслуживаемый дежурным работником железнодорожный переезд «Восточный», расположенный на станции Биробиджан-I (8352 км).
Руководство Дальневосточной железной дороги просит водителей принять во внимание данную информацию при планировании поездок в указанное время и отнестись с пониманием к временному неудобству, связанному с ремонтными работами.
В Хабаровском крае прокуратура принимает меры к защите прав граждан, находящихся в пунктах временного размещения в связи с паводковой ситуацией
Прокуратура Хабаровского края продолжает надзорные мероприятия за исполнением законодательства о чрезвычайных ситуациях и защите прав граждан в период сложной паводковой ситуацией на реке Амур.
По результатам проверок исполнения законодательства при предотвращении и ликвидации последствий паводка прокурорами выявлены нарушения и приняты своевременные меры реагирования.
Так, прокурор г. Комсомольска-на-Амуре установил, что пункт временного размещения людей, расположенный в здании КГАУ «Дом молодежи», в котором находятся пострадавшие в результате чрезвычайной ситуации 8 человек, из них 5 детей, администрация города, не укомплектовала постельными принадлежностями и предметами первой необходимости. Также не были оборудованы зоны приготовления и приема пищи, хранения продуктов питания, отсутствовали места для прогулок и игр детей.
В связи с этим, прокурор врио главы города внес представление, которое рассмотрено и удовлетворено. Незамедлительно приняты меры к устранению нарушений, в течение суток пункт временного размещения оборудован необходимыми предметами.
Аналогичные нарушения выявлены Амурским городским прокурором, приняты меры реагирования, нарушения устранены.
Всего по результатам проверок выявлено 88 нарушения закона, внесено 59 представлений об их устранении, опротестовано 11 нормативных правовых актов, должностным лицам объявлено 39 предостережений.
Надзорная деятельность в данной сфере продолжается и находится на ежедневном прокуратуры края.
Прокуратура Хабаровского края продолжает надзорные мероприятия за исполнением законодательства о чрезвычайных ситуациях и защите прав граждан в период сложной паводковой ситуацией на реке Амур.
По результатам проверок исполнения законодательства при предотвращении и ликвидации последствий паводка прокурорами выявлены нарушения и приняты своевременные меры реагирования.
Так, прокурор г. Комсомольска-на-Амуре установил, что пункт временного размещения людей, расположенный в здании КГАУ «Дом молодежи», в котором находятся пострадавшие в результате чрезвычайной ситуации 8 человек, из них 5 детей, администрация города, не укомплектовала постельными принадлежностями и предметами первой необходимости. Также не были оборудованы зоны приготовления и приема пищи, хранения продуктов питания, отсутствовали места для прогулок и игр детей.
В связи с этим, прокурор врио главы города внес представление, которое рассмотрено и удовлетворено. Незамедлительно приняты меры к устранению нарушений, в течение суток пункт временного размещения оборудован необходимыми предметами.
Аналогичные нарушения выявлены Амурским городским прокурором, приняты меры реагирования, нарушения устранены.
Всего по результатам проверок выявлено 88 нарушения закона, внесено 59 представлений об их устранении, опротестовано 11 нормативных правовых актов, должностным лицам объявлено 39 предостережений.
Надзорная деятельность в данной сфере продолжается и находится на ежедневном прокуратуры края.
genproc.gov.ru
В Хабаровском крае прокуратура принимает меры к защите прав граждан, находящихся в пунктах временного размещения в связи с паводковой…
г.
Счетная палата: необходимо провести инвентаризацию неналоговых платежей
Счетная палата предлагает провести инвентаризацию обязательных неналоговых платежей. На сегодняшний день в той или иной форме на них приходится 2/3 всех источников доходов бюджета, а сумма поступлений превысила 1,5 трлн рублей в 2018 году. Как показал анализ* Счетной палаты, всего в реестре федеральных источников доходов к неналоговым можно отнести 5479 записей. Если исключить такие позиции, как штрафы, субсидии и субвенции, арендную плату и ряд других, то остается порядка 60 видов платежей или 262 обязательных платежа на федеральном уровне, что тоже не мало. При этом само понятие неналоговых платежей законодательно никак не закреплено.
«В ходе анализа нашей первоочередной задачей было – определить правовую основу возникновения этих отобранных неналоговых платежей. Мы увидели, что 93 из них находятся в различных кодексах: в Гражданском - 61, в Водном - 7 и т.д. Еще 163 платежа – в федеральных законах. В целом по итогам анализа можно сказать, что у нас нет таких законов, которые бы чего-нибудь не устанавливали платить. И практически в каждом платеже выявлены те или иные недостатки», - заявил на Коллегии аудитор Сергей Штогрин.
Несмотря на большое количество платежей, они никак не систематизированы. Качество нормативно-правовой базы, которая регулирует эту сферу очень низкое. Многие платежи не имеют экономического обоснования, а размеры ставок по некоторым сборам давно потеряли свою актуальность. Кроме того, нормативно не предусмотрена ответственность за неуплату или несвоевременную уплату неналоговых платежей. Это негативно влияет на платежную дисциплину и как следствие, на объемы поступлений в бюджет.
Правительство ведет работу в этом направлении с 2015 года. В частности, Минфин уже разработал законопроект о внесении ряда неналоговых платежей в Налоговый кодекс. По мнению ведомства, такая мера позволит повысить качество их администрирования. Речь идет об экологическом, утилизационном и курортном сборах, платежах в резерв универсального обслуживания и платежах в системе ПЛАТОН. Некоторые из этих платежей имеют признаки налога.
Однако Счетная палата считает такое решение непоследовательным. По мнению контрольного ведомства, нужно организовать инвентаризацию существующих обязательных платежей с целью их оптимизации. При этом порядок и сроки проведения инвентаризации необходимо установить Правительству Российской Федерации, а также определить критерии, которым должны соответствовать обязательные неналоговые платежи. Итогом инвентаризации должен стать реестр публично-правовых обязательных платежей. Порядок создания и ведения реестра следует закрепить нормативным правовым актом.
Кроме того, необходимо провести серьезные исследования: изучить все платежи с позиции экономической эффективности и фискальной значимости, определить объем средств, которые поступают от их уплаты и цели, на которые они пойдут. «Мы считаем, что вносить платеж в Налоговый кодекс можно только после того, как он пройдет настоящую трансформацию, будет отвечать требованиям Налогового кодекса, и только в том случае, если он действительно нужен и несет фискальную функцию. Я думаю, что такая работа займет минимум 2-3 года. И после этого все, что не пройдет инвентаризацию, должно быть отменено», - подчеркнул Сергей Штогрин.
О необходимости более серьезного подхода к вопросу администрирования неналоговых платежей заявил на Коллегии и Председатель Счетной палаты Алексей Кудрин. «Это очень важная тема, так как налоговое бремя на бизнес – бич нашего инвестиционного климата. В силу того, что Счетная палата работает и с налоговой службой, и с Казначейством, и с другими институтами, которые прямо связаны с этими неналоговыми платежами, я вижу нашей задачей - помочь бизнесу в этом вопросе. Полученные нами результаты - это пока только первый срез. Дальнейший анализ должен показать классификации или подходы к инвентаризации.
Счетная палата: необходимо провести инвентаризацию неналоговых платежей
Счетная палата предлагает провести инвентаризацию обязательных неналоговых платежей. На сегодняшний день в той или иной форме на них приходится 2/3 всех источников доходов бюджета, а сумма поступлений превысила 1,5 трлн рублей в 2018 году. Как показал анализ* Счетной палаты, всего в реестре федеральных источников доходов к неналоговым можно отнести 5479 записей. Если исключить такие позиции, как штрафы, субсидии и субвенции, арендную плату и ряд других, то остается порядка 60 видов платежей или 262 обязательных платежа на федеральном уровне, что тоже не мало. При этом само понятие неналоговых платежей законодательно никак не закреплено.
«В ходе анализа нашей первоочередной задачей было – определить правовую основу возникновения этих отобранных неналоговых платежей. Мы увидели, что 93 из них находятся в различных кодексах: в Гражданском - 61, в Водном - 7 и т.д. Еще 163 платежа – в федеральных законах. В целом по итогам анализа можно сказать, что у нас нет таких законов, которые бы чего-нибудь не устанавливали платить. И практически в каждом платеже выявлены те или иные недостатки», - заявил на Коллегии аудитор Сергей Штогрин.
Несмотря на большое количество платежей, они никак не систематизированы. Качество нормативно-правовой базы, которая регулирует эту сферу очень низкое. Многие платежи не имеют экономического обоснования, а размеры ставок по некоторым сборам давно потеряли свою актуальность. Кроме того, нормативно не предусмотрена ответственность за неуплату или несвоевременную уплату неналоговых платежей. Это негативно влияет на платежную дисциплину и как следствие, на объемы поступлений в бюджет.
Правительство ведет работу в этом направлении с 2015 года. В частности, Минфин уже разработал законопроект о внесении ряда неналоговых платежей в Налоговый кодекс. По мнению ведомства, такая мера позволит повысить качество их администрирования. Речь идет об экологическом, утилизационном и курортном сборах, платежах в резерв универсального обслуживания и платежах в системе ПЛАТОН. Некоторые из этих платежей имеют признаки налога.
Однако Счетная палата считает такое решение непоследовательным. По мнению контрольного ведомства, нужно организовать инвентаризацию существующих обязательных платежей с целью их оптимизации. При этом порядок и сроки проведения инвентаризации необходимо установить Правительству Российской Федерации, а также определить критерии, которым должны соответствовать обязательные неналоговые платежи. Итогом инвентаризации должен стать реестр публично-правовых обязательных платежей. Порядок создания и ведения реестра следует закрепить нормативным правовым актом.
Кроме того, необходимо провести серьезные исследования: изучить все платежи с позиции экономической эффективности и фискальной значимости, определить объем средств, которые поступают от их уплаты и цели, на которые они пойдут. «Мы считаем, что вносить платеж в Налоговый кодекс можно только после того, как он пройдет настоящую трансформацию, будет отвечать требованиям Налогового кодекса, и только в том случае, если он действительно нужен и несет фискальную функцию. Я думаю, что такая работа займет минимум 2-3 года. И после этого все, что не пройдет инвентаризацию, должно быть отменено», - подчеркнул Сергей Штогрин.
О необходимости более серьезного подхода к вопросу администрирования неналоговых платежей заявил на Коллегии и Председатель Счетной палаты Алексей Кудрин. «Это очень важная тема, так как налоговое бремя на бизнес – бич нашего инвестиционного климата. В силу того, что Счетная палата работает и с налоговой службой, и с Казначейством, и с другими институтами, которые прямо связаны с этими неналоговыми платежами, я вижу нашей задачей - помочь бизнесу в этом вопросе. Полученные нами результаты - это пока только первый срез. Дальнейший анализ должен показать классификации или подходы к инвентаризации.
И здесь нужно действовать осторожно, так как многие платежи имеют значение и важно правильно определить, от чего можно отказаться, а что должно остаться. Это сложная, системная, детальная, тщательная работа», - подчеркнул Алексей Кудрин.
Деловое сообщество со своей стороны поддерживает работу Счетной палаты в данном направлении и видит контрольное ведомство своим партнером. По мнению Президента РСПП Александра Шохина, Палата должна держать вопрос внесения обязательных неналоговых платежей в Налоговый кодекс на контроле. «Счетная палата должна оценивать, насколько системы этих платежей являются способом усиления фискальной нагрузки на бизнес. Для нас это важный вопрос. Поэтому Правительству, бизнесу и Счетной палате следует договориться о том, как нам мерить эту фискальную нагрузку, чтобы использовать уже в цифрах с единым методологическим подходом, использовать как критерий тех или иных налогов в области налоговой политики», - считает он.
Справочная информация:
*«Анализ проблем установления и классификации неналоговых платежей и платежей, имеющих признаки налогов»
Подробнее
Деловое сообщество со своей стороны поддерживает работу Счетной палаты в данном направлении и видит контрольное ведомство своим партнером. По мнению Президента РСПП Александра Шохина, Палата должна держать вопрос внесения обязательных неналоговых платежей в Налоговый кодекс на контроле. «Счетная палата должна оценивать, насколько системы этих платежей являются способом усиления фискальной нагрузки на бизнес. Для нас это важный вопрос. Поэтому Правительству, бизнесу и Счетной палате следует договориться о том, как нам мерить эту фискальную нагрузку, чтобы использовать уже в цифрах с единым методологическим подходом, использовать как критерий тех или иных налогов в области налоговой политики», - считает он.
Справочная информация:
*«Анализ проблем установления и классификации неналоговых платежей и платежей, имеющих признаки налогов»
Подробнее
#ДВЖД #Сахалин 30 августа 2019 года
Российская колея по всему Сахалину: движение открыто
Сегодня, 30 августа, на железнодорожном вокзале станции Южно-Сахалинск состоялась торжественная церемония, посвященная окончанию основного этапа работ по переустройству главного хода железнодорожной магистрали острова Сахалин с узкой колеи 1067 мм на общероссийский стандарт – 1520 мм.
Символом окончания работ по «перешивке» Сахалинской магистрали на общероссийский стандарт колеи стала презентация для пассажиров нового «ширококолейного» подвижного состава – рельсового автобуса РА-3, ввод в эксплуатацию которого состоится 1 сентября.
В мероприятии приняли участие врио губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, начальник Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Николай Маклыгин и другие официальные лица.
– От всей души хочу поблагодарить железнодорожников. У нас появилась наша родная колея. Это историческое событие имеет огромное значение, поскольку позволит снизить стоимость и сроки доставки грузов, увеличить грузооборот, даст еще один импульс развитию туристического потенциала региона, позволит модернизировать устаревший железнодорожный подвижной состав, – отметил Валерий Лимаренко.
Слова благодарности участникам работ по переустройству выразил начальник Дальневосточной железной дороги:
- Все плановые сроки работ были соблюдены. Это сделано благодаря трудовому подвигу представителей всех железнодорожных профессий: путейцев, движенцев, вагонников, сотрудников службы СЦБ и многих других. Это ваша победа! – сказал Николай Маклыгин.
Напомним, холдинг «РЖД» с 2003 года ведет модернизацию инфраструктуры на острове Сахалин. В настоящее время железнодорожники завершили переукладку рельсов на почти 700 км пути – практически на всем протяжении островной магистрали (участки Холмск – Арсеньевка и Корсаков – Арсеньевка – Ноглики). Для выполнения работ было задействовано почти 1,5 тысяч человек и 534 единицы специализированной техники.
В целом проект модернизации железнодорожной инфраструктуры острова Сахалин является одним из самых масштабных проектов компании и включен в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2020 года в числе приоритетных. Он включает в себя переустройство 865 км главных путей, а также 139 км станционных и 27 км подъездных путей, укладку 390 стрелочных переводов и реконструкцию порядка 70 искусственных сооружений (мостов, тоннелей). На его реализацию предусмотрены инвестиции объемом порядка 35 млрд рублей.
Модернизация островной инфраструктуры позволит повысить эффективность ее использования за счет применения общесетевых технологических стандартов. Укладка нового бесстыкового пути и поставки современного подвижного состава (магистральных и маневровых локомотивов, рельсовых автобусов, новых вагонов) позволят повысить скорость движения пассажирских поездов на Сахалине до 120 км/ч, грузовых – до 90 км/ч, а также кратно увеличить вес грузовых поездов.
– С вводом в эксплуатацию обновленной железной дороги мы сможем предложить жителям региона современные, качественные услуги по организации пассажирских и пригородных перевозок. Так, уже с 1 сентября мы вводим в эксплуатацию 3 состава новых рельсовых автобусов РА-3, изготовленных АО «Трансмашхолдинг» на заводе «Метровагонмаш». Они будут задействованы на пригородных маршрутах, – сказал Дмитрий Пегов.
Дмитрий Пегов также сообщил, что работа по обновлению и модернизации парка пассажирского подвижного состава в Сахалинской области будет продолжена. В 2020 году запланирована поставка еще 4 составов рельсовых автобусов РА-3, а также инновационных пассажирских вагонов для поездов дальнего следования, курсирующих по островной магистрали.
*
Российская колея по всему Сахалину: движение открыто
Сегодня, 30 августа, на железнодорожном вокзале станции Южно-Сахалинск состоялась торжественная церемония, посвященная окончанию основного этапа работ по переустройству главного хода железнодорожной магистрали острова Сахалин с узкой колеи 1067 мм на общероссийский стандарт – 1520 мм.
Символом окончания работ по «перешивке» Сахалинской магистрали на общероссийский стандарт колеи стала презентация для пассажиров нового «ширококолейного» подвижного состава – рельсового автобуса РА-3, ввод в эксплуатацию которого состоится 1 сентября.
В мероприятии приняли участие врио губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, начальник Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Николай Маклыгин и другие официальные лица.
– От всей души хочу поблагодарить железнодорожников. У нас появилась наша родная колея. Это историческое событие имеет огромное значение, поскольку позволит снизить стоимость и сроки доставки грузов, увеличить грузооборот, даст еще один импульс развитию туристического потенциала региона, позволит модернизировать устаревший железнодорожный подвижной состав, – отметил Валерий Лимаренко.
Слова благодарности участникам работ по переустройству выразил начальник Дальневосточной железной дороги:
- Все плановые сроки работ были соблюдены. Это сделано благодаря трудовому подвигу представителей всех железнодорожных профессий: путейцев, движенцев, вагонников, сотрудников службы СЦБ и многих других. Это ваша победа! – сказал Николай Маклыгин.
Напомним, холдинг «РЖД» с 2003 года ведет модернизацию инфраструктуры на острове Сахалин. В настоящее время железнодорожники завершили переукладку рельсов на почти 700 км пути – практически на всем протяжении островной магистрали (участки Холмск – Арсеньевка и Корсаков – Арсеньевка – Ноглики). Для выполнения работ было задействовано почти 1,5 тысяч человек и 534 единицы специализированной техники.
В целом проект модернизации железнодорожной инфраструктуры острова Сахалин является одним из самых масштабных проектов компании и включен в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2020 года в числе приоритетных. Он включает в себя переустройство 865 км главных путей, а также 139 км станционных и 27 км подъездных путей, укладку 390 стрелочных переводов и реконструкцию порядка 70 искусственных сооружений (мостов, тоннелей). На его реализацию предусмотрены инвестиции объемом порядка 35 млрд рублей.
Модернизация островной инфраструктуры позволит повысить эффективность ее использования за счет применения общесетевых технологических стандартов. Укладка нового бесстыкового пути и поставки современного подвижного состава (магистральных и маневровых локомотивов, рельсовых автобусов, новых вагонов) позволят повысить скорость движения пассажирских поездов на Сахалине до 120 км/ч, грузовых – до 90 км/ч, а также кратно увеличить вес грузовых поездов.
– С вводом в эксплуатацию обновленной железной дороги мы сможем предложить жителям региона современные, качественные услуги по организации пассажирских и пригородных перевозок. Так, уже с 1 сентября мы вводим в эксплуатацию 3 состава новых рельсовых автобусов РА-3, изготовленных АО «Трансмашхолдинг» на заводе «Метровагонмаш». Они будут задействованы на пригородных маршрутах, – сказал Дмитрий Пегов.
Дмитрий Пегов также сообщил, что работа по обновлению и модернизации парка пассажирского подвижного состава в Сахалинской области будет продолжена. В 2020 году запланирована поставка еще 4 составов рельсовых автобусов РА-3, а также инновационных пассажирских вагонов для поездов дальнего следования, курсирующих по островной магистрали.
*
В конструкции и внешнем оформлении рельсовых автобусов РА-3 использован ряд новых решений: конструкционная скорость увеличена со 100 до 120 км/ч, количество мест для сидения увеличено на 15%, комфортабельный пассажирский салон оборудован автоматизированной системой кондиционирования с обеззараживателями воздуха и энергосберегающим светодиодным освещением, межвагонные переходы герметизированы, а входные дверные системы оборудованы кнопкой открытия с высокой и низкой платформы. Для маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для посадки-высадки, места для кресел-колясок и специальное оборудование в санитарном узле. При этом рельсовые автобусы отвечают всем требованиям, предъявляемым к безопасности эксплуатации подвижного состава: они оборудованы аварийной системой поглощения энергии удара (крэш-системой), обеспечивающей высокий уровень безопасности пассажиров и локомотивной бригады, а также системами транспортной безопасности, включающими видеонаблюдение, пожарную и охранную сигнализацию.