Да за воронежанку на нас до сих пор в комментариях каждый раз насылают грамматические проклятия, хотя мне (да и всей редакции) искренне нравится такая форма обозначения жительницы Воронежа.

Звучит очень достойно. Что-то вроде дворянка-воронежанка. Классно же. Тем более что язык - это живой организм. И если раньше это не было принято, то почему бы не принять сейчас? Я лично не вижу ни одного серьезного барьера.

Как иностранные "кейсы", "дедлайны", "митинги" в язык вписываются, так это нормально. А как наша красивая и благозвучная русская "воронежанка" - так стыдно что ли?

Приветствую "КоммерсантЪ" в стане любителей воронежанок (Кстати, Моёшка там уже давно).

На самом деле жертв могло бы быть и больше. Буквально в субботу ездили через Нижнедевицк. И там на льду уже сидел рыбак! В комментариях на "Блокноте" четко подметили: жизнь по цене уклейки.

⚡️Эвакуацию машин с закрытыми или отсутствующими номерами начнут уже завтра, 28 ноября, в Воронеже

Об этом сообщил источник, близкий к теме.

В мэрии тщательно готовятся, так как взаимодействие будет межведомственным.

Первый замглавы администрации Воронежа по городскому хозяйству Сергей Петрин частично соблюдает масочный режим в Воргордуме на слушаниях по бюджету

Воронежцы с "Бульвара Победы", увидев такие дела, еще и спасибо мэрии скажут. Все познается в сравнении. Но лучше брать от Москвы все-таки лучшее.

Артем Сергеевич задаёт крайне правильные вопросы.

Почему бы не проектировать инфраструктуру ДО строительства ЖК в Воронеже?

Но разве не депутаты Гордумы утверждают всякие Генпланы и прочие карты развития территорий?

Где как раз все эти колоссальные стройки и закладываются.

Если даже депутат не понимает, как работает ваша новая идея с эвакуацией авто, а люди весь день задают эти же «очевидные» вопросы у нас в комментах, может это повод задуматься, а хороши ли со своими обязанностями справляется управление информации мэрии Воронежа? 😉

Доносится ли важная информация о жизни города до любимых воронежцев?

Ведь вся кампания по легализации эвакуации авто без номеров - это пример того, как пиар делать не надо.

Вроде какое-то заседание, вроде какое-то решение приняли, вроде теперь будут эвакуировать.

А потом гневный пост из разряда «Ну тупыыыыыые».

Вообще, тема с эвакуацией авто весьма интересная. По моим наблюдениям противников и сторонников такой меры примерно поровну.

Попозже выскажу свое мнение. Оно довольно простое и предельно понятное.

Уважаемый Никита Михайлович «в своем восприятии мира» опроверг мой предыдущий видеопост.
Параллельно назвал меня «хайпожором».
Слушайте, Никита, а Вы сами верите в то что написали?
Ведь всем же очевидно, что эвакуация по «мнимому» антитеррору делается, чтобы «закошмарить» неплательщиков за парковку. Никаким терроризмом там и не пахнет.
Причем, вы работаете вместо концессионера.
Пусть они сами ходят и снимают бумажки с закрытых номеров. А если они не хотят этого делать,
зачем вы тогда отдавали это хозяйство в концессию?!
Кто оплачивает эвакуаторы? Кто платит его водителю и за бензин? Бюджет?
Почему вы не ставите вопрос о расторжении концессии?
Концессионер не доплачивает в бюджет больше половины необходимой суммы, ставьте вопрос ребром!
Я против неплательщиков и закрытых номеров, но, давайте будем честными - проект с концессией провалился.

Я больше не буду читать микроканал «Четыре пера»

И вот почему.

В любой ситуации нужно вести себя достойно. Или хотя бы по-пацански.

Тем удивительнее попытки Константина Чаплина, с которым я лично не знаком, облить дерьмом «Блокнот» из-за увольнения редактора отдела политики Виктора Лиходзиевского.

Невыдуманные истории, о которых невозможно молчать. Иначе я не могу назвать это конструирование собственной реальности с примесью откровенной лжи. Плюс кормить свою аудиторию (пусть и немногочисленную) такой информацией - банальное неуважение.

Я полагал, что расставание с Виктором произошло на вполне себе джентльменских условиях: никто не будет выносить сор из избы. Ведь это в первую очередь в интересах Виктора, потому что он в отличие от Константина знает истинную причину кадровых решений.

Но тут Константин на своем микроресурсе «Четыре пера» начинает писать собственную «Игру престолов». Такое же захватывающее фэнтези, не имеющее никакого отношения к делам реальным. И тем самым одновременно подставляет и Виктора, и еще нескольких никак не связанных с ситуацией человек. Медвежья услуга.

Зачем это нужно Константину? Во-первых, ради очередного «гейта» в его chaplinverse.

Да и…все.

В надежде, что «Блокнот» в ответ начнет доставать грязное белье, поделившись своей большой и думающей аудиторией с микроканалом. Но, как говорят в этих наших интернетах, волк в цирке не выступает.

Поэтому и самое популярное интернет-СМИ региона не будет участвовать в этом представлении с забавными теориями заговора (привет Цветкову и Маслову), вызывающими лишь "смехуечки" у адекватных людей.

Я всегда уважал Виктора как большого профессионала, так и буду его уважать впредь. Несмотря на разные точки зрения по многим вопросам. Уверен, эмоции обиды схлынут, и все встанет на свои места.

Ложечки найдутся, но осадочек останется.

Главный редактор сети «Блокнот» Дмитрий Носков все четко объяснил здесь и здесь. Хотя внутри редакции все знают, что не эти разногласия стали причиной увольнения.

Константин, поинтересуйтесь у Виктора, что именно произошло. Вряд ли вы измените свое мнение, ведь реальность не вписывается в ваше фэнтези, но хотя бы будете знать правду. Если она вам, конечно, нужна.

Хотя допускаю, что уже давно нет.

А я отписываюсь от «Четырех перьев».

Эвакуировать нельзя оставить

Автор: главный редактор "Блокнот Воронеж" Владимир Смехнов

Избитый прием в заголовке с постановкой запятой как нельзя лучше подходит к сегодняшней ситуации с эвакуацией машин в Воронеже с закрытыми номерами или вовсе без них.

Вчера, в первый день «антитеррористической» борьбы с неплательщиками за парковку, комментарии в соцсетях пылали, воронежцы стирали пальцы о клавиатуры и экраны смартфонов, пытаясь разобраться, что же делает мэрия: помогает заработать дяде-концессионеру или действительно наводит порядок с машинами в центре.

Правда, пресловутый «дядя-концессионер» уже давно не какой-то там белгородский бизнесмен, а вполне себе госкорпорация «Росатом». Об этом как-то забывают. (Может поэтому мэрия и активизировалась?).

Но ближе к теме.

Вряд ли у кого-то есть сомнения, что вся эта история о решении антитеррористической комиссии, мол, машина без номеров может быть опасна, не более чем прикрытие. Ну не могли чиновники придумать, как бороться с неплательщиками за парковку, закрывающими визиточками свои номера или снимающими их при помощи магнитных рамок.

А тут нашелся повод под благопристойным предлогом заботы о народе. Но, как верно заметил депутат гордумы Артём Рымарь, по городу во дворах полно брошенных машин, которые годами стоят и вызывают чувство опасности у местных жителей...и они еще годы простоят, так и не став целью эвакуаторщиков, можно не сомневаться. Тут задача другая.

Как показала вчерашняя практика, эвакуацию проводят довольно быстро. «Собака с милицией» не обследует машину на предмет опасных веществ. Хотя, казалось бы, суть как раз в этом, если следовать букве закона.

Устрашение неплательщиков — единственная цель всего этого перформанса. Помните, как на заре платных парковок в Воронеже по городу ходили люди в специальных жилетах со специальными планшетами и фотографировали номера? По дорогам колесили машины фотоконтроля? Ну и где они сейчас?

Предположу, что так будет и с эвакуацией. Несколько показательных рейдов — и вот уже даже небольшая вероятность завершить свой день в поисках машины на Обручева заставит задуматься, а может не стоит закрывать номера и заплатить за парковку? Или вовсе поехать на работу на автобусе (сочувствую тем, кто выберет этот вариант).

Плохо ли это? В целом нет. Для меня закрыватели номеров — это те же обочечники. «Все водители равны, но некоторые водители более равны, чем другие», перефразируя классика. Так что никого не жалко. Прячешь номер — ищи своего железного коня в стойле на Обручева.

И все вроде бы хорошо и правильно, если бы не одно гигантское НО. Это собственник платных парковок. Финальную выгоду получает не городской бюджет. Воронежцы пополняют чужой карман, когда эти деньги можно было бы пустить на нужды любимого города.

Я всегда был против платных парковок в том виде, в котором они сделаны в Воронеже сейчас. Потому что:

а) Они должны быть МУНИЦИПАЛЬНЫМИ, а не частными. Тезис про неподъемные 115 миллионов рублей инвестиций до сих пор вызывает улыбку. Все больше кажется, что где-то в создании платных парковок присутствует чей-то шкурный интерес (помимо концессионера);

б) Их слишком много! 6 тысяч мест, а почему не 10? Почему не 50? На кой черт вы их растянули до «Динамо» и почти до Вогрэсовского моста?

в) Они не работают!

Но со вчерашнего хотя бы с последним пунктом начали исправляться.

https://yangx.top/SMEHNOF

Ребята, мы тут про другую эвакуацию говорим (ох уж эти боты)

Новогоднее настроение уже в редакции Блокнота

Когда мэрия разрешила уничтожить второй ряд рябиновой аллеи:

Смотрю, что происходит в Ростове, и вспоминаю старооскольский рынок «Юбилейный»

Классический рынок, где школьные брюки приходилось мерить, стоя на кусочке картона и выслушивая от продавщицы, держащей в одной руке кофе, а в другой сигарету, что «ой, себе / сыну / дочери / петровичу из соседнего подъезда такие же купила - носит уже 10 лет с удовольствием!».

Какая там пожарная безопасность? Вспыхнет и сгорит, как спичка.

Помню, как в школе пошел слух, что на рынке «Восточный» (в другом конце Старого Оскола) детям продают петарды.

Ну мы и пошли гулять по рядам. А петард нигде нет. И тут тётя, торгующая трусами, вдруг говорит: «Мальчики, а не это ищете?» и поднимает покрывало на прилавке.

А там под носками и стрингами целый арсенал - от «Корсаров» - до «Черной смерти».

Так что пожарная и прочая безопасность - это первое, чем жертвуют в таких местах. Для меня вообще загадка, как эти рынки еще существуют.

Ладно раньше не было ТЦ. Но сейчас-то они на каждом шагу. Плюс в каждом дворе свои вайлдберизы и озоны.

А итог, к сожалению, один. Задумываются о последствиях только после того, как происходит очередная «Зимняя вишня» или «Хромая лошадь».

Сегодня в гостях у «Блокнота» руководитель управления транспорта мэрии Воронежа Максим Захаров

Если что, про перегруз остановки «Бульвар Победы» уже спросили!

Говорим о дефиците водителей автобусов, экспериментах и планах на 2024 год.

Скоро все покажем.

А вот и итог сегодняшней беседы Саши Голубничей с Максимом Захаровым https://yangx.top/bloknot_vrn/35067

Я делал с ним интервью несколько месяцев назад, в конце марта. Тогда Максим был еще заместителем. Сегодня - уже руководитель управления. И, как мне кажется, совершенно заслуженно.

Что интересно, во время подготовки интервью пресс-служба мэрии Воронежа даже не попросила предварительно хотя бы посмотреть вопросы (часто для героев это обязательное условие).

Захаров пришел и ответил на все сходу. Да, многие из них лежали на поверхности, но все же факт есть факт. Ну и видно, что за пару месяцев в роли главного транспортника Максим поднаторел.

Спойлер для тех, кто пока не смотрел интервью. На вопрос, какую оценку руководитель управления транспорта ставит воронежскому транспорту по пятибалльной шкале, Максим выбрал тройку, что тоже говорит об адекватной оценке состояния сети.

Работы впереди много. Ну а мы как всегда будем наблюдать, как чиновники будут ее делать.

2 декабря 2015 года. Воронежский РЕН и корреспондент Владимир Смехнов.

Прекрасно помню, как снимали этот сюжет с Серёгой Гладковым.

А ведь за 8 лет ничего и не поменялось.

Спроси мое поколение (90-91 годы), какой для них главный новогодний фильм, большинство (если не все) назовут «Один дома».

Да, «Иван Васильевич», «Джентльмены удачи» горячо любимы (а вот Лукашин меня всегда бесил), но праздничное настроение создает именно мальчик Кевин.

И вот Маколей Калкин получил свою звезду на Аллее славы. Сопровождала его мама, но не настоящая, а киношная.

Скоро снова увидимся😉