Государственный Русский музей( до 1917 года---"Русский Музей Императора Александра III", Санкт-Петербург)
Основан по Указу Николая II в 1895 году.
Музей открыт 19 марта 1898 года. В музее находится крупнейшее собрание российского искусства в мире. Коллекция музея насчитывает около 400 000 экспонатов и охватывает все исторические периоды и тенденции развития русского искусства, основные виды и жанры, направления и школы более чем за 1000 лет: с Х по ХХI век.
Основан по Указу Николая II в 1895 году.
Музей открыт 19 марта 1898 года. В музее находится крупнейшее собрание российского искусства в мире. Коллекция музея насчитывает около 400 000 экспонатов и охватывает все исторические периоды и тенденции развития русского искусства, основные виды и жанры, направления и школы более чем за 1000 лет: с Х по ХХI век.
Проект первого вертолёта
При Императоре Николае II в России создаётся проект первого вертолёта. В 1909 году Борис Николаевич Юрьев решил создать геликоптер. Он воспользовался теорией С.К.Джевецкого, но соединил ее с теорией идеального винта. Совместно со студентом Г.Х.Сабининым, Юрьев разработал теорию расчета винта геликоптера, который затем прошел проверку на практике. Н.Е.Жуковский назвал расчеты молодых ученых «теорией Сабинина-Юрьева». Под этим названием она существует поныне.
Геликоптер Юрьева явился первой машиной такого класса, который построили не эмпирически, а на основе теоретического расчета и экспериментов. Авиаконструктору присудили Малую Золотую медаль. Проект намного опережал время. Юрьев первым разработал строгую схему вертолета, обосновал использование вспомогательных рулевых винтов. Предложил автомат-перекос, до наших дней являющийся важнейшей частью любой винтокрылой машины.
На фото: Студент Б.H.Юрьев у своего геликоптера, 1913 год.
При Императоре Николае II в России создаётся проект первого вертолёта. В 1909 году Борис Николаевич Юрьев решил создать геликоптер. Он воспользовался теорией С.К.Джевецкого, но соединил ее с теорией идеального винта. Совместно со студентом Г.Х.Сабининым, Юрьев разработал теорию расчета винта геликоптера, который затем прошел проверку на практике. Н.Е.Жуковский назвал расчеты молодых ученых «теорией Сабинина-Юрьева». Под этим названием она существует поныне.
Геликоптер Юрьева явился первой машиной такого класса, который построили не эмпирически, а на основе теоретического расчета и экспериментов. Авиаконструктору присудили Малую Золотую медаль. Проект намного опережал время. Юрьев первым разработал строгую схему вертолета, обосновал использование вспомогательных рулевых винтов. Предложил автомат-перекос, до наших дней являющийся важнейшей частью любой винтокрылой машины.
На фото: Студент Б.H.Юрьев у своего геликоптера, 1913 год.
Чемпионат Европы по конькобежному спорту 1913 года
Чемпионат Европы по конькобежному спорту 1913 года — 21-й чемпионат Европы, который прошёл 22 - 23 февраля 1913 года в Юсуповском саду Санкт-Петербурга (Россия). Чемпионат проводился на четырёх дистанциях: 500 метров – 1500 метров – 5000 метров – 10000 метров. В соревнованиях принимали участие только мужчины — 16 конькобежцев из 3-х стран. Победителем чемпионата Европы стал Василий Ипполитов (Россия), призёрами — Оскар Матисен (Норвегия) и Никита Найдёнов (Россия). Россию на чемпионате представляли 13 конькобежцев.
Чемпионат Европы по конькобежному спорту 1913 года — 21-й чемпионат Европы, который прошёл 22 - 23 февраля 1913 года в Юсуповском саду Санкт-Петербурга (Россия). Чемпионат проводился на четырёх дистанциях: 500 метров – 1500 метров – 5000 метров – 10000 метров. В соревнованиях принимали участие только мужчины — 16 конькобежцев из 3-х стран. Победителем чемпионата Европы стал Василий Ипполитов (Россия), призёрами — Оскар Матисен (Норвегия) и Никита Найдёнов (Россия). Россию на чемпионате представляли 13 конькобежцев.