Данные Минэнерго США на этой неделе покажут, что коммерческие запасы нефти за отчетную неделю до 21 февраля вырастут на 2.8 млн баррелей. Таков средний прогноз 8 экспертов, опрошенных агентством Bloomberg. При этом 6 респондентов ожидают роста показателя и 2 - снижения.

Прогноз экспертов, опрошенных Bloomberg (в баррелях):

- запасы сырой нефти: +2.8 млн до 445.7 млн;
- запасы бензина: -2.0 млн до 257.1 млн;
- запасы дистиллятов: -1.5 млн до 139.1 млн.

Глава Счетной палаты Алексей Кудрин считает, что корректировка цены нефти в бюджетном правиле до $45 за баррель не окажет влияния на макроэкономику и при этом позволит дополнительно профинансировать образование и здравоохранение.

"Хочу напомнить, что в 2006 году цена сбалансированности бюджета, ниже которой доходы от нефти тратились, а остальное шло в Резервный фонд, достигла $60 за баррель и продолжала расти. В 2009 году она была более $110. Сегодня у нас цена отсечения $42,4", - сказал Кудрин ТАСС.

"Я считаю, что она цена отсечения может быть $45 и даже больше, это позволит дополнительно профинансировать образование, здравоохранение и инфраструктуру с учетом требований времени. Уверен, что сегодня такое острожное изменение цены отсечения не окажет на макроэкономику влияния, как в нулевые", - добавил он.

Потребность в нефти сохранится в ближайшие 20 лет, несмотря на сокращение темпов роста потребления и спроса на нее, согласно прогнозам.

«Здесь никуда не деться, у нас углеводородная экономика будет сохраняться», — сказал Новак.

Объемы производства в нефтепереработке Белоруссии в январе 2020 г сократились на 41,2% на фоне ограничения поставок сырья из России

Выпуск бензина в январе снизился на треть, или на 33,4% в сравнении с аналогичным месяцем 2019 г до 203,7 тыс. т. При этом производство легких нефтяных дистиллятов увеличилось на 7,8% до 37,7 тыс. т. Реактивного топлива было выпущено на 2,3% меньше или 25,2 тыс. т. Производство дизельного топлива сократилось на 46,6% до 333,8 тыс. т. Выпуск мазута уменьшился в два раза до 230,4 тыс. т. Отрасль также сократила производство смазочных масел на 33,5% до 3,3 тыс. т.

Запасы бензина на 1 февраля составляли 2,7% от среднемесячного объема производства, а дизельного топлива — 11,5%. Показатели находились на уровне, близком к 1 февраля 2019 г.

Белоруссия подписала протокол с Россией о компенсации за грязную нефть, которая оказалась в трубопроводе «Дружба» весной 2019 г, из расчета $15 за баррель (https://yangx.top/Ru_lio/7496).

Речь идет о компенсации за 563 тыс. т нефти, которую успел переработать Мозырский НПЗ. Таким образом, Белоруссия может получить от «Транснефти» $61,6 млн (4 млрд руб. по текущему курсу ЦБ). Это максимальная компенсация за поставки грязной нефти, переговоров о дополнительных выплатах «Белнефтехим» не ведет.

25 февраля возле здания концерна «Белнефтехим» в Минске собралась толпа людей — выяснить, почему растут цены на бензин и когда это прекратится. К людям вышло руководство концерна.

Владимир Сизов: цена на топливо зависит от стоимости нефти, от курса белорусского рубля, от налоговой нагрузки, в которую включен НДС и акциз. При этом стоимость нефти определяется котировками на мировом рынке и условиями поставки от контрагентов.
— Сколько налогов в сумме? А, не можете ответить! Зато я помню, мне писали — 30 процентов! Значит, 30 процентов на заправках мы все платим налог за нашу лояльность. Это кроме зарплат, аренды. А я хочу, чтобы стоимость топлива была адекватна заработной плате. Если его стоимость такая же, как в Лос-Анджелесе, то сделайте такие же зарплаты!

https://auto.tut.by/news/offtop/674006.html

«Транснефть» во вторник, 25 февраля, сообщила, как планирует развивать крупнейший портовый холдинг России – группу Новороссийский морской торговый порт (НМТП). «Транснефть» контролирует 60,6% НМТП, стратегию развития до 2029 г. совет директоров НМТП утвердил еще в декабре 2019 г.

За 10 лет (2020–2029 гг.) НМТП планирует инвестировать в портовые мощности 108,4 млрд руб., сообщила «Транснефть». В среднем это немного больше, чем тратила группа на инвестиции ранее, в 2016–2018 гг., например, ее капитальные вложения составляли от 6,8 млрд до 8,8 млрд руб. в год. Но большая часть инвестиций в ближайшем десятилетии пойдет на поддержание и реконструкцию существующих мощностей – 63,3 млрд руб., и лишь 45,1 млрд будут потрачены на новые проекты.

"Газпром нефть" планирует увеличить добычу газового конденсата на своих месторождениях, так как он больше не подпадает под ограничения соглашения ОПЕК+

"Сейчас те изменения, которые произошли в соглашении ОПЕК+ (https://yangx.top/Ru_lio/6462) на нас не сильно повлияют. Но в будущем у нас есть планы по увеличению конденсата, в том числе в рамках проектов Бованенского, Харасавей. Там его достаточно много", - член правления, замглавы компании по экономике и финансам Алексей Янкевич.

Ранее "Роснефть" заявила о том, что исключение газового конденсата из условий сделки ОПЕК+ по ограничению добычи позволит компании ускорить запуск проекта "Роспан".

На исключении конденсата из под ограничений ОПЕК+ настояла Россия, объясняя это планами российских компаний по запуску газовых месторождений. Страны ОПЕК+ поддержали эту позицию и с 1 января 2020 года в квоте России по сокращению добычи учитывается только нефть, без газового конденсата.

​​Инвестиции в скрубберные системы, призванные минимизировать дополнительные расходы операторов в связи с вступлением в силу новых требований IMO (https://yangx.top/Ru_lio/6361) по содержанию серы в судовом топливе, могут не обеспечить искомой экономии

С 1 января этого года вступил в силу новый регламент IMO-2020 (https://yangx.top/Ru_lio/6363), запрещающий использование в судоходстве бункерного топлива, содержащего более 0,5% примесей серы, если суда не оборудованы специальными системами очистки выхлопов — скрубберами (https://yangx.top/Ru_lio/7415). Третьим вариантом является использование СПГ (https://yangx.top/Ru_lio/6582) в качестве топлива.

В последние недели разница в цене между топливом с высоким содержанием серы HFSO и низкосернистым LFSO сокращается по мере дорожания первого. И по прогнозам источников The Loadstar, это процесс продолжится.

Выступая на годовом собрании членов альянса Clean Shipping Alliance Ян Ламертон из бункерного брокера LQM Petroleum Services сообщил, что цены на HFSO снизились после вступления в силу IMO-2020 ( https://yangx.top/Ru_lio/7034 ) меньше, чем ожидалось, так как производители скорректировали предложение. Он отметил, что резко сократилось предложение высокосернистых мазутов на Ближнем Востоке, особенно остро это ощущается в Саудовской Аравии, где все поставки HFSO идут на электростанции.
На азиатском рынке проблем с наличием топлива нет, зато ощущается дефицит судов-бункеровщиков, возникший из-за того, что половина из них осуществляет операции исключительно с LFSO.

Ситуация может усугубиться, так как под давлением экологов французский нефтяной гигант Total заявил на прошлой неделе о прекращении поставок HFSO на электростанции. Это ограничение может распространиться и на продажи топлива для нужд судоходной отрасли.
По словам эксперта, названные проблемы не касаются пока операторов, закупающих бункер по долгосрочным контрактам, которые, однако, столкнутся с ними после истечения этих контрактов

Правительство вернулось к идее обязать нефтегазовые госкомпании использовать для экспорта суда под российским флагом. Вице-премьер Юрий Борисов по итогам Морской коллегии 19 февраля дал поручение проработать вопрос, а также подумать над внесением соответствующих правок в документы стратегического планирования. Эксперты считают, что речь может идти только о новых проектах, причем нужны стимулы для регистрации и строительства судов в России.

Правительство в среду внесло в Госдуму на ратификацию протокол об отмене временного периодического таможенного декларирования при вывозе нефтепродуктов из РФ в Армению.

Соответствующие изменения предлагается внести в межправительственное соглашение между Россией и Арменией о сотрудничестве в сфере поставок природного газа, нефтепродуктов и необработанных природных алмазов.
Согласно тексту протокола, декларирование автомобильного бензина с октановым числом менее 95 и нефтяного жидкого парафина, поставляемых в Армению, "осуществляется без применения временного периодического таможенного декларирования, установленного законодательством Российской Федерации". При этом временные таможенные декларации на эти товары, поданные в соответствии с индикативными балансами и протоколом на 2019 год, считаются неподанными, если сами продукты вывезены не были.
В случае ратификации изменения вступят в силу через 15 дней после того, как обе стороны уведомят друг друга о выполнении необходимых внутригосударственных процедур.

Минфин попросил провести совещание правительства с участием премьер-министра Михаила Мишустина в связи с разногласиями министерства и курирующего вопросы ТЭК вице-премьера Юрия Борисова по вопросу распространения НДПИ на попутный нефтяной газ. Об этом журналистам сообщил замминистра финансов Алексей Сазанов.

"Будет совещание в правительстве. Возможно у председателя правительства. Это был протокол Юрия Ивановича Борисова. Соответственно, это его позиция. У нас есть ряд разногласий по этому протоколу, поэтому мы попросили совещание у председателя", - отметил Сазанов.

В число разногласий вошло распространение НДПИ на попутный нефтяной газ. "В том числе компенсация, в том числе ставка отрицательного акциза на СУГ и по Дальнему Востоку размер субсидии, которые необходимы грузоотправителям", - добавил Сазанов.

Минфин РФ не готовит предложений о компенсации нефтяного налогового маневра Белоруссии, заявил журналистам статс-секретарь - замминистра Алексей Сазанов.
"Мы ничего не готовим", - сказал он в ответ на просьбу прокомментировать заявление Александра Лукашенко. В пятницу президент Белоруссии, ссылаясь на телефонный разговор с российским коллегой Владимиром Путиным, сообщил, что Россия компенсирует Минску $300 млн за счет премий нефтяным компаниям.
"Ничего не знаю. Если это премия нефтяным компаниям, то это надо нефтяные компании спросить", - сказал Сазанов.

Как минимум три частных китайских НПЗ лишились кредитных линий на сумму в $600 млн со стороны международных банков, таких как Natixis, ING и DBS Group Holdings. Кредитные средства играют важную роль для данных нефтеперерабатывающих компаний, так как они приобретают порядка 6-8 млн баррелей нефти каждый месяц или около 240 000 баррелей в сутки. В среднем китайские НПЗ сократили активность до 10 млн баррелей в сутки, что на 25% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2019 года – около 13 млн баррелей в сутки. По всей видимости, текущие объемы переработки сохранятся как минимум до февраля. Если же ситуация не изменится в марте, то игроки начнут испытывать серьезные проблемы с хранением сырья: китайские заводы воспользовались низкими рыночными ценами и закупили большие объемы нефти. Теперь же финансовые организации отказывают в кредитах компаниям из провинции Шаньдун, опасаясь серии дефолтов. Вполне возможно, что в ближайшем будущем проблемы с займами начнут испытывать и другие китайские компании.

Крупный пожар случился на нефтеперерабатывающем заводе Marathon в Карсоне, штат Калифорния. По данным пожарной службы округа Лос-Анджелес, возгоранию предшествовал взрыв в градирне.

https://m.youtube.com/watch?v=oRjk7DhAq1Y

Концерн "Белнефтехим" заключил с азербайджанской компанией SOCAR сделку на поставку двух танкеров нефти общим объемом 160 тыс. т, нефть поступит в Беларусь с территории Украины по нефтепроводу "Одесса-Броды" (https://yangx.top/Ru_lio/7497).