ООО “Ферст Групп” (входит в группу “Трейд Коммодити” (https://yangx.top/Ru_lio/3974)) 2 июля подписало два контракта с Министерством обороны на поставку 18 042 тонн бензина А-80 долгосрочного хранения (А-80-ДЗ) производства собственного мини-НПЗ в Каменском (Днепропетровская обл.).

Предыдущие три попытки “Трейд Коммодити” поставить вооруженным силам этот низкооктановый бензин были неудачными. Все тендеры отменены из-за претензий тендерного комитета к качеству предлагаемого бензина.
Контрактная цене на топливо мини-НПЗ составляет 32 720 грн за тонну, а общая стоимость контакта — 590,3 млн грн.
Договор рассчитан до конца октября 2019 года. По состоянию на 2 июля это крупнейший топливный контракт Министерства обороны с начала года.
При этом по состоянию на 16:00 вторника, в едином электронном реестре владельцев лицензии на производство топлива отсутствует как производитель этого бензина ООО “Ферст Групп”, так и управляемыми им производственные мощности в г. Каменское.
В оптовом сегменте нет предложения бензина А-80-ДЗ, чтобы сравнить цену поставщика с рыночным уровнем именно этого вида топлива. Но для сравнения: цена бензина А-92 производства Кременчугского НПЗ в день подписания договора составляла 30 100 грн/т на условиях самовывоза с завода.

ООО “Ферст Групп” основано в ноябре 2017 года, управляет мини-НПЗ в г. Каменское. Компания является также поставщиком топлива для компании “Скайторг” — оператора розничной сети под брендом SKY.

Суд Днепропетровской области 7 мая открыл производство по делу о признании банкротом ООО “Трейд Коммодити”, а также ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов.
Офис крупных налогоплательщиков ГФС в рамках этого дела заявил о денежные требования к должнику на 525 млн грн. Кроме того, ООО “Глобус” подало заявление о признании его требований на 549 млн грн, а “Центрэнерго” — о требованиях на 336 млн грн.
Группа “Трейд Коммодити” в начале 2016 года стала активным участником государственных тендеров. По результатам 2018 года на нее приходилось 35% всех поставок топлива на Минобороны (в 2017 году — 60%) и 40% — на “Укрзализныцю” (в 2017 году — 50%).

В целом с 2015 года группа связанных с “Трейд Коммодити” компаний получили подрядов на поставку горюче-смазочных материалов на 17 млрд грн.

Арбитражный суд Краснодарского края отказал компании «Управление развитием» в удовлетворении иска к структурам бизнесменов Михаила Гуцериева и Владимира Когана о признании недействительной сделки по покупке компанией «Ойл Технолоджис» контрольного пакета в Афипском НПЗ, говорится в материалах суда (https://yangx.top/Ru_lio/3732).

«В иске отказать полностью», - постановил судья Алексей Гордюк.

Иск компании «Управление развитием» был зарегистрирован судом 29 апреля 2019 года. Ответчиками по иску выступают «Нефтегазиндустрия» Владимира Когана и «Ойл Технолоджис», которая, согласно данным СПАРК, принадлежит кипрской Cambelor Holdings Limited, входящей в группу «Сафмар» Михаила Гуцериева.

Главный акционер Промышленно-Финансовой Группы САФМАР Михаил Гуцериев преподнес Александру Лукашенко очердной подарок - новый бронелимузин Mercedes-Maybach Pullman Guard стоимостью $2 млн.

Недавно Гуцериев подарил батьке вертолет https://yangx.top/papagaz/3125

Отношения Гуцериева с белорусским бизнесом и белорусским руководством завязались с 2000 г, когда тот был назначен главой нефтяной компании "Славнефть", в которой почти 78% принадлежало российской стороне и порядка 11% — белорусской. Компания добывала нефть в России, а перерабатывала, в том числе, и на Мозырском НПЗ, где "Славнефть" имела долю в 42,5%.

Как-то на вопрос, почему российскому бизнесмену удалось выстроить такие доверительные отношения с белорусским руководством, пресс-секретарь Лукашенко Наталья Эйсмонт ответила просто: "хорошее отношение белорусского президента Гуцериев заслужил своей надежностью". Видимо, не только…

Концерн «Белнефтехим» с 16 июня 2019 г установил следующие розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС организаций, входящих в систему концерна:

https://primepress.by/news/kompanii/roznichnye_tseny_na_toplivo_v_belarusi_na_3_iyulya_2019_g-11651/

Российские банки предложили платежным системам Visa и Mastercard снизить комиссию за оплату товаров в зависимости от оборота непродуктовых сетей: чем больше объем безналичных платежей, тем ниже комиссия

Подобные льготы уже действуют для продуктовой розницы, магазинов детской одежды и АЗС. Если платежные системы согласятся, нововведение затронет 50 торговых сетей.
Предложение закреплено в июньском протоколе рабочей группы при ассоциации банков «Россия», в которую входят представители банков, розницы, платежных систем, а также ЦБ, ФАС и Минпромторга. «Платежным системам рассмотреть возможность диверсификации межбанковской комиссии по категории General в зависимости от оборота ТСП (торгово-сервисного предприятия», — сказано в документе.

Участвовавшие в заседании, рабочая группа рассчитывает на то, что платежные системы подготовят свои варианты к следующей встрече. Диверсификация категории General не должна вызвать у платежных систем технические сложности, так как это их стандартная функциональность. «В случае невозможности изменения сложившихся тарифов на эквайринг целесообразно развивать альтернативные платежные инструменты, в том числе СБП (система быстрых платежей)»,— говорится в протоколе.

Россия попросила венесуэльскую нефтегазовую госкомпанию PDVSA зарегистрировать юрлицо для открытия офиса в Москве

Московский офис PDVSA должен был начать работать в июне, но его открытие задерживается. Сколько еще времени понравится венесуэльской компании, министр не уточнил.

«Россия попросила нас некую регистрацию на бумаге, по регистрации PDVSA Russia в Москве, мы работаем над этим. Нам нужно учредить новый офис юридически»,— сообщил Кеведо. По его словам, в российском офисе PDVSA будут работать 10 человек (https://yangx.top/Ru_lio/2538).

«Московский кредитный банк» подал иск к тюменской компании «Нефтегазовый концерн «АЛЬФА» с требованием признать ответчика банкротом. Информация об это размещена в картотеке арбитражного суда Тюменской области. Согласно данным сервиса СБИС, руководство ответчика связано с Антипинским НПЗ (АНПЗ), также находящемся на грани банкротства.

Банк просит суд обязать ответчика возместить почти 2,6 миллиарда рублей кредиторской задолженности. Другие подробности дела, первое заседание по которому назначено на 7 августа, неизвестны. Участникам разбирательства направлены запросы — ответы на них пока не получены.

По данным СБИС, один из руководителей «Нефтегазового концерна «АЛЬФА» Алексей Подряднов в прошлом числился руководителем и учредителем дочерних компаний Антипинского НПЗ — ООО «ТБЗ» и ООО «АНПЗ Продукт».

Путин не помог.

ООО «Белгородский нефтеперерабатывающий завод» обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании его банкротом.
Ставший знаменитым на всю Россию перед прямой линией президента Белгородский НПЗ подал в Арбитражный суд Белгородской области заявление о признании его несостоятельным. Должник попросил и об отсрочке в выплате пошлины в размере 6 000 рублей из-за тяжёлого финансового положения.

Но суд оставил заявление без движения, потому что заявитель предоставил документы с неактуальными данными о счетах и остатках средств на них.

НПЗ дали время до 26 июля, чтобы предоставить все необходимые для процедуры банкротства документы.

Приказ Минэнерго России от 19.04.2019 N 391 "Об утверждении перечня форм предоставления в обязательном порядке юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями информации для включения в государственную информационную систему топливно-энергетического комплекса" (Зарегистрировано в Минюсте России 26.06.2019 N 55036)

В Перечень включены:
формы сегмента в области нефтедобывающей промышленности, нефтеперерабатывающей промышленности, нефтехимической промышленности, транспортировки по магистральным трубопроводам нефти и нефтепродуктов (109 форм);

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_327972/

Татнефть и словацкий НПЗ Slovnaft подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого могут развивать проекты по производству биокомпонентов для моторных топлив модифицированного дорожного битума, смазочных материалов.

В рамках подписанного документа определены возможные направления развития совместных проектов по производству биокомпонентов для моторных топлив, модифицированного дорожного битума, смазочных материалов. Напомним, что Slovnaft является предприятием по переработке сырой нефти (НПЗ), расположенное в Братиславе с максимальной годовой мощностью переработки в размере 6 млн. тонн сырой нефти, которая поставляется преимущественно по трубопроводу «Дружба». В производственном портфеле доминируют моторное топливо, химические вещества и первичные пластмассы (400 тыс. т / год).

Татнефть может существенно повысить долю на оптовом рынка моторных топлив Европы, поскольку доля Slovnaft на этом рынке в Словакии составляет более 60%, в Чешской Республике и Австрии – около 20%.

Государственное агентство резерва Украины определило компанию «Сокар Украина» победителем тендера на поставку 3,5 тыс. т бензина марки А-92 длительного хранения (3 года).

В тендерной документации SOCAR указал трех производителей ресурса — Кременчугский НПЗ, Шебелинский завод и Мозырський НПЗ.

На аукционе компания победила с ценой 34 349 грн/т. Ближайший и единственный  конкурент на аукционе — компания «Газтрим» (входит в орбиту «Трейд Коммодити») — предложила продукт по 34 350 грн/т. Конечный срок поставки ресурса — 1 сентября 2019 года. Место отгрузки — «Комбинат «Эстафета» (г. Славута, Хмельницкая обл.).

Сети АЗС на Дальнем Востоке заявили о «нелогичном» росте цен на бензин
После окончания действия соглашения нефтяников с правительством о сдерживании цен на бензин стоимость топлива на НПЗ Дальнего Востока начала расти. Логика рынка нарушена, говорят владельцы АЗС: оптовые цены превысили розничные

https://www.rbc.ru/business/03/07/2019/5d1b59969a7947d918a7d219

Правительство РФ планирует с 1 августа ввести обратный акциз для производителей авиакеросина, сообщил в среду первый вице-премьер, министр финансов РФ Антон Силуанов.

Президент РФ Владимир Путин в ходе ежегодной "Прямой линии" объяснил рост цен на авиаперевозки недоработкой законодательства, в котором не предусмотрены компенсации производителям авиакеросина и заявил о необходимости включить это топливо в существующий налоговый механизм сдерживания цен на внутреннем рынке.

"Мы ввели регулирование цен на авиакеросин в зависимости от цен на нефть и договорились о том, что при цене авиакеросина свыше 48.300 рублей за тонну – это примерно при цене нефти $70 за баррель – мы будем вводить отрицательные обратные акцизы из доходов бюджета, которые получены за счёт нефтегазовых средств", - уточнил Силуанов.

"Если цена будет превышать планку, которая уже будет влиять на цену керосина и ... цены билетов, будем доплачивать", - добавил он.

Соответствующий законопроект в четверг будет рассматриваться в правительстве РФ, сказал Силуанов.

С 2019 года в рамках завершающего этапа налогового маневра российские НПЗ, поставляющие автобензин и дизтопливо на внутренний рынок, имеют возможность получать из бюджета компенсацию в виде демпфирующей надбавки к обратному акцизу на нефть за отставание внутренних цен от мировых.

Действующий Налоговый кодекс предусматривает возможность получения авиакомпаниями компенсации из бюджета - обратного акциза на авиакеросин, величина которого остается неизменной последние несколько лет и составляет 2.800 рублей за тонну.

Живи красиво, умри молодым. Арабского принца нашли мертвым в его лондонском особняке после наркотической оргии

Похороны шейха Халида бин Султана Аль-Касими состоялись 3 июля. Сыну могущественного правителя эмирата Шарджа в Объединенных Арабских Эмиратах было 39 лет. Проститься с принцем пришли десятки тысяч людей, в том числе высокопоставленные лица ОАЭ (https://www.thesun.co.uk/news/9423114/emir-of-sharjah-son-prince-khalid-al-qasimi-orgy/).

​​​​Первый вице-премьер правительства РФ Антон Силуанов заявил, что стоимость авиабилетов будет компенсироваться за счет бюджета, если цена на авиатопливо превысит критический уровень (https://yangx.top/Ru_lio/4287).

«Сегодня огромный объем средств наши компании тратят на лизинг нашей техники. Мы угробили свою авиапромышленность и теперь все покупаем. В свое время у нас были свои великолепные самолеты, а сегодня летаем в основном на Boeing: самолеты неплохие, но дорогие в обслуживании и аренде», - президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль.

«Посмотрите на структуру цены на авиакеросин и увидите, что процентов 60 или 65 там занимают налоги, — продолжил Шмаль. — Правительство и Минфин должны подумать, как сделать так, чтоб эти цены не росли. Но проще всего заткнуть дыру за счет нефтяников и газовиков! Поэтому я не считаю предложение Силуанова разумным и рациональным».

«То, что предлагает Силуанов, — это не рыночный метод, и в экономике так не бывает. Но в конкретном случае это, наверное, правильное решение: за счет нефтегазовых бюджетных доходов компенсировать расходы людей, которые летают в регионы, где живут. Но насколько долго мы сможем продолжать давать эти дотации, я не понимаю. Ведь с таким подходом для развития рыночной экономики у нас просто ресурсов не хватит», - профессор Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина Валерий Бессель

​​Минфин предложил правительству изменить механизм компенсации нефтяникам, который позволяет сдерживать цены на бензин и дизтопливо на АЗС. В случае одобрения этих предложений компании могут получить 90 млрд руб. в 2020 г

Минфин направил в правительство предложения, как изменить расчеты механизма, который призван сдерживать цены на заправках, — так называемой демпфирующей надбавки.

Государство должно рассчитывать субсидию по-новому уже с 1 июля, следует из текста поправок. В частности, увеличена доля недополученной прибыли, которую государство компенсирует в случае роста цен на нефть, снижены условные цены внутреннего рынка, с помощью которых правительство определяет, продают ли компании топливо в России с премией или дисконтом к экспортной цене. Также появились дополнительные компенсации в 5 тыс. руб. на тонну для поставщиков топлива на Дальний Восток.

С учетом новой формулы и при сохранении текущей конъюнктуры нефтяные компании могут получить компенсацию для сдерживания цен на топливо примерно в 50 млрд руб. во втором полугодии 2019 года, подсчитал директор Московского нефтегазового центра EY Денис Борисов. Если бы правительство не изменило формулу, нефтяники либо не получили компенсаций вовсе, либо доплатили бы в бюджет. Компании не получили бы компенсаций и в 2020 г, а теперь сумма субсидий за 2020 г может составить 90 млрд руб., говорит эксперт. По его словам, итоговая величина будет зависеть от трех ключевых параметров, которые волатильны и не всегда связаны друг с другом, — это цена на нефть, спреды по нефтепродуктам (разница между ценой на нефть и нефтепродукты) и курс рубля.