Омский филиал Главгосэкспертизы РФ рассмотрел и одобрил повторно представленные проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию площадки Сокур-1 на линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) Сокур трубопроводной системы Транснефти.
ЛПДС Сокур - один из стратегических объектов сибирской системы трубопроводного транспорта нефтепродуктов Транснефти.
Станция расположена в Мошковском районе Новосибирской области и обеспечивает поставки продуктов переработки нефти (бензина и дизтоплива) в восточные регионы страны, а также в Новосибирскую область и Алтайский край.
В эксплуатацию станция была введена в 1959 г., масштабная реконструкция началась в январе 2016 г.
Текущая программа реконструкции наливной насосной станции Сокур, состоящей из 5 производственных площадок, рассчитана на 6 лет - с 2018 по 2023 гг.
Основной целью работ является модернизация технологических объектов, которая позволит обеспечить надежность поставок нефтепродуктов, а также соблюдение новых требований стандартов экологической и промышленной безопасности.
Проектной документацией предусмотрены работы по реконструкции технологических мощностей на площадке Сокур-1.
Так, старые чугунные насосные агрегаты будут заменены на современные.
Помимо монтажа насосного оборудования также планируется размещение новых технологических трубопроводов, узлов запорной арматуры и регулирования давления, кабельной эстакады и др. основного и вспомогательного оборудования.
По завершении реконструкции технологический комплекс сливо-наливной насосной станции Сокур-1 обеспечит одновременную подачу смеси дизельного топлива от резервуаров хранения до железнодорожной эстакады и Сокурской нефтебазы, а также внутрипарковую перекачку при доведении смеси нефтепродуктов до требуемого качества.
Проектная производительность станции в направлении железнодорожной эстакады составит 1,035 млн т/год, а в направлении нефтебазы - 212 тыс. т/год.
ЛПДС Сокур - один из стратегических объектов сибирской системы трубопроводного транспорта нефтепродуктов Транснефти.
Станция расположена в Мошковском районе Новосибирской области и обеспечивает поставки продуктов переработки нефти (бензина и дизтоплива) в восточные регионы страны, а также в Новосибирскую область и Алтайский край.
В эксплуатацию станция была введена в 1959 г., масштабная реконструкция началась в январе 2016 г.
Текущая программа реконструкции наливной насосной станции Сокур, состоящей из 5 производственных площадок, рассчитана на 6 лет - с 2018 по 2023 гг.
Основной целью работ является модернизация технологических объектов, которая позволит обеспечить надежность поставок нефтепродуктов, а также соблюдение новых требований стандартов экологической и промышленной безопасности.
Проектной документацией предусмотрены работы по реконструкции технологических мощностей на площадке Сокур-1.
Так, старые чугунные насосные агрегаты будут заменены на современные.
Помимо монтажа насосного оборудования также планируется размещение новых технологических трубопроводов, узлов запорной арматуры и регулирования давления, кабельной эстакады и др. основного и вспомогательного оборудования.
По завершении реконструкции технологический комплекс сливо-наливной насосной станции Сокур-1 обеспечит одновременную подачу смеси дизельного топлива от резервуаров хранения до железнодорожной эстакады и Сокурской нефтебазы, а также внутрипарковую перекачку при доведении смеси нефтепродуктов до требуемого качества.
Проектная производительность станции в направлении железнодорожной эстакады составит 1,035 млн т/год, а в направлении нефтебазы - 212 тыс. т/год.
Взрыв на нефтебазе в Челябинске попал в объектив камеры наблюдения (https://m.youtube.com/watch?v=7mEsyqptufc)
На кадрах видно, как взрыв происходит рядом с одной из цистерн у заправочной горловины. Пламя охватывает ее моментально, а затем перекидывается на стоящую рядом машину. Несколько человек, находившихся рядом, еле успевают убежать (https://yangx.top/Ru_lio/5347).
На кадрах видно, как взрыв происходит рядом с одной из цистерн у заправочной горловины. Пламя охватывает ее моментально, а затем перекидывается на стоящую рядом машину. Несколько человек, находившихся рядом, еле успевают убежать (https://yangx.top/Ru_lio/5347).
YouTube
Бензовозы взлетели в воздух на АЗС в Челябинске
Взрыв бензовозов в Челябинске попал на видео. Инцидент произошёл в посёлке Федоровка. На заправке взорвались два бензовоза. В результате ЧП пострадал один че...
Нефтяные цены перешли к активному росту в ходе сегодняшних торгов на сообщениях, что Саудовская Аравия обратилась к Ираку с просьбой о поставках нефти для внутреннего потребления
Как пишет Dow Jones со ссылкой на информированные источники, государственная нефтегазовая компания Саудовской Аравии Saudi Aramco обратилась к госкомпании Ирака State Organization for Marketing of Oil (SOMO) с просьбой предоставить около 20 млн баррелей нефти для саудовских НПЗ.
Также трейдеры сообщают, что представители Saudi Aramco начали интересоваться покупкой продуктов нефтепереработки на мировом рынке.
На минувших выходных в результате атаки беспилотников и крылатых ракет добыча нефти в Саудовской Аравии сократилась примерно наполовину. Страна пообещала полностью выполнить все свои обязательства по экспортным поставкам, в том числе за счет собственных запасов нефти, однако на внутреннем рынке нефтепродуктов может ощущаться дефицит, полагают эксперты.
"Международный рынок и экспорт для них в приоритете", - отмечает управляющий директор консалтинговой компании Facts Global Energy Иман Нассери.
По данным ОПЕК, в прошлом году средняя добыча нефти в Саудовской Аравии составляла порядка 10,3 млн баррелей в сутки. При этом страна поставляла за рубеж 7,4 млн баррелей нефти и 2 млн баррелей продуктов нефтепереработки.
Как пишет Dow Jones со ссылкой на информированные источники, государственная нефтегазовая компания Саудовской Аравии Saudi Aramco обратилась к госкомпании Ирака State Organization for Marketing of Oil (SOMO) с просьбой предоставить около 20 млн баррелей нефти для саудовских НПЗ.
Также трейдеры сообщают, что представители Saudi Aramco начали интересоваться покупкой продуктов нефтепереработки на мировом рынке.
На минувших выходных в результате атаки беспилотников и крылатых ракет добыча нефти в Саудовской Аравии сократилась примерно наполовину. Страна пообещала полностью выполнить все свои обязательства по экспортным поставкам, в том числе за счет собственных запасов нефти, однако на внутреннем рынке нефтепродуктов может ощущаться дефицит, полагают эксперты.
"Международный рынок и экспорт для них в приоритете", - отмечает управляющий директор консалтинговой компании Facts Global Energy Иман Нассери.
По данным ОПЕК, в прошлом году средняя добыча нефти в Саудовской Аравии составляла порядка 10,3 млн баррелей в сутки. При этом страна поставляла за рубеж 7,4 млн баррелей нефти и 2 млн баррелей продуктов нефтепереработки.
Госдума РФ приняла закон, который на постоянной основе устанавливает повышающие коэффициенты к НДПИ на нефть и газ. В 2015 г они вводились в качестве временной меры. Соответствующие поправки в Налоговый кодекс предложило правительство РФ
Это вполне оправданное решение с учётом налоговой нагрузки и ранее предоставленных льгот, благодаря чему бюджет сохранит порядка 340 млрд руб в год, — замминистр финансов РФ Илья Трунин.
По действующему законодательству на 2019-2021 г установлен повышающий коэффициент к НДПИ на газ для «Газпрома» в размере 1,4441, а на нефть ставка налога увеличена на 428 рублей за тонну. Принятый закон позволит их применять и после 2021 г.
Это вполне оправданное решение с учётом налоговой нагрузки и ранее предоставленных льгот, благодаря чему бюджет сохранит порядка 340 млрд руб в год, — замминистр финансов РФ Илья Трунин.
По действующему законодательству на 2019-2021 г установлен повышающий коэффициент к НДПИ на газ для «Газпрома» в размере 1,4441, а на нефть ставка налога увеличена на 428 рублей за тонну. Принятый закон позволит их применять и после 2021 г.
На СПбМТСБ запущены новые индексы цен в Секции «Нефтепродукты» - индексы ОТП.
Индексы ОТП рассчитываются для дизельного топлива летнего и межсезонного и отражают динамику изменения и средневзвешенный уровень цен этих нефтепродуктов в резервуарах оператора товарных поставок.
Индексы ОТП рассчитываются каждый торговый день на основе договоров, заключенных в ходе организованных торгов в Секции «Нефтепродукты», и отражают итоги торгов, осуществляемых с участием ОТП, в функции которого входят проведение, контроль и учет поставок в рамках биржевых торгов, а также хранение топлива и гарантии его передачи покупателю.
Запуск проекта с ПАО «Транснефть» в качестве ОТП состоялся в декабре 2017 года на базисах ЛПДС «Белгород», «Воронеж», «Володарская», «Невская», «Никольское-1», «Черкассы», НП «Брянск», НС «Солнечногорская».
Индексы ОТП рассчитываются для дизельного топлива летнего и межсезонного и отражают динамику изменения и средневзвешенный уровень цен этих нефтепродуктов в резервуарах оператора товарных поставок.
Индексы ОТП рассчитываются каждый торговый день на основе договоров, заключенных в ходе организованных торгов в Секции «Нефтепродукты», и отражают итоги торгов, осуществляемых с участием ОТП, в функции которого входят проведение, контроль и учет поставок в рамках биржевых торгов, а также хранение топлива и гарантии его передачи покупателю.
Запуск проекта с ПАО «Транснефть» в качестве ОТП состоялся в декабре 2017 года на базисах ЛПДС «Белгород», «Воронеж», «Володарская», «Невская», «Никольское-1», «Черкассы», НП «Брянск», НС «Солнечногорская».
Ряд крупных производителей в четверг приступило к реализации на СПБМТСБ крупнооптовых партий из октябрьской производственной программы.
Компанией «Роснефть» на торгах в первые были реализованы межсезонные сорта дизельных топлив четырёх НПЗ. «Газпром нефть» также увеличила ассортимент своей реализации.
Помимо перехода производителей к продажам октябрьских партий участникам рынка следует готовиться к существенному сокращению предложения моторных топлив, пик которого ожидается в следующем календарном месяце.
Компанией «Роснефть» на торгах в первые были реализованы межсезонные сорта дизельных топлив четырёх НПЗ. «Газпром нефть» также увеличила ассортимент своей реализации.
Помимо перехода производителей к продажам октябрьских партий участникам рынка следует готовиться к существенному сокращению предложения моторных топлив, пик которого ожидается в следующем календарном месяце.
В свете происходящих и ожидаемых событий на топливном рынке не лишним будет упомянуть, а скорее всего поддержать, тех, кто о нем пишет.
Анонимный канал Андрея Шереметьева из компании «Руант» (https://yangx.top/ugoloktreidera/489) с мая текущего года практически ежедневно информирует о состоявшихся торгах на СПБМТСБ.
В виду отсутствия полной картины видения этого анонимного автора можно смело не соглашаться с рядом выводов и видений о причинах тех или иных событий, однако дополнительная информация в этом случае лишней не будет. Итак поддержим.
Анонимный канал Андрея Шереметьева из компании «Руант» (https://yangx.top/ugoloktreidera/489) с мая текущего года практически ежедневно информирует о состоявшихся торгах на СПБМТСБ.
В виду отсутствия полной картины видения этого анонимного автора можно смело не соглашаться с рядом выводов и видений о причинах тех или иных событий, однако дополнительная информация в этом случае лишней не будет. Итак поддержим.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В тоже время для любителей интриг и неизвестности: перестрелка на границе Ирана и Пакистана от 07.09.2019 по воздушной цели неизвестного происхождения
Нефть умеренно подорожала в четверг, поддерживаемая рисками поставок, так как рынок оценивает последствия атак беспилотников на нефтяные объекты Саудовской Аравии в минувшие выходные
Доступные глобальные резервные мощности в настоящее время крайне низки после атак в выходные дни, что оставляет мало места для дополнительных отключений, что, как правило, поддерживает цены. Ранее на этой недели Саудовская Аравия определила график возобновления добычи в полном объеме, заявив, что она восстановила поставки клиентам до уровней, предшествовавших атакам, за счет использования своих запасов нефти. Саудовская Аравия также заявила, что восстановит потерянную добычу к концу этого месяца и вернет свою производственную мощность до 12 млн. баррелей в день к концу ноября.
"Эти планы предполагают, что Саудовская Аравия не будет иметь свободных мощностей, по крайней мере, в течение следующих двух с половиной месяцев и, следовательно, не сможет поглотить любые дальнейшие потрясения”, - Energy Aspect.
Доступные глобальные резервные мощности в настоящее время крайне низки после атак в выходные дни, что оставляет мало места для дополнительных отключений, что, как правило, поддерживает цены. Ранее на этой недели Саудовская Аравия определила график возобновления добычи в полном объеме, заявив, что она восстановила поставки клиентам до уровней, предшествовавших атакам, за счет использования своих запасов нефти. Саудовская Аравия также заявила, что восстановит потерянную добычу к концу этого месяца и вернет свою производственную мощность до 12 млн. баррелей в день к концу ноября.
"Эти планы предполагают, что Саудовская Аравия не будет иметь свободных мощностей, по крайней мере, в течение следующих двух с половиной месяцев и, следовательно, не сможет поглотить любые дальнейшие потрясения”, - Energy Aspect.
ТАНЕКО в ближайшее время появится установка гидроочистки тяжелого газойля коксования. Новый объект мощностью 850 тыс. тонн в год позволит увеличить глубину переработки нефти
Установка гидроочистки тяжелого газойля коксования предназначена для гидрогенерации сырья, поступающего с УЗК.На ней будет происходить удаление серы, азота, кислорода, воды, а также гидрирование ароматических соединений при высоких температурах и давлении на стационарном слое катализатора.
На выходе будет получаться ряд продуктов, необходимых для производства моторных топлив. Так, гидроочищенный тяжелый газойль и гидроочищенная нестабильная нафта служит сырьем для производства автобензинов. Гидроочищенный легкий газойль — это один из компонентов дизтоплива.
Лицензиаром процесса является французская компания Axens, генеральным строительным подрядчиком — уфимский «Востокнефтезаводмонтаж».
«В целом гидроочистка нефтяного сырья — это хорошо известный и отработанный процесс, - говорит начальник управления реализации проектов строительства компании «Татнефть» Альберт Нурмиев, - На многих НПЗ России на протяжении более 20 лет стабильно, без сбоев работают подобные установки. Особенность нашей в том, что ее сырьем является непревращенный остаток установки замедленного коксования с высокой плотностью. Он обладает повышенным содержанием серы, продуктов вторичной переработки наряду со стандартным фракционным составом вакуумного газойля».
Установка гидроочистки тяжелого газойля коксования предназначена для гидрогенерации сырья, поступающего с УЗК.На ней будет происходить удаление серы, азота, кислорода, воды, а также гидрирование ароматических соединений при высоких температурах и давлении на стационарном слое катализатора.
На выходе будет получаться ряд продуктов, необходимых для производства моторных топлив. Так, гидроочищенный тяжелый газойль и гидроочищенная нестабильная нафта служит сырьем для производства автобензинов. Гидроочищенный легкий газойль — это один из компонентов дизтоплива.
Лицензиаром процесса является французская компания Axens, генеральным строительным подрядчиком — уфимский «Востокнефтезаводмонтаж».
«В целом гидроочистка нефтяного сырья — это хорошо известный и отработанный процесс, - говорит начальник управления реализации проектов строительства компании «Татнефть» Альберт Нурмиев, - На многих НПЗ России на протяжении более 20 лет стабильно, без сбоев работают подобные установки. Особенность нашей в том, что ее сырьем является непревращенный остаток установки замедленного коксования с высокой плотностью. Он обладает повышенным содержанием серы, продуктов вторичной переработки наряду со стандартным фракционным составом вакуумного газойля».
Решение по льготам для Антипинского НПЗ на уровне правительства пока не принято, сообщил на брифинге глава Сбербанка Герман Греф.
Сбербанк является крупнейшим кредитором предприятия. В мае 2019 года завод перешел под контроль банка, затем 80% НПЗ было продано совместному предприятию Сбербанка и Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) - "Сокар Энергоресурс".
Позднее Греф обратился к Владимиру Путину с просьбой рассмотреть меры поддержки завода. В частности, он просил повысить логистический коэффициент с утвержденного для Тюменской области 1,1 до 1,5. Таким образом государство компенсирует компаниям затраты на логистику. На коэффициент умножается сумма обратного акциза на нефть, который заводы получают по действующей налоговой системе. Чем дальше от границы (и экспортных рынков) находится НПЗ, тем выше логистический коэффициент и сумма вычета.
"Решение пока не принято. Во-первых, что такое предоставление льгот? Это никакое не предоставление льгот. Вы понимаете, почему заводы попали в такую ситуацию? Они попали под два налоговых маневра, и независимые производители просто умерли. Инвестиции в нефтепереработку за последние два года равны нулю, поэтому речь сейчас идет о том, чтобы восстановить какую-то справедливость", - пояснил Греф.
Он подчеркнул, что логистические коэффициенты для завода, расположенного в 5 тыс. км от порта, не отличаются от коэффициентов для заводов, находящихся ближе к портам. "Это неправильно. Мы уже не говорим о том, что нужно вернуть обратно все под те условия, под которые мы ранее соглашались финансировать реконструкцию завода. Хотя бы нужно восстановить справедливость, восстановить логистические коэффициенты", - отметил Греф.
По его словам, речь идет не только о льготах для Антипинского НПЗ, это касается всей ситуации в отрасли. "Правительство вместе с нефтяниками смотрит на всю ситуацию целиком, будут вносить предложения по корректировке целого ряда коэффициентов, которая приведет к тому, что, по нашей оценке, очень существенно вырастет объем инвестиций в нефтепереработку", - заключил глава Сбербанка.
Сбербанк является крупнейшим кредитором предприятия. В мае 2019 года завод перешел под контроль банка, затем 80% НПЗ было продано совместному предприятию Сбербанка и Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) - "Сокар Энергоресурс".
Позднее Греф обратился к Владимиру Путину с просьбой рассмотреть меры поддержки завода. В частности, он просил повысить логистический коэффициент с утвержденного для Тюменской области 1,1 до 1,5. Таким образом государство компенсирует компаниям затраты на логистику. На коэффициент умножается сумма обратного акциза на нефть, который заводы получают по действующей налоговой системе. Чем дальше от границы (и экспортных рынков) находится НПЗ, тем выше логистический коэффициент и сумма вычета.
"Решение пока не принято. Во-первых, что такое предоставление льгот? Это никакое не предоставление льгот. Вы понимаете, почему заводы попали в такую ситуацию? Они попали под два налоговых маневра, и независимые производители просто умерли. Инвестиции в нефтепереработку за последние два года равны нулю, поэтому речь сейчас идет о том, чтобы восстановить какую-то справедливость", - пояснил Греф.
Он подчеркнул, что логистические коэффициенты для завода, расположенного в 5 тыс. км от порта, не отличаются от коэффициентов для заводов, находящихся ближе к портам. "Это неправильно. Мы уже не говорим о том, что нужно вернуть обратно все под те условия, под которые мы ранее соглашались финансировать реконструкцию завода. Хотя бы нужно восстановить справедливость, восстановить логистические коэффициенты", - отметил Греф.
По его словам, речь идет не только о льготах для Антипинского НПЗ, это касается всей ситуации в отрасли. "Правительство вместе с нефтяниками смотрит на всю ситуацию целиком, будут вносить предложения по корректировке целого ряда коэффициентов, которая приведет к тому, что, по нашей оценке, очень существенно вырастет объем инвестиций в нефтепереработку", - заключил глава Сбербанка.
Власти Саудовской Аравии вынуждают некоторые богатые семьи страны стать инвесторами IPO государственной нефтяной компании Saudi Aramco, сообщила газета Financial Times. Давление оказывают для того, чтобы добиться первичного размещения, после которого компания будет оценена в $2 трлн.
Однако IPO может не состоятся из-за атаки дронов на НПЗ компании. Среди тех, на кого оказывается давление,— миллиардер Аль-Валид бен Талал, который был одним из задержанных в отеле Ritz-Carlton в Саудовской Аравии в 2018 году. Многие его активы еще заморожены. По словам источников, миллиардеру предлагают использовать эти активы для участия в IPO.
По словам советника одного из бизнесменов, было предложено вложить до $100 млн. Этот бизнесмен был также задержан в отеле Ritz-Carlton. Советник рассказал, что предприниматель тогда пошел на сделку с властями, передав активы, и теперь платит ежемесячный взнос. «Теперь он призван исполнить свой патриотический долг перед королевством. Но есть рамки того, насколько сильно он хочет быть патриотом»,— отметил советник. Один из финансистов рассказал, что переговоры ведутся с десятками богатейших саудовских семей. «Они входят в топ-50»,— отметил источник.
Напомним, что Saudi Aramco уже несколько лет готовится к первичному размещению акций, которое должно стать самым крупным в мире. По данным Reuters, сами власти Саудовской Аравии оценивают компанию в $2 трлн. Дата IPO постоянно переносится, и сейчас речь идет уже о начале 2020 года. В рамках подготовки к этой процедуре власти в начале сентября приняли решение о смене главы совета директоров Saudi Aramco.
Однако IPO может не состоятся из-за атаки дронов на НПЗ компании. Среди тех, на кого оказывается давление,— миллиардер Аль-Валид бен Талал, который был одним из задержанных в отеле Ritz-Carlton в Саудовской Аравии в 2018 году. Многие его активы еще заморожены. По словам источников, миллиардеру предлагают использовать эти активы для участия в IPO.
По словам советника одного из бизнесменов, было предложено вложить до $100 млн. Этот бизнесмен был также задержан в отеле Ritz-Carlton. Советник рассказал, что предприниматель тогда пошел на сделку с властями, передав активы, и теперь платит ежемесячный взнос. «Теперь он призван исполнить свой патриотический долг перед королевством. Но есть рамки того, насколько сильно он хочет быть патриотом»,— отметил советник. Один из финансистов рассказал, что переговоры ведутся с десятками богатейших саудовских семей. «Они входят в топ-50»,— отметил источник.
Напомним, что Saudi Aramco уже несколько лет готовится к первичному размещению акций, которое должно стать самым крупным в мире. По данным Reuters, сами власти Саудовской Аравии оценивают компанию в $2 трлн. Дата IPO постоянно переносится, и сейчас речь идет уже о начале 2020 года. В рамках подготовки к этой процедуре власти в начале сентября приняли решение о смене главы совета директоров Saudi Aramco.
На заседании правительства Карелии по готовности к отопительному сезону глава региона Артур Парфенчиков поручил подчиненным решить две задачи.
Первая – обеспечить систему теплоснабжения региона нормативным запасом топлива, вовремя завершить все ремонтные работы на сетях и в котельных. Вторая, перспективная задача – составить план модернизации этой системы.
Парфенчиков назвал теплоснабжающее хозяйство республики абсолютно неэффективной, застрявшей в прошлом веке.
При газификации региона в 7% подавляющее большинство котельных работает на дорогих мазуте и угле. Так, в феврале этого года тонну мазута продавали за 29 тысяч рублей. Сейчас это топливо стоит больше 20 тысяч рублей за тонну. Но при этом в тариф заложена цена в 15 тысяч рублей. И получившаяся разница превращается в долги ресурсоснабжающих организаций перед поставщиками. Сейчас их общий долг превышает сумму в 561 миллион рублей.
«Отопление на мазуте вообще должно уйти из Карелии». Это безумие – топить мазутом на таких расстояниях, мазут сложно хранить, его сложно контролировать. Либо биотопливо, либо уголь. Возможно, единственный шанс у нас в отсутствие газификации – это переход на уголь».
Глава Карелии поручил Минстрою к 24 сентября подготовить предложения в план модернизации региональной системы теплоснабжения.
Первая – обеспечить систему теплоснабжения региона нормативным запасом топлива, вовремя завершить все ремонтные работы на сетях и в котельных. Вторая, перспективная задача – составить план модернизации этой системы.
Парфенчиков назвал теплоснабжающее хозяйство республики абсолютно неэффективной, застрявшей в прошлом веке.
При газификации региона в 7% подавляющее большинство котельных работает на дорогих мазуте и угле. Так, в феврале этого года тонну мазута продавали за 29 тысяч рублей. Сейчас это топливо стоит больше 20 тысяч рублей за тонну. Но при этом в тариф заложена цена в 15 тысяч рублей. И получившаяся разница превращается в долги ресурсоснабжающих организаций перед поставщиками. Сейчас их общий долг превышает сумму в 561 миллион рублей.
«Отопление на мазуте вообще должно уйти из Карелии». Это безумие – топить мазутом на таких расстояниях, мазут сложно хранить, его сложно контролировать. Либо биотопливо, либо уголь. Возможно, единственный шанс у нас в отсутствие газификации – это переход на уголь».
Глава Карелии поручил Минстрою к 24 сентября подготовить предложения в план модернизации региональной системы теплоснабжения.
«Роснефть» стала единственным поставщиком мазута для «Примтеплоэнерго»
Распоряжением правительства России «Роснефть» определена единственным поставщиком топочного мазута в Приморский край для «Примтеплоэнерго» до 2021 г
Для прохождения отопительного сезона 2019 — 2020 г «Примтеплоэнерго» всего потребуется 238 тыс. тонн мазута, 700 тыс. тонн угля и 4 тыс. тонн дизельного топлива.
Для начала отопительного сезона на предприятии создан запас угля в размере 107 тыс. тонн, что составляет 90% от норматива, ещё 42 тыс. тонн угля будут отгружены до конца сентября, мазута в наличии 52,1 тыс. тонн или 110% от нормы и дизельного топлива — 1,6 тыс. тонн или 165% от необходимого объёма.
Год назад «Примтеплоэнерго» переживало сложную экономическую ситуацию: долг перед ДЭК составлял более 165 млн рублей и это грозило срывом отопительного сезона (https://yangx.top/Ru_lio/880).
Распоряжением правительства России «Роснефть» определена единственным поставщиком топочного мазута в Приморский край для «Примтеплоэнерго» до 2021 г
Для прохождения отопительного сезона 2019 — 2020 г «Примтеплоэнерго» всего потребуется 238 тыс. тонн мазута, 700 тыс. тонн угля и 4 тыс. тонн дизельного топлива.
Для начала отопительного сезона на предприятии создан запас угля в размере 107 тыс. тонн, что составляет 90% от норматива, ещё 42 тыс. тонн угля будут отгружены до конца сентября, мазута в наличии 52,1 тыс. тонн или 110% от нормы и дизельного топлива — 1,6 тыс. тонн или 165% от необходимого объёма.
Год назад «Примтеплоэнерго» переживало сложную экономическую ситуацию: долг перед ДЭК составлял более 165 млн рублей и это грозило срывом отопительного сезона (https://yangx.top/Ru_lio/880).
Telegram
RU_lio
«Мною принято решение об оказании дополнительной поддержки регионам, которые столкнулись с ростом цен на нефтепродукты и уголь», — сказал Медведев.
Такая новость может обрадовать исключительно тех кто потерял надежду вернуть деньги с контрактов, заключённых…
Такая новость может обрадовать исключительно тех кто потерял надежду вернуть деньги с контрактов, заключённых…
Forwarded from ЭнергоА++
На днях в Тюмени прошел Х Тюменский нефтегазовый форум, и очевидцы делятся впечатлениями.
Например, профильный зам.министра энергетики П.Сорокин заявил, что «сильно не согласен» с прогнозами о пике потребления нефти через 20 лет (в смысле, гораздо позже); что России не надо «вписываться в трансформацию» энергетического рынка и в переход к ВИЭ, а надо развивать нефтедобычу и переработку как свое безусловное преимущество, и качать, пока цена выше себестоимости. Его поддержал Губернатор Тюменской области Александр Моор, сославшись, что прагматичные люди от очередного прогноза курс не меняют.
Ненуачего ждать от профильного замминистра на профильном отраслевом форуме и главы региона, который и себя, и страну кормит доходами от нефтепродуктов. Вопрос только, есть ли среди ЛПР мнения, балансирующие это, или наше ДНК видится навечно нефтяным.
А на соседней сессии «Инновационные решения в энергоснабжении нефтегазовой отрасли» о том же секторе говорили все же по-новому. Комментарий одного из спикеров, Юрия Мельникова, Центр энергетики Московской школы управления Сколково:
«1) наше исследование о распределенной энергетике очень внимательно читают даже в Тюмени, цитируют кусками. Это приятно - мы старались.
2) в ХМАО рост доли собственной генерации в общем пироге генерации - более чем вдвое за 8 последних лет. Все нефтяные компании региона идут в эту сторону. Кто теряет в выработке? теряют оптовые генераторы - ГЭХ и Юнипро.
3) базовая причина хождения нефтяных компаний в собственную генерацию - сетевой тариф. Еще добавляются надежность и утилизация ПНГ.
4) в регионе зреют эффективные компании, готовые в этом секторе профессионально работать, идти в локализацию, создавать заводы. Они не только смотрят в сегодня - как, скажем, обеспечить буровую надежной энергией, - но и заглядывают далеко вперед.
5) про ДПМ они не слышали - так я постарался рассказать) теперь им немного обидно.»
Простите, это смешно, печально и показательно. Вот так приехал москвич в регион, где вахтовики, вышки и вообще все брутально, и основа ТЭК страны. И рассказал им, чего там в Москве напридумывали. Те вытерли пот со лба и немножко удивились, что даже если строят собственную генерацию, они еще заплатят за замену турбин на ГРЭС в Сургуте.
Как уточняют коллеги (Михаил Юлкин), в свое время модернизация в секторе началась в ответ на требование по снижению сжигания попутного газа в факелах - стали строить ПГУ и ГТУ. И часто эти проекты удавалось оформить как сокращающие эмиссию парниковых газов в рамках тогда еще Киотского протокола, за что получать компенсации.
Для желающих разобраться самостоятельно, а не верить чужим изложениям – есть записи с прямых трансляций.
Картинка из ролика форума.
Например, профильный зам.министра энергетики П.Сорокин заявил, что «сильно не согласен» с прогнозами о пике потребления нефти через 20 лет (в смысле, гораздо позже); что России не надо «вписываться в трансформацию» энергетического рынка и в переход к ВИЭ, а надо развивать нефтедобычу и переработку как свое безусловное преимущество, и качать, пока цена выше себестоимости. Его поддержал Губернатор Тюменской области Александр Моор, сославшись, что прагматичные люди от очередного прогноза курс не меняют.
Ненуачего ждать от профильного замминистра на профильном отраслевом форуме и главы региона, который и себя, и страну кормит доходами от нефтепродуктов. Вопрос только, есть ли среди ЛПР мнения, балансирующие это, или наше ДНК видится навечно нефтяным.
А на соседней сессии «Инновационные решения в энергоснабжении нефтегазовой отрасли» о том же секторе говорили все же по-новому. Комментарий одного из спикеров, Юрия Мельникова, Центр энергетики Московской школы управления Сколково:
«1) наше исследование о распределенной энергетике очень внимательно читают даже в Тюмени, цитируют кусками. Это приятно - мы старались.
2) в ХМАО рост доли собственной генерации в общем пироге генерации - более чем вдвое за 8 последних лет. Все нефтяные компании региона идут в эту сторону. Кто теряет в выработке? теряют оптовые генераторы - ГЭХ и Юнипро.
3) базовая причина хождения нефтяных компаний в собственную генерацию - сетевой тариф. Еще добавляются надежность и утилизация ПНГ.
4) в регионе зреют эффективные компании, готовые в этом секторе профессионально работать, идти в локализацию, создавать заводы. Они не только смотрят в сегодня - как, скажем, обеспечить буровую надежной энергией, - но и заглядывают далеко вперед.
5) про ДПМ они не слышали - так я постарался рассказать) теперь им немного обидно.»
Простите, это смешно, печально и показательно. Вот так приехал москвич в регион, где вахтовики, вышки и вообще все брутально, и основа ТЭК страны. И рассказал им, чего там в Москве напридумывали. Те вытерли пот со лба и немножко удивились, что даже если строят собственную генерацию, они еще заплатят за замену турбин на ГРЭС в Сургуте.
Как уточняют коллеги (Михаил Юлкин), в свое время модернизация в секторе началась в ответ на требование по снижению сжигания попутного газа в факелах - стали строить ПГУ и ГТУ. И часто эти проекты удавалось оформить как сокращающие эмиссию парниковых газов в рамках тогда еще Киотского протокола, за что получать компенсации.
Для желающих разобраться самостоятельно, а не верить чужим изложениям – есть записи с прямых трансляций.
Картинка из ролика форума.
Госдума РФ приняла в окончательном, третьем чтении поправки в Налоговый кодекс, согласно которым акциз на средние дистилляты и темные нефтепродукты планируется исчислять по специальной формуле (https://yangx.top/Ru_lio/4544).
С 1 апреля 2020 г. размер акциза не будет, как сейчас, фиксироваться на год, а будет зависеть от соотношения экспортных и внутренних цен на дизельное топливо.
Согласно принятому закону, ставка акциза на средние дистилляты на период с 1 января по 31 марта 2020 г будет установлена на уровне 9 тыс. 535 рублей за тонну.
С 1 апреля 2020 г предлагается убрать фиксированную ставку. Вместо нее в НК вводится формула расчета, она будет равна ставке акциза на дизельное топливо (8 тыс. 835 рублей за тонну на 2020 год) плюс 750 рублей за тонну за вычетом разницы между экспортной и внутренней ценой дизельного топлива класса 5, умноженной на коэффициент 0,65. При этом, если разница между экспортной и внутренней ценой окажется выше нуля, то ставка акциза на средние дистилляты будет равна ставке акциза на дизельное топливо плюс 750 рублей за тонну.
В конце июля Госдума приняла закон, который с 1 апреля 2020 г меняет формулу, определяющую средние дистилляты в НК. Это решение позволило отнести все темные нефтепродукты (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Эта мера призвана была предотвратить оборот суррогатов средних дистиллятов под видом мазута и вакуумного газойля и, как следовало из финансово-экономического обоснования, должна принести бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно.
С 1 апреля 2020 г. размер акциза не будет, как сейчас, фиксироваться на год, а будет зависеть от соотношения экспортных и внутренних цен на дизельное топливо.
Согласно принятому закону, ставка акциза на средние дистилляты на период с 1 января по 31 марта 2020 г будет установлена на уровне 9 тыс. 535 рублей за тонну.
С 1 апреля 2020 г предлагается убрать фиксированную ставку. Вместо нее в НК вводится формула расчета, она будет равна ставке акциза на дизельное топливо (8 тыс. 835 рублей за тонну на 2020 год) плюс 750 рублей за тонну за вычетом разницы между экспортной и внутренней ценой дизельного топлива класса 5, умноженной на коэффициент 0,65. При этом, если разница между экспортной и внутренней ценой окажется выше нуля, то ставка акциза на средние дистилляты будет равна ставке акциза на дизельное топливо плюс 750 рублей за тонну.
В конце июля Госдума приняла закон, который с 1 апреля 2020 г меняет формулу, определяющую средние дистилляты в НК. Это решение позволило отнести все темные нефтепродукты (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Эта мера призвана была предотвратить оборот суррогатов средних дистиллятов под видом мазута и вакуумного газойля и, как следовало из финансово-экономического обоснования, должна принести бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно.
Telegram
RU_lio
Госдума приняла во втором чтении законопроект о контроле за ценами на топливо. Он предусматривает корректировку демпфирующего механизма на бензин и дизель, введение "восточных надбавок" и демпфера на авиакеросин, а также изменение формулы НДПИ
Поправки предполагают…
Поправки предполагают…
Вопрос о передаче контроля над качеством сдаваемой в систему трубопроводов нефти в оперативное управление "Транснефти" будет рассматриваться правительством. Об этом журналистам сказал министр энергетики РФ Александр Новак.
"Решения еще нет, этот вопрос о передаче приемо-сдаточных пунктов в управление "Транснефти" рассматривается в правительстве. Есть необходимость более детально уточнить этот вопрос с технической точки зрения", - сказал глава Минэнерго.
Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак, курирующий в правительстве вопросы ТЭК, говорил, что решение по этому вопросу еще не принято. Он планировал рассмотреть, как мнение "Транснефти" на этот счет, так и "Роснефти", которая резко выступала против такого решения (https://yangx.top/Ru_lio/4999).
"Решения еще нет, этот вопрос о передаче приемо-сдаточных пунктов в управление "Транснефти" рассматривается в правительстве. Есть необходимость более детально уточнить этот вопрос с технической точки зрения", - сказал глава Минэнерго.
Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак, курирующий в правительстве вопросы ТЭК, говорил, что решение по этому вопросу еще не принято. Он планировал рассмотреть, как мнение "Транснефти" на этот счет, так и "Роснефти", которая резко выступала против такого решения (https://yangx.top/Ru_lio/4999).