Четко и по делу. Не ленитесь читать много букв
Затягивание поиска истинных виновников случившегося, а также объективной оценки нанесенного ущерба и компенсации его пострадавшим компаниям, создает благоприятные условия для различных антироссийских инсинуаций – у нас и за рубежом. Обвиняемые в «диверсии» владельцы и руководители нескольких мелких компаний в силу их ограниченных технологических и технических возможностей в принципе не способны были ни за 10-12 дней, ни даже за несколько лет загрязнить в нефтепроводе «Дружба» пять миллионов тонн нефти.
Расследование, проводимое в Самаре в рамках возбужденного против них уголовного дела, ввиду инженерной и экономической неподготовленности следователей в весьма специфической области знаний - добычи, транспортировки и переработки нефти, может привести, как часто бывает, к осуждению уже назначенных «стрелочников».
Но это не устранит причин и не позволит выявить истинных виновников происшедшего. Поэтому представляется целесообразным в интересах государства расследование происшедшего и оценку нанесенного ущерба поручить международной группе независимых специалистов из России, Белоруссии, Украины, Польши и Германии, где появилась «грязная» нефть. А уголовное дело, если понадобится, можно будет возбудить уже по результатам расследования этой группы.
https://www.promved.ru/next/article/?id=3297
Затягивание поиска истинных виновников случившегося, а также объективной оценки нанесенного ущерба и компенсации его пострадавшим компаниям, создает благоприятные условия для различных антироссийских инсинуаций – у нас и за рубежом. Обвиняемые в «диверсии» владельцы и руководители нескольких мелких компаний в силу их ограниченных технологических и технических возможностей в принципе не способны были ни за 10-12 дней, ни даже за несколько лет загрязнить в нефтепроводе «Дружба» пять миллионов тонн нефти.
Расследование, проводимое в Самаре в рамках возбужденного против них уголовного дела, ввиду инженерной и экономической неподготовленности следователей в весьма специфической области знаний - добычи, транспортировки и переработки нефти, может привести, как часто бывает, к осуждению уже назначенных «стрелочников».
Но это не устранит причин и не позволит выявить истинных виновников происшедшего. Поэтому представляется целесообразным в интересах государства расследование происшедшего и оценку нанесенного ущерба поручить международной группе независимых специалистов из России, Белоруссии, Украины, Польши и Германии, где появилась «грязная» нефть. А уголовное дело, если понадобится, можно будет возбудить уже по результатам расследования этой группы.
https://www.promved.ru/next/article/?id=3297
Россия в полном объеме возвратила 141,7 тыс т технологической нефти, находившейся на территории РФ в магистральном нефтепроводе Омск-Павлодар
Эта нефть числилась на балансе кахахстанского нефтяного предприятия, но оказалась в момент распада Советского Союза и объявления независимости Казахстана в нефтетранспортной системе России.
РФ спустя некоторое время признала принадлежность этого объема структурам КазТрансОйла. В ноябре 2017 года в Челябинске было подписано соглашении между РФ и РК об окончательном определении принадлежности спорной нефти и процедуре ее возврата.
В соответствии с условиями соглашения, необходимый объем технологической нефти был вытеснен «Транснефтью» с территории России в Казахстан несколькими партиями в течение 12 дней – с 10 по 21 июля и возвращен в нефтепроводную систему КазТрансОйла.
Стоимость возвращенной Казахстану дополнительной нефти по нынешнему курсу составляет 37 млн долларов США.
Эта нефть числилась на балансе кахахстанского нефтяного предприятия, но оказалась в момент распада Советского Союза и объявления независимости Казахстана в нефтетранспортной системе России.
РФ спустя некоторое время признала принадлежность этого объема структурам КазТрансОйла. В ноябре 2017 года в Челябинске было подписано соглашении между РФ и РК об окончательном определении принадлежности спорной нефти и процедуре ее возврата.
В соответствии с условиями соглашения, необходимый объем технологической нефти был вытеснен «Транснефтью» с территории России в Казахстан несколькими партиями в течение 12 дней – с 10 по 21 июля и возвращен в нефтепроводную систему КазТрансОйла.
Стоимость возвращенной Казахстану дополнительной нефти по нынешнему курсу составляет 37 млн долларов США.
Крупнейшая в России нефтяная компания нашла способ снизить число разливов нефти на своих промысловых нефтепроводах. Он эффективен и при этом прост, его несложно масштабировать. Последнее особенно важно при колоссальных размерах бизнеса "Роснефти", на нее приходится половина нефтедобычи в нашей стране и б0льшая часть аварий с разливами нефти.
Метод состоит из трёх шагов. Сначала попавшая на землю нефть должна стечь в направлении расположенного поблизости магистрального нефтепровода (известно, что все они принадлежат «Транснефти»). Потом информация о том, что якобы виноваты соседи, доводится до Росприроднадзора, выписывающего штрафы и ведущего государственный учёт аварий. И шаг третий, информация о причастности «Транснефти» к разливу «сливается» в СМИ, при этом сохраняется каменное лицо и отрицается собственная причастность.
http://topneftegaz.ru/analisis/view/8175
https://yangx.top/needleraw/1212
Метод состоит из трёх шагов. Сначала попавшая на землю нефть должна стечь в направлении расположенного поблизости магистрального нефтепровода (известно, что все они принадлежат «Транснефти»). Потом информация о том, что якобы виноваты соседи, доводится до Росприроднадзора, выписывающего штрафы и ведущего государственный учёт аварий. И шаг третий, информация о причастности «Транснефти» к разливу «сливается» в СМИ, при этом сохраняется каменное лицо и отрицается собственная причастность.
http://topneftegaz.ru/analisis/view/8175
https://yangx.top/needleraw/1212
Думский Комитет по бюджету и налогам рекомендовал Государственной Думе принять во втором чтении проект закона, который предусматривает корректировку с 1 июля 2019 г (задним числом) параметров демпфирующего механизма, направленного на стабилизацию цен на бензин и дизельное топливо в России (https://yangx.top/Ru_lio/4295).
Демпфирующий механизм дает возможность компенсировать часть стоимости получаемой НПЗ нефти в целях сдерживания роста цен на производимые ими нефтепродукты.
После принятия закона параметры демпфирующего механизма должны быть скорректированы с 1 июля 2019 г.
Аналогичная мера предусмотрена с 1 августа 2019 г и в отношении авиационного керосина. Документ также устанавливает ежегодное увеличение оптовых цен на бензин и дизельное топливо на 5% до 2024 г.
На рассмотрение нижней палаты парламента документ планируется вынести 23 июля.
Демпфирующий механизм дает возможность компенсировать часть стоимости получаемой НПЗ нефти в целях сдерживания роста цен на производимые ими нефтепродукты.
После принятия закона параметры демпфирующего механизма должны быть скорректированы с 1 июля 2019 г.
Аналогичная мера предусмотрена с 1 августа 2019 г и в отношении авиационного керосина. Документ также устанавливает ежегодное увеличение оптовых цен на бензин и дизельное топливо на 5% до 2024 г.
На рассмотрение нижней палаты парламента документ планируется вынести 23 июля.
Telegram
RU_lio
Правительство на заседании в четверг рассмотрит поправки в Налоговый кодекс о корректировке демпфирующей компоненты в обратном акцизе на нефть и введении демпфирующего механизма в обратном акцизе на авиакеросин, говорится в сообщении на сайте правительства.…
Турецкий НПЗ «STAR» (https://yangx.top/Ru_lio/2830), контролируемый компанией SOCAR Turkye Enerji (турецкая «дочка» компании SOCAR/ГНКАР), закупит 1 млн тонн российской смеси «Urals» у ПАО «НК «Роснефть», заявил генеральный директор завода Месут Ильтер.
«НПЗ STAR обратился к России с просьбой о поставке нефти после того, как в отношении одного из предпочтительных поставщиков завода - Ирана – были введены санкции со стороны США на импорт нефти. Завод закупит на начальном этапе партию нефти «Urals» у «Роснефти» объемом 1 млн т. Это составляет примерно десятую часть годовой переработки завода», - отметил Ильтер.
«Если бы не было никаких ограничений, мы бы купили иранскую нефть», - добавил он.
Ильтер также напомнил, что в текущем году объем переработки нефти на НПЗ «STAR» составит около 8 млн тонн, в последующие годы увеличится до 10 млн тонн в год.
НПЗ STAR введен в эксплуатацию 19 октября 2018 г. Завод рассчитан на переработку таких сортов нефти как Azeri Light, Kerkuk и Urals.
«НПЗ STAR обратился к России с просьбой о поставке нефти после того, как в отношении одного из предпочтительных поставщиков завода - Ирана – были введены санкции со стороны США на импорт нефти. Завод закупит на начальном этапе партию нефти «Urals» у «Роснефти» объемом 1 млн т. Это составляет примерно десятую часть годовой переработки завода», - отметил Ильтер.
«Если бы не было никаких ограничений, мы бы купили иранскую нефть», - добавил он.
Ильтер также напомнил, что в текущем году объем переработки нефти на НПЗ «STAR» составит около 8 млн тонн, в последующие годы увеличится до 10 млн тонн в год.
НПЗ STAR введен в эксплуатацию 19 октября 2018 г. Завод рассчитан на переработку таких сортов нефти как Azeri Light, Kerkuk и Urals.
Крах амбиций близко
SOCAR стремительно наращивает свой внешний долг. С 2011 г., когда его размер был впервые обнародован, составив $1 млрд, задолженность возросла почти в 10 раз — до $9,7 млрд.
Бывший министр финансов Азербайджана Фикрет Юсифов, ссылаясь на инсайдерские источники, утверждает, что совокупный внешний долг компании еще выше и достиг $16 млрд. По оценкам некоторых азербайджанских экспертов, такова же стоимость всей SOCAR.
Корпоративный долг SOCAR — лишь одного участника рынка — оказывается на $732 млн больше, чем внешняя задолженность всего Азербайджана, которая составляет $8,927 млрд.
У создавшейся ситуации две основные причины:
- Во-первых, SOCAR подконтрольна лично президенту страны Ильхаму Алиеву, для которого компания — главный экономический актив правящей династии и залог ее преуспевания.
- Во-вторых, SOCAR проводит крайне агрессивную инвестиционную политику, приобретая и создавая все больше хозяйственных мощностей.
SOCAR стремительно наращивает свой внешний долг. С 2011 г., когда его размер был впервые обнародован, составив $1 млрд, задолженность возросла почти в 10 раз — до $9,7 млрд.
Бывший министр финансов Азербайджана Фикрет Юсифов, ссылаясь на инсайдерские источники, утверждает, что совокупный внешний долг компании еще выше и достиг $16 млрд. По оценкам некоторых азербайджанских экспертов, такова же стоимость всей SOCAR.
Корпоративный долг SOCAR — лишь одного участника рынка — оказывается на $732 млн больше, чем внешняя задолженность всего Азербайджана, которая составляет $8,927 млрд.
У создавшейся ситуации две основные причины:
- Во-первых, SOCAR подконтрольна лично президенту страны Ильхаму Алиеву, для которого компания — главный экономический актив правящей династии и залог ее преуспевания.
- Во-вторых, SOCAR проводит крайне агрессивную инвестиционную политику, приобретая и создавая все больше хозяйственных мощностей.
Сбербанк первым на российском рынке предложил корпоративным клиентам услугу «Возмещение налогов из бюджета» с использованием электронной банковской гарантии, выданной принципалу в целях освобождения от уплаты акциза при экспорте подакцизной продукции. Разработка сервиса стала возможной после соответствующего решения Федеральной налоговой службы, позволившего проводить подобные операции в онлайн-режиме.
Две первые электронные гарантии выданы Сбербанком в целях освобождения от уплаты акциза при экспорте подакцизной продукции «Орскнефтеоргсинтез».
Две первые электронные гарантии выданы Сбербанком в целях освобождения от уплаты акциза при экспорте подакцизной продукции «Орскнефтеоргсинтез».
Акционер Интерпромбанка (https://yangx.top/Ru_lio/4490), Валерий Пономарев, увеличил свою долю до 26% и в результате стал мажоритарным акционером
«Увеличение доли участия в капитале Пономарева позволит дополнительно усилить позиции банка и гарантировать успешный рост банка на ближайшие годы, а также обеспечить привлечение банком новых инвестиций», — прокомментировали в пресс-службе кредитной организации.
Пономарев является акционером банка с 1997 г., а с конца 2018 г занимает пост полномочного представителя Совета Федерации в Центризбиркоме России.
В совет директоров Интерпромбанка (https://yangx.top/Ru_lio/4188) входит также основатель Антипинского НПЗ Дмитрий Мазуров, который является держателем доли 19,56% акций в уставном капитале банка.
«Увеличение доли участия в капитале Пономарева позволит дополнительно усилить позиции банка и гарантировать успешный рост банка на ближайшие годы, а также обеспечить привлечение банком новых инвестиций», — прокомментировали в пресс-службе кредитной организации.
Пономарев является акционером банка с 1997 г., а с конца 2018 г занимает пост полномочного представителя Совета Федерации в Центризбиркоме России.
В совет директоров Интерпромбанка (https://yangx.top/Ru_lio/4188) входит также основатель Антипинского НПЗ Дмитрий Мазуров, который является держателем доли 19,56% акций в уставном капитале банка.
Telegram
RU_lio
Арест одного из основных акционеров Интерпромбанка (ИПБ) Дмитрия Мазурова может создать дополнительные риски для кредитной организации. К ряду компаний, бравших крупные кредиты в банке и связанных с группой New Stream, уже поданы иски о банкротстве. На…
Рассмотрение иска о банкротстве ООО «Нью Петрол Тюмень» (сеть АЗС «Новый поток»), где истцом выступает ПАО «Московский кредитный банк» (https://yangx.top/Ru_lio/4116), отложено.
Как сообщается в картотеке арбитража, «Нью Петрол Тюмень» приобщила дополнительные материалы к делу, ходатайствовал об истребовании доказательства и ознакомлении с материалами дела. В итоге судебное заседание отложено для рассмотрения обоснованности требований заявителя. Стороны вернутся к делу 9 августа.
Банк требует признать общество банкротом. Сумма иска — 2,6 млрд рублей. Согласно данным на официальном сайте компании, ООО «Нью Петрол Тюмень» основано в 2010 г. Сеть АЗС насчитывает 29 станций, расположенных в Тюменской и Курганской областях.
Как сообщается в картотеке арбитража, «Нью Петрол Тюмень» приобщила дополнительные материалы к делу, ходатайствовал об истребовании доказательства и ознакомлении с материалами дела. В итоге судебное заседание отложено для рассмотрения обоснованности требований заявителя. Стороны вернутся к делу 9 августа.
Банк требует признать общество банкротом. Сумма иска — 2,6 млрд рублей. Согласно данным на официальном сайте компании, ООО «Нью Петрол Тюмень» основано в 2010 г. Сеть АЗС насчитывает 29 станций, расположенных в Тюменской и Курганской областях.
Если вы пропустили - Кабмин Украины принял постановление, которым ввел спецпошлины на импорт из Российской Федерации дизтоплива (трубопроводным транспортом) и автогаза
О планах было объявлено ещё в мае (https://yangx.top/Ru_lio/3636). Общее решение глава государства и Кабмин приняли 17 июля в ответ на расширение российских экономических санкций (https://yangx.top/Ru_lio/3232). В апреле-мае Москва ограничила поставки в Украину моторного масла, нефти, угля и иных товаров.
Таким образом, в правительстве пошли по ранее намеченному плану борьбы с топливной зависимостью (https://yangx.top/Ru_lio/3910):
- Спецпошлины на дизтопливо будут с 1 августа 2019 года составлять 3,75%, а с 1 октября этого же года – 4%.
- Спецпошлины на поставки сжиженного газа с 1 августа 2019 года составят 1,75%, а с 1 октября этого же года – 3%.
«Соответствующие пошлины снимут сверхрыночную маржу трейдера-импортера, которая возникла вследствие логистики (дизельпровод) и иных факторов. Если типичная рыночная маржа в крупном опте составляет 10-12 $/т., то на поставках трубопроводным транспортом такая маржа составляла 35-40 $/т.»
О планах было объявлено ещё в мае (https://yangx.top/Ru_lio/3636). Общее решение глава государства и Кабмин приняли 17 июля в ответ на расширение российских экономических санкций (https://yangx.top/Ru_lio/3232). В апреле-мае Москва ограничила поставки в Украину моторного масла, нефти, угля и иных товаров.
Таким образом, в правительстве пошли по ранее намеченному плану борьбы с топливной зависимостью (https://yangx.top/Ru_lio/3910):
- Спецпошлины на дизтопливо будут с 1 августа 2019 года составлять 3,75%, а с 1 октября этого же года – 4%.
- Спецпошлины на поставки сжиженного газа с 1 августа 2019 года составят 1,75%, а с 1 октября этого же года – 3%.
«Соответствующие пошлины снимут сверхрыночную маржу трейдера-импортера, которая возникла вследствие логистики (дизельпровод) и иных факторов. Если типичная рыночная маржа в крупном опте составляет 10-12 $/т., то на поставках трубопроводным транспортом такая маржа составляла 35-40 $/т.»
Telegram
RU_lio
Кабинет министров Украины подготовил проект постановления о повышении специальной пошлины на дизельное топливо из России.
«Наткнулся на проект постановления КМУ о введении с 1 августа специальной пошлины 25% на все товары с РФ с некоторым исключением. Фактически…
«Наткнулся на проект постановления КМУ о введении с 1 августа специальной пошлины 25% на все товары с РФ с некоторым исключением. Фактически…
В Украине планируют обязать автозаправки обязательно устанавливать зарядки для электрокаров.
Нововвдення могут внести в действующие государственне строительные нормы, сообщил заместитель министра регионального развития Лев Парцхаладзе.
Чиновник говорит, что в Украине и мире растет количество электромобилей, поэтому нововведения просто необходимы для комфортных поездок владельцев таких транспортных средств.
Нововвдення могут внести в действующие государственне строительные нормы, сообщил заместитель министра регионального развития Лев Парцхаладзе.
Чиновник говорит, что в Украине и мире растет количество электромобилей, поэтому нововведения просто необходимы для комфортных поездок владельцев таких транспортных средств.
Красноярское управление ФАС 22 июля возбудило дело против сети АЗС «Красноярскнефтепродукт». Компанию подозревают в нарушении закона о защите конкуренции.
В ФАС узнали, что «Красноярскнефтепродукт» установил в положении о закупках нормы, которые позволяют закупать нефтепродукты у единственного поставщика без каких-либо ограничений. Таким образом компания злоупотребила своим доминирующем положением на рынке. Эти действия могут ограничить конкуренцию. Есть риск, что другие компании потеряют доступ на рынок.
«Красноярскнефтепродукт», пристанище бывших чиновников (https://yangx.top/Ru_lio/2794), кредитуемое за счёт госбанков (https://yangx.top/Ru_lio/4095), с легкость снижает цены для погашения социальной напряжённости в регионе (https://yangx.top/Ru_lio/4102).
В ФАС узнали, что «Красноярскнефтепродукт» установил в положении о закупках нормы, которые позволяют закупать нефтепродукты у единственного поставщика без каких-либо ограничений. Таким образом компания злоупотребила своим доминирующем положением на рынке. Эти действия могут ограничить конкуренцию. Есть риск, что другие компании потеряют доступ на рынок.
«Красноярскнефтепродукт», пристанище бывших чиновников (https://yangx.top/Ru_lio/2794), кредитуемое за счёт госбанков (https://yangx.top/Ru_lio/4095), с легкость снижает цены для погашения социальной напряжённости в регионе (https://yangx.top/Ru_lio/4102).
Все же лучше торговли топливом. «Красноярскнефтепродукт» реализует проект строительства жилого комплекса на месте красноярской нефтебазы
Руководство компании представило концепцию комплекса краевому правительству. По словам гендиректора КНП Бориса Золотарева, до конца 2019 г красноярская нефтебаза прекратит свое существование.
«КНП предстоит освободить все резервуары от нефтепродуктов, зачистить и произвести демонтаж технологического оборудования. Далее енисейским управлением Ростехнадзора нефтебаза будет выведена из реестра особых производственных объектов»,— сообщает компания.
Красноярская нефтебаза создана около 90 лет назад на пустыре возле Енисея. Сейчас, как отмечают в компании, нефтебаза находится почти в центре города, ее окружает промышленная и жилая застройка. Целесообразно распределить мощности этого объекта между другими нефтебазами компании, отмечает руководство КНП.
Всего в структуру КНП входит 14 нефтебаз. Площадь красноярской нефтебазы — 20 га.
Руководство компании представило концепцию комплекса краевому правительству. По словам гендиректора КНП Бориса Золотарева, до конца 2019 г красноярская нефтебаза прекратит свое существование.
«КНП предстоит освободить все резервуары от нефтепродуктов, зачистить и произвести демонтаж технологического оборудования. Далее енисейским управлением Ростехнадзора нефтебаза будет выведена из реестра особых производственных объектов»,— сообщает компания.
Красноярская нефтебаза создана около 90 лет назад на пустыре возле Енисея. Сейчас, как отмечают в компании, нефтебаза находится почти в центре города, ее окружает промышленная и жилая застройка. Целесообразно распределить мощности этого объекта между другими нефтебазами компании, отмечает руководство КНП.
Всего в структуру КНП входит 14 нефтебаз. Площадь красноярской нефтебазы — 20 га.
Нефть начала дорожать после того, как глава Центрального командования США (CENTCOM) генерал Кеннет Маккенз заявил CBS News, что США, возможно, сбили второй иранский беспилотник. Как сообщает агентство Reuters, стоимость топлива марки Brent поднимались выше $64 за баррель, хотя до этого была ниже $63.
Один из американских чиновников рассказал агентству на условиях анонимности, что второй беспилотник мог сбить корабль Boxer. Тем не менее, эта информация требует подтверждения.
Как отмечается, рост напряженности на Ближнем Востоке вызывает серьезное беспокойство за поставки нефти в Ормузский пролив, через который проходит примерно одна пятая часть всех нефтяных поставок.
Один из американских чиновников рассказал агентству на условиях анонимности, что второй беспилотник мог сбить корабль Boxer. Тем не менее, эта информация требует подтверждения.
Как отмечается, рост напряженности на Ближнем Востоке вызывает серьезное беспокойство за поставки нефти в Ормузский пролив, через который проходит примерно одна пятая часть всех нефтяных поставок.
Один из заочно арестованных по делу «Дружбы» был обнаружен в Литве
В Вильнюсе задержан генеральный директор «Самаратранснефть-Терминала» Роман Ружечко (https://yangx.top/Ru_lio/3642). Задержание совершено совместными силами литовской полиции и Интерпола.
Один из подозреваемых, создатель ГК «Петронефть» Роман Трушев, скрывающийся в Германии (https://yangx.top/Ru_lio/3542), утверждал, что Ружечко является фактическим владельцем ООО «Нефтеперевалка» (https://yangx.top/Ru_lio/3506), на территории которого (близ села Николаевка), по версии силовиков, произошел залив в нефтепровод загрязненной органическими хлоридами нефти.
В Вильнюсе задержан генеральный директор «Самаратранснефть-Терминала» Роман Ружечко (https://yangx.top/Ru_lio/3642). Задержание совершено совместными силами литовской полиции и Интерпола.
Один из подозреваемых, создатель ГК «Петронефть» Роман Трушев, скрывающийся в Германии (https://yangx.top/Ru_lio/3542), утверждал, что Ружечко является фактическим владельцем ООО «Нефтеперевалка» (https://yangx.top/Ru_lio/3506), на территории которого (близ села Николаевка), по версии силовиков, произошел залив в нефтепровод загрязненной органическими хлоридами нефти.
Геннадий Лисовиченко – бывший гендиректор Антипинского НПЗ (https://yangx.top/Ru_lio/4522), который с 18 июля объявлен в розыск по подозрению в превышении служебных полномочий, – требует от завода $10 млн бонусов и еще $1,9 млн в виде штрафов и пеней. Об этом говорится в иске, который Лисовиченко подал в Ленинский районный суд г. Тюмени 14 июня.
Лисовиченко руководил Антипинским НПЗ с 2004 г. по 13 ноября прошлого года. Он пишет, что 11 февраля 2008 г. совет директоров завода поставил перед ним задачу – до II квартала 2014 г. вывести предприятие на переработку 7,5 млн т нефти в год, к январю 2015 г. – 9 млн т, а к III кварталу 2018 г. достроить еще несколько установок. В качестве премии совет директоров утвердил ему $10 млн, которые он и пытается получить с 12 ноября 2018 г. Завод, по словам Лисовиченко, свои обязательства не выполнил, хотя должен был это сделать до 15 ноября 2018 г., поэтому он просит суд взыскать 752,7 млн руб
Лисовиченко руководил Антипинским НПЗ с 2004 г. по 13 ноября прошлого года. Он пишет, что 11 февраля 2008 г. совет директоров завода поставил перед ним задачу – до II квартала 2014 г. вывести предприятие на переработку 7,5 млн т нефти в год, к январю 2015 г. – 9 млн т, а к III кварталу 2018 г. достроить еще несколько установок. В качестве премии совет директоров утвердил ему $10 млн, которые он и пытается получить с 12 ноября 2018 г. Завод, по словам Лисовиченко, свои обязательства не выполнил, хотя должен был это сделать до 15 ноября 2018 г., поэтому он просит суд взыскать 752,7 млн руб
Telegram
RU_lio
Бывший генеральный директор Антипинского нефтеперерабатывающего завода в Тюменской области, Геннадий Лисовиченко (https://yangx.top/Ru_lio/4472), может скрываться за рубежом, представитель регионального управления Следственного комитета России.
«По предварительным…
«По предварительным…
Госдума приняла во втором чтении законопроект о контроле за ценами на топливо. Он предусматривает корректировку демпфирующего механизма на бензин и дизель, введение "восточных надбавок" и демпфера на авиакеросин, а также изменение формулы НДПИ
Поправки предполагают снижение установленной в Налоговом кодексе (НК) условной средней оптовой цены продажи на внутреннем рынке с 56 тыс. руб до 51 тыс. руб за тонну (41 рубль за 1 литр на автозаправочной станции). Для дизельного топлива предлагается снизить такую оптовую цену с 50 тыс. руб. до 46 тыс. руб. за тонну (41,75 руб. за 1 л на АЗС).
Повышать условные оптовые цены на бензин и солярку предлагается не больше, чем на 5% в год до 2024 года включительно. При этом предполагается увеличение компенсационного коэффициента с 0,6 до 0,75 в отношении автомобильного бензина и до 0,7 в отношении дизельного топлива в 2019 г и с 0,5 до 0,68 в отношении автомобильного бензина и до 0,65 в отношении дизельного топлива - начиная с 2020 г.
С 1 августа 2019 г в отношении авиационного керосина, приобретаемого эксплуатантами воздушных судов, законопроект предусматривает применение "демпфирующего механизма".
Он предполагает установление дополнительного слагаемого к сумме вычета по акцизам на приобретенный авиационный керосин (обратный акциз), применяемого при высоких мировых ценах на нефть (более $70 за баррель), в зависимости от разницы средней цены экспортной альтернативы для авиационного керосина и средней оптовой цены реализации авиационного керосина на внутреннем рынке, устанавливаемой в НК в размере 48 тыс. 300 руб. за тонну в 2019 году, с ее последующей индексацией на 5% ежегодно до 2024 года включительно.
Проект закона устанавливает компенсационный коэффициента в отношении авиационного керосина в размере, установленном для дизельного топлива (0,7 в 2019 году и 0,65 с 2020 года).
Также предлагается установление дополнительного демпфера в размере 2 тыс. руб. на тонну в случае реализации автомобильного бензина и дизельного топлива на базисах поставок, расположенных в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) по перечню, утверждаемому правительством.
Компенсация выпадающих доходов федерального бюджета, возникающих в связи с принятием данных мер, предполагается за счет увеличения с 1 октября по 31 декабря 2019 года на 150 руб. на тонну действующей в настоящий период фиксированной надбавки к ставке НДПИ. С 1 января 2020 года предполагается применение дополнительного слагаемого к ставке НДПИ при добыче нефти, определяемого по формуле с полной корреляцией дополнительных расходов, связанных с предлагаемыми изменениями демпфирующего механизма.
Поправки также предполагают отнесение всех темных нефтепродуктов (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Даная мера, как следует из финансово-экономического обоснования, принесет бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно. При использовании средних дистиллятов в качестве топлива для производства тепла и электроэнергии предусматривается право на вычет уплаченных покупателем таких средних дистиллятов сумм акциза с коэффициентом 2. "Это позволит избежать увеличения налоговой нагрузки на тепло- и электроснабжающие организации, использующие средние дистилляты в качестве топлива", - говорится в пояснительной записке.
Поправки предполагают снижение установленной в Налоговом кодексе (НК) условной средней оптовой цены продажи на внутреннем рынке с 56 тыс. руб до 51 тыс. руб за тонну (41 рубль за 1 литр на автозаправочной станции). Для дизельного топлива предлагается снизить такую оптовую цену с 50 тыс. руб. до 46 тыс. руб. за тонну (41,75 руб. за 1 л на АЗС).
Повышать условные оптовые цены на бензин и солярку предлагается не больше, чем на 5% в год до 2024 года включительно. При этом предполагается увеличение компенсационного коэффициента с 0,6 до 0,75 в отношении автомобильного бензина и до 0,7 в отношении дизельного топлива в 2019 г и с 0,5 до 0,68 в отношении автомобильного бензина и до 0,65 в отношении дизельного топлива - начиная с 2020 г.
С 1 августа 2019 г в отношении авиационного керосина, приобретаемого эксплуатантами воздушных судов, законопроект предусматривает применение "демпфирующего механизма".
Он предполагает установление дополнительного слагаемого к сумме вычета по акцизам на приобретенный авиационный керосин (обратный акциз), применяемого при высоких мировых ценах на нефть (более $70 за баррель), в зависимости от разницы средней цены экспортной альтернативы для авиационного керосина и средней оптовой цены реализации авиационного керосина на внутреннем рынке, устанавливаемой в НК в размере 48 тыс. 300 руб. за тонну в 2019 году, с ее последующей индексацией на 5% ежегодно до 2024 года включительно.
Проект закона устанавливает компенсационный коэффициента в отношении авиационного керосина в размере, установленном для дизельного топлива (0,7 в 2019 году и 0,65 с 2020 года).
Также предлагается установление дополнительного демпфера в размере 2 тыс. руб. на тонну в случае реализации автомобильного бензина и дизельного топлива на базисах поставок, расположенных в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) по перечню, утверждаемому правительством.
Компенсация выпадающих доходов федерального бюджета, возникающих в связи с принятием данных мер, предполагается за счет увеличения с 1 октября по 31 декабря 2019 года на 150 руб. на тонну действующей в настоящий период фиксированной надбавки к ставке НДПИ. С 1 января 2020 года предполагается применение дополнительного слагаемого к ставке НДПИ при добыче нефти, определяемого по формуле с полной корреляцией дополнительных расходов, связанных с предлагаемыми изменениями демпфирующего механизма.
Поправки также предполагают отнесение всех темных нефтепродуктов (включая мазут и судовое топливо) к средним дистиллятам. Даная мера, как следует из финансово-экономического обоснования, принесет бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно. При использовании средних дистиллятов в качестве топлива для производства тепла и электроэнергии предусматривается право на вычет уплаченных покупателем таких средних дистиллятов сумм акциза с коэффициентом 2. "Это позволит избежать увеличения налоговой нагрузки на тепло- и электроснабжающие организации, использующие средние дистилляты в качестве топлива", - говорится в пояснительной записке.