Ожидаемо экспортные пошлины на декабрь идут вниз, поскольку как раз на период мониторинга пришлось резкое и самое продолжительное (по торговым сессиям подряд) за время наблюдений падение цен на сырьё и продукты.
https://yangx.top/needleraw/488
https://yangx.top/needleraw/488
Telegram
Сырьевая игла
Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 декабря 2018 года, согласно расчетам Минфина, снизится на 11,1%, или на $16,9, и составит $135,1 за тонну. В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $152 за тонну.
Пошлина на высоковязкую нефть уменьшится…
Пошлина на высоковязкую нефть уменьшится…
Из далеких времён.
А ведь когда то эскортную пошлину фиксировали на два месяца. Если бы такая порочная практика была сохранена, вновь пошли разговоры о «ножницах Кудрина».
А ведь когда то эскортную пошлину фиксировали на два месяца. Если бы такая порочная практика была сохранена, вновь пошли разговоры о «ножницах Кудрина».
Интересно как вчера отразили новости отраслевые издания по нефтепродуктам.
Многими нелюбимая Аналитика товарных рынков посвятила этой теме практически весь первый лист издания с указанием известной на тот момент позиции «Роснефти», в то время как пресное издание Argus Моторное топливо отделалось лишь одним предложением относительно отсутствия продаж топлива компании. Удивительно что в этот день Argus не стал освящать любимые им страсти на Володарской нефтебазе.
Многими нелюбимая Аналитика товарных рынков посвятила этой теме практически весь первый лист издания с указанием известной на тот момент позиции «Роснефти», в то время как пресное издание Argus Моторное топливо отделалось лишь одним предложением относительно отсутствия продаж топлива компании. Удивительно что в этот день Argus не стал освящать любимые им страсти на Володарской нефтебазе.
Forwarded from Компромат 2.0 :: Мы решаем, что является компроматом
В России начался топливный кризис
Представители топливного рынка пожаловались на перебои с поставками бензина в оптовом и мелкооптовом сегментах. Независимые компании, которые не участвовали в совещании с правительством, отмечают, что крупные нефтяные компании (ну вы поняли) резко изменили условия продажи бензина на внутреннем рынке, перераспределяя мощности в пользу собственных сетей АЗС, что провоцирует локальные дефициты топлива. Крупные компании перешли на систему предоплаты поставок топлива и отменили все скидки на покупку бензина и дизельного топлива. Подобные действия не сильно изменили расклад в Центральной России, однако в Восточной Сибири это спровоцировало локальный дефицит топлива. В ХМАО еженедельный мониторинг цен на топливо стал ежедневным. @kompr - Компромат 2.0
Представители топливного рынка пожаловались на перебои с поставками бензина в оптовом и мелкооптовом сегментах. Независимые компании, которые не участвовали в совещании с правительством, отмечают, что крупные нефтяные компании (ну вы поняли) резко изменили условия продажи бензина на внутреннем рынке, перераспределяя мощности в пользу собственных сетей АЗС, что провоцирует локальные дефициты топлива. Крупные компании перешли на систему предоплаты поставок топлива и отменили все скидки на покупку бензина и дизельного топлива. Подобные действия не сильно изменили расклад в Центральной России, однако в Восточной Сибири это спровоцировало локальный дефицит топлива. В ХМАО еженедельный мониторинг цен на топливо стал ежедневным. @kompr - Компромат 2.0
Forwarded from Бойлерная
Беспрецедентный эксперимент проводит Роснефть. Противникам из независимых АЗС перестают отгружать сырье, видимо, налоговую присылать на каждую заправку дорого. Поэтому борьба идет экономическими методами. Непохоже на Игоря Ивановича. Но люди по ночам вздрагивают
Forwarded from bitkogan
Вернёмся на родную землю. Несколько слов о соглашении имени Козака.
Такое впечатление, что данная войнушка - Игорь Иванович VS независимые АЗС - вполне логичный исход данного соглашения.
Поскольку долгий анализ в телеге не вполне уместен, начну сразу с выводов.
Что, по моему мнению, произойдет достаточно скоро?
1. Оптовики-торговцы нефтепродуктами сегодня все на ушах. У них есть старые выигранные тендеры и ОБЯЗАТЕЛЬСТВА поставки нефтепродуктов по определенным ценам. Цены эти входят в противоречие с тем, что неделю назад прописано в соглашении с Козаком. Вывод: либо нарушать соглашение, либо разрывать контракты. Однако (внимание, приколы нашего городка) решение Правительства не есть основанием для форс-мажора!
Иначе говоря, или получить судебные проблемы, или воевать с Антимонополькой.
2. Очень распространенная сегодня картинка: цена бензина на заправках крупных ВИНКов, к примеру, 46 рублей за литр. А через километра 2-3 на заправке независимой АЗС - 50 и выше. Бред.
3. Скорее всего уже в декабре-январе в регионах столкнёмся с дефицитом топлива на заправках.
4. Победа независимых АЗС сегодня может оказаться Пирровой. Вполне реально, что очень скоро торговать им будет нечем.
5. Резко сократятся инвестиции в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов. Это (в недалекой перспективе) может отразиться на качестве топлива.
Хотели как лучше, получилось по-нашему...
@bitkogan
https://www.kommersant.ru/doc/3800258
Такое впечатление, что данная войнушка - Игорь Иванович VS независимые АЗС - вполне логичный исход данного соглашения.
Поскольку долгий анализ в телеге не вполне уместен, начну сразу с выводов.
Что, по моему мнению, произойдет достаточно скоро?
1. Оптовики-торговцы нефтепродуктами сегодня все на ушах. У них есть старые выигранные тендеры и ОБЯЗАТЕЛЬСТВА поставки нефтепродуктов по определенным ценам. Цены эти входят в противоречие с тем, что неделю назад прописано в соглашении с Козаком. Вывод: либо нарушать соглашение, либо разрывать контракты. Однако (внимание, приколы нашего городка) решение Правительства не есть основанием для форс-мажора!
Иначе говоря, или получить судебные проблемы, или воевать с Антимонополькой.
2. Очень распространенная сегодня картинка: цена бензина на заправках крупных ВИНКов, к примеру, 46 рублей за литр. А через километра 2-3 на заправке независимой АЗС - 50 и выше. Бред.
3. Скорее всего уже в декабре-январе в регионах столкнёмся с дефицитом топлива на заправках.
4. Победа независимых АЗС сегодня может оказаться Пирровой. Вполне реально, что очень скоро торговать им будет нечем.
5. Резко сократятся инвестиции в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов. Это (в недалекой перспективе) может отразиться на качестве топлива.
Хотели как лучше, получилось по-нашему...
@bitkogan
https://www.kommersant.ru/doc/3800258
www.kommersant.ru
«Роснефть» недолила независимым
Кампания против региональных сетей АЗС началась на бирже
Forwarded from Газ-Батюшка
После подписания соглашения о заморозке цен на топливо призрак плановой экономики начал приобретать все более четкие очертания. Теперь еще и Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просит установить порядок изменения стоимости керосина и предупреждать авиакомпании о повышениях за три месяца. В логике АЭВТ не откажешь. Когда резко растет цена керосина, то компании просто ставят перед фактом, а билеты продаются уже на полгода вперед. Покрыть эти издержки можно только за счет пассажиров, признают в АЭВТ.
Если дела пойдут так и дальше, депутатам ГосДумы придется вскоре освободить здание. Там раньше, на Охотном ряду, был Госплан СССР.
Если дела пойдут так и дальше, депутатам ГосДумы придется вскоре освободить здание. Там раньше, на Охотном ряду, был Госплан СССР.
«Мы делаем, мы занимаемся рынком. Мы чем-то обязаны этой бирже, женились на ней, мы клялись чем-то? Я не понял, кого мы там обездолили. Мы поставляем топливо на рынок, делаем это так, как считаем нужным. Обратите внимание на абсолютно истерическую кампанию, которая происходит сейчас не только в СМИ, но и, грубо говоря, в межадминистративном общении. Какие-то люди, занимающиеся, на самом деле, подозрительной и странной экономической деятельностью, обвиняют нас в том, что мы разрушаем рынок, кому-то поставляем не столько, сколько бы они хотели, и так далее. Компания «Роснефть» всегда выступала и выступает за рыночное регулирование цен, чтобы на бирже не было договорных сделок, чтобы она была прозрачной, чтобы на розничном рынке не господствовали региональные трейдеры, находящиеся в криминальных взаимоотношениях с местной властью и преступными группировками, например. Вот и все».
Forwarded from Мировая экономика день за днем (Sten)
Высокая цена на нефть наполнила казну РФ. Профицит бюджета РФ превысил 3 триллиона рублей благодаря дорогой нефти
Изначально бюджет на 2018 год был сверстан на основе цены нефти $43,8 за баррель и предусматривал дефицит в размере 1,27 триллиона рублей, 1,3% ВВП, однако уже в начале года Минфин допускал, что доходы превысят расходы благодаря более высокой, чем заложено, стоимости нефти.
Профицит федерального бюджета РФ по итогам десяти месяцев вырос до 3,02 триллиона рублей, или 3,6% ВВП, с 2,6 триллиона рублей, или 3,5% ВВП, месяцем ранее, сообщил Минфин.
_
https://ru.investing.com/news/economic-indicators/article-584523
Изначально бюджет на 2018 год был сверстан на основе цены нефти $43,8 за баррель и предусматривал дефицит в размере 1,27 триллиона рублей, 1,3% ВВП, однако уже в начале года Минфин допускал, что доходы превысят расходы благодаря более высокой, чем заложено, стоимости нефти.
Профицит федерального бюджета РФ по итогам десяти месяцев вырос до 3,02 триллиона рублей, или 3,6% ВВП, с 2,6 триллиона рублей, или 3,5% ВВП, месяцем ранее, сообщил Минфин.
_
https://ru.investing.com/news/economic-indicators/article-584523
Investing.com Россия
Профицит бюджета РФ превысил 3 триллиона рублей благодаря дорогой нефти
Профицит бюджета РФ превысил 3 триллиона рублей благодаря дорогой нефти
Forwarded from Буровая
Как спровоцировать топливный кризис в стране, занимающей второе место по добыче нефти? Достаточно добавить щепотку умопомрачительного российского госрегулирования.
Раскрыты детали соглашения нефтяников с правительством, и в них, ровно то, о чем мы сообщали ранее. Цены на бензин и другие нефтепродукты отфиксированы на максимальных значениях. Компании обязуются держать эти ценики с формулировкой "не выше".
Что будет дальше?
Дальше цена на нефть будет продолжать падать. Это падение сезонное. Большинство фьючерсов оформляется на лето, когда нет отопительного сезона, а значит нефть не так уж и нужна рынку. Отскок к цене в 55-60$, которая сохранится на несколько месяцев, вполне реален. И если это случится - то поставит под сомнение целесообразнсть нахождения России в сделке ОПЭК по ограничению добычи нефти.
Добывать мало имеет смысл, когда это дает высокую цену. А когда не дает - нету и смысла. Хаос, который возникнет на пост-ОПЭКовском пространстве, вкупе с полубезумными мерами от правительства вызовет такую стенокардию на автозаправках, что у Козака-Новака просто не хватит ни административной, ни политической воли контроллировать это. Вообще ни у кого не хватит.
Раскрыты детали соглашения нефтяников с правительством, и в них, ровно то, о чем мы сообщали ранее. Цены на бензин и другие нефтепродукты отфиксированы на максимальных значениях. Компании обязуются держать эти ценики с формулировкой "не выше".
Что будет дальше?
Дальше цена на нефть будет продолжать падать. Это падение сезонное. Большинство фьючерсов оформляется на лето, когда нет отопительного сезона, а значит нефть не так уж и нужна рынку. Отскок к цене в 55-60$, которая сохранится на несколько месяцев, вполне реален. И если это случится - то поставит под сомнение целесообразнсть нахождения России в сделке ОПЭК по ограничению добычи нефти.
Добывать мало имеет смысл, когда это дает высокую цену. А когда не дает - нету и смысла. Хаос, который возникнет на пост-ОПЭКовском пространстве, вкупе с полубезумными мерами от правительства вызовет такую стенокардию на автозаправках, что у Козака-Новака просто не хватит ни административной, ни политической воли контроллировать это. Вообще ни у кого не хватит.
Forwarded from angry bonds (Дмитрий Адамидов)
#нефть
вставлю все-таки свои 5 копеек про топливный кризис. Тезисно:
1. Кризис, хотя и возник в результате действий нефтяных компаниий, но спровоцирован в первую очередь глупой государственной политикой. Глупость её в следующем: налоговый маневр который реализует финансовый блок изначально недальновидный. О его последствиях правительство предупреждали неоднократно и практически все: от самих нефтяников до экспертов и даже здравомыслящей части депутатов. Но правительство на все возражение клало болт и теперь вот в поту и истерике регулирует рынок в ручном режиме.
2. У Игорь Иваныча Сечина положение ещё интереснее. В бытность свою куратором ТЭК в АП и правительстве он, собственно, в значительной степени и создавал ту систему взаимоотношений государства и Роснефти, с которой теперь борется уже на посту главы компании. Место красит человека, оно же его и перекрашивает если что. Именно поэтому в своих выступлениях от всё валит на независимые АЗС: в данной ситуации это единственные кого можно обвинить, не вызвав ответных резонных возражений: «мол, ты когда-то сам все это и придумал, чего же теперь недоволен?»
3. Вместе с тем истина в словах Сечина есть: систему взаимоотношений государству и ТЭК надо менять. Делать более понятной и простой. Чтобы не было ситуаций, когда с одной стороны помоги тут с хоккейным ЦСКА или с кэшем на выборы, который берется с тех же АЗС-ок, с другой - плати постоянно растущие налоги и дивиденды, и при этом не повышай розничные цены. В принципе ровно та же модель имеет место и в Газпроме. Регулятивный хаос уже дошёл до того, что бумерангом ударил по авторам.
4. Кстати сказать, упорядочение взаимоотношений государства и ТЭКа развязало бы руки в вопросе о гигантских и, по правде говоря, ничем не обоснованных бонусах менеджмента госкомпаний. Равно как и о бесчисленных «кунаках» и «смотрящих», которым аппарат управления что Роснефти, что Газпрома переполнен. 70-80% из них бы вычистили сами Сечин с Миллером на следующий день, после того как взаимоотношения с государством были бы приведены к более или менее здравой модели. Но … для этого боюсь, нужна другая экономическая политика и другое правительство.
вставлю все-таки свои 5 копеек про топливный кризис. Тезисно:
1. Кризис, хотя и возник в результате действий нефтяных компаниий, но спровоцирован в первую очередь глупой государственной политикой. Глупость её в следующем: налоговый маневр который реализует финансовый блок изначально недальновидный. О его последствиях правительство предупреждали неоднократно и практически все: от самих нефтяников до экспертов и даже здравомыслящей части депутатов. Но правительство на все возражение клало болт и теперь вот в поту и истерике регулирует рынок в ручном режиме.
2. У Игорь Иваныча Сечина положение ещё интереснее. В бытность свою куратором ТЭК в АП и правительстве он, собственно, в значительной степени и создавал ту систему взаимоотношений государства и Роснефти, с которой теперь борется уже на посту главы компании. Место красит человека, оно же его и перекрашивает если что. Именно поэтому в своих выступлениях от всё валит на независимые АЗС: в данной ситуации это единственные кого можно обвинить, не вызвав ответных резонных возражений: «мол, ты когда-то сам все это и придумал, чего же теперь недоволен?»
3. Вместе с тем истина в словах Сечина есть: систему взаимоотношений государству и ТЭК надо менять. Делать более понятной и простой. Чтобы не было ситуаций, когда с одной стороны помоги тут с хоккейным ЦСКА или с кэшем на выборы, который берется с тех же АЗС-ок, с другой - плати постоянно растущие налоги и дивиденды, и при этом не повышай розничные цены. В принципе ровно та же модель имеет место и в Газпроме. Регулятивный хаос уже дошёл до того, что бумерангом ударил по авторам.
4. Кстати сказать, упорядочение взаимоотношений государства и ТЭКа развязало бы руки в вопросе о гигантских и, по правде говоря, ничем не обоснованных бонусах менеджмента госкомпаний. Равно как и о бесчисленных «кунаках» и «смотрящих», которым аппарат управления что Роснефти, что Газпрома переполнен. 70-80% из них бы вычистили сами Сечин с Миллером на следующий день, после того как взаимоотношения с государством были бы приведены к более или менее здравой модели. Но … для этого боюсь, нужна другая экономическая политика и другое правительство.
Forwarded from Reuters по-русски
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Супермен спешит на помощь
Второй день торгов топливом на СПБМТСБ без участия основного поставщика, компании «Роснефть», в пятницу завершился ростом продаж моторных топлив. Так, крупнооптовые продажи бензинов и дизелей выросли относительно четверга почти на 15% или на 6 тыс. т, однако остались существенно ниже среды.
Героем, наполнившим рынок топливом, выступил «Газпром», который реализовал рекордный объём бензинов - 16 тыс. т. Продажи дизельных топлив спасителем ситуации были существенно скромнее - 6 тыс. т.
«Газпром» остаётся единственным продавцом-доминантом на бирже, предлагающим крупные обьем в рынок. «Лукойл» и «Газпром нефть» с начала месяца придерживаются иной тактики продаж, которая не выходит за рамки минимальных обьемов, требуемых в соответствии с приказом ФАС и Минэнерго.
Второй день торгов топливом на СПБМТСБ без участия основного поставщика, компании «Роснефть», в пятницу завершился ростом продаж моторных топлив. Так, крупнооптовые продажи бензинов и дизелей выросли относительно четверга почти на 15% или на 6 тыс. т, однако остались существенно ниже среды.
Героем, наполнившим рынок топливом, выступил «Газпром», который реализовал рекордный объём бензинов - 16 тыс. т. Продажи дизельных топлив спасителем ситуации были существенно скромнее - 6 тыс. т.
«Газпром» остаётся единственным продавцом-доминантом на бирже, предлагающим крупные обьем в рынок. «Лукойл» и «Газпром нефть» с начала месяца придерживаются иной тактики продаж, которая не выходит за рамки минимальных обьемов, требуемых в соответствии с приказом ФАС и Минэнерго.
