Работа Трансэквадорской нефтепроводной системы (SOTE) была приостановлена из-за захвата нескольких месторождений протестующими (https://m.youtube.com/watch?v=4n39RTniARU).

"Министерство сообщает, что SOTE парализовала свою работу, начиная с 13:00 (21:00 мск) 9 октября, из-за низкого уровня подачи сырья, вызванного приостановкой работ на управляемых компанией Petroamazonas месторождениях, которые были захвачены посторонними лицами", - говорится в сообщении.
По данным ведомства, решение о приостановке работы нефтепровода было принято после того, как объемы подачи сократились до 30% от обычных показателей. "К сегодняшнему дню потери от приостановки работ на месторождениях оцениваются в $12,8 млн", - говорится в сообщении.
В понедельник протестующие захватили три нефтяных месторождения в провинциях Орельяна и Сукумбиос. В общей сложности к настоящему моменту из-за присутствия посторонних лиц на объектах были приостановлены работы на девяти блоках (https://yangx.top/Ru_lio/5664).

Госкомпания «Роснефть» и «Нефтегазхолдинг» Эдуарда Худайнатова рассматривают возможность на начальном этапе, сразу после получения налоговых стимулов от государства (https://yangx.top/Ru_lio/5692 ), продать миноритарную долю в арктическом нефтяном проекте «Восток ойл» (https://yangx.top/Ru_lio/5340).

Рассматривается возможность продать от 15 до 20% в компании, которая может объединить Пайяхское месторождение «Нефтегазхолдинга», Лодочное, Тагульское, Ванкорское, восточнотаймырские месторождения «Роснефти» и ее совместный проект с ВР «Ермак нефтегаз».

"Варандейский терминал" в среду подала кассационную жалобу на решение Арбитражного суда Москвы по тарифам на перевалку нефти терминалом

"Обжалуемые акты: решение суда первой инстанции Арбитражного суда города Москвы от 9 августа 2019 года", - говорится в материалах.

Арбитражный суд в августе признал незаконным решение ФАС, заключившей, что "Варандейский терминал" завышал тарифы на перевалку нефти в Ненецком автономном округе. В начале октября апелляционная инстанция удовлетворила жалобу ФАС на решение арбитража (https://yangx.top/Ru_lio/5589)

Варандей - единственно возможный пункт отгрузки нефти с месторождений имени Требса и Титова, которые совместно разрабатывают "Роснефть" и "Лукойл". Освоением занимается "Башнефть-Полюс", в которой "Роснефть" контролирует 74,9%, "Лукойл" - 25,1%.

Назначенный на 7 октября аукцион по продаже флота обанкротившейся судоходной компании «Палмали» не состоялся из-за отсутствия покупателей (https://yangx.top/Ru_lio/4602 ).

46 танкеров класса «река-море» и нефтеналивных барж выставлялись на торги единым лотом по начальной цене более 6,3 млрд руб. Повторные торги, которые предполагают снижение цены на 10%, пока не объявлены. По мнению экспертов, продать суда «Палмали» можно только по «совсем бросовой цене». Флот компании не интересен инвесторам из-за сложившейся на российском рынке перевозок нефтепродуктов ситуации, говорят эксперты.

Начальная цена лота — 6 млрд 398 млн 436 тыс. руб. Дата повторных торгов пока не объявлена. Они предполагают снижение начальной цены на 10%. Если на повторных торгах на флот «Палмали» также не найдется покупателей, цену снизят еще на 5% и будут его продавать посредством публичного предложения с минимально допустимым снижением цены до 65% от начальной (3 млрд 555,9 млн руб.).

Согласно отчету об оценке флота ООО «Палмали», стоимость ее нефтеналивных танкеров определена в коридоре от 200 млн руб. до 351 млн руб. Цена нефтеналивных барж на порядок меньше. 

Практически все суда «Палмали» находятся в залоге у Сбербанка. В материалах арбитражного дела о банкротстве компании говорится, что «сотрудники банка осуществляли поиск потенциальных покупателей». «В настоящий момент имеется потенциальный покупатель, желающий приобрести спорное имущество единым лотом»,— сказано в одном из судебных документов, датированном 22 августа.

Как налоговый маневр в нефтяной отрасли и политика ценообразования на моторное топливо на внутреннем рынке Беларуси сказываются на спросе и бизнесе крупнейшего игрока отечественного рынка нефтепродуктов – компании «Белоруснефть»? Сохранили ли интерес российские компании к поставкам топлива в Беларусь, что еще недавно подстегивало конкуренцию продавцов топлива за белорусского потребителя?

https://www.belrynok.by/2019/10/10/sergej-kamornikov-pri-takoj-marzhinalnosti-toplivnogo-biznesa-nikto-ne-budet-stroit-novye-azs-v-belarusi/

Белорусская экономика недополучит $400 млн в следующем году, суммарно потери республики от российского налогового маневра за два года составят $800 млн, подсчитал Минфин Белоруссии. Вопрос о компенсациях пока еще обсуждается

Очередная порция заказухи на экс-замминистра энергетики Кирилла Молодцова

Причастность Молодцова к офшору Matrix Overseas Trading Inc выявил Международный консорциум журналистов-расследователей (https://offshoreleaks.icij.org/nodes/10086831).
С тех пор деловой азарт Молодцова не ослаб. Характерным примером служит интерес чиновника с к Оренбургской области. Наверное благодаря ему по передача подрядов на перевозку сжиженных углеводородных газов (СУГ) стала переходить "Танк-Ярду" и другим близким к нему структурам (https://yangx.top/utronews/6298).

Депутаты Тюменской областной думы утвердили налоговые льготы до 2022 г для Антипинского НПЗ. Данный законопроект внес в думу губернатор региона Александр Моор (https://yangx.top/Ru_lio/5633 ) в котором ставка налога на прибыль организации составит 14%.

«На территории появился налогоплательщик. Я полагаю, завод достаточно современный и перспективный. Рано или поздно компромисс будет найден. Поддержку дали, завод построили. Наши действия вполне оправданы. По-другому мы поступить не могли», – замдиректора областного департамента финансов Михаила Таранова

Под льготы также попадёт и «Запсибнетфехим».

20 лет строгого режима и штраф в 90 млн: в Самаре вынесли приговор полковникам ФСБ

Сергей Гудованый  — замначальника службы экономической безопасности УФСБ России по Самарской области. Павел Чермашенцев —  начальник отдела «М», который занимается контролем над МЧС, МВД и Минюстом.

Вместе с Сергеем Гудованым и Павлом Чермашенцевым на скамье подсудимых экс-сотрудник центрального аппарата ФСБ России Александр Переточкин и два бизнесмена: Алексей Пашкевич и Сергей Булатов. Следствие считает, что все впятером они организовали систему, в которой сотрудники ФСБ получали деньги за крышевание нефтяного бизнеса (https://yangx.top/Ru_lio/5150).

Forbes: Совокупный долг компаний, связанных с Михаилом Гуцериевым и его родственниками, а также его племянником Микаилом Шишхановым, достиг почти триллиона рублей, это 1% активов банковской системы. Крупнейшие кредиторы — «Траст» и Сбербанк

Банк плохих активов, также известный как «Траст», подсчитал долги Михаила Гуцериева перед банками (https://yangx.top/Ru_lio/5636 ). Гуцериев и его семья должны банкам примерно триллион рублей, или $15 млрд по текущему курсу ЦБ. Гуцериев не раскрывает долги связанных с ним и с его родственниками компаний даже крупнейшим кредиторам.

Расчеты «Траста» совпадают с той информацией, что есть в публичном поле. Сбербанку семья Гуцериева должна $5 млрд (325 млрд рублей по текущему курсу). Reuters сообщал о долге 320 млрд рублей перед «Трастом», но источник в окружении Гуцериева говорит, что это задолженность его племянника Шишханова. Кроме того, компания «Русснефть», подконтрольная семье, должна ВТБ 77 млрд рублей.

Купленный Гуцериевым Афипский НПЗ должен Сбербанку более 170 млрд рублей. Кроме того, 7 октября Сбербанк одобрил группе «Сафмар» Михаила Гуцериева предоставление кредита на сумму более $1 млрд для модернизации Афипского НПЗ (https://yangx.top/Ru_lio/5641 ).

Итого, сумма упомянутых в открытых источниках долгов вплотную приближается к триллиону рублей — 970 млрд рублей. Структуры Гуцериева должны еще нескольким банкам, но там кредиты значительно меньше и не превышают 10 млрд рублей в каждом. Источник в окружении Гуцериева говорит, что бизнесмен не признает за собой и долг Афипского НПЗ.

К концу октября венесуэльская госкомпания PDVSA может потерять 49,9% акций нефтеперерабатывающей Citgo (подразделение PDVSA в США). Владельцем почти половины компании может стать российская «Роснефть», сообщает газета The Miami Herald ( https://www.miamiherald.com/news/nation-world/world/americas/venezuela/article235953812.html ).

По данным издания, Венесуэла может лишиться права собственности на Citgo, если PDVSA допустит ожидаемый дефолт по выплате облигаций на $913 млн 27 октября. Ни правительство президента Венесуэлы Николаса Мадуро, ни оппозиционное правительство Хуана Гуайдо не могут выплатить такую сумму, утверждают собеседники газеты. Они уточняют, что в ситуацию могут вмешаться США: американский Минфин уполномочен отменить выданное им разрешение на исполнение залоговых прав в отношении Citgo.

На иранском нефтяном танкере в Красном море произошел взрыв, сообщает агентство ISNA. Reuters со ссылкой на Иранскую государственную нефтегазовую компанию сообщает, что по танкеру были выпущены две ракеты.

Как отмечает ISNA, были повреждены два нефтяных отсека, что привело к утечке нефти. Никто из членов экипажа не пострадал.

(https://www.isna.ir/news/98071914156/انفجار-در-نفت-کش-ایرانی-در-دریای-سرخ-اطلاعیه-شرکت-ملی-نفتکش)

Иранское государственное телевидение опознало судно как нефтяной танкер Sinopa. Компания по отслеживанию морских судов Tanker Trackers заявила, что этот танкер регулярно используется для доставки нефти в правительство Сирии, несмотря на международные санкции.

Http://m.youtube.com/watch?v=431GpGq4tvc

Волгоградский НПЗ приступил к выпуску низкосернистого мазута (FUEL OIL BUNKER 0.5), соответствующего требованиям Международной конвенции MARPOL. Планируемый объем производства — около 1 млн тонн в год.

Помимо мазута, «Лукойл» производит и другие виды судовых топлив с улучшенными экологическими характеристиками. С 2015 г на Пермском НПЗ началось промышленное производство топлива судового экологического (ТСЭ) со сниженным содержанием серы. Его используют при морском судоходстве в акватории Балтики — особом районе контроля выбросов серы (SECA — Sulphur Emissions Control Areas). Ежегодно Компания производит около 1 млн тонн ТСЭ.

Поддержка запуска второй очереди завода по глубокой переработке нефти в Махачкале

Замминистра Минпромэнерго региона Батыр Эмеев: «Дагестанские новые технологии» (https://yangx.top/Ru_lio/2165 ) на сегодняшний день реализован инвестиционный проект строительства нефтеперерабатывающего завода мощностью до 1 млн т в год. Стоимость первой очереди строительства составила 3,2 млрд рублей, создано порядка 145 рабочих мест. В настоящее время «Дагнотех» (https://yangx.top/Ru_lio/2662 ) планирует начать работы по строительству второй очереди завода, позволяющей увеличить объемы переработки нефти до 2,5 млн тонн в год и поднять глубину ее переработки до 90%. 

Проведены предварительные переговоры с компанией «BAOTA PETROCHEMICAL GROUP» (КНР) по проектированию, строительству и поставке оборудования второй очереди глубокой переработки нефти, которая включает в себя установку ЭЛОУ-АВТ-1,5 производительностью 1,5 млн тонн. 

Некоторую пикантность новости о расширении завода в Дагестане добавляет информация о том, что месячный объём переработки этого мини-НПЗ составляет 15-25 тыс т в месяц, а совокупный объём переработки в 2018 г. составил около 45 тыс т (https://yangx.top/Ru_lio/1976).

Остаётся один вопрос - в каком тысячелетии отобьются инвестиции, брат?

Расчувствовавшись относительно высокой долговой нагрузки основного владельца (https://yangx.top/Ru_lio/5710 ), Орский завод в пятницу в первые провёл две адресные сделки в первую торговую сессию на СПБМТСБ по реализации мазута по 520 т каждая. Топливо было продано по 9500 руб./т.

Самарский гарнизонный военный суд дал (https://www.fontanka.ru/2019/10/10/107/) сенсационную «двадцаточку» полковнику ФСБ Сергею Гудованному за крышевание нефтяного бизнеса. Срок за преступление в сфере криминального нефтебизнеса беспрецедентный.
Кроме него 10 лет получил другой полковник, бывший чекист из центрального аппарата ФСБ Александр Переточкин и чуть меньшие сроки пара самарских коммерсантов.
Полковники сели, но остались их заместители и сотрудники, которые в числе прочего, ведут дело по загрязнению хлором «Дружбы».
Может поэтому следствие ФСБ пробуксовывает?
На фоне посадок интересной выглядит версия ТЭК-ТЭКа (https://yangx.top/teckteck/542) по президенту Башнефти Шишкину.

​​Национальная комиссия Украины приняла постановление об изменении тарифов на транспортировку нефти оператора нефтетранспортной системы Украины компании “Укртранснафта” в три этапа до октября 2021 г.

“Тариф на транспортировку нефти с моря основывается на основе гарантированных объемов прокачки, которые составят не менее 1,2 млн тонн в год, сообщает компания. Это позволило пересмотреть уровень роста тарифов по двум направлениям в сторону уменьшения по сравнению с проектным ростом. Пересчет по остальным четырем маршрутам не проводился”, — сообщает “Укртранснафта”.

Ранее АО “Укртранснафта” и ПАО “Укртатнафта” заключили договор об увеличении гарантированных объемов транспортировки нефти по системе магистральных нефтепроводов на Кременчугский нефтеперерабатывающий завод, предусматривающий меньшее, чем планировалось, повышение тарифов на эти услуги.

Как сообщалось, в сентябре НКРЭКУ приняла проект постановления о трехэтапном повышении тарифов на транспортировку нефти по трубопроводам АО “Укртранснафта” в течение трех лет (https://yangx.top/Ru_lio/5307 ). Затем «Укртранснафта» согласилась с предложением “Укртатнафты” (https://yangx.top/Ru_lio/5519 ) о меньшем повышении тарифов при условии роста объемов транспортировки нефти на Кременчугский НПЗ до 1,2 млн тонн в год и введение нормы ship-or-pay с 1 октября 2019 г (https://yangx.top/Ru_lio/5686 , https://yangx.top/Ru_lio/5542)